@Apple Love Paradise Nhớt hãng mới đổ thì bao bốc, theo mình tìm hiểu thì nhớt honda là do idemitsu sx, suzuki thì castrol sx, còn yamaha thì Nippon oil sx..nên so ra chất lượng tương tự như khi mua của chính hãng nhớt sx. Show HDSD xe cụ khuyến cáo 5w30 mà cụ thay 10w40 là sao? Theo em thì cứ 5w30, 10000km hoặc 1 năm thay 1 lần, tuy nhiên kiểm tra mức dầu thường xuyên và châm thêm nếu thiếu
Vì em ở quê nên khó tìm mua được loại 5W30, theo cụ thì dùng 10W40 có sao ko? Vì em ở quê nên khó tìm mua được loại 5W30, theo cụ thì dùng 10W40 có sao ko? Vài thông tin chia sẻ nếu cụ thấy hữu ích thì cho nhà cháu xin ly voka Thực ra điều kiện thời tiết ở VN thì
10w40 cũng ok vì ngay cả mùa đông nhiệt độ cũng k xuống quá thấp nên 10w cũng ok. Nhưng nếu là em thì em sẽ tìm loại 5w30 100% tổng hợp sẽ tốt cho động cơ hơn, đặc biệt là cụ đi trong phố nhiều --> mài mòn nhiều vì 90% máy móc bị mài mòn khi khởi động. Theo em biết dầu 10w40 bán tổng hợp thường khuyến cáo thay ở 10000km 1.SAE : 5W30 = dầu đa cấp dùng cho cả mùa đông (W) có thể vận hành tốt ở nhiệt độ >=5 độ C / độ nhớt 30 ; 10W40 ...vận hành tốt >10 độ c
/ độ nhớt 40 . Về chỉ số độ nhớt càng cao thì động cơ được bôi trơn tốt hơn nhưng độ nhớt cao quá sẽ khiến ma sát tăng làm giảm công suất động cơ ( tốn xăng) và tăng khí thải gây ô nhiễm MT . Chính vì vậy , API khuyến cáo NTD nên chọn dầu có độ nhớt bằng hoặc nhỏ hơn so vơí sách HDSD của NSX để tiết kiệm NL và bảo vệ MT . 2.Thông số quan trọng nhất khi chọn dầu đó là phẩm cấp chất lượng API : Chỉ số này là tổng hợp tất cả các chỉ tiêu chất lượng của dầu đựoc sử dụng rộng rãi trên TG của API (
Viện DK Hoa Kỳ ) đưa ra . Cấp chất lượng là chữ cái thứ hai sau chữ đầu S ( động cơ xăng ) như SF , SG , SJ ,.. / C ( động cơ diezen) như CA , CC , CD , CF , ..đánh theo thứ tự anphabe từ thấp đến cao . Dầu có API cao sử dụng thay thế được cho dầu có API thấp hơn . Như vậy , việc chọn dầu thì chỉ số API quan trọng hơn so với chỉ số SAE vì chọn dầu có cấp CL quá thấp so với yêu cầu của NSX khiến ảnh hưởng đến tuổi thọ động cơ .Hộp Total Quaz ở trên có chỉ số API là SN trong khi nhà sx chỉ yêu cầu
SJ nên hoàn toàn phù hợp với xe của cụ . Khuyến cáo thêm : Hiện nay trên thị trường đa số loại dầu được ghi cấp chất lượng rất cao SL , SM , SN ,... nhưng mà do hãng tự kiểm định rồi ghi ra bao bì mà không có chứng nhận của API Hoa Kỳ . Lý do : Chi phí cho một sản phẩm để đựoc chứng nhận kiểm định bới API Hoa Kỳ rất tốn kém nên có rất ít hãng & SP có thể làm được điều này . Ngay cả Petrolimex cũng chỉ đăng ký chứng nhận được cho mỗi 02 sản phẩm của mình tại API Hoa Kỳ là dầu RACER SM -4L
dùng cho động cơ xăng & dầu Racer Carter CI-4 5L dùng cho động cơ Tubor Diezen . Phân biệt : Trên bao bì ngoài logo của hãng có in lo go của API kèm theo hoặc cụ vào trang web của API để xem danh sách hãng & SP được chứng nhận CL trên toàn TG . Vài thông tin chia sẻ nếu cụ thấy hữu ích thì cho nhà cháu xin ly voka
Chỉnh sửa cuối: 24/4/14 Không có gì tuyệt đối đâu. Định kỳ thay dầu phụ thuộc nhiều yếu tố như: Chủng loại dầu: 15w40 hay 10w50 Phẩm cấp
dầu: SL hay SN.... Phần trăm tải Môi trường bụi bẩn ..... Cùng động cơ nhưng lắp ứng dụng khác nhau thì mức độ biến chất của dầu nhớt khác nhau. Để biết chính xác nên thay sớm hay muộn hơn khuyến cáo của nhà sản xuất thì cần làm hoá nghiệm dầu mà điều này đối với xe du lịch người ta sẽ ko làm vì cũng ko tiết kiệm mấy. Tuy nhiên với các xe kinh doanh như xe tải nặng chạy 20 h/ ngày...thì sẽ áp dụng hoá nghiệm dầu. Tks Không có gì tuyệt đối đâu. Định kỳ thay dầu phụ thuộc nhiều yếu tố như: Chủng loại dầu: 15w40 hay 10w50 Phẩm cấp dầu: SL hay SN.... Phần trăm tải Môi trường bụi bẩn ..... Cùng động cơ nhưng lắp
ứng dụng khác nhau thì mức độ biến chất của dầu nhớt khác nhau. Để biết chính xác nên thay sớm hay muộn hơn khuyến cáo của nhà sản xuất thì cần làm hoá nghiệm dầu mà điều này đối với xe du lịch người ta sẽ ko làm vì cũng ko tiết kiệm mấy. Tuy nhiên với các xe kinh doanh như xe tải nặng chạy 20 h/ ngày...thì sẽ áp dụng hoá nghiệm dầu. Tks Hóa nghiệm ntn cụ? Kiểm tra các thông số gì và làm ở đâu ạ? Chỉnh sửa cuối:
26/4/14 các bác tranh cãi ghê quá.mục đích chính là cùng nhau góp ý để ra phương án khả thi để mọi ng cùng tham khảo.e nghĩ cần kết hợp cả hướng dẫn sử dụng và kinh nghiệm thực tế.về loại dầu,đặc tính nhà sx khuyến cáo, số km(cái này có hệ số an toàn để máy móc bền) và kết hợp thực tế đi nh hay ít vận tốc cao hay thấp, địa hình vận hành, máy mới hay cũ để có số km thay dầu cho "hợp lý" nhất không để máy
nhanh tã vì thay chậm hay lãng phí vì thay sớm quá Chào các cụ mợ Có một vấn đề em xin hỏi, em có 2 chiếc Dmax ( Isuzu ) 1 chiếc đời 2011 và 1
chiếc đời 2013. Chiếc đời 2011 thì ở mặt dưới lắp capo, khuyến cáo thay dầu bôi trơn với mỗi 10.000 km, còn chiếc 2013 thì khuyến cáo thay dầu nhớt sau mỗi 20.000 km. Nhưng ra gara nào thì cũng khuyên 5000 km thay nhớt! Các cao nhân cho em hỏi, em nên nghe lời ai? Hôm nay em xem HDSD rồi, họ chỉ khuyến cáo dùng dầu 10W30 hoặc 15W40 vậy mà khuyến cáo
20.000 km mới phải thay dầu là sao nhỉ? không thấy nói là dàu khoáng hay dầu tổng hợp Hôm nay em xem HDSD rồi, họ chỉ khuyến cáo dùng dầu 10W30 hoặc 15W40 vậy mà
khuyến cáo 20.000 km mới phải thay dầu là sao nhỉ? không thấy nói là dàu khoáng hay dầu tổng hợp Hôm nay em xem HDSD rồi, họ chỉ khuyến cáo dùng dầu 10W30 hoặc 15W40 vậy mà khuyến cáo 20.000 km mới phải thay dầu là sao nhỉ? không thấy nói là dàu khoáng hay dầu tổng hợp Chỉnh sửa cuối: 29/4/14 Cụ đọc các bài tranh luận xong vẫn chưa hiểu ra vấn đề ư.Ở bên cụ chắc dùng dầu tổng hợp là chính nên không thấy nói cũng phải.Còn ở VN nhiều thành phần,nhiều ý kiến và cũng theo túi tiền mà người ta phần lớn thay loại rẻ tiền thôi E cứ theo đúng chỉ dẫn trong sách hướng dẫn của nhà sản xuất và đưa xe vào chính hãng nên chẳng phải lăn tăn gì, xe E có sổ bảo dưỡng định kỳ y như sổ y bạ khám bệnh cho người vậy. Em dùng total 9000 đi 1vạn 1 chưa thay Nhà cháu thì con Ranger trong hãng ford qui định bảo dưỡng thay nhờn + lọc 1 vạn 1 lần, nhờn motocraf. Con Mit ps thì dùng nhờn thường 5K thay 1 lần. Cụ nên dùng loại magnatec bên trái chạy 1 vạn tốt hơn loại cụ đang dùng Em mới thay dầu,em lấy tô vít cho vào chậu dầu nhỏ 1 giọt lên tấm bìa.Xe chạy có 5100km thôi mà đã như vậy rồi Chỉnh sửa cuối: 9/5/14 Sau khi đọc hết 10 trang của các cao thủ dầu nhờn ở đây. Em quyết định sẽ chuột bạch! Hiện tại, xe em vừa thay dầu ở 5000km đầu tiên. Dự kiến, em sẽ thay cả dầu và lọc ở 10,000km (em đã gọi điện cho một cụ quen làm bên Castrol để đảm bảo có dầu "hịn" tổng hợp 5w-30). Em sẽ thử để đến 20,000km mới thay, với mọi kiểm tra thử nghiệm như các cụ nói ở trên) . Em cám ơn các cụ ạPage 2
Cụ chỉ nên thử đến 15.000 thôi.Vì thời gian nổ máy,động cơ hoạt động ở VN nhiều hơn quãng đường so với ở các nước có đường xá phát triển.Nếu 15k km mà thấy ổn thì sẽ thay sao 20k chứ đừng cố Em nghĩ cái này phụ thuộc vào đg xá cụ hay đi, nếu hay đi trg phố theo em nên 3k - 4k nên thay dầu Em cũng thường từ 5000-6000 thay nhớt một lần và 2 lần là thay lọc. Nhưng đúng là còn tùy loại nhớt và cường độ vận hành xe của đợt thay nhớt đó nữa thì phải ạh... Theo mình mobi 5w30 dầu tổng họp theo chỉ dẫn la 15 000 dặm tuong đuong 20 000 km giá khoảng 350k / lít cái đó chính xác là sô Km cần phải thay dầu theo tiêu chuẩn của hãng cụ nhé. Nhưng có điều cụ chưa tìm hiểu kỹ đó là dầu tiêu chuẩn của hãng cụ nhé, không phải dầu thay thế bên ngoài nhé. Còn dầu hãng nó làm theo tiêu chuẩn của nó có công khai đâu mà ai biết. 2 cái xe của cụ có 2 mức tay dầu khác nhau vì đơn giản hãng nó quy định thay 2 loại dầu khác nhau mà thôi. 5000Km đấy là con số mặc định cụ ợ. còn tùy từng hãng xe nó khuyến cáo thay chugr laọi gì tiêu chuẩn ra sao nữa ợ Em thì 1 vạn thay 1 lần, thay lọc luôn Cám ơn cụ, nhưng em sợ phân tích theo kiểu của cụ chỉ là võ đoán thôi. Các cụ ở trong này coi cái dầu mà hãng nó thay cho xe khi bảo hành ấy, chỉ xấp xỉ hạng bét so với dầu mua bên ngoài thôi. Mà trong khuyến cáo nó có ghi là mua dầu của hãng đâu. Hai cái xe của em nó đều khuyến cáo thay cùng loại dầu cụ ạ. Em đồ rằng là do công nghệ chế tạo động cơ cụ ạ. Sau bao nhiêu km thì phải thay dầu nhớt phụ thuộc vào nhiều yếu tố: điều kiện hoạt động của xe (môi trường, cách lái xe...), trong đó có yêu tố quan trọng nhất là cấp chất lượng của nhớt (gọi là cấp chất lượng API - cái này do hiệp hội dầu khí Hoa Kỳ quy định, tất cả các hãng sx dầu nhớt phải tuân thủ). Cấp chất lượng API cho động cơ xăng ký hiệu là chữ "S", có các cấp sau: SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SI, SJ, SL, SM, SN. (hiện tại cấp cao nhất là SN) Cấp chất lượng API cho động cơ dầu ký hiệu là chữ "C", có các cấp sau: CA, CB, CC, CD, CD-2, CE, CF, CF-2, CF-4, CG-4, CH-4, CI-4, CJ-4 (ở Việt Nam mới dừng ở CI-4) Cấp chất lượng càng cao thì phụ gia càng nhiều và cao cấp đáp ứng yêu cầu khắc nhiệt của các chi tiết. Ví dụ: xe bác số sàn, bác dùng Shell Helix HX3 - có cấp chất lượng SG - giá tầm 270k - thì chỉ chạy tầm 4000km là phải thay còn nếu dùng Shell Helix HX5 - có cấp chất lượng SL - giá tầm 350k - thì chạy tầm 8000km là phải thay Thật ra em không muốn tranh luận với cụ, nhưng cụ đưa luận cứ nó chẳng có tính khoa học tí nào nên em lại phải cung cấp thêm thông tin cho cụ. Cái hãng của cụ em chẳng biết thế nào? Nhưng VD như CAT chẳng hạn, dầu nó thay tốt hơn dầu ngoài là cái chắc, số giờ chạy máy sau khi thay dầu nó đảm bảo đúng khuyến cáo là OK. Còn về CN chế tạo động cơ mà sau có 2 năm đã tiến bộ vượt bậc đến thế thì thế giới này phát triển nhanh quá cụ à. Suy nghĩ Logic một chút là thấy mâu thuẫn mà cụ. Cũng tùy tình trạng sử dụng xe nữa, xe hay đi đường dài liên tục và xe cũ thì cũng chăm chỉ thay dầu. Còn có điều kiện thì thay dầu tổng hợp, ko thì dầu khoáng cũng được. Em toàn thay Mobil1 gold, có lần thì 1 vạn có lần vạn 2 vạn 3 mà lần nào thăm cũng thấy vàng au, nhớt nhờn nhợt. Chẳng qua em đi ít chứ k để 2 vạn cũng chả sao. Chỉnh sửa cuối: 17/6/14 Nhớt ở Việt Nam! Thì 5k thay là chuẩn đấy bác. Chẳng qua ở VN các cụ yêu xe như con , phục vụ nó hơn nó phục vụ mình nên các cụ mới 5000 km là thay dầu , như vậy thì cũng tốt thôi nhưng mà hơi lãng phí . Ở bên châu Âu trừ những dòng xe sang có bộ cảm biến qui định số km phải thay dầu còn không thì cứ tầm 15000-20000 là thay chẳng phải lăn tăn . Xe cũ thì sẽ ăn dầu nên thỉnh thoảng phải kiểm tra khi đi xa còn ko cứ vô tư mà chạy . Đã thay dầu thì thay lọc luôn chứ ko phải hai thay dầu một thay lọc . xin phép bác, bác nói thế chưa chuẩn rồi, khí hậu châu âu khác với khí hậu ở vn nóng ẩm mưa nhiều, dó là chưa kể đi mưa phải lội nước, dầu mà dính nước thì xác định phải thay sớm, dù chỉ 1 giọt. theo khuyến cáo chung ở vn thì đối với dầu tổng hợp thay sau 10-12.000km, thông tin thêm các cụ ghé qua thớt em ửng hộ. http://www.facebook.com/caroils Em cũng nghĩ giống bác bên trên, tùy chất lượng của loại dầu mà thay tương ứng với số km. Em xin 1 slot học hỏi kinh nghiệm các cụ để chăm vợ 2, cái khoản dầu mỡ này quan trọng lắm mah em chưa có kinh nghiệm gì cả. Dầu nó trong máy chứ đâu phải ngoài máy mà khí với chả hậu cụ có ngâm cả xe ngập trong nước nó cũng chẳng vào được dầu một giọt nước , trừ khi xe cụ hỏng gioăng mặt máy thì nước máy nó mới vào được . Lội nước có bị ngập cổ hút thì nó cũng chỉ vào buồng đốt thôi cụ nhá . Page 3Chúc các cụ sức khoẻ luôn dồi dào để công tác tốt ạ! kính cụ, em làm cho nhà phân phối dầu nhớt Shell, vp cty e ở 170 Đê La Thành, kho ở kcn bên Bắc Ninh. cụ đặt hàng thì e sẽ giao hàng tận nơi cho cụ ạ. shell helix được sử dụng chung cho cả động cơ xăng và động cơ diesel (kiểu tăng áp, phun trực tiếp làm mát trung gian và có hệ thống tuần hoàn khí thải - động cơ ô tô diesel thông thường ạ). còn shell helix dieseld được thiết kế sử dụng riêng cho loại động cơ diesel kiểu tăng áp, phun gián tiếp, loại này hãng shell vn không có nhập về bán đại trà, chỉ nhập khi nhà phân phối đặt hàng với số lượng lớn ạ. cho nên xe cụ xài shell helix là ổn rồi cụ ạ, cụ tham khảo: http://www.epc.shell.com/Docs/GPCDOC_Local_TDS_Vietnam_Shell_Helix_HX7_5W-40_VN.pdf không biết cụ đang xài loại độ nhớt bao nhiêu để em báo giá ạ Chỉnh sửa cuối: 4/7/14 Em đang sài loại này: Chac em ko phuc vu cu dc roi. Loai nay ben e ko co trong kho. Cu xem xet hx7 5w40 giup e a. Ma xe bac dong xe gi a. Chỉnh sửa cuối: 4/7/14 bẩm cụ, hầu hết xe ô tô có động cơ diesel hiện nay đều là kiểu tăng áp, phun nhiên liệu trực tiếp, với việc lắp một vòi phun nhiên liệu bên trong xilanh. em xin nói qua về kiểu phun trực tiếp vs kiểu phun gián tiếp, 2 kiểu này khác nhau ở vị trí vòi phun nhiên liệu ạ: + phun trực tiếp: vòi phun nhiên liệu đặt trong xilanh, phun nhiên liệu trực tiếp vào buồng cháy với áp suất lớn. + phun gián tiếp: vòi phun nhiên liệu ở phía ngoài xilanh, hỗn hợp nhiên liệu sẽ hình thành bên ngoài rồi mới qua xupap nạp vào bên trong buồng cháy. giờ em xin nói về sản phẩm shell helix dùng chung cho động cơ xăng và diesel, và loại shell helix diesel ạ + shell helix được sử dụng chung cho cả động cơ xăng và động cơ diesel kiểu tăng áp, phun trực tiếp, cụ kiểm chứng ở đây ạ: http://www.epc.shell.com/Docs/GPCDOC_Local_TDS_Vietnam_Shell_Helix_HX7_5W-40_VN.pdf + shell helix diesel được thiết kế sử dụng riêng cho loại động cơ diesel kiểu tăng áp, phun gián tiếp, cụ kiểm chứng ở đây: http://www.epc.shell.com/Docs/GPCDOC_Local_TDS_Vietnam_Helix_Diesel_HX5_15W-40_(CF_B2)_VN.pdf cho nên xe cụ xài shell helix hx7 5w40 em thấy là chuẩn nhất cụ ạ Chỉnh sửa cuối: 6/7/14 @bubungbu: cụ cho em hỏi Motul H-Tech 100 Plus 10W40 và H-Tech 100 Plus 5W30 so với shell helix hx7 5w40 thì ra sao.Dầu shell helix hx7 5w40 chạy được bao nhiêu KM mới cần thay dầu Thú thực là các cụ mỗi người một ý, em đọc gần hết thớt bị tàu hỏa nhập ma. Hay tại em ngu? dạ bẩm cụ, Motul H-Tech Plus là nhớt tổng hợp toàn phần (em khổng hiểu sao giá nó cũng khá mềm, đắt hơn nhớt bán tổng hợp có một chút ạ), phẩm cấp nhớt API SN, sử dụng cho động cơ xăng, thay sau bao lâu cụ hỏi bên gian hàng cụ violas51 ạ: http://www.otofun.net/threads/702100-dau-nhot-cao-cap-motul-cho-dong-co-xang-diesel-thay-dau-mien-phi-tai-nha Shell Helix Hx7 5w40 là nhớt bán tổng hợp thôi ạ, phẩm cấp nhớt API SN, phù hợp cho cả động cơ xăng lẫn động cơ diesel, thay nhớt sau 7000km, một ưu điểm của dầu nhớt Shell là khả năng loại bỏ cặn bẩn bám trong động cơ, một động cơ sạch giúp dầu có thể luân chuyển nhanh hơn đến nơi cần bôi trơn và có thể tiếp cận các bề mặt tốt hơn, động cơ được bảo vệ hiệu quả và bền hơn. cụ tham khảo thớt nhà em ạ: http://www.facebook.com/caroils Shell cũng có nhớt tổng hợp là helix ultra 5w40 cụ ạ xe cụ chay bao nhiêu vạn rồi ạ, shell hx7 5w40 có lẽ là lựa chọn tối ưu với cụ ạ Chỉnh sửa cuối: 6/7/14 một ưu điểm của dầu nhớt (các laọi dầu nhớt chws không riêng loại nào) là khả năng loại bỏ cặn bẩn bám trong động cơ, một động cơ sạch giúp dầu có thể luân chuyển nhanh hơn đến nơi cần bôi trơn và có thể tiếp cận các bề mặt tốt hơn, động cơ được bảo vệ hiệu quả và bền hơn. Shell thì 8000 km không bị đen à ?? Nếu dầu của bác bán chạy sau 8000 km cũng đen xì, sao bác chê người ta khởm ??? Đọc thớt thấy hơi lạ nên hỏi vậy thôi chws em cũng không chạy dầu total và cũng không xài dầu shell để bác dễ trả nhời. Chỉnh sửa cuối: 7/7/14 Các cụ cho em hỏi xe em Daewoo Magnus 2.5 chạy 14 vạn km thì nên dùng dầu gì và bao nhiêu km thay dầu ạ.
bác trách em là đúng ạ, nhưng em chỉ đưa ra lời khuyên cho cụ ấy thôi, em xin rút kinh nghiệm, Chỉnh sửa cuối: 7/7/14 Page 4Xe em đi gần đc 1000km, cuối tuần em đi thay Còn tùy thuộc vào cách sử dụng xe của cụ nữa ợ. Cụ đi khaongr cách ngắn, trong điều kiện khắc nghiệt... thì 3000km đã phải thay dầu rồi cụ ợ. Em đi KIA Morning đi làm cách nhà 3-4 cây số, cứ 3000 cây em thay dầu, 2 lần dầu là 1 lần cốc lọc. Giá cả bọn này không đắt nên em ứ ngại. Thay dau nha sx khuyen cao 5000km thi thay.2 lan thi thay coc loc.con nhung thu khác chang thay noi.xe con nhiêu thu khác de thay lam. sau 5000km hoặc 6 tháng tùy điều kiện nào đến trước chú nên thay nhớt, còn nhớt cầu nhớt hộp số(thường) 40000km phải thay. tai vi môi trường vn rất bụi và nóng. Mà nói chung các cụ muốn biết dầu mình ra sao thì cứ mở nắp đổ dầu nhìn vào trong xem nó có bị đen bám thành máy không là biết ngay ấy mà Page 5Theo e thì cứ vào hãng thay dầu định kì CỤ chủ nói chuẩn này, tùy theo loại dầu thôi ah, thật ra loại tốt cũng ko vênh lắm so với loại thường đâu. nếu xe nhà thì cứ loại tốt mà dùng ah Hị hị, lâu lắm em lại lôi lên. Cho em hỏi các cụ comment trong này theo kiểu: " vào hãng mà thay theo định kỳ, hãng bảo thế...v.v " mấy điều: - "Hãng" ở Việt Nam, đa phần là đại lý phân phối sp nhãn hiệu đó chứ có phải hãng thật đâu? Trên xe, hãng khuyến cáo 20.000 km thay dầu máy 1 lần ( kèm phẩm cấp dầu có ghi rõ), đại lý bảo 5000 km thay 1 lần, vậy cụ tin ai? - Đã là đại lý thì đương nhiên muốn bán nhiều dầu nhớt ( phụ tùng, dịch vụ...v.v ) vậy liệu đại lý có đáng tin không? - đã có thí nghiệm nào chứng minh môi trường đi xe ở Việt Nam, hay cụ thể là Hà Nội khắc nhiệt hơn ở Bắc Kinh hay Bang Kốc chưa? hay chỉ vội vàng chụp mũ là xe ở VN đi tắc đường hơn, thời gian để đi 100km lâu hơn so với nước ngoài? Mời các cụ chém tiếp. Vẫn lại comment trên của em "Mà nói chung các cụ muốn biết dầu mình ra sao thì cứ mở nắp đổ dầu nhìn vào trong xem nó có bị đen bám thành máy không là biết ngay ấy mà" Sao các cụ không dùng dầu Petrolimex? Em thấy cũng tốt mà? Xăng thì lúc nào cũng phải là bơm của Petrolimex? Xe càng đi ít thì tần suất thay dầu tăng lên. Đồng ý với bác, ý em là hãy là người tiêu dùng thông minh chút. Em thấy ở thị trường Thái Lan, ISUZU lấy ưu điểm 20.000 km mới phải thay dầu làm thế mạnh sản phẩm để quảng cáo, trong khi các hãng khác chủ yếu khuyến cáo 10.000 km thay 1 lần, còn ở Việt nam, lại giấu nhẹm đi đặc tính này. Chắc có gì đó không ổn nhỉ, vì DMax ở việt Nam 99% là nhập từ Thái Land, he he Cụ hổ đang xài loại dầu gì, em chạy KM 1.1 thì loại nào tốt và hợp lý về giá? Em là em tín nhiệm tay lái của cụ. Trân trọng. Vodka cụ vì góp ý rất hữu ích Tắc đường , ngồi cả tiếng máy nó cũng chỉ nổ rằn rằn , đem cái garenti đó chạy trên đường thẳng chắc cũng được khá . 2 cái lý do trên em tạm nêu ra để nói rằng điều kiện hoạt động trong TP ở VN nó làm cho cái số km/can dầu bị xê dịch . Ngoài ra còn có các yếu tố khác về con người , chủng loại dầu , công nghệ máy móc (càng hịn càng kén , đặc biệt nếu có turbo vào nữa thì ko nên lười) 20 ngàn KM chỉ là lý thuyết thôi cụ.Bản thân kể cả động cơ nó làm tốt mấy đi nữa nó cũng cần phải có loại dầu động cơ phù hợp.Không lý nào bọn Mer lại khuyến cáo mọi người dùng dầu loãng khi thay dầu.Mà xe Mer toàn thay 5W hoặc 0W.Vì sao,bởi động cơ của thằng Đức nó làm rất chặt chẽ nên pít tông rất khít và nó cần loại dầu ít đóng cặn bùn,loãng và nhớt bám cao.Chính vì thế khi em mua chiếc Sprinter khi đăng kiểm thì nhân viên đăng kiểm nói luôn.Xe mới không được đạp ga nếu không xe bị bó máy nếu thốc hết ga tốc độ vòng tua để kiểm tra khí thải.Còn khuyến cáo thay dầu phải do chất lượng dầu quyết định chứ không phải đi được bao nhiêu km mới cần thay dầu.Cụ đi như dầu của Petrolimex thử xem cái Dmax nó ra sao,chả cần đến 2 vạn,mà chỉ cần gần 1 vạn km thôi là máy kiểu gì cũng ỳ,không thoát máy,máy nặng,dầu đen do cặn bùn tạo ra nhiều.Cụ đi xe nhỏ chả cảm thấy,em chạy khách nhất lúc chở đủ rồi thêm điều hòa là nó tốn nhiên liệu ngay.Hoặc đèo núi là nhiệt độ lên ầm ầm.Cụ đi nếu cụ tin tưởng dầu nào cũng đi được 2 vạn km thì cứ đổ,càng rẻ càng tốt đỡ mất chi phí Còn đang dùng loại gì thì cũng tùy mỗi người.Hơn 6 năm chạy xe,chiếc 16 của em đã tốn hơn 300 lít dầu máy cho hơn 18 vạn km.Trong đó tệ nhất là Total,ổn hơn là Mobi,sau này là Caltek Delo và giờ là Motul.Riêng thằng Total chạy 4500 máy ỳ hẳn,rung máy,nghe rõ tiếng máy mặc dù xe mới hơn 6 vạn và vừa hết bảo hành.Còn Mobi thì chạy 5000 km thay thấy bt.Caltek chạy gần 7000 cũng tình trạng giống Total.Còn giờ em mới chuyển sang dùng Motul bán tổng hợp và cảm nhận máy nghe êm hơn loại dầu trước đang dùng Cụ dùng KM máy xăng thì dùng loại tổng hợp luôn đi.Chõ em sửa xe có 3 can Castrol edge 0w-30 dầu đa cấp tổng hợp 100%.Do toàn xe chạy động cơ dầu nên nó không phù hợp bằng máy xăng.Xe cụ tối thiểu đi 1,2 vạn KM.Nếu xe vẫn êm máy chạy luôn 1,5 vạn km.Nó đang thanh lý 3 can đó mà chả được vì không xe này chịu thay dầu đắt tiền.Giá 1,2 triệu/1 can 4 lít mà chả ai mua cho Chỉnh sửa cuối: 14/8/14 Ơ cái này e toàn vô hãng thay xong nó ghi cho cái phiếu nhắc, đến hẹn thì lại lên thôi ah dầu ngon cứ chơi 8000-12000km cụ nhé Nghe cụ nói có lý e theo , vodka cụ. - Hồi Xe E đi gần 1 vạn mới thay dầu thấy tiếng máy vẫn bình thường, thay tiếp bình dầu cùng loại đã dùng thì êm ru bà rù, nhớ lại hồi mới lấy xe dùng dầu hãng 20w-50 ì thôi rồi, đặc biệt mở điều hòa thì tiếng máy như bò kêu, e phải cực mạnh dạn và cực liều, tất nhiên là phải xem sách HDSD và các tài liệu thông tin trên mạng thật kĩ mới dám chuyển hẳn
xuống dầu 5w-30, nếu so với dầu 20w-50 thì loãng hơn hẳn, có Cụ trên OF lo ngại máy gào và nhanh tã vì dầu loãng quá, hơn nữa khí hậu ở mình nóng ẩm quá nên chạy lâu sợ dầu mất tác dụng, nhưng theo e thì các Cụ ấy hơi lo nghĩ quá mà quên mất rằng xe đời mới chi tiết gia công bằng máy CNC rất chính xác nên không có sai số nhiều để gây ma sát lớn giữa các chi tiết máy, điều quan trọng hơn là nhớt phải lưu thông thật nhanh để bôi trơn, tạo màng nhớt nhanh, chắc chắn và lưu lại màng trên các chi
tiết máy càng lâu càng tốt, điều này các loại nhớt rẻ tiền gốc khoáng không bao giờ làm được, các loại 20w-50, 15w-40, 10w-40 là dầu gốc khoáng hoặc pha lẫn dầu khoáng và một tỉ lệ dầu tổng hợp (bán tổng hợp), thời này mua xe hiện đại mà dùng dầu khoáng sẽ không tận dụng và bảo vệ tối đa được động cơ xe, cho nên e nghĩ mua dầu rẻ tưởng rẻ mà không rẻ vì tốn nhiều chi phí bảo dưỡng và sửa chữa, quãng đường chạy còn ít hơn khi thay dầu tổng hợp, số lần thay có khi còn ngang hoặc nhiều tiền hơn số
lần thay dầu tổng hợp Chỉnh sửa cuối: 25/9/14 Page 6Em thấy khuyến cáo 5000km của hãng hay được anh em đi xe ở VN tuân theo, chứ ở nước ngoài hình như phải 7000-10.000 mới thay nhớt mới. Thường thợ trong hãng hay giải thích lý do vì đưỡng xá VN không có tốt nên cần thay dầu thường xuyên hơn. Hóng Hóng Nước ngoài sử dụng ít loại dầu và dùng dầu cao cấp.Còn ngược lại ở VN luôn được hưởng dầu rẻ tiền chỉ 5000km không thay là nóng máy,máy kêu v.v...Còn chạy như ở Nước ngoài do họ dùng bán tổng hợp và tổng hợp nên thời gian lão hóa dầu lâu hơn,máy bền hơn,dầu ít phải thay hơn
Tùy dầu mà chạy nhá,cứ loại 5 chục/1 lít mà chạy 1 vạn thử xem có cần thay dầu không là biết liền Thanks Bác chia sẻ KN. Thanks Bác chia sẻ KN. Thanks Bác chia sẻ KN. Thanks Bác chia sẻ KN. Nhà cháu quote lại còm cũ hi vọng giúp ích cho các cụ đang lăn tăn:
tùy từng loại dầu mà có quãng thời gian sử dụng khác nhau, có các loại dầu 3000km, 5000km và 10000km bác nhé chơi cả dầu dởm thì chịu cụ òi Xe e bán tải bt50, cứ vào hãng thay dầu trong hãng mỗi lần định kỳ bảo dưỡng sau 5k km, thay như vậy có lãng phí ko tiền nào của đấy.cụ cứ dầu tổng hợp mà tương. như vậy sẽ giống khuyến cáo Nhớt tốt chạy 5000km chưa ăn thua ,nhà cháu chạy xe tải nhẹ 5tấn thấy 5000km thay ra chủ gara nói dầu sạch như vậy thay phí, dầu mua90k/L Bình nhớt Castrol đi được bảo nhiêu km?Nếu vận hành bình thường thì theo chuyên gia Castrol nên thay dầu sau khoảng 1,500 – 2,000 km, còn theo Honda Vietnam, đối với xe mới thì sau 1,000 km đầu tiên thì thay dầu, sau đó việc thay dầu được thực hiện thường sau 4,000 km tiếp theo.
Castrol Power 1 Ultimate đi được bảo nhiêu km?GIẢI NHIỆT HIỆU QUẢ
Castrol POWER1 ULTIMATE giải nhiệt động cơ hiệu quả trong thử nghiệm khắc nghiệt kéo dài 12.000 km.
Nhớt Kixx 10w40 chạy được bảo nhiêu km?d- Đặc tính kỹ thuật - Nhớt Kixx fully synthetic API CI-4/SL 10W-40 - Nhập khẩu Hàn Quốc, thưong hiệu đã được khẳng định chất lượng tại VN nhiều năm qua. - Nhớt gốc tổng hợp 100% (tổng hợp toàn phần)chạy được 10,000km mới thay nhớt - Phù hợp cho động cơ dầu.
Nhớt Castrol 5w30 chạy được bảo nhiêu km?Dầu nhớt Castrol 5w30 là sản phẩm dầu nhớt cao cấp trên thị trường nên được nhiều người tiêu dùng lựa chọn. Nếu bạn thắc mắc nhớt Castrol 5w30 chạy được bao nhiêu km thì theo như khuyến cáo, bạn sử dụng nhớt SAE 5w30 API SN sẽ chạy được từ 7.000 – 10.000 km.
|
