Chỉnh độ chụm ở đâu

Nếu thước lái ô tô không được cân chỉnh định kỳ, về lâu dài có thể khiến lốp xe bị mòn không đều, xe bị lệch tay lái, xe bị nhao lái…

Thước lái xe ô tô là gì?

Thước lái ô tô là hệ thống kết nối vô lăng với bánh trước của xe ô tô. Sở dĩ từ vô lăng, người lái có thể điều khiển hướng di chuyển của bánh xe trước là nhờ có thước lái.

Xem thêm:

• Hướng dẫn chỉnh độ rơ vô lăng

Thước lái là một bộ phận quan trọng trong hệ thống lái kiểu trục vít – thanh răng. Đây là kiểu cơ cấu lái được sử dụng phổ biến nhất trên các dòng xe ô tô con hiện nay như Hyundai i10, Toyota Vios, Toyota Innova, Mitsubishi Xpander…

Cấu tạo thước lái ô tô

Cấu tạo thước lái ô tô gồm 2 bộ phận chính là trục vít và thanh răng. Nguyên lý làm việc của hệ thống lái là khi người lái đánh lái vô lăng, trục vít sẽ xoay theo. Trục vít ăn khớp với thanh răng nên sẽ làm cho thanh răng di chuyển qua trái hoặc qua phải.

Các khớp cầu (hay còn gọi là rotuyn) giúp kết nối thanh răng của thước lái với moay-ơ bánh xe, gồm 1 cặp rotuyn lái trong và rotuyn lái ngoài. Thanh răng và các rotuyn tạo thành một hệ thống dẫn động lái theo hình thang – được gọi là hình thang lái. Mục đích của hình thang lái là giúp chuyển động xe luôn ổn định khi quay vòng, bánh xe phía trong góc cua không trượt so với bánh xe phía ngoài.

Cân chỉnh thước lái là gì?

Cân chỉnh thước lái (còn gọi điều chỉnh hệ thống treo xe) là điều chỉnh góc đặt bánh xe, giúp kéo dài tuổi thọ lốp ô tô, đảm bảo độ chính xác khi đánh lái, xe vận hành ít lực cản hơn, lái xe an toàn…

Xem thêm:

• Ưu nhược điểm các cách cầm vô lăng
• Cách xử lý khi vô lăng bị khóa

Vì sao cần cân chỉnh thước lái?

Trong quá trình sử dụng xe, có nhiều yếu tố chủ quan và khách quan khiến độ chụm, góc đặt bánh xe bị sai lệch so với ban đầu. Các nguyên nhân thường thấy như xe bị va vào lề đường, xe bị đập mạnh khi chạy qua ổ gà, xe bị đâm đụng… Với xe ô tô cũ đời sâu, nhiều chi tiết trên hệ thống treo hao mòn cũng dễ dẫn đến thước lái bị mất cân chỉnh.

Do đó cần kiểm tra và bảo dưỡng thước lái ô tô định kỳ, cân chỉnh thước lái nếu cần thiết để tránh lốp mòn không đều, xe bị nhao lái, xe bị lệch tay lái…

Khi nào cần cân chỉnh thước lái?

Theo các hãng xe khuyến cáo, chủ xe nên cân chỉnh thước lái định kỳ sau mỗi 8.000 – 10.000 km. Bên cạnh đó sau khi chỉnh sửa, thay thế hệ thống treo, đảo lốp, thay lốp… hoặc sau khi xe va chạm đâm đụng nặng, đi đường dằn xóc nhiều… cũng nên cân chỉnh thước lái.

Ngoài ra, khi thấy những dấu hiệu khác thường sau cũng cần kiểm tra và cân chỉnh thước lái ô tô:

• Mặt lốp xe mòn không đều, thường mòn phần mép ngoài hoặc trong, mòn đóm…
• Vô lăng bị lệch, xe bị nhao lái, kéo/trôi sang một bên khi lái xe đường thẳng
• Vô lăng bị rung, trả lái chậm

Cách chỉnh thước lái ô tô

Việc cân chỉnh thước lái nhằm điều chỉnh góc đặt bánh xe sao cho các góc camber, góc toe (độ chụm) và góc caster âm/dương đúng theo quy định tiêu chuẩn của nhà sản xuất.

Cân chỉnh góc camber

Góc camber là góc nghiêng bánh xe so với trục dọc nhìn từ phía trước. Góc camber quá nghiêng sẽ khiến lốp xe mòn không đều. Góc camber dương là góc nghiêng bánh xe hướng ra ngoài. Góc camber dương lớn khiến lốp xe bị mòn nhiều ở cạnh ngoài. Góc camber âm là góc nghiêng bánh xe hướng vào trong. Góc camber âm lớn khiến lốp xe bị mòn nhiều ở cạnh trong.

Cân chỉnh độ chụm (góc toe)

Độ chụm (góc toe) là hướng lốp so với đường trung tâm khi nhìn từ phía trên. Độ chụm lớn sẽ khiến lốp ô tô mòn không đều. Độ chụm dương là góc độ khi hai bánh xe hướng về nhau. Độ chụm dương quá lớn sẽ khiến lốp mòn không đều ở cạnh ngoài, mặt lốp mòn hình đóm lông chim. Độ chụm âm là độ khi hai bánh xe hướng ra ngoài. Độ chụm âm quá lớn sẽ khiến lốp mòn không đều ở cạnh trong, mặt lốp mòn hình đóm lông chim.

Cân chỉnh góc caster

Góc caster là góc của trục bánh lái khi nhìn từ hông xe. Góc caster dương là trục lái sẽ hướng về phần đầu xe. Góc caster âm là trục lái sẽ hướng về phần thân xe. Cân chỉnh góc caster bánh xe giúp cân bằng khả năng dẫn hướng, ổn định và vào cua chính xác của xe.

Cân chỉnh thước lái giá bao nhiêu?

Giá cân chỉnh thước lái hiện dao động từ 350.000 – 1.500.000 đồng/lần tuỳ theo loại xe. Thời gian cân chỉnh thước lái khá nhanh, chỉ tầm 30 phút.

Bên cạnh cân chỉnh, chủ xe nên bảo dưỡng thước lái định kỳ để tránh các lỗi như vô lăng bị nặng, xe trả lái chậm…

Minh Vương

Cân chỉnh độ chụm bánh xe hay nói cách khác là cân chỉnh thước lái ô tô. Là công việc điều chỉnh lại góc đặt bánh xe về đúng chuẩn ban đầu. Nhằm tránh hiện tượng lốp mòn ban đầu, vô lăng bị lệch, làm giảm tuổi thọ của lốp xe. Khi các thông số Caster, Camber và độ chụm bánh xe sai lệch ít nhiều so với quy chuẩn ban đầu. Những sai lệch này ảnh hưởng đến vô lăng khiến xe bị nhao sang trái. Khi lốp xe bị ồn, cũng là dấu hiệu của mất cân bằng thước lái. Khi bị mất cân chỉnh độ chụm thì bề mặt tiếp xúc giữa lốp xe và mặt đường sẽ lớn hơn bình thường. Vì thế độ ồn của lốp xe sẽ lớn hơn.

Theo như khuyến nghị của các garage sau 10000km đi xe. Nên cân chỉnh lại thước lái, độ chụm để tránh những bất trắc và tăng tuổi thọ lốp xe. Việc sử dụng máy cân chỉnh độ chụm bánh xe ô tô để chỉnh lại thước lái đang được khuyến khích hiện nay.

Thực hiện việc cân chỉnh thước lái khi:

• Xe bạn tông phải thứ gì đó trên đường với một lực mạnh
• Để ý thấy lốp xe mòn bất thường hoặc mòn không đều
• Bạn gặp khó khăn khi kiểm soát lái hoặc đánh lái. Có thể xe của bạn sẽ bị kéo hoặc bị lái về một phía. Tay lái không trở lại một cách dễ dàng sau khi vào cua hoặc rẻ hướng. Tay lái vẫn xoay về một góc khi đang lái xe trên một đường thẳng.
• Thực hiện việc cân chỉnh thước lái khi xe của bạn thay một bộ lốp mới và muốn nó được sử dụng lâu hơn.
• Khi bạn thay hệ thống treo và các linh kiện của bộ phận đánh lái

Hậu quả của việc không cân chỉnh thước lái:

• Lốp sẽ bị mòn không đều mặt trong hoặc là mặt ngoài
• Khi đang chạy trên đường sẽ bị tình trạng xỉa lái
• Khi chạy đường xa thì gây ra cảm giác nhức mỏi vai người lái xe

Nguyên nhân gây ra hiện tượng mất cân bằng độ chụm:

• Xe chạy trên những con đường xấu nhiều ổ gà, ổ voi sẽ dễ gây ra tình trạng mất cân bằng
• Khi qua các chướng ngại vật với tốc độ cao hoặc đổ nghiêng trong thời gian dài
• Không bảo dưỡng, không cân mâm bấm chì định kỳ theo yêu cầu của nhà sản xuất

– Có thể cân chỉnh độ chụm bánh xe ô tô bằng những phương pháp đơn giản tại nhà đều được. Bỏ tất cả các hàng hóa trên xe, đảm bảo xe không có bất kì vật dụng nào. Bơm lốp xe đúng với áp suất nhà sản xuất quy định. Lúc này hai thanh routine nằm ở vị trí thẳng hàng và có cùng độ dài. Chọn nơi bằng phẳng để xe đứng yên với vô lăng thẳng. Sau đó bạn đẩy xe chuyển lên vào mét để nó tự động dừng lại mà không dùng phanh. Để phuột cân bằng trở lại hãy ấn phần ca pô xuống vài lần. Lưu ý lúc này không được đụng vào vô lăng hay ngồi trong xe.

– Cân chỉnh độ chụm bánh xe ô tô với các sợi dây dài

• Nổ máy đánh vô lăng về chính giữa cho xe đi thẳng một đoạn rồi dừng lại
• Kéo dây ngang lốp xe phía trước sao cho càng gần trung tâm càng tốt. Đánh dấu lại vị trí và độ cao của dây trên lốp bằng phấn hoặc thước kẻ. Rồi đánh dấu điểm tiếp xúc của má ngoài với lốp trên dây.
• Tiếp tục lặp lại các bước trên với vị trí đo ở phía sau lốp. Cố gắng đo tại điểm song song với vị trí ban đầu đã đánh dấu. Nếu điểm đánh dấu trên trùng nhau thì bánh xe của bạn có 4 độ chụm bằng không. Nếu không trùng thì bánh xe của bạn có độ chụm âm hoặc dương tùy vào vị trí các điểm lệch nhau.

– Sử dụng thước hình tam giá vuông để kiểm tra góc camber

• Đặt thước vuông góc với lốp xe sao cho cạnh góc vuông ngắn song song với mặt đất, cạnh góc vuông dài chạm vào thành lốp. Nếu xuất hiện một khoảng hở giữa thước và lốp. Khoảng hở này có thể nằm ở phần trên hoặc phần dưới của lốp. Đo và ghi nhận lại khoảng cách này.
• Góc camber dương nếu khoảng hở này nằm ở phần dưới hoặc góc âm thì phần hở nằm ở phần trên. Để biết góc camber có sai lệch nhiều không, tiến hành đo đạc con số ở cả hai bánh.
• Trường hợp, sai lệch nhiều quá, hãy đưa đên các trung tâm bảo dưỡng, garage sửa chữa ô tô điều chỉnh lại

– Sử dụng máy cân chỉnh độ chụm bánh xe ô tô

Đây là phương pháp tốt và tiện lợi nhất. Với công nghệ hiện đại, thiết bị cân chỉnh thước lái đo lường chính xác. Đến ngay các garage làm lốp, các trung tâm bảo dưỡng xe máy nếu như thấy có dấu hiệu lệch bánh xe hoặc vô lăng bị lắc. Tại đây các kỹ sư sẽ dùng máy cân chỉnh góc lái để điều chỉnh lại cho cân bằng.

• Lái xe vào cầu nâng. Nâng cầu nâng vừa tầm để tiến hành kiểm tra xe
• Tiến hành kiểm hơi cho lốp xe. Sau đó quan sát các thông số kỹ thuật, tháo ống hơi
• Lắp đặt target vào 4 bánh xe
• Đánh lái theo chỉ dẫn của hệ thống hiển thị trên màn hình thiết bị cân chỉnh thước lái
• Thiết bị cân chỉnh góc lái sẽ tiến hành kiểm tra và thông báo sai lệch nếu có
• Kĩ thuật viên sẽ tiến hành sửa chữa khi hệ thống thông báo có sai lệch
• Xoay vô lăng sau khi sửa chữa, để đảm bảo thước lái đã được cân chỉnh đúng chuẩn
• Tháo các target ra khỏi 4 bánh xe, hạ bàn nâng xuống và đưa xe ra khỏi
• Cho xe chạy thử thể đường

Công ty cổ phần dầu nhớt Tiến Thành chuyên cung cấp thiết bị cân chỉnh góc đặt bánh xe ô tô với thương hiệu nổi tiếng là HPA. Là thương hiệu nổi tiếng sản xuất các máy móc sửa chữa ô tô như máy ra vào lốp ô tô, máy cân bằng lốp xe,… Được sử dụng nhiều trên thế giới đặc biệt là khu vực Châu Á. Với nhiều năm kinh nghiệm, công ty Tiến Thành tự hào là đơn vị cung cấp thiết bị máy móc sửa chữa ô tô xe máy hàng đầu. Chế độ bảo hành, bảo dưỡng sản phẩm chính hãng. Cam kết sản phẩm cung cấp chính hãng và giá cả phù hợp thị trường.Liên hệ ngay hotline  0942 83 25 38 để được tư vấn bà báo giá chính xác