Thuật ngữ “custom motorcycle” (hiểu nôm na là xe máy tùy biến, xe máy độ) là một thuật ngữ ám chỉ đến một chiếc xe máy với những thay đổi cấu trúc và / hoặc phong cách từ một cỗ máy tiêu chuẩn sản xuất hàng loạt.Những chiếc xe máy độ có thể là duy nhất, hoặc được xây dựng với số lượng hạn chế. Trong khi những người đam mê xe máy cá nhân đã làm thay đổi bề ngoài của những cỗ máy của họ từ những ngày sơ khai của xe máy, những chiếc xe máy cá nhân đầu tiên đặc trưng được dán nhãn “Custom” xuất hiện vào những năm cuối 1950, cũng trong khoảng thời gian này thuật ngữ này được áp dụng cho những chiếc xe hơi.Trong những năm 1960, các nghệ nhân tùy biến như Arlen Ness và Ben Hardy, đã tạo ra những phong cách mới cho những chiếc xe tùy biến – chopper.Trong những năm 1990 và đầu những năm 2000, nhiều chiếc xe độ cực mắc được xây dựng bởi Orange County Choppers, Jesse James’s West Coast Choppers, Roger Goldammer đã trở thành những biểu tượng thời thượng.Ngoài ra, cũng có các công ty mang trở lại kiểu pin-striping (đường nét mảnh của sơn hay chất liệu) như Kenny Howard (được biết đến là Von Dutch) và Dean Jeffries từ những năm 1950, với một nỗ lực không biết mệt mỏi để cho pin-striping tồn tại.Những chiếc chopper của những năm 1960 và những năm 1970 phù hợp với thể loại này. Một số nhà sản xuất xe máy như Harley-Davidson và Honda, đính kèm theo từ “custom” như một phần trong một tên model.Phân khúc nhà máy tùy biến đã trở nên phổ biến và dễ thấy nhất trong ngành công nghiệp tùy biến trong những năm gần đây.Chiếc xe máy độ bởi nhà máy đầu tiên là chiếc Harley-Davidson Super Glide 1971, được thiết kế bởi Willie G. Davidson phỏng theo giới độ xe trong thời điểm đó, kết hợp chạng ba của chiếc Sportster với khung sườn và động cơ của Electra Glide, từ đó sáng lập ra một phong cách phỏng theo(bắt chước) bởi nhiều nhà sản xuất khác kể từ đó. Những nhà chế tạo số lượng cao hơn như American IronHorse, Bourget, Big Dog và BMC xây dựng những chiếc xe máy tùy biến phù hợp với những yêu cầu an toàn cơ bản theo quy định của Bộ Giao Thông Vận Tải Hoa Kỳ.Những chiếc xe độ từ nhà máy cho phép người mua lựa chọn nhiều tùy chọn như phong cách sơn, kích cỡ động cơ, phụ kiện trong khi vẫn có độ tin cậy, sự hỗ trợ, bảo hành và những lựa chọn tài chính thường được kết hợp với các nhà sản xuất lớn.Những chiếc xe độ từ nhà máy thường không đem lại hết những cá nhân hóa hết mức như những bản độ được thực hiện tại nhà hay nhưng bản độ được chế tạo đặc biệt dành riêng, nhưng chúng cũng đủ để chia sẻ sự hấp dẫn đến từ một chiếc xe máy độ và nhiều lợi ích của một chiếc xe nhà máy sản xuất. Các loại phong cách xe máy độ, tùy biến như : Bobber, Café racer, Chopper, Cutdown, Ratbike, Scrambler, Streetfighter, Tribsa, Triton…  sưu tầm | nguồn & photo Wikipedia
Tạp chí ô tô xe máy Bike Exif chuyên xuất bản những bình luận và bình chọn về các dòng sẽ độ. Và tạp chí ô tô xe máy Bike Exif sẽ giới thiệu đến các bạn top 7 xe Custom đang được các tín đồ độ xe yêu thích nhất hiện nay. Bài viết dưới đây có chia sẻ 7 chiếc xe độ Cafe và Track lộng lẫy nhất mà tạp chí ô tô xe máy Bike Exif bình chọn trong cuối năm 2015. Cùng tham khảo nhé! ER Motorcycles ‘Thompson’ được yêu thích. Nguồn: webike
Được thiết kế từ ý tưởng mẫu xe ô tô Ford – Chicago Typewriter từ những thập niên 20, BMW R69S đã được độ hoàn chỉnh với vỏ bằng kim loại màu ghi kết hợp tay lái và yên xe bằng màu gỗ. Những người yêu thích xe mô tô không thể rời mắt khỏi dòng xe này.
Cái tên thứ hai xuất hiện trong tạp chí ô tô xe máy danh tiếng này là Dazzling 1972. Chúng ra đời dựa trên dựa trên chiếc Norton commando. NYC Norton Commando DAZZLING 1972. Nguồn: kickstart Đây là một trong những mẫu thiết kế cổ điển chuẩn chỉnh với chỉ mối hàn màu vàng crome độc đáo cùng điểm thu hút là màu đỏ cam huyền thoại.
Thiết kế dựa trên mẫu xe TZ250 của Roland, đây là chiếc xe từng giành chiến thắng trong giải AMA Championship 1998. Bộ máy được độ lại từ đồng cơ RD400, khung sườn TZ250 từ chiếc xe máy Yamaha RD400, Roland Sands là mơ ước của nhiều tín đồ mô tô cổ điển. Roland Sands – phôi độ: YAMAHA – RD400. Nguồn: webike
Một bản độ đúng phong cách những năm thập niên 60 – 70 và được chắp vá từ phụ tùng, máy móc của hãng Ducati, nổi bật với khung sườn bắc cầu hoàn toàn thủ công. Đây đúng chất là một siêu phẩm và nhận được nhiều lời khen ngợi từ giới mộ điệu.
Chiếc xe thứ 5 được tạp chí ô tô xe máy Bike Exif chỉ có thể là chiếc xe của VTR Customs, sự tuyệt vời của sự thủ công. Đặc biệt, các chi tiết đều được thực hiện tỉ mỉ và tinh tế từ những tay độ chuyên nghiệp như vỏ đầu xe, bình xăng, gù xe hay ống xả… Đây là một trong những chiếc xe đã đạt thành tích cao trong cuộc đua Custom nổi tiếng Swiss Supermoto championship và gây “bão” trong thị trường mua bán xe máy trên toàn thế giới.
Suzuki GSX1100. Nguồn: webike GSX1100 A được trình làng vào năm 1980 tại Ed Turner Workshop với một hình dáng vô cùng độc lạ nhưng vẫn thể hiện được sự hiện đại. Chiếc Cafe Racer này có kéo dài gắp sau cùng giảm sóc đơn mạnh mẽ. Điểm nổi bật tạo nên sự khác biệt so với các dòng xe máy cũ trước đây là khung đỡ lóc máy mạ vàng crome, còn bình xăng được sơn đúng chất điệu nghệ.
Với áo xe được thiết kế mới lạ bằng sợi Carbon Fiber siêu nhẹ, lốp xe có xăm thủ công lạ mắt bởi Alex Earle. Một chiếc xe được đánh giá độc đáo và đầy uy lực. Mong rằng với top 7 xe Custom được tạp chí ô tô xe máy Bike Exif đánh giá ở trên, các bạn có thêm hiểu biết về dòng xe độ hiện nay.
|
