Xe TƯ VẤN Tôi đang phân vân giữa Honda SH 125 và Vespa GTS 125, nhưng nghe bạn bè khuyên xe Vespa tốn xăng và chi phí sử dụng cũng cao. Tôi đang phân vân giữa Honda SH 125 và Vespa GTS 125. Với Honda, tôi đã có thời gian dài sử dụng chiếc Air Blade cùng động cơ, nên không có nhiều thắc mắc. Tuy nhiên với Vespa Primavera, tôi khá phân vân vì nhiều người khuyên tôi
không nên mua do chi phí sử dụng cao và chạy tốn xăng. Tôi muốn hỏi những người đã sử dụng xe Vespa, trong 1 năm trung bình sẽ tốn bao nhiêu tiền để nuôi một chiếc xe Vespa thông thường, có thể cho tôi biết cả lượng xăng tiêu thụ. Tôi xin chân thành cảm ơn. Vũ Mạnh, 31 tuổi, TP.HCM. Chào bạn. Nhiều người cho
rằng, xe Vespa dễ hỏng, tốn xăng và chi phí sử dụng hàng năm cao. Tuy nhiên, qua thực tế sử dụng xe Vespa nhiều năm, tôi cho rằng điều đó không hẳn đúng. Là một chiếc xe tay ga cao cấp, xe Vespa đòi hỏi một chế độ chăm sóc và bảo dưỡng định kỳ đầy đủ từ các cơ sở dịch vụ chuyên nghiệp. Động cơ của Vespa cũng yêu cầu khả năng bôi trơn cao hơn so với các hãng khác, nên cũng cần thay thế dầu nhớt đúng lịch hơn. Điều này khiến Vespa phần nào "đỏng đảnh" hơn so với những thương hiệu xe máy khác. Khi đã được chăm sóc đúng cách, xe Vespa hầu như không xảy ra trục trặc đáng kể sau cả chục năm sử dụng. Với kinh nghiệm của tôi, xe Vespa nên được sửa chữa tại các đại lý hoặc cơ sở chuyên nghiệp và thay thế phụ tùng chính hãng. Do đó, chi phí thường niên cho xe sẽ cao hơn so với xe tay ga phổ thông của các hãng xe Nhật (tương đương với chi phí sử dụng các xe tay ga cao cấp khác như Honda SH). Nếu không tính xăng, mỗi năm tôi mất khoảng 2 triệu cho chi phí bảo dưỡng và chăm sóc xe
Vespa. Cụ thể, chi phí này gồm có thay dầu cho xe, mỗi 1.000 km với dầu nhớt thông thường, tôi sử dụng dầu Eni của Ý đắt hơn nhưng cần thay mỗi 3.000 km. Bên cạnh đó là lọc dầu 1 năm thay 1 lần và dầu láp khoảng 2 năm thay 1 lần. Riêng với trường hợp dầu láp, hãng khuyến cáo thay mỗi 4.000 km, nhưng nếu bạn chỉ di chuyển đa số trong đô thị với chặng đường ngắn thì có thể thay dầu láp sau 2 hoặc 3 năm vẫn không hề ảnh hưởng tới chất lượng vận hành do dầu láp không phải chịu nhiệt
và lắng cặn như dầu máy. Ngoài ra, khoảng sau 2 tới 3 năm, xe phải thay mới dây cua roa và bi tỳ côn, và sau 5 năm sẽ có thể phải thay giảm xóc nếu vận hành nhiều. Với quan điểm của tôi, khi các linh kiện đã hỏng thì không nên sửa mà nên thay mới. Việc cố sử dụng các linh kiện hỏng hóc có thể khiến xe hỏng sang các bộ phận khác và từ đó tốn thêm chi phí. Để đảm bảo an toàn vận hành tốt nhất, lốp xe Vespa nên được thay thế sau 30.000 km hoặc sau 4 năm sử dụng. Chi phí thay lốp vào
khoảng 1,7 triệu đồng (lốp Maxxis) hoặc 2,5 triệu đồng (lốp Michelin). Với lượng xăng tiêu thụ, tôi có sử dụng cả Vespa cũ và Vespa thế hệ mới. Theo tôi, Vespa mới có mức tiêu thụ nhiên liệu khá tốt, khoảng 2,5 lít cho 100 km, tốt hơn nhiều so với thế hệ động cơ cũ trên các mẫu xe đời 2010 trở về trước, tương đương với các xe tay ga của Nhật hiện nay, nên "ám ảnh" việc xe Vespa tốn xăng là không còn phù hợp nữa, nếu bạn định mua xe đời mới. Lời khuyên của tôi với bạn, Honda SH 125 và
Vespa GTS 125 không khác biệt quá nhiều ở khả năng vận hành hay chi phí sự dụng, vậy nên bạn hãy chọn xe theo sở thích, chọn mẫu xe nào bạn cho là đẹp hơn và phù hợp với bạn hơn. Chạy xe Vespa tốn bao tiền mỗi năm? Honda xe máy
xe ga thời trang Vespa Có mặt tại thị trường Việt Nam vào đầu năm 2014. Tính đến nay, mẫu xe máy này đã có 2 lần cải tiến nổi bật là phiên bản Vespa Sprint 2016 và Vespa Sprint 2020, để mang lại cho người dùng trải nghiệm lái tốt nhất.
Ở thời điểm hiện tại, Vespa Sprint 2022 đang được bán với mức giá đề xuất cụ thể như sau:
Ưu điểm và hạn chế khi mua Vespa Sprint cũƯu điểm Tính thời trang. Dĩ nhiên, vẻ đẹp của mỗi dòng xe phụ thuộc vào cảm quan đánh giá và cách nhìn nhận về tính thẩm mỹ của mỗi người. Nhưng nhìn chung, dù bạn mua Vespa đời nào, bạn cũng có thể yên tâm rằng mẫu xe đó không hề bị lỗi thời. Chi phí rẻ. Không thể phủ nhận việc chọn mua xe Vespa Sprint cũ sẽ giúp chúng ta tiết kiệm một khoản lớn ngân sách. Đây cũng là lý do nhiều người chọn mua xe cũ đã qua sử dụng thay vì xe mới. Hạn chế Động cơ ồn. Đối với những mẫu Vespa quá cũ thì âm thanh ồn ào của động cơ chính là nhược điểm dễ nhận thấy nhất. Hao xăng. Theo nhiều khảo sát cho thấy, với những chiếc xe Vespa Sprint sử dụng công nghệ cũ, mức tiêu thụ nhiên liệu vào khoảng 30 km/ lít xăng trong điều kiện thuận lợi. Cốp xe nóng. Nếu bạn có thói quen để các thiết bị điện tử trong cốp xe, bạn nên lưu ý về chi tiết này nhé. Hoặc sau khi mua Vespa Sprint cũ, bạn nên trang bị thêm miếng bọc cách nhiệt cho cốp xe. Nên mua xe máy Vespa Sprint cũ đời nào?Vespa Sprint 2014 Đây là thế hệ đầu tiên được giới thiệu tại Việt Nam khi thay thế cho mẫu Vespa S trước đó. Vespa Sprint 2014 có hai phiên là 125 cc và 150 cc. Ở thời điểm này, Vespa Sprint được trang bị động cơ 3V i.e và làm mát bằng gió. Theo đó, sức mạnh của xe đạt được lần lượt là: Vespa Sprint 125 2014: Công suất tối đa 9,6 mã lực tại 7.750 vòng/phút. Mô-men xoắn cực đại đạt 9,5 Nm tại 6.000 vòng/phút. Vespa Sprint 150 2014: Công suất cực đại 11,6 mã lực tại 7.500 vòng/phút. Mô-men xoắn cực đạt đạt 12 Nm tại 5.000 vòng/phút. Lúc mới ra mắt, xe có giá bán từ 71,8 triệu đồng. Còn ở thời điểm hiện tại, giá xe Vespa Sprint 2014 đã qua sử dụng hiện được bán với giá 35-45 triệu đồng tùy vào chất lượng xe. Lưu ý, do Vespa Sprint 2014 sử dụng động cơ 3V i.e nên xe sẽ tiêu hao nhiên liệu hơn so với thế hệ động cơ iGet. Ngoài ra, ở đời xe này, Vespa Sprint chỉ được trang bị phanh đĩa thay vì phanh ABS. Vậy nên bạn hãy cân nhắc những yếu tố này khi mua xe Vespa Sprint cũ nhé. Vespa Sprint 2016 Bước sang tháng 7/2016, Piaggio Việt Nam chính thức giới thiệu phiên bản động cơ iGet, phun xăng điện tử và hệ thống phanh ABS trên dòng Vespa Sprint của mình. Có thể nói, đây là một bản nâng cấp vô cùng đáng giá. Nhờ sự thay đổi này mà sức mạnh của động cơ cũng cải thiện đáng kể so với thế hệ 2014. Cụ thể: Vespa Sprint 125 2016: Công suất tối đa 10,6 mã lực tại 7,700 vòng/phút. Mô-men xoắn cực đại đạt 10.4 Nm tại 6,000 vòng/phút. Vespa Sprint 150 2016: Công suất cực đại 12,3 mã lực tại 7.900 vòng/phút. Mô-men xoắn cực đạt đạt 12,2 Nm tại 6.500 vòng/phút. Do vậy, Vespa Sprint 2016 tiêu hao ít nhiên liệu hơn khi so với Vespa Sprint 2014. Ngoài ra, việc nâng cấp trang bị phanh ABS giúp an toàn hơn cho người cầm lái cũng là một điểm cộng đắt giá để bạn cân nhắc về đời xe này khi tìm mua Vespa Sprint cũ. chi phí khi mua xe Vespa Sprint 2016 cũ vào khoảng 46-50 triệu đồng. Tất nhiên, đây là con số mang tính chất tham khảo bởi tùy vào chất lượng xe mà giá bán sẽ có sự khác biệt. Vespa Sprint 2020 Ở lần nâng cấp năm 2020, Vespa Sprint bổ sung thêm tính năng dừng tạm thời Start & Stop và trang bị cổng sạc USB tiện lợi. Những chi tiết khác về mặt động cơ đều giữ nguyên từ lần cải tiến đời Vespa Sprint 2016. Nếu bạn có ý định mua lại Vespa Sprint 2020 cũ, số tiền cần bỏ ra sẽ rơi vào khoảng 70-75 triệu đồng. Con số này không quá chênh lệch so với những mẫu xe mới năm 2022. Hướng dẫn kiểm tra chất lượng khi mua Vespa Sprint cũĐể giúp bạn mua được chiếc xe Vespa Sprint đã qua sử dụng với chất lượng động cơ tốt, giá bán hợp lý. Sau đây sẽ là những tiêu chí trong quá trình mua xe bạn cần phải kiểm tra. Kiểm tra giấy tờ, pháp lý Kiểm tra giấy đăng ký xe thật hay giả. Bạn có thể tham khảo bài viết Cách phân biệt giấy tờ xe thật - giả để mua xe chính chủ và làm theo hướng dẫn nhé. Số khung, số máy, biển số xe, đời xe, cấu hình động cơ có trùng với giấy phép đăng ký (cà vẹt) xe hay không? Những thông tin này sẽ giúp bạn xác định xe có còn nguyên bản hay đã bị độ/ lên đời xe… Kiểm tra các chi tiết bên ngoài Bạn có thể quan sát bằng mắt để xác định chất lượng tổng thể của Vespa Sprint cũ. Các chi tiết cần phải kiểm tra như: Dàn áo có trầy xước không? Hệ thống đèn xe: Đèn pha, đèn cốt, đèn xi nhan,... Tình trạng công tơ Vỏ bánh xe có bị mòn, nứt không? Kiểm tra các chi tiết bên trong Khi đi mua xe Vespa Sprint cũ, bạn nên nhờ người có chuyên môn đi cùng để có thể đánh giá được tình trạng động cơ của xe. Bởi một chiếc xe tốt là một chiếc xe có động cơ vận hành ổn định. Những chi tiết cần được kiểm tra: - Tình trạng nồi xe - Hệ thống điện - Hoạt động cảm biến của xe - Bình ắc quy và hệ thống sạc - Tình trạng kim phun và đọc lỗi Fi - Bugi, hệ thống lọc gió - Hệ thống dầu nhớt của xe. Chạy thử Khi mua Vespa Sprint cũ, bạn nên đề nghị chạy thử để có thể cảm nhận chính xác khả năng hoạt động của động cơ. Trong quá trình chạy thử, bạn nên lưu ý những yếu tố sau: Tình trạng cổ lái Tình trạng phanh hoạt động có ổn định không? Mâm xe Hệ thống phuộc trước và sau có êm ái không? Tay lái có bị đảo không? Khi tăng tốc xe có bị rung không? Dàn áo có kêu, rè khi xe chạy nhanh không? Tình trạng hộp số… Đồng hồ xe Yên xe cứng hay êm ái? Việc quan sát, kiểm tra càng chi tiết sẽ giúp bạn đánh giá được chính xác chất lượng thực tế của xe. Ngoài ra, chúng tôi cũng xin giới thiệu tới độc giả các thông tin mà nhiều người quan tâm trong lĩnh vực Kinh tế - Chứng khoán được liên tục cập nhật như: #Nhận định chứng khoán #Bản tin chứng khoán #chứng khoán phái sinh #Cổ phiếu tâm điểm #đại hội cổ đông #chia cổ tức #phát hành cổ phiếu #Khuyến nghị đầu tư #Bản tin tài chính ngân hàng. Kính mời độc giả đón đọc.
|
