Ngày 09/7/2007, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ký ban hành Quyết định số 2076/QĐ-BGTVT thành lập Cảng vụ hàng không miền Nam trực thuộc Cục Hàng không Việt Nam để thực hiện chức năng quản lý nhà nước về hàng không dân dụng tại các cảng hàng không, sân bay: Tân Sơn Nhất, Buôn Ma Thuột, Liên Khương, Cần Thơ, Rạch Giá, Cà Mau, Phú Quốc, Côn Đảo. Cảng vụ hàng không miền Nam có tư cách pháp nhân, được sử dụng con dấu riêng, được mở tài khoản tại Kho bạc nhà nước, có tên giao dịch viết bằng tiếng Anh là Southern Airports Authority, viết tắt SAA, có trụ sở chính đặt tại Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất, thành phố Hồ Chí Minh. Theo Luật Hàng không dân dụng Việt Nam năm 2006, Cảng vụ hàng không là cơ quan thực hiện chức năng quản lý nhà nước về hàng không dân dụng tại cảng hàng không, sân bay. Giám đốc Cảng vụ hàng không là người đứng đầu Cảng vụ hàng không. Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định cụ thể về tổ chức và hoạt động của Cảng vụ hàng không.  Cảng vụ hàng không miền Nam Nhiệm vụ & quyền hạn quy định tại Luật HKDDVN:1. Quản lý toàn bộ diện tích đất cảng hàng không, sân bay được giao để xây dựng, phát triển kết cấu hạ tầng cảng hàng không, sân bay; tổ chức thực hiện và quản lý việc xây dựng các công trình trên mặt đất, mặt nước, dưới lòng đất tại cảng hàng không, sân bay theo đúng quy hoạch và dự án đã được cơ quan nhà nước có thẩm quyền phê duyệt. 2. Kiểm tra, giám sát việc tuân thủ các quy định về:a) Việc thực hiện quy hoạch và kế hoạch phát triển cảng hàng không, sân bay;b) Tiêu chuẩn an toàn hàng không, an ninh hàng không tại cảng hàng không, sân bay và trong khu vực lân cận cảng hàng không, sân bay;c) Trật tự công cộng, bảo vệ môi trường tại cảng hàng không, sân bay;d) Khai thác vận chuyển hàng không tại cảng hàng không, sân bay;đ) Khai thác cảng hàng không, sân bay, trang bị, thiết bị kỹ thuật cảng hàng không, sân bay;e) Cung cấp dịch vụ bảo đảm hoạt động bay tại cảng hàng không, sân bay; g) Sử dụng đất cảng hàng không, sân bay. 3. Phối hợp với doanh nghiệp cảng hàng không thực hiện phương án khẩn nguy, cứu nạn, xử lý sự cố và tai nạn tàu bay xảy ra trong khu vực cảng hàng không, sân bay và khu vực lân cận cảng hàng không, sân bay. 4. Quyết định đóng tạm thời cảng hàng không, sân bay. 5. Đình chỉ việc xây dựng, cải tạo công trình, lắp đặt trang bị, thiết bị, trồng cây trong khu vực cảng hàng không, sân bay; kiến nghị cơ quan nhà nước có thẩm quyền đình chỉ việc xây dựng, cải tạo công trình, lắp đặt trang bị, thiết bị, trồng cây trong khu vực lân cận cảnghàng không, sân bay vi phạm quy hoạch cảng hàng không, sân bay, quy định về quản lý chướng ngại vật, gây uy hiếp an toàn cho hoạt động bay tại cảng hàng không, sân bay. 6. Xử lý hành vi vi phạm pháp luật theo thẩm quyền. 7. Chuyển giao hoặc phối hợp với các cơ quan nhà nước có thẩm quyền để giải quyết vụ việc phát sinh tại cảng hàng không, sân bay. 8. Đình chỉ thực hiện chuyến bay; yêu cầu tàu bay hạ cánh tại cảng hàng không, sân bay; khám xét, tạm giữ tàu bay; thực hiện lệnh bắt giữ tàu bay; đình chỉ hoạt động của thành viên tổ bay không đáp ứng yêu cầu về an toàn hàng không, an ninh hàng không. 9. Thu, quản lý, sử dụng phí, lệ phí tại cảng hàng không, sân bay theo quy định của pháp luật về phí, lệ phí. 10. Quản lý tài sản được Nhà nước giao. 11. Chủ trì việc sắp xếp vị trí làm việc của các cơ quan quản lý nhà nước hoạt động thường xuyên tại cảng hàng không, sân bay. 12. Các nhiệm vụ Quy định tại Quyết định số 27/2007/QĐ-BGTVT ngày 22/6/2007 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải. Thông tin liên hệ:
(HNMO) - Trong 9 tháng đầu năm 2015, Trung tâm an ninh hàng không Tân Sơn Nhất (TP Hồ Chí Minh) đã trực tiếp phát hiện 15 trường hợp nhân viên các đơn vị phục vụ mặt đất lấy đồ vật, tài sản trong hành lý hành khách ra ngoài cổng an ninh. Ông Nguyễn Đức Tiến, Phó giám đốc CHKQT Tân Sơn Nhất, kiêm Giám đốc Trung tâm an ninh, đã báo cáo như trên với Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Nhật tại buổi làm việc của Bộ GTVT với Cục Hàng không Việt Nam và các đơn vị liên quan về vấn đề an ninh sân bay.
Cũng theo ông Nguyễn Đức Tiến, trong số các vụ trên chỉ có vài vụ là nhân viên lấy cắp, còn lại là nhặt được tài sản của hành khách bỏ quên, đánh rơi nhưng không khai báo. Tuy nhiên, Trung tâm an ninh hàng không Tân Sơn Nhất cũng liệt vào tội lấy cắp và xử lý nghiêm. Đặc biệt, sau chỉ đạo quyết liệt của Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng, các đơn vị đã triển khai nhiều giải pháp chống mất cắp, nhờ đó trong 2 tháng 8 và 9-2015 đã không phát hiện trường hợp nào. Bên cạnh đó, lực lượng an ninh hàng không còn phát hiện 221 trường hợp hành khách để quên tài sản tại khu vực kiểm tra an ninh, khu vực công cộng, nhất là các trường hợp hành khách để quên nhiều tài sản có giá trị trên xe taxi đã được nhân viên an ninh hàng không hỗ trợ tìm kiếm kịp thời để trả lại cho hành khách. Để đảm bảo an toàn tuyệt đối và thắt chặt an ninh sân bay, ông Nguyễn Đức Tiến cho biết, hiện tại ở các khu vực trong sân bay Tân Sơn Nhất đã tiến hành lắp đặt 119 camera giám sát loại cố định và xoay. Trong năm 2015 tiếp tục lắp thêm 130 camera giám sát tại các khu vực để giám sát chặt chẽ hơn. Bên cạnh đó, Cảng HKQT Tân Sơn Nhất đã triển khai lắp đặt 410 camera giám sát ở khu vực nhà ga hành khách quốc tế và quốc nội. Kiện toàn hệ thống camera giám sát theo luồng di chuyển của hành lý, bổ sung camera giám sát tại khu vực kiểm tra an ninh hành lý. Duy trì các quy định luồng tuyến, kiểm tra 100% đối với những nhân viên ra/vào làm việc trong khu vực hạn chế qua các cổng, chú ý nhân viên có tiếp xúc hành lý. Trong khi đó, Công ty CP Dịch vụ hàng hóa Sài Gòn (SCSC) cho biết, trong 9 tháng đầu năm 2015, SCSC đã nhận được một số ý kiến phản ánh của khách hàng về việc mất cắp hàng hóa xảy ra trong quá trình thực hiện 1 chuỗi cung ứng giao nhận và lưu trữ, vận chuyển hàng hóa hàng không. Thế nhưng, sau khi SCSC lập tức triển khai các biện pháp như ghi nhận từ các dữ liệu hình ảnh, video clip… thì khách hàng đều không khiếu nại nữa. Tương tự, ông Nguyễn Văn Mỹ, Phó Tổng giám đốc Công ty CP dịch vụ mặt đất TSN (SAGS) cho hay, đơn vị cũng có nhận được khai báo của hành khách về mất cắp, hư hỏng hành lý, nhưng sau khi điều tra thì phần lớn các trường hợp này xảy ra trước khi đến sân bay Tân Sơn Nhất. Tại buổi thị sát và làm việc với Cục Hàng không Việt Nam và các đơn vị liên quan, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Nhật đánh giá cao nỗ lực chống mất cắp tại sân bay Tân Sơn Nhất trong việc chống mất cắp như xây dựng quy chế phối hợp, kiểm soát chéo, gắn thêm camera, xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm… Các giải pháp quyết liệt đã giảm số vụ. Thế nhưng, Thứ trưởng Nguyễn Nhật cũng đặt ra băn khoăn với lãnh đạo ngành hàng không Việt Nam là tại sao sân bay quốc tế Đà Nẵng lại không xảy ra tình trạng mất cắp mà chỉ ở sân bay Tân Sơn Nhất và Nội Bài có tình trạng mất cắp nhiều. Điều này đặt ra câu hỏi cho lãnh đạo hai Cảng hàng không này là phải chăng công tác quản lý, giám sát ở đây chưa thực sự tốt. Thứ trưởng Nguyễn Nhật cho biết, Bộ GTVT đã làm việc với Bộ Công an để nhờ hỗ trợ điều tra tình trạng lấy cắp tài sản của hành khách ở các sân bay. Thứ trưởng đề nghị các DN phục vụ mặt đất cũng như DN Cảng phải nâng cao trách nhiệm, xây dựng thương hiệu của mình để tạo uy tín với các hãng hàng không, tạo uy tín đối với ngành và hình ảnh quốc gia. “Nếu đơn vị nào để xảy ra nhiều vụ lấy cắp tài sản của hành khách thì Cảng hàng không phải có chế tài quyết liệt, thậm chí đình chỉ hoặc không cho phục vụ ở sân bay nữa”, Thứ trưởng nêu rõ.
Ngày 19/8, tại trụ sở ACV (số 58 Trường Sơn, phường 2, quận Tân Bình, TP.HCM) đã tổ chức Hội nghị Tổng kết và ký kết quy chế phối hợp giữa Công an TP.HCM và ACV trong công tác bảo đảm an ninh trật tự, PCCC và CNCH tại Cảng HKQT Tân Sơn Nhất; phát động phong trào toàn dân bảo vệ an ninh tổ quốc giai đoạn 2022-2024.
Công an TP.HCM và ACV ký kết quy chế phối hợp đảm bảo an ninh trật tự tại sân bay Tân Sơn Nhất. Theo đó, Công an thành phố cung cấp cho ACV các thông tin tình hình an ninh trật tự, cháy, nổ trên địa bàn TP.HCM, đặc biệt thông tin có liên quan đến an ninh trật tự, PCCC tại khu vực Cảng HKQT Tân Sơn Nhất; những chủ trương, chính sách mới của Đảng, pháp luật của Nhà nước liên quan đến công tác PCCC và CNCH trên địa bàn Cảng HKQT Tân Sơn Nhất; thông tin về những tiến bộ khoa học, kỹ thuật trong lĩnh vực PCCC và CNCH. Về phía ACV sẽ cung cấp cho Công an thành phố các thông tin phương án, kế hoạch triển khai lực lượng, phương tiện của tổ chức, cá nhân đang thực hiện công tác bảo đảm an ninh trật tự, PCCC và CNCH, an ninh, an toàn hàng không tại Cảng HKQT Tân Sơn Nhất; tài liệu, hình ảnh, lưu trữ trên hệ thống camera giám sát phản ảnh các vụ việc liên quan đến an ninh trật tự, PCCC và CNCH tại Cảng HKQT Tân Sơn Nhất. Ông Vũ Thế Phiệt, Tổng Giám đốc ACV cho biết, an toàn là điều kiện được đơn vị đặt lên trên hàng đầu. Theo ông Phiệt, ngành hàng không đã phục hồi tích cực sau những tác động tiêu cực của Covid-19. Trong những tháng vừa qua sản lượng ghi nhận tại các sân bay trên cả nước và tại sân bay Tân Sơn Nhất đã tăng từ 20-30% so với thời điểm trước dịch. “Những ngày cao điểm lượng khách qua sân bay Tân Sơn Nhất có hơn 120 ngàn hành khách được dự báo sẽ tăng đến 150 ngàn khách trong năm tới khi lượng khách quốc tế phục hồi”, ông Phiệt nói và cho biết trong thời gian tới ACV sẽ tiếp tục đầu tư phát triển hạ tầng. Việc này, đặt ra áp lực rất lớn về việc đảm bảo an ninh, an toàn, chất lượng dịch vụ nhưng với sự nỗ lực của ACV và sự hỗ trợ của lực lượng Công an thành phố sẽ giúp cho ACV phục vụ hành khách tốt hơn trong những đợt cao điểm tiếp theo. Sau 3 năm phối hợp thực hiện đảm bảo an ninh trật tự ở sân bay Tân Sơn Nhất đã được đảm bảo tốt, không có vụ việc nghiêm trọng ảnh hưởng đến hoạt động bay và khai thác tại nhà ga. |
