Theo bảng xếp hạng của Agility 2022, thị trường Logistics Việt Nam được xếp hạng thứ 11 trong nhóm 50 thị trường logistics mới nổi toàn cầu. Tỷ lệ tăng trưởng kép hàng năm (CAGR) giai đoạn 2022-2027 của thị trường logistics Việt Nam được dự báo đạt mức 5,5%, song hành với sự phục hồi mạnh mẽ của cả nền kinh tế sau đại dịch Covid với GDP sau 9 tháng đầu năm 2022 đạt mức 8,93%. Show Báo cáo logistics Việt Nam năm 2021 cho thấy, hệ sinh thái cho phát triển ngành logistics Việt Nam đến nay cũng đang dần được hoàn thiện. Đường bộ vẫn là phương thức vận tải chiếm ưu thế (chiếm 74,7% tổng khối lượng vận chuyển hàng hóa trong 9 tháng năm 2021), tiếp theo là đường thủy nội địa (chiếm 19,84%), đường biển (chiếm 5,10%). Khối lượng vận chuyển bằng đường sắt và đường hàng không còn rất hạn chế, chiếm lần lượt 0,34% và 0,02% tổng khối lượng hàng hóa vận chuyển trong 9 tháng năm 2021. Song báo cáo nhận định, dù vận chuyển hàng không chỉ chiếm một phần nhỏ trong tổng khối lượng hàng hóa vận chuyển của Việt Nam nhưng chiếm đến 25% tổng giá trị xuất khẩu của cả nước. Đây là một đặc điểm cần được chú ý khi sớm hoạch định phát triển. Đối với dịch vụ vận tải đường biển, cảng biển có khối lượng hàng container thông quan lớn như Vũng Tàu tăng 28%, Đồng Nai tăng 17%, TP. Hồ Chí Minh tăng 11%, Hải Phòng tăng hơn 15%. Trong 9 tháng năm 2021, tổng khối lượng hàng hóa vận chuyển bằng đường biển đạt 60,54 triệu tấn, tăng 3,6% so với cùng kỳ năm 2020. Đây được xem là mức tăng khá tích cực trong bối cảnh vận tải biển gặp nhiều khó khăn do dịch bệnh Covid-19. Báo cáo cũng cho thấy, 53,7% doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam cung cấp dịch vụ kho bãi, là một trong những dịch vụ cung cấp chính của các doanh nghiệp logistics Việt Nam. Tính đến tháng 9/2021, cả nước có 48 kho lạnh với công suất 600.000 pallets. Trong đó miền Nam có 36 kho lạnh với công suất 526.364 pallets, miền Trung có 1 kho lạnh với công suất 21.000 pallets và miền Bắc có 11 kho lạnh với công suất 54.780 pallets. Cả nước có hơn 700 xe lạnh và 450 toa xe lửa chuyên chở container chở hàng lạnh. Ngoài ra, thị trường dịch vụ chuyển phát nhanh Việt Nam cũng đang nở rộ, có doanh thu năm 2019 632,6 triệu USD và ước tính đạt 2,19 tỷ USD vào năm 2027, với tốc độ CAGR là 22,4% trong giai đoạn 2020-2027. Dù có bước phát triển nhanh và tăng trưởng bình quân hàng năm ở mức 12-15%, tuy nhiên ngành dịch vụ logistics vẫn còn những “điểm nghẽn” về chính sách, cơ sở hạ tầng cần “khơi thông”. Trong đó, chi phí logistics là một trong những hạn chế lớn. Theo báo cáo công bố của Agility, năm 2021, chi phí logistics của Việt Nam chiếm khoảng hơn 20% GDP. Trong khi đó, mức chi phí logistics trung bình trên thế giới, chỉ khoảng 11% GDP... “ĐỘI QUÂN” ĐÔNG NHƯNG NHỎTheo số liệu của Cục xuất nhập khẩu, tính đến năm 2021, cả nước có hơn 43.000 doanh nghiệp dịch vụ logistics. Trong số đó, hơn 5.000 doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực logistics quốc tế, 69 trung tâm logistics có quy mô lớn và vừa, thu hút đầu tư ở nhiều lĩnh vực. 89% là doanh nghiệp Việt Nam có quy mô nhỏ và vừa, 10% là doanh nghiệp liên doanh và 1% doanh nghiệp 100% vốn nước ngoài cung cấp dịch vụ logistics xuyên quốc gia với các tên tuổi lớn trong danh sách 50 công ty logistics lớn nhất thế giới như: Kuehne + Nagel, DHL Supply Chain & Global Forwarding, DSV, DB Schenker… Dù là một ngành nhiều tiềm năng song thực tế, phần lớn các doanh nghiệp logistics của Việt Nam có quy mô nhỏ, hạn chế về vốn và công nghệ cũng như năng lực hoạt động ở thị trường quốc tế. Số lượng doanh nghiệp nhỏ và vừa chiếm đa số và tới 90% doanh nghiệp đăng ký có vốn dưới 10 tỷ đồng; phân tán về loại hình dịch vụ, các doanh nghiệp logistics hoạt động ở nhiều mảng dịch vụ khác nhau. Nội dung bài viết được đăng tải trên Tạp chí Kinh tế Việt Nam số 47 phát hành ngày 21-11-2022. Kính mời Quý độc giả tìm đọc tại đây: https://postenp.phaha.vn/chi-tiet-toa-soan/tap-chi-kinh-te-viet-nam  Theo Công ty Cổ phần Báo cáo Đánh giá Việt Nam (Vietnam Report), các công ty logistics được đánh giá, xếp hạng dựa trên 3 tiêu chí chính: một là năng lực tài chính, hai là uy tín truyền thông, ba là khảo sát đối tượng nghiên cứu và các bên liên quan được thực hiện trong tháng 10-11/2022. Xét trên 3 tiêu chí này, Vietnam Report đưa ra bảng xếp hạng các công ty logistics phân theo 4 nhóm ngành: - Giao nhận quốc tế, Kho bãi, Dịch vụ logistics bên thứ 3, thứ 4 - Vận tải hàng hóa - Khai thác cảng - Chuyển phát nhanh, giao hàng chặng cuối Đối với nhóm Chuyển phát nhanh, giao hàng chặng cuối, top 5 bao gồm Tổng Công ty Bưu điện Việt Nam (Vietnam Post), Tổng công ty CP Bưu chính Viettel (Viettel Post), Công ty CP Hợp nhất Quốc tế (HBC), Công ty CP Thương mại và Chuyển phát nhanh Nội Bài (Netco Post) và Công ty CP Hai Bốn Bảy (247 Express). Trong nhóm Giao nhận quốc tế, Kho bãi, Dịch vụ logistics bên thứ 3, thứ 4, ba cái tên đứng đầu là Công ty CP Giao nhận và Vận chuyển In Do Trần (ITL), Công ty CP Gemadept, Công ty CP Giao nhận Toàn cầu DHL Việt Nam. Đối với nhóm Vận tải hàng hóa, đứng đầu cũng là những cái tên quen thuộc như Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam, Tổng Công ty CP Vận tải Dầu khí, Công ty CP Vận tải Dầu khí Thái Bình Dương. Đối với nhóm Khai thác cảng, đứng đầu là Công ty TNHH MTV Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn, tiếp đó là Tổng công ty Cảng Hàng không Việt Nam. Top 10 Công ty uy tín ngành Logistics là kết quả nghiên cứu độc lập của Vietnam Report được công bố từ năm 2017. Từ năm 2012, Vietnam Report đã sử dụng phương pháp Media Coding (mã hóa dữ liệu báo chí) để tính điểm uy tín của các doanh nghiệp trên truyền thông. Theo nhận định của Vietnam Report, thị trường logistics Việt Nam năm qua có nhiều tín hiệu tích cực, song hành với đà phục hồi của thị trường toàn cầu trong bối cảnh Covid-19 được kiểm soát. Tính chung 11 tháng năm 2022, tổng khối lượng vận tải hàng hóa của Việt Nam ước đạt 1.832,9 triệu tấn, tăng 24,6% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong đó, vận tải đường bộ đảm nhiệm 74%, đường thủy nội địa 20,3%. Vận tải đường biển chỉ chiếm 5,4%, nhưng vẫn cao hơn hẳn tỷ trọng của vận tải đường sắt (0,3%) và hàng không (0,01%). Theo nghiên cứu của Vietnam Report, kết quả kinh doanh của phần lớn doanh nghiệp trong ngành đều tích cực. 68,4% số doanh nghiệp tham gia khảo sát do Vietnam Report thực hiện trong tháng 10-11/2022 cho biết doanh thu 9 tháng đầu năm nay đã tăng lên so với cùng kỳ năm 2021, trong đó 26,3% ghi nhận mức tăng lên đáng kể. Theo báo cáo tài chính của 34 doanh nghiệp logistics niêm yết trên sàn chứng khoán, 64,7% số doanh nghiệp vẫn duy trì được đà tăng trưởng doanh thu so với trước đại dịch (con số này cách đây một năm là 35,3%). Tuy nhiên, các doanh nghiệp logistics vẫn phải đối mặt nhiều khó khăn, trong đó nan giải nhất là sự biến động giá năng lượng, nguyên vật liệu đầu vào. Vietnam Report cho biết 84,2% doanh nghiệp logistics đang đối mặt vấn đề này. Những khó khăn khác bao gồm sự cạnh tranh giữa các doanh nghiệp cùng ngành, rủi ro từ chuỗi cung ứng, bất ổn chính trị trên thế giới và nhu cầu mua sắm, tiêu dùng giảm. Trong 1-3 năm tới, những xu hướng định hình thị trường logistics chủ yếu liên quan đến kinh tế - xã hội như: Thị trường logistics, Thay đổi trong phong cách và phương thức làm việc, Logistics đa kênh, Logistics bền vững, Chuỗi cung ứng sạch và Sự thay đổi tư duy đối với bao bì. Trong đó, logistics bền vững được đánh giá là có tác động nhiều nhất, khi việc bảo vệ môi trường ngày càng được đề cao. Trước những xu hướng mới, Vietnam Report chỉ ra những chiến lược ưu tiên mà doanh nghiệp logistics thực hiện trong năm vừa qua và 1-2 năm tới, bao gồm: - Mở rộng chuỗi cung ứng và tìm kiếm thị trường mới - Tăng cường nguồn vốn cho thiết bị công nghệ phục vụ chuyển đổi số - Tăng cường đào tạo nhân viên để phục vụ quá trình chuyển đổi số 10. CSX CSX là nhà cung cấp hàng đầu về vận chuyển vận tải hàng hóa dựa trên đường sắt có trụ sở tại Jacksonville, Florida.Là một tuyến đường sắt, công ty hoạt động vào khoảng 21 ... 10. CSX CSX là nhà cung cấp hàng đầu về vận chuyển vận tải hàng hóa dựa trên đường sắt có trụ sở tại Jacksonville, Florida.Là một tuyến đường sắt, công ty vận hành khoảng 21.000 dặm đường.Công ty được thành lập vào năm 1981 bằng cách kết hợp các tuyến đường sắt của hệ thống cờ vua cũ, Seaboard Coast Line Industries sau đó là Đường sắt Hệ thống Seaboard vào năm 1986. Thương hiệu này hiện có giá trị 4 tỷ đô la. 9. Phiên bản Deutsche Deutsche Post là một phần của Tập đoàn Deutsche Post DHL và là nhà cung cấp dịch vụ bưu chính hàng đầu của Châu Âu.Deutsche Post cung cấp thư và bưu kiện ở Đức và trên toàn thế giới và cung cấp dịch vụ tiếp thị và phân phối báo chí đối thoại cũng như các giải pháp truyền thông của công ty.Deutsche Post DHL Group sử dụng khoảng 510.000 nhân viên tại hơn 220 quốc gia và lãnh thổ trên toàn thế giới.Giá trị thương hiệu, theo thương hiệu tài chính, là 4,2 tỷ đô la. 8. Cn Với giá trị thương hiệu là 4,4 tỷ đô la, CN là một công ty vận tải có trụ sở tại Canada cung cấp các dịch vụ tích hợp bao gồm đường sắt, đa phương thức, vận tải, chuyển tiếp vận chuyển hàng hóa, kho và phân phối.CN có khoảng 24.000 người đi đường sắt và vận chuyển hàng hóa trị giá hơn 250 tỷ đô la hàng năm cho một loạt các lĩnh vực kinh doanh, từ các sản phẩm tài nguyên đến các sản phẩm được sản xuất đến hàng tiêu dùng, trên mạng lưới đường sắt khoảng 20.000 dặm đường kéo dài Canada và Mid-America. 7. Poste Italiane Postte Italiane là một nhà cung cấp dịch vụ bưu chính của Ý.Bên ngoài các dịch vụ bưu chính tiêu chuẩn của nó, nó cũng cung cấp các sản phẩm tích hợp khác nhau như tiết kiệm bưu chính, giao tiếp, hậu cần và dịch vụ tài chính trên khắp nước Ý.Năm 2011, doanh nghiệp đã mua lại Unicredit Mediocredito Centrale với giá 136 triệu euro (166 triệu đô la) và năm 2016, chính phủ Ý đã phê duyệt việc bán cổ phần lên tới 40% trong công ty.Giám đốc điều hành và MD của nó là Matteo del Fante và giá trị thương hiệu của nó ở mức 4,8 tỷ đô la. 6. Công ty McLane Công ty McLane là của các nhà lãnh đạo dịch vụ chuỗi cung ứng lớn nhất cung cấp các giải pháp chuỗi cung ứng dịch vụ thực phẩm và thực phẩm cho các cửa hàng tiện lợi, cửa hàng thuốc và nhiều hơn nữa ở Mỹ.Nó có một trong những đội tàu tư nhân lớn nhất ở Mỹ và cung cấp khoảng 50.000 sản phẩm cho 110.000 địa điểm và sử dụng khoảng 20.000 nhân viên.Chủ tịch và Giám đốc điều hành của McLane từ năm 1995 là W. Grady Rosier và giá trị thương hiệu của nó hiện là 4,8 tỷ đô la. XEM THÊM:
5. Union Pacific Union Pacific là một tuyến đường sắt vận chuyển hàng hóa vận hành 8.500 đầu máy bao gồm 43 mô hình khác nhau, hoạt động trên 32.100 dặm đường.Hệ thống của nó là lớn nhất thứ hai ở Mỹ.Công ty bắt đầu trở lại vào năm 1862 khi nó được gọi là Union Pacific Rail Road và CEO hiện tại của nó là Lance M. Fritz.Giá trị thương hiệu của công ty được cho là 7,8 tỷ đô la. 4. DHL DHL là một trong những thương hiệu hậu cần dễ nhận biết nhất trên toàn cầu, chuyên về vận chuyển quốc tế, dịch vụ chuyển phát nhanh, giao thông đường bộ và đường sắt, vận chuyển hàng không và đại dương, bưu kiện quốc tế và dịch vụ gửi thư và hậu cần hợp đồng.Được thành lập tại Mỹ vào năm 1969, công ty đã đi vào cuối những năm 70 và giá trị hiện tại của nó được cho là ở khu vực 10,7 tỷ đô la. 3. Nhóm Đường sắt Nhật Bản Tập đoàn Đường sắt Nhật Bản thường được gọi là Tập đoàn JR và bao gồm bảy công ty vì lợi nhuận chiếm phần lớn tài sản và hoạt động của Đường sắt Quốc gia Nhật Bản thuộc sở hữu của chính phủ vào năm 1987. Nhóm JR có mộtTổng chiều dài tuyến đường khoảng 12.500 dặm, trong đó khoảng một nửa được điện khí hóa.Giá trị thương hiệu hiện tại được cho là $ 11,1 tỷ. 2. FedEx FedEx Corporation là một công ty dịch vụ phân phối chuyển phát nhanh đa quốc gia Hoa Kỳ với trụ sở tại Memphis, Tennessee.FedEx cung cấp một bộ hoàn chỉnh các dịch vụ trực tuyến để chuẩn bị giao hàng, theo dõi gói, giá giao hàng và công cụ cho các chủ hàng quốc tế và các doanh nghiệp nhỏ.Cái tên FedEx thực sự là một chữ viết tắt của tên của bộ phận hàng không ban đầu của công ty, Liên bang Express.Giá trị thương hiệu, theo thương hiệu tài chính, là $ 18,1 tỷ.Giám đốc điều hành là Frederick W. Smith. 1. UPS United Parcel Service là một công ty phân phối gói đa quốc gia Mỹ và là nhà cung cấp các giải pháp quản lý chuỗi cung ứng.Các dịch vụ cũng bao gồm một hãng hàng không hàng hóa, một hoạt động vận tải vận tải hàng hóa và các trung tâm vận chuyển dựa trên bán lẻ.UPS sử dụng khoảng 444.000 nhân viên với khoảng 240.000 tài xế với hoạt động gói quốc tế cung cấp cho hơn 220 quốc gia.Giám đốc điều hành của nó là David P. Abney và giá trị thương hiệu của công ty là $ 22 tỷ. Ai là công ty hậu cần lớn nhất trên thế giới?3PL lớn nhất được xếp hạng bởi 2021 doanh thu/doanh thu tổng hợp tổng hợp. Công ty nào là tốt nhất cho hậu cần?11 công ty hậu cần tốt nhất ở Ấn Độ.. Apollo Logisolutions Ltd.. Blue Dart Express Ltd.. Tập đoàn container của Ấn Độ..... Mahindra Logistics Ltd.. TCI Express Ltd.. VRL Logistics Ltd.. Gati Limited..... TVS Cung cấp Solutions Ltd .. Quốc gia nào tốt nhất ở hậu cần?Bảng dữ liệu. 4 loại hậu cần là gì?Hậu cần có thể được chia thành năm loại theo lĩnh vực: hậu cần mua sắm, hậu cần sản xuất, hậu cần bán hàng, hậu cần phục hồi và hậu cần tái chế.procurement logistics, production logistics, sales logistics, recovery logistics, and recycling logistics. |
