Tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi lần đầu tiên đưa vào khai thác đoạn Đà Nẵng - Tam Kỳ vào ngày 2-8-2017. Từ khi đưa vào khai thác, đoạn này (khoảng 65 km) đã được cho phép chạy tốc độ tối đa 120 km/giờ. Hơn một năm sau, ngày 2-9-2018, đoạn còn lại Tam Kỳ - Quảng Ngãi (cũng khoảng 65 km) đưa vào khai thác và chính thức thông xe toàn tuyến. Tuy nhiên, đoạn thông xe sau chỉ cho phép chạy với tốc độ 100 km/giờ, thậm chí có đoạn chỉ được chạy 90 km/giờ. Đây là lý do khiến nhiều tài xế thường xuyên chạy trên tuyến cao tốc này phải chịu ức chế hơn hai năm nay. Nhiều tài xế xe khách Bắc - Nam cho biết trên tuyến cao tốc đoạn Tam Kỳ - Quảng Ngãi chỉ cho chạy 100 km/giờ nên khi chạy qua đây rất ức chế. Thêm vào đó, cả hai đoạn với số kilomet tương đương nhưng đoạn từ Tam Kỳ đi Quảng Ngãi cho chạy tốc độ thấp hơn lại thu phí cao hơn 10.000 đồng. Chưa kể trên đoạn này còn có một số nút giao để đi Dung Quất, Chu Lai đang làm dang dở, chưa thông xe.  Biển báo tốc độ 100 km/giờ trên cao tốc ở huyện Núi Thành (Quảng Nam). Ảnh: HẢI HIẾU Tài xế Nguyễn Văn Vinh, chạy xe khách tuyến xe Huế - Bến xe Miền Đông (TP.HCM), cho biết trước đây khi chưa lắp camera phạt nguội, nhiều tài xế có khi “làm liều” chạy với tốc độ 120 km/giờ để qua đoạn này. Tuy nhiên, vừa qua, lực lượng CSGT đã lắp camera để phạt nguội nên các tài xế không dám nữa, đi qua đoạn này chỉ “bò” với tốc độ 90 km/giờ. “Chạy cao tốc mà chỉ chạy được 90 km/giờ, chỉ bằng đi trên quốc lộ 1 thì ức chế lắm. Trong khi đoạn “rùa bò” này còn thu phí cao hơn đoạn Đà Nẵng - Tam Kỳ. Nhiều khi tôi chạy từ Đà Nẵng vào tới Tam Kỳ rồi rẽ xuống quốc lộ đi cho đỡ ức chế và khỏi tốn phí” - anh Vinh nói. Ông Nguyễn Thanh Bình, Phó Cục trưởng Cục Quản lý đường bộ III, cho biết về việc thay đổi tốc độ trên cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, đoạn Tam Kỳ - Quảng Ngãi đã được Bộ GTVT đồng ý nâng tốc độ lên 120 km/giờ. Việc lắp đặt, thông báo nâng tốc độ này, Bộ GTVT cũng giao cho Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) thực hiện. “Chúng tôi chỉ là đơn vị theo dõi, đôn đốc việc VEC thực hiện thay đổi tốc độ này trên cao tốc. Không hiểu bên VEC có vướng mắc gì mà đến nay vẫn chưa thực hiện” - ông Bình nói. Trao đổi với Pháp Luật TP.HCM, một lãnh đạo của VEC cho biết việc nâng tốc độ lên cho đúng chuẩn tốc độ đường cao tốc là 120 km/ giờ đã được Bộ GTVT có quyết định đồng ý. Tuy nhiên, theo vị này, hiện còn một số vấn đề kỹ thuật cần hoàn thiện và đơn vị cũng đã lên kế hoạch nâng tốc độ lên đúng chuẩn trong thời gian sớm nhất. Tài xế “dính” phạt nguội vì không quen đường Với những tài xế quen đường thì việc phải hạn chế tốc độ khi qua đoạn này đã rất quen thuộc, tuy nhiên với những người lần đầu đi vào tuyến cao tốc này rất dễ “dính” phạt nguội. Cụ thể là trường hợp của chị Hoàng Thị Thu Hương (Hà Nội), đến Đà Nẵng du lịch, sau đó chị Hương mượn xe người quen để chạy vào Quảng Ngãi thăm họ hàng. Khi chạy trên đoạn Tam Kỳ - Quảng Ngãi, do không để ý biển tốc độ nên chị đã chạy vượt tốc độ trên biển báo. Sau đó khi về nhà, chị đã nhận được thông báo phạt nguội vì vi phạm giao thông với tốc độ 115/100 km/giờ. “Mình thấy đoạn từ Tam Kỳ đi Quảng Ngãi đường còn đẹp và vắng xe hơn đoạn kia, chả hiểu sao lại quy định chạy có 100 km/giờ. Mình phải đóng phạt hết 4 triệu đồng và bị giữ bằng lái hai tháng” - chị Hương bức xúc. (PLO)- Tư vấn đề xuất Bộ GTVT xem xét trình Thủ tướng bổ sung nhiều tuyến cao tốc trải dài khắp mọi miền đất nước. Sau khi đạp bở hơi tai với 106 km đường đồi từ Huế-Ðà Nẵng, bạn sẽ thất kinh khi thấy lịch trình ghi 130 km đường dài...Ðúng vậy! Chuyến đi đầu tiên chúng tôi đã xanh máu mặt vì con số này. Khi đó, ai nấy cũng chỉ biết cắm đầu, cắm cổ mà chạy...quên cả ngắm những cánh hoa biết đi tuyệt đẹp bên đường. Thật là một sai lầm to! Vì không có những dãy núi quan trọng trổ ra từ Dãy Trường Sơn nên đoạn này hầu như là vùng đồng bằng. Chẳng có đèo dốc nào đáng kể khiến chúng ta phải mỏi gối, chùn chân. Ngoài Dãy Trường Sơn mờ ảo bên cánh phải thì quanh bạn là đồng bằng và đất thấp ven biển của vùng Nam Trung Bộ xanh rờn những hoa màu...Một điều lý thú trên đoạn đường từ Ðà Nẵng đến Quảng Ngãi là gà. Bạn hãy dừng chân ở Thị xã Tam Kỳ để thưởng thức những món ăn được nấu từ thịt gà như: gà quay, gà chiên, gà rô-ti, gà xé phay, gà luộc, gà hầm, cháo gà, phở gà, miến gà...Ôi thôi! Biết bao món ăn thơm ngon được biến chế từ loài gà vô tội. Có dừng chân ở Tam Kỳ mới nhận thấy loài gà quả là dể thương với loài người hết sức! Rời Tam Kỳ, bạn hãy thoải mái giữ tốc độ đều đều trên quãng đường còn lại. Ðến Quảng Ngãi, bạn cố lục lạo và xơi cho được món "cá bống sông Trà", một trong những món ăn đặt sản của xứ Quảng. Xuyên Việt 2005: Xuyên Việt 2005 đi trong thời điểm cúm gà đang bùng nổ nóng bỏng. Dù khẩu hiệu nằm lòng của Xuyên Việt 05 là "không xơi gà" nhưng chúng tôi cũng không tránh khỏi tò mò, tạc qua khu trung tâm Tam Kỳ để dò chừng những quán ăn "gà" nổi tiếng. Tiêu điều! Có quán đông nghịt người trong các chuyến Xuyên Việt trước, nay đóng cửa im lìm. Có quán tiêu điều, thoi thóp, không một khách hàng. Nhìn các tiệm ăn bị cúm...nặng mà thấy thương cho người chủ và người làm công: bao nhiêu người phải nghỉ việc. Là trung tâm của tỉnh Quảng Nam nhưng vắng đi sự xôi động của những quán "xơi gà", không khí Tam Kỳ trở thành tẻ nhạc và trống vắng. Xuyên Việt 2011: Trong hành trình Xuyên Việt 2011 chúng tôi nhận thấy chất lượng QL 1A của chặng Ðà Nẵng-Quảng Ngãi khá tốt. Không vướn vào những công trình xây dựng, nâng cấp đường xá kiểu "ba láp" nên thời gian hoàn tất chặng khá nhanh vì thế chúng tôi được một buổi chiều bình yên, thư thái tại khách sạn Mỹ Trà nằm cạnh dòng sông Trà Khúc. Nhìn dòng sông Trà Khúc cạn khô, trơ những cồn cát vàng óng mà thấy thương cho số phận những người dân sống bám vào thủy sản trên con sông này. Chỉ vì lòng tham mà người ta xây vài nhà máy thủy điện nơi thượng nguồn thì mọi sinh linh sống bám vào dòng sông kể như thoi thóp, có khi còn tiệt chủng, xóa tên khỏi bảng liệt kê "sinh linh" của loài người! Thành phố Tam Kỳ và Quảng Ngãi đều có đường tránh trung tâm. Những cung đường tránh (bypass) thường là đường mới, rộng, và chạy bọc vòng ngoài thành phố hay chạy tránh khu vực đông dân cư vì thế chúng có khung cảnh khá thoáng. Các bác sử dụng công cụ xế nổ hay bị lãng trí về tốc độ ở những cung đường này. Vì an toàn của bạn và người đi đường, hãy chạy cẩn thận khi đến gần những ngã tẻ hoặc nhập tại các ngã 3 đường tránh vì chúng tiềm ẩn những hiểm họa tang thương của sự va chạm giao thông khi chúng ta chễnh mãng bảo vệ an toàn cho nhau. |
