Find below the detailed Cars comparison of Ssangyong Tivoli and Ssangyong Tivoli XLV, based on price, specifications, & other features. We have the Ssangyong Tivoli priced at ₱785,000 , while Ssangyong Tivoli XLV is priced at ₱1.245 Million . If we compare the technical specifications, Ssangyong Tivoli houses 1597 engine whereas Ssangyong Tivoli XLV engine displacement stands at 1597. Read More Read Less Overview: Tivoli vs Tivoli XLVKey FeaturesTransmission Type Alloy Wheels Yes Yes Wheel Covers No No Alloy Wheel Size 16 Inch 18 Inch Tyre Type Radial Radial Wheel Size R16 R18 Chúc mừng cụ. Em cũng giống như bác. Đg đợi xe từ HCM chuyển ra. Em lấy bản 2tone không có cửa sổ trời. 
Nhằm tạo diễn đàn cho anh em đi xe Tivoli. XLV Trao đổi kinh nhiệm va câu hỏi thắc mắc về xe này. Em tạo ta group. SSANGYONG Tivoli XLV Việt Nam club. Anh em tham gia ủng hộ club ngày càng xum tụ ạ. Em đinh kèm link Facebook hặoc các cụ search group tên như trên. https://m.facebook.com/groups/793140444210233
Xe Tivoli XL đẹp hơn. Mà sắp có nhà máy VN rồi, cũng là sự lựa chọn tuyệt vời đấy
cái chữ Dísscovery là độ thêm hay có sẵn thế bác chủ. Nhìn như Land Rover nhỉ
Nhằm tạo diễn đàn cho anh em đi xe Tivoli. XLV Trao đổi kinh nhiệm va câu hỏi thắc mắc về xe này. Em tạo ta group. SSANGYONG Tivoli XLV Việt Nam club. Anh em tham gia ủng hộ club ngày càng xum tụ ạ. Em đinh kèm link Facebook hặoc các cụ search group tên như trên. mầu này đẹp quá cụ nhể
Cụ chủ cho xin ít review sau 1000km đi
Option nhiều vậy mà cụ chủ còn độ thêm thì e ko biết cụ độ gì nữa.
Con này nhìn bên ngoài đẹp hơn hình
Dáng xe ở ngoài đẹp hơn trên hình nhiều. Đánh xe vô gara ai cũng khen đẹp và nghĩ xe Châu Âu. Mình có một số ý kiến sau (bản 2 tone giống bác DUYVU DUC ở trên) Độ hoàn thiện xe tốt do nhập Hàn nguyên chiếc. Cách âm tốt có điều lốp mỏng nên đi đường nhám ồn, bác nào xịt gầm cách âm thêm chắc cải thiện nhiều. Xác xe nặng nên đi cao tốc đầm, mình chạy cao tốc bằng cruise control lên 110 bắt đầu nghe tiếng gió cửa, 120 vẫn thấy không bồng bềnh. Động cơ 1.6L nhưng đề ba ga nhạy (trên Autozone cũng review như vậy) nhưng sẽ nghe tiếng máy chút xíu nếu chở nặng. Lên dãi tốc độ 60-80 thì từ tốn hơn, muốn vượt xe thì nhấn ga sâu chút xíu mới vọt. Hộp số theo mình là ok, chạy 80 vòng tua khoảng 1600, 100 ~ 1900 - 2000, 120 ~ 2400 -2500. Không gian bên trong xe rộng rãi, hàng ghế sau ngồi 3 thoải mái, cốp sau chứa đồ cho gia đình 4 người vô tư. Xe mình sau 1000 thì máy có vẻ êm hơn. Hình bên dưới mình chạy Nha Trang - Phan Thiết Tết vừa rồi: Anh em nào đi xe này đóng góp thêm nhé. Thanks.
Thực sự là một trải nghiệm các bác ạ. Đợt này em bận quá, sang tuần em viết review sau khi trải nghiệm 2000km .
Em này ra biển bao nhiêu hả cụ?
Một sự lựa chọn không tồi cho sub dưới 8 trăm. Bác nào đang cân nhắc Tucson Creta hoặc Ecosport thì có thêm sự lựa chọn này . Hóng review của bác chủ! |
