Cốc lọc dầu ô tô đóng vai trò quan trọng giúp xe được vận hành trơn tru. Tuy nhiên vẫn còn nhiều khách hàng chưa hiểu rõ cốc lọc dầu ô tô là gì? Những lưu ý khi thay cốc lọc dầu ô tô để tăng tuổi thọ và tiết kiệm nhiên liệu của xe. Bài viết sau sẽ giúp khách hàng giải đáp những thắc mắc trên. Show Cốc lọc dầu ô tô là gì? Cốc lọc dầu xe ô tô là một loại cốc lọc được đặt phía dưới động cơ, có chức năng lọc sạch các tạp chất, bao gồm bụi bẩn, cặn dầu,… giữ cho dầu có độ sạch nhất định trước khi thực hiện nhiệm vụ bôi trơn và làm mát động cơ. Cốc lọc dầu ô tô sẽ có vai trò quan trọng trong việc bảo vệ hệ thống bôi trơn. Cốc lọc dầu có kích thước khá nhỏ, thường có hình dạng trụ tròn hoặc hình cốc, đóng vai trò quan trọng trong bảo vệ hệ thống bôi trơn, tránh những hao mòn của các chi tiết bên trong động cơ, đồng thời giữ khả năng tiết kiệm nhiên liệu cho xe. Xét về nguyên lý hoạt động, dầu bôi trơn của ô tô được đưa vào bầu lọc. Khi có tác động của van một chiều dầu sẽ chạy dọc theo hai bên thành của bộ lọc tới lõi giữa bầu lọc. Tại đây, phần tử lọc làm nhiệm vụ giữ lại các tạp chất, bao gồm bụi bẩn, cặn dầu,... cũng như tạp chất sinh trong quá trình hoạt động của động cơ ô tô. Sau một thời gian dài cốc lọc dầu dễ dẫn đến việc bị đóng cặn, không đảm bảo việc lọc một cách tối ưu nhất, làm cho màng lọc bị tắc và không thể đưa dầu đến các chi tiết máy. Vậy nên các bạn cần chú ý đến việc thay cốc lọc dầu để đảm bảo việc lọc dầu và đưa dầu đến các động cơ chạy một các tốt nhất. Bạn sẽ cần chu ý thay cốc lọc dầu khi:
Do đó cần lưu ý, kiểm tra vệ sinh trung bình mỗi tháng 1 lần đối với lọc dầu, nếu nhận thấy các dấu hiệu hỏng hóc thì nên thay mới để đảm bảo tuổi thọ hoạt động cũng như khả năng vận hành của động cơ. Một số lưu ý trong quá trình thay cốc lọc dầu ô tô
Mặc dù chỉ là một bộ phận nhỏ nhưng cốc lọc dầu ô tô lại đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo ô tô vận hành trơn tru và giữ tuổi thọ động cơ lâu dài. Do đó, chủ xe cần chú ý đến khoảng thời gian để tiến hành thay thế cốc lọc dầu và đặc biệt là sử dụng loại cốc lọc dầu chính hãng và chất lượng. Thay cốc lọc dầu ô tô tại AnycarVới gần 10 năm kinh nghiệm hoạt động, Công ty Anycar đã không ngừng khẳng định vị thế thương hiệu trên thị trường và niềm tin đối với khách hàng qua hệ thống showroom và Xưởng dịch vụ hiện đại, công suất lớn tại Hà Nội và Hồ Chí Minh với dịch vụ chuyên nghiệp và chất lượng như Bảo dưỡng sửa chữa, làm đẹp ô tô, cứu hộ ô tô,... Hiểu được nỗi lo của khách hàng, tại Anycar có hệ thống sửa chữa chất lượng sẽ giúp bạn bảo vệ toàn diện cho chiếc xe riêng của mình, với đội ngũ mạng lưới dịch vụ rộng khắp. Bạn em bảo 2 lần thay dầu (1v km) thì thay lọc dầu, 2 lần thay lọc dầu (2v km) thì thay thêm lọc xăng. Thế có đúng k các cụ? Còn lọc gió động cơ thì bao km thay 1 lần vậy các cụ?
xe cụ là xe gì ah,2 lần thay dầu 1 lần thay lọc ah,loc gió thì tuy vào điều kiện môi trường sử dụng xe,lọc xăng thì khoảng 10 vạn thay được rồi ah.mỗi lần thay dầu máy cụ bảo thợ tháo lọc gió động cơ và lọc gió điều hòa ra vệ sinh cho sạch là được rồi ah
Cám ơn cụ nhiều, 10 vạn mới phải thay ạ. Thế cứ chạy tẹt thôi, xe em focus mới hơn 2v
Lọc dầu nó cũng rẻ thay dầu thì thay luôn lọc, lọc xăng 4v thay, lọc gió 1v thay vì nó cũng rẻ
hix thay như cụ thì phí quá cụ ah
Em đi bmw E46, 5 vạn thay lọc xăng
Chính xác như sau: mỗi 5000km thay dầu máy; mỗi 10.000km thay lọc dầu và đảo lốp xe; mỗi 20.000km thay lọc gió điều hòa, lọc gió máy; mỗi 40.000km thay lọc xăng; 100.000km thay bu gi và vv và vv.
cụ ơi như thế thì sơm và phí quá cụ ah,có thể sớm chưa chác đã tốt mà lại mất tiền cụ ah!
Xe em 7500km em thay dầu và thay lọc luôn, lọc gió điều hòa cứ đổi mùa là thay, tức 6 tháng 1 lần. Lọc gió thì cứ 1 vạn là thay, lọc xăng và bugi thì 4 vạn thay. Mỗi vụ đảo lốp xe thì đúng là 10.000km đảo 1 lần, nhưng khi cho vào máy Hunter can bằng động xong, thì nó chạy 1 lúc bảo chả phải đảo gì vẫn lắp như cũ, 2 lần rồi. Không hiểu máy sai hay sao nữa?
Tầm 5v thay lọc xăng là đc rồi cụ ạ.
Em đồng ý với cụ, nhưng thấy nhiều cụ bảo là sau 2 vạn là thay lọc xăng, chứ 4 vạn có vẻ hơi nhiều.
Tùy theo nhu cầu mình chạy cụ ah...E cứ vào hãng theo theo chĩ dẫn cho lành,,,,
Em toàn thay theo hướng dẫn,
Cụ nhầm nhọt rồi,lọc xăng là lọc nhiên liệu.Còn lọc dầu là lọc động cơ,cụ 2 đến 3 ngàn thay lọc xăng quá là đại gia.Mà lọc xăng không có xe nào giá mấy chục ngàn đồng đâu
Bủ mệ, sozi chú Hổ trắng, mềnh gõ nhầm lọc dầu, lọc dầu, he he Chỉnh sửa bởi quản trị viên: 5/7/14
Các cụ mỗi người 1 phách. Túm lại ở hãng nó thường khuyến cáo như sau: Lọc dầu nhớt 10.000km thay 1 lần. Lọc nhiên liệu 40.000km thay 1 lần. lọc gió động cơ + lọc gió cabin (lọc điều hòa) 40.000 km thay 1 lần. Song, trên thực tế với lọc gió động cơ nếu vận hành ở điều kiện khắc nghiêt có thể phải thay sớm hơn. Lọc nhiên liệu với loại xe máy dầu diezel cũng cần thay sớm hơn vì chất lượng diezel ở VN mình rất tồi. Con xe tải nhà em cứ 1 vạn em thay lọc nhớt + lọc nhiên liệu, rút lọc nhiên liệu đổ ra toàn bùn + nước. Con Ỉn nhà em lúc 40.000 em thay lọc nhiên liệu cũng thấy khá bẩn. Tuy nhiên cũng khuyến cáo các cụ cần phải thay các loại lọc hàng hịn để tránh rủi ro, đảm bảo hiệu quả sử dụng, VD xe Huyndai, Kia nên thay lọc của Mobis, Genuine part. Toyota, Mazda, Honda nên dùng hàng Denso, Dewoo nên dùng lọc GM sản xuất tại Đức.... Page 2 cụ nói chuẩn ạ
Xe cụ chủ mới 2 vạn thì chắc vẫn còn trong thời gian bảo hành, cụ cứ đưa vào hãng làm cho chắc ăn. Trong hãng e thấy có list ở các thứ cần làm ở từng cấp bảo dưỡng
Xe e chạy 5 vạn, đổ xăng 1 cây duy nhất ở hà nội. Liệu có phải thay lọc xăng không các cụ?
Cứ theo khuyến cáo của hãng em nghĩ là chuẩn
Thay 4 vạn hay 10 vạn chắc xe ko hỏng nhưng ko nên, thay nhiều hay ít tùy điều kiện sd xe của mỗi người, xe e altis 2015, 5000km thay dầu, với dầu hãng, e thay dầu total 9000 nên để 8000km mới thay,2 lần thay dầu thì thay lọc dầu, lọc gió điều hòa lọc gió động cơ đi bảo dưỡng ở hãng KTV bảo 4 vạn km thay, e thay ở 3 vạn km, lọc xăng 4 vạn e mới thay
- lọc gió thì cứ tầm vài tháng kiểm tra 1 lần, thấy còn đẹp mà bẩn thì xịt gió và dùng bàn chải đánh răng chà nhẹ, vỗ là rơi bụi ra, sử dụng tiếp. Rách hoặc bẩn quá mới thay. Vài năm cũng nên thay dù chưa quá cũ. - lọc xăng thì theo mình nên thay theo hdsd của xe, tầm 10 vạn. Còn nếu có hiện tượng thiếu xăng, xem lọc sơ cấp ở bơm mà quá bẩn thì vệ sinh lọc sơ cấp, sử dụng tiếp, nếu vẫn thế thì mới thay lọc xăng. - dầu động cơ xe mình theo hdsd nó bảo 12000km hoặc 1 năm, cái nào tới trước thì thay. Mà đây là hdsd cho xe đời 1995, tới giờ thì công nghệ dầu nhớt tốt hơn 20 năm trước, có gì phải băn khoăn đâu. Mình đi 1 năm ko tới 10000km, bởi vậy cứ 1 năm thay 1 lần. - lọc dầu rẻ, cách đây 2 năm mình mua 60k 2 chiếc, giờ tầm 50k 1, cứ thay dầu thì thay luôn lọc, tiếc gì, hì. Theo mình, các bác cứ theo hdsd của xe, gia giảm tý cho phù hợp đk sử dụng của mình. Thay các thứ sớm quá thì tốt nhưng lãng phí.
Chi có lọc xăng là đắt thôi
Xe Korea nhà mình, lọc xăng = lọc gió = 120k, thay cách đây 2 năm. Ko biết xe Nhật, Đức giá ra sao.
Em thì ko rành về xe lắm nhưng ở bên Mỹ cũng theo học đc mấy cụ build xe bên này thì họ nói như vầy: - Thường thì cứ 2 lần thay nhớt thì lay lọc dầu nhưng bên đây người ta thường thay luôn cả nhớt và lọc dầu một lần luôn vì nó chẳng mắc bao nhiêu hết. Nếu thường xuyên chạy 80-90 mph (128-144 km/h) thì cứ 3,000 miles ( 4,800 km) thì phải thay dầu. Còn bt nếu ko chạy công suất cao (khoảng 3,000rpm hoặc hơn) thì 5,000-10,000 miles (8,000-16,000 km) thì thay tuỳ vào xe high milage hay low milage ( cái này mình ko biết vn dùng từ gì). - Lọc xăng thì cứ 20-30k miles (32,000-48,000km). Ngoài ra cũng cần thay fuel injector. - Lọc gió thì mở hood lên xem, nếu thấy dơ quá thì thay cái mới. - Spark Plugs thì trung bình cứ 30,000 miles (48,000km) thì thay. p/s: xe bên mỹ nó chế chất lượng cũng khác, đường xá và điều kiện vận hành xe cũng khác nhau nên đây chỉ là ý kiến chủ quan của em thôi.
Hãng thì bảo 5000 km thay dầu 1 lần. Con bạn em làm ở hãng đấy nó lại bảo 10,000 km thay 1 lần cũng được.
Xem link dưới, có tư vấn chung cho hầu hết các loại xe các bác ạ: Xe mình hdsd quy định 1 năm hoặc 12000 mới thay nhớt động cơ, mà tuổi xe mình là hơn 20 năm, hồi ấy chắc công nghệ dầu nhờn ko bằng hiện nay. Mỗi lần thay nhớt động cơ thì thay luôn lọc nhớt, vì nó rẻ thật, vài chục, tiếc gì.
6-7000 km thay thì hợp lý nhất cụ ạ
Xe spark van thì nó thế này ạ
Lọc dầu có 2 loại lọc giấy và lọc sắt. Lọc giấy thì mỗi lần thay dầu nên thay lọc luôn. Lọc sắt thì 2 lần thay dầu nên thay lọc 1 lần Page 3
cảm ơn các cụ đã có bài viết hay
E đi spark, vào hãng họ nói 2 vạn thay lọc xăng, e định k thay, nhg lúc tháo ra thấy đen xì nên lại thay
Như em em nhớ lần thay lọc xăng của em là lúc đó 6 vạn miles rồi. Tính ra là gần 10 vạn km ta đấy. Không biết các cụ thế nào chứ em không thấy vấn đề gì cả
Em tg 100.000 thay bugi và v..vv và thay xế nữa.
e cũng đang băn khoăn nên vào hóng, tuy nhiên với lọc dầu chi phí không quá cao thì e cũng nghĩ là thay theo hãng ok.
Cụ tiết kiệm lọc xăng quá. 5 vạn thì thay lọc xăng thôi cụ ơi.
Lọc dầu, lọc gió thì em biết. Nhưng lọc xăng em thấy nó có 2 cái: 1 cái ở trong bình xăng, ngay trong cụm bơm xăng. Và 1 cái ở bên ngoài, phía dưới thùng xăng. Vậy thay lọc xăng là thay hết 2 cái nầy hả CC( Xe em Gentra)
Em cứ 4-5 nghìn em thay dầu, 2 lầm thay dầu thì 1 lần thay lọc. Chỉnh sửa cuối: 6/7/19
Cụ cho em hỏi nhờ chút là xe em kích thước bánh trước và bánh sau khác nhau (mazda 6 đời 2003) thì đảo bánh là đảo bên lái sang bên phụ thôi đúng không cụ? |
