Sáng kiến Gati Sakti, nghĩa là "Sức mạnh của tốc độ" theo tiếng Hindi, được chính quyền Thủ tướng Ấn Độ Narendra Modi đề ra để xây dựng một nền tảng kỹ thuật số tích hợp 16 bộ ngành. Cổng thông tin này sẽ cung cấp cơ chế một cửa tạo thuận lợi cho các nhà đầu tư và doanh nghiệp trong thiết kế, phê duyệt dự án và tiết giảm chi phi. Show
Khoảng một nửa dự án xây dựng cơ sở hạ tầng ở Ấn Độ đang bị chậm tiến độ, 25% bị đội vốn so với ngân sách ước tính ban đầu. Thủ tướng Modi tin rằng siêu dự án Gati Sakti trị giá 100.000 tỷ rupee (1.200 tỷ USD) sẽ là giải pháp công nghệ để tháo gỡ nút thắt này. "Nhiệm vụ của Gati Sakti là triển khai các dự án không chậm tiến độ và đội vốn", Amrit Lal Meena, quan chức Bộ Công thương Ấn Độ, cho biết. "Mục tiêu là biến Ấn Độ thành lựa chọn hàng đầu để các công ty toàn cầu xây dựng trung tâm sản xuất của họ tại đây".  Công nhân kiểm tra bánh xe tàu hỏa tại nhà máy Integral Coach ở Chennai, Ấn Độ, ngày 20.5. Ảnh: AFP. Siêu dự án này được kỳ vọng mang lợi thế cho Ấn Độ trong bối cảnh đối thủ cạnh tranh là Trung Quốc gần như đóng cửa do Covid-19 diễn biến phức tạp. Các công ty toàn cầu cũng đang tìm những quốc gia ngoài Trung Quốc để mở rộng và đa dạng hóa doanh nghiệp cũng như chuỗi cung ứng. Ấn Độ, nền kinh tế lớn thứ ba châu Á, không chỉ cung cấp nguồn lao động giá rẻ, mà phần lớn lực lượng này còn có thể nói tiếng Anh, dù cơ sở hạ tầng còn kém phát triển, thiếu hấp dẫn với nhà đầu tư. "Cách duy nhất để cạnh tranh với Trung Quốc là tiết giảm càng nhiều chi phí càng tốt", Anshuman Sinha, đối tác tại Kearney India, công ty đầu ngành vận tải và cơ sở hạ tầng Ấn Độ, nhận định. "Gati Shakti sẽ hàng hóa lưu thông dễ dàng hơn trên khắp đất nước". Ông cho biết nhiệm vụ chính của dự án là xác định vị trí tiềm năng để xây dựng các cụm sản xuất mới, kết nối các địa điểm này một cách liền mạch với mạng lưới đường sắt, cảng biển và sân bay quốc gia. Sử dụng công nghệ để giảm tình trạng quan liêu được cho là rất quan trọng, giúp Ấn Độ tháo gỡ các dự án cơ sở hạ tầng bị đình trệ. Thống kê chính thức của Ấn Độ cho thấy trong tháng 5, nước này có tổng cộng 1.568 dự án còn hiệu lực, trong đó 721 dự án chậm tiến độ, 423 dự án bị đội vốn. Theo ông Meena, trong số 1.300 dự án mà cổng thông tin của Gati Shakto đang giám sát, 40% bị chậm tiến độ do các vấn đề liên quan đến thu hồi đất, giải phóng mặt bằng và môi trường, khiến chi phí vượt ngân sách. Sáng kiến đến nay đã giải quyết khoảng 200 dự án. Trong sáng kiến Gati Shakti, chính phủ Ấn Độ cũng sẽ sử dụng công nghệ để đảm bảo rằng những tuyến đường mới khánh thành sẽ không bị "đào lên, lấp xuống" để lắp cáp điện thoại hoặc đường ống khác. "Ấn Độ cam kết đẩy mạnh đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng hiện đại, từng bước đảm bảo các dự án không gặp trở ngại", Thủ tướng Modi cho biết. "Cơ sở hạ tầng chất lượng cao là chìa khóa để khởi động các hoạt động kinh tế, đồng thời tạo việc làm quy mô lớn. Không có cơ sở hạ tầng, Ấn Độ không thể phát triển toàn diện". Thủ tướng Ấn Độ Narendra Modi phát biểu tại thủ đô New Delhi ngày 8/9. Ảnh: AFP. Kể từ khi nắm quyền năm 2014, Thủ tướng Modi đã đạt một số thành công trong đẩy mạnh đầu tư vào cơ sở hạ tầng để tạo việc làm và hỗ trợ nền kinh tế bị ảnh hưởng bởi đại dịch Covid-19. Apple hiện có kế hoạch bắt đầu sản xuất iPhone 14 ở Ấn Độ, hai tháng sau khi dòng điện thoại mới nhất này được xuất xưởng ở Trung Quốc. Samsung cũng mở nhà máy sản xuất điện thoại di động lớn nhất thế giới tại quốc gia Nam Á vào năm 2018. Ola cam kết xây dựng nhà máy sản xuất xe điện lớn nhất thế giới tại bang miền nam Tamil Nadu. Ông Meena cho biết chính phủ Ấn Độ đang sử dụng Gati Sakti để xác định những lỗ hổng trong kết nối các dự án cơ sở hạ tầng. Chính phủ đang ưu tiên 196 dự án kết nối hạ tầng, giúp tăng khả năng lưu chuyển than, thép và thực phẩm. Bộ Giao thông Ấn Độ cũng sử dụng Gati Sakti để thiết kế 11 dự án xanh trong kế hoạch Bharatmala trị giá 106 tỷ USD của chính phủ, hướng tới mục tiêu xây dựng 83.677 km đường bộ. "Chúng tôi đang tập trung hơn nữa vào hạ tầng kho bãi hiện đại, số hóa quy trình, lao động chất lượng cao và giảm chi phí hậu cần", ông Meena nói. "Ấn Độ sẽ trở thành điểm đến hấp dẫn với bất kỳ nhà sản xuất nào". Với nỗ lực giảm thiểu các thách thức về vận tải ở Sri Lanka, các luồng hàng hóa qua khu vực Chennai, miền Nam của Ấn Độ đã bị ảnh hưởng bởi một cuộc đình công bằng xe tải trong khu vực. Các nguồn tin địa phương cho biết khoảng 4.000 xe rơ-moóc xếp dỡ hàng hóa tại ga vận tải container địa phương (CFS) tại các cảng Chennai, Ennore (Kamarajar) và Kattupalli đã ngừng hoạt động kể từ hôm thứ Hai. Hiệp hội các chủ sở hữu xe rơ-moóc đang bức xúc về một mức tăng đáng kể “quá hạn dài” về giá vận chuyển, có thể chính đáng trong bối cảnh giá nhiên liệu tăng và các chi phí tăng khác. “Chúng tôi đã yêu cầu tăng 80% mức cước phí hiện tại, nhưng không có phản hồi tích cực nào,” một nhà vận tải nói với The Loadstar , từ Hiệp hội các trạm vận tải container quốc gia (NACFS), cơ quan quản lý của khoảng 35 CFS trong vùng đất. Tuy nhiên, các nguồn tin chủ sở hữu CFS cho biết phí xe moóc Chennai đã cao hơn so với các địa điểm cảng khác, đặc biệt là Nhava Sheva (JNPT). Theo họ, một chuyến vận chuyển nội địa / CFS hộp 20ft tại Nhava Sheva khiến chủ hàng tiêu tốn khoảng 2.500 Rs (32 USD), so với 3.400 Rs tại Chennai. Các nhà khai thác xe đầu kéo đang yêu cầu Rs 6.120 cho một chuyến đi bằng container 20ft và 12.240 Rs cho một hộp 40ft, các nguồn tin lưu ý. Một nhà điều hành CFS có trụ sở tại Chennai cho biết: “Tỷ giá không thể được sửa đổi một cách tùy tiện ở cấp độ của chúng tôi. Hàng hóa được vận chuyển theo hợp đồng người gửi hàng - người vận chuyển”. Một đại lý hãng tàu ở Chennai cho biết sự cố gián đoạn đã ảnh hưởng đến thang máy chở hàng cho các tàu tại bến hoặc chờ cập cảng tại ba cảng. Đại lý này lưu ý rằng tác động sẽ tăng lên nếu cuộc đình công không sớm được chấm dứt. “Rất nhiều container có thời hạn có thể bỏ lỡ các chuyến đi theo lịch trình và khiến các thùng hàng nhập khẩu chất đống trên các bến tàu nếu các bên liên quan không nhanh chóng tìm ra giải pháp cho sự bế tắc”, đại lý này cho biết thêm. Hiệp hội các hãng vận tải container (CSLA) cũng đã lên tiếng bày tỏ lo ngại. Sunil Vaswani, giám đốc điều hành của CSLA nói với The Loadstar: “Việc di chuyển container từ các CFS đến cảng, và cả các container đóng tại nhà máy vào các cảng Chennai, Kattupali và Ennore, đã bị ảnh hưởng. Tuy nhiên, các cuộc đàm phán đang diễn ra giữa các nhà vận tải và các bên liên quan và hy vọng vấn đề sẽ sớm được giải quyết”. Thật vậy, các bên liên quan dự kiến sẽ tổ chức một vòng đàm phán khác trong ngày hôm nay, để cố gắng đạt được một thỏa thuận. Phần lớn hàng hóa ở bờ biển phía đông của Ấn Độ theo truyền thống được trung chuyển qua Colombo hoặc các cảng trung tâm Nam Á khác. Sự gián đoạn của xe tải diễn ra khi các công ty chính đang ngày càng tìm kiếm các cảng thay thế cho Colombo, nơi đã bị vướng vào nhiều trục trặc hoạt động vì các vấn đề kinh tế đang gây ra cho đảo quốc này. Tuy nhiên, các nguồn tin Sri Lanka tranh chấp hàng hóa trung chuyển bị ảnh hưởng. Cũng sẽ có một số gián đoạn ở Bangladesh, nơi xe tải đã bị cấm trên các đường cao tốc của đất nước trong bảy ngày để giảm bớt tắc nghẽn cho người dân về nhà trong lễ Eid ul Azha. Từ ngày 7 đến ngày 13 tháng 7, dự kiến khoảng 28.000 TEU sẽ chất đống tại các cảng và kho bãi. Các container cũng sẽ bị kẹt tại các nhà máy, nơi sẽ đóng cửa trong tuần lễ. Tuy nhiên, tàu sẽ tiếp tục xếp và dỡ hàng. Được kết hợp với các chuyên gia địa phương Trả lời một vài câu hỏi và chúng tôi sẽ liên lạc với bạn với những người có thể giúp đỡ
Homes Aqua (trước đây là M/s. House Framers) được thành lập vào năm 2012 dưới sự quản lý của ông Balaji, một người dân có trình độ ... #2028, H -block, tầng 1, đường 4, đường chính 12 & 15, Anna Nagar West ,, Chennai - 600 040, Chennai, Bang Tamil Nadu, Ấn Độ, 600040 Các nhà xây dựng bướcJune 16, 2016 Nhà xây dựng nhà mới & tùy chỉnh ở Chennai #2028, H -block, tầng 1, đường 4, đường chính 12 & 15, Anna Nagar West ,, Chennai - 600 040, Chennai, Bang Tamil Nadu, Ấn Độ, 600040 Các nhà xây dựng bướcJuly 5, 2017 Nhà xây dựng nhà mới & tùy chỉnh ở Chennai CASAGRAND: .... Nhóm Olympia: ....Các công ty Pacifica: .... Bất động sản Appaswamy:.
Radiance Realty Developers India Ltd.Lần đầu tiên được thành lập như NAPC Properties vào năm 1949, nó được đổi tên thành các nhà phát triển Radiance Realty vào năm 2012 sau khi thành công là một trong những công ty xây dựng hàng đầu, không chỉ ở Chennai mà còn ở phần còn lại của Ấn Độ và Trung Đông. Nó đã phát triển cả các tòa nhà chung cư và biệt thự trong thành phố. Bất động sản Appaswamy:.
Radiance Realty Developers India Ltd.Lần đầu tiên được thành lập như NAPC Properties vào năm 1949, nó được đổi tên thành các nhà phát triển Radiance Realty vào năm 2012 sau khi thành công là một trong những công ty xây dựng hàng đầu, không chỉ ở Chennai mà còn ở phần còn lại của Ấn Độ và Trung Đông. Nó đã phát triển cả các tòa nhà chung cư và biệt thự trong thành phố. Bất động sản Appaswamy:.
Radiance Realty Developers India Ltd.Lần đầu tiên được thành lập như NAPC Properties vào năm 1949, nó được đổi tên thành các nhà phát triển Radiance Realty vào năm 2012 sau khi thành công là một trong những công ty xây dựng hàng đầu, không chỉ ở Chennai mà còn ở phần còn lại của Ấn Độ và Trung Đông. Nó đã phát triển cả các tòa nhà chung cư và biệt thự trong thành phố. Dự án đã hoàn thành:
4. KCEE Properties Private Ltd.KCEE Properties có hơn 13 năm kinh nghiệm trong ngành bất động sản Chennai. Với một nhóm các kiến trúc sư, kỹ sư dân sự và nhân viên tận tâm, nó cung cấp các dự án chất lượng đẳng cấp thế giới với dịch vụ không ngừng. Dự án đã hoàn thành:
4. KCEE Properties Private Ltd.KCEE Properties có hơn 13 năm kinh nghiệm trong ngành bất động sản Chennai. Với một nhóm các kiến trúc sư, kỹ sư dân sự và nhân viên tận tâm, nó cung cấp các dự án chất lượng đẳng cấp thế giới với dịch vụ không ngừng. Kcee Bhavyam
4. KCEE Properties Private Ltd.KCEE Properties có hơn 13 năm kinh nghiệm trong ngành bất động sản Chennai. Với một nhóm các kiến trúc sư, kỹ sư dân sự và nhân viên tận tâm, nó cung cấp các dự án chất lượng đẳng cấp thế giới với dịch vụ không ngừng. Kcee Bhavyam
4. KCEE Properties Private Ltd.KCEE Properties có hơn 13 năm kinh nghiệm trong ngành bất động sản Chennai. Với một nhóm các kiến trúc sư, kỹ sư dân sự và nhân viên tận tâm, nó cung cấp các dự án chất lượng đẳng cấp thế giới với dịch vụ không ngừng. Kcee Bhavyam
4. KCEE Properties Private Ltd.KCEE Properties có hơn 13 năm kinh nghiệm trong ngành bất động sản Chennai. Với một nhóm các kiến trúc sư, kỹ sư dân sự và nhân viên tận tâm, nó cung cấp các dự án chất lượng đẳng cấp thế giới với dịch vụ không ngừng. Kcee Bhavyam
4. KCEE Properties Private Ltd. KCEE Properties có hơn 13 năm kinh nghiệm trong ngành bất động sản Chennai. Với một nhóm các kiến trúc sư, kỹ sư dân sự và nhân viên tận tâm, nó cung cấp các dự án chất lượng đẳng cấp thế giới với dịch vụ không ngừng. Kcee Bhavyam
Số 46A CP Ramaswamy Road Abhiramapuram Chennai - 600 0186. Narendra Properties Limited (NPL)
Ai là người xây dựng tốt nhất ở Chennai?Top 10 nhà xây dựng tốt nhất ở Chennai.. Thuộc tính Godrej.Nhóm phát triển bất động sản Godrej được xếp hạng là thương hiệu đáng tin cậy thứ 2 ở Ấn Độ..... Nhóm uy tín: .... Nhà xây dựng và nhà phát triển gia đình Namma - Nhà xây dựng tốt nhất ở Chennai..... Nhóm Lữ đoàn: .... CASAGRAND: .... Nhóm Olympia: .... Các công ty Pacifica: .... Bất động sản Appaswamy:. Ai là người xây dựng số 1 ở Chennai?Các nhà xây dựng hàng đầu ở Chennai. Ai là người xây dựng số 1 của Ấn Độ là ai?Các nhà phát triển bất động sản hàng đầu trong loại dân cư 2018:. Khu vực phát triển nhất ở Chennai là gì?Mylapore Mylapore là một trong những khu vực lâu đời nhất và phát triển nhất của Trung tâm Chennai, với các khu vực nổi bật như T Nagar, Nungambakkam, Alwarpet, Kodambakkam và Teynampet giáp địa phương.
Mylapore is one of Central Chennai's oldest and most developed regions, with its prominent areas such as T Nagar, Nungambakkam, Alwarpet, Kodambakkam and Teynampet bordering the locality. |
