Từ khóa liên quan số lượng Show Câu hỏi ngày hỏi Ngày hỏi:18/10/2017
Vận tải hành khách Phương tiện giao thông
Vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt được hiểu như thế nào? Xin chào Ban biên tập. Tôi tên là Minh Vy, đang sống và làm việc tại Tp.HCM. Tôi đang cần tìm hiểu các quy định liên quan đến cơ chế, chính sách khuyến khích phát triển vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt. Cho tôi hỏi: Vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt được hiểu như thế nào? Văn bản nào quy định về vấn đề này? Mong nhận được câu trả lời từ Ban biên tập. Tôi xin chân thành cảm ơn. Nội dung này được Ban biên tập Thư Ký Luật tư vấn như sau:
Từ khóa liên quan số lượng Câu hỏi ngày hỏi Ngày hỏi:30/10/2017
Phương tiện giao thông Giao thông đường bộ
Phương tiện giao thông công cộng gồm những loại nào? Xin chào Ban biên tập. Tôi tên là Minh Phương, đang sống và làm việc tại Tp.HCM. Tôi đang cần tìm hiểu các quy định trong lĩnh vực giao thông vận tải. Cho tôi hỏi: Phương tiện giao thông công cộng gồm những loại nào? Văn bản nào quy định về vấn đề này? Mong nhận được câu trả lời từ Ban biên tập. Tôi xin chân thành cảm ơn. Nội dung này được Ban biên tập Thư Ký Luật tư vấn như sau:Tin tức liên quan:
Phương tiện giao thông
Giao thông đường bộ
THÔNG TIN NGƯỜI TRẢ LỜI
Một thuật ngữ chung cho các phương tiện và thiết bị được sử dụng để di chuyển con người, vận chuyển hàng hóa và truyền tải thông tin. Một trong những phương tiện là để mọi người đi bộ, mang vác và tăng tín hiệu, chẳng hạn như sử dụng ô tô và chạy thuyền. Tuy nhiên, với sự phát triển của công nghệ, kinh tế, xã hội, việc sử dụng các phương tiện giao thông trở nên thuận tiện hơn rất nhiều. Thiết bị cho mục đích đó được đặc trưng bởi các yếu tố như lối đi, tàu sân bay và nguồn điện hoạt động như một hệ thống cho mục đích vận chuyển. Phương tiện vận chuyển được chia thành thiết bị cố định và thiết bị di động. Thiết bị cố định là những đoạn như đường bộ, đường ray (đường ray, dây cáp), đường biển, đường hàng không và đường ống (đường ống). Nhà ga lối đi yêu cầu các thiết bị đặc biệt như nút giao cho đường bộ, nhà ga cho đường sắt, cảng cho các tuyến đường, sân bay cho đường hàng không và các phương tiện truyền / nhận cho thông tin liên lạc. Ngoài ra, cần tạo sự kết nối thuận tiện tại các điểm tiếp xúc của mỗi lối đi, chẳng hạn như đường sắt và đường bộ, và đường sắt / đường bộ và đường bay / đường hàng không. Vì lý do này, không chỉ kết nối giữa các cơ sở được cải thiện mà còn cả việc xử lý vé và điều chỉnh giá vé cũng đang được thực hiện. Cơ sở vật chất cố định cho giao thông vận tải được gọi là cơ sở hạ tầng (công trình phụ) theo nghĩa là cơ sở vật chất cơ bản cho vốn xã hội được dùng chung. Mặt khác, thiết bị di chuyển được dùng để chỉ phương tiện, tàu thủy, máy bay, v.v. và được gọi là phương tiện vận chuyển. Sức mạnh để di chuyển điều này phụ thuộc phần lớn vào tiến bộ công nghệ từ sức người và sức gia súc đến năng lượng gió, động cơ hơi nước, động cơ đốt trong, động cơ điện, động cơ tuabin và động cơ phản lực. Trong hệ thống giao thông, đường sắt quản lý chung thiết bị cố định và thiết bị di chuyển nên có thể dành lối đi. Do đó, các chuyến tàu dài như Shinkansen có thể chạy nối tiếp nhau trong những khoảng thời gian ngắn. Ô tô chạy trên đường, tàu chạy tuyến, máy bay bay trên đường hàng không có thể lựa chọn lối đi tự do, nhưng nếu vượt quá sức chứa của lối đi thì sẽ xảy ra ùn tắc và không tránh khỏi tình trạng ùn tắc giao thông chậm trễ. Page 2
Một nhóm sách giáo khoa tiểu học được sử dụng rộng rãi từ cuối thời Heian đến đầu thời Meiji. Từ giao thông có nghĩa là các chữ cái, đặc biệt là các chữ cái khứ hồi, nhưng trong nửa sau của thời Heian, các quan chức tham gia viết đã bắt đầu viết một loạt các văn bản thư có dạng thư đi khứ hồi làm sách giáo khoa chính. Tôi đã đi đến điểm. Khi bước vào thời Kamakura, có những thứ gọi là tên của giao thông ngay cả khi chúng không có hình thức thu thập thư trong khi nhiều vụ buôn bán được thực hiện, và những thứ được sử dụng bởi samurai và tu sĩ cũng được thực hiện trong thời Muromachi. Đa dạng hóa định dạng đã nâng cao. Ngoài ra, khi giáo dục bắt đầu lan rộng trong thời Edo, nhiều lưu lượng khác nhau đã được thực hiện theo thời gian, phân cấp và khu vực, và số lượng lưu lượng truy cập như vậy lên tới hàng ngàn. Nó đã trở thành. Sự lan rộng và đa dạng hóa hàng hóa giao thông, điều chưa từng có trên thế giới trong các xã hội tiền hiện đại, cho thấy dấu vết của sự phát triển giáo dục tiểu học ở Nhật Bản. Phần có thể được tiết lộ. Ngoài ra, lưu lượng truy cập không chỉ là một tài liệu cho lịch sử giáo dục, mà từ vựng và phong cách xuất hiện trong đó là những tài liệu quý giá để tìm hiểu lịch sử của tiếng Nhật, và định dạng và phong cách của các chữ cái trong đó là các tài liệu cũ. Nó cũng là một tài liệu học tập cơ bản. Ngoài ra, vì các sách giáo khoa lịch sử như chính trị và hệ thống pháp luật có một đặc điểm mô tả toàn diện kiến thức thực tế cần thiết cho cuộc sống hàng ngày, biết lịch sử của xã hội và văn hóa. Là một vật liệu cho việc này, nó có một giá trị vô giá. Trong số nhiều mặt hàng giao thông, những mặt hàng được sản xuất trước thời kỳ đầu hiện đại thường được gọi là giao thông cổ đại. Loại lâu đời nhất trong số 40 giống được biết đến cho đến nay là loại << cổ nhất Giao thông Meigou >> và được tạo ra bởi Akihira Fujiwara, người đã làm việc như một bác sĩ viết và người đứng đầu trường đại học trong thế kỷ 11. Bộ sưu tập hơn 200 chữ cái và được sắp xếp từ năm mới đến tháng 12 được gọi là du thuyền Yunshu Travel và và Unshushu, và được sử dụng rộng rãi như một bộ sưu tập các ví dụ. Một điều được cho là đã được thực hiện cùng thời gian đó là một lưu lượng truy cập đã được giới thiệu trong những năm gần đây và được đặt tên là Kok Kokoyama-deramoto Kogo. Bộ sưu tập 56 chữ cái này rất thú vị vì nó truyền tải cuộc sống của giới quý tộc và tầng lớp trung lưu và tầng lớp thấp hơn vào cuối thời Heian. Ngoài ra, Hồi Higashiyama Cảnh và Hồi Zacken còn được gọi là buôn bán sớm, nhưng thay vì văn học tôn giáo và sách lịch sử, các bộ sưu tập thư hàng ngày và thực tế đã được tạo ra như sách giáo khoa chính. , Cách giáo dục ở Nhật Bản xuất hiện nơi nó đã được sử dụng làm chủ đạo cho đến một thời đại sau này. Vào thời Kamakura, "chuyến thăm tháng 12" xuất hiện. Lưu lượng truy cập này là một chuỗi gồm 24 chữ cái khứ hồi mỗi tháng từ năm mới đến cuối năm, tổng cộng có 24 chữ cái. Một ví dụ điển hình về ví dụ giao thông là tập hợp các câu mẫu có kiến thức về cuộc sống phù hợp với sự thay đổi theo mùa và các sự kiện hàng năm. Đã làm. Hơn nữa, ở giữa Kamakura, bàn chải khác Traversal Tra đã được tạo ra, nơi thu thập kiến thức linh tinh và thành ngữ cần thiết để viết thư. Tiếp theo, nó được tạo ra vào thời kỳ đầu của thời kỳ Bắc và Nam Muromachi. Tham quan vườn , Dưới hình thức của tháng 12, lượt truy cập vào tháng mười năm (bao gồm 25 tổng số kể từ tháng 8 là 3), được giao cho các sự kiện khác nhau trong Hội Samurai trong những ngày đầu của Muromachi để chuẩn bị thư cho cuộc sống của samurai. Vì lý do này, nó đã được sử dụng rộng rãi tại Terakoya và những nơi khác trong suốt thời kỳ Edo như một đại diện của thời cổ đại, và một mình được sử dụng hơn 170 lần. Tương tự, vào thời kỳ đầu của Muromachi, Hồi Fujino Traversal, bao gồm nhiều dạng tài liệu khác với các chữ cái thông thường, được lấy từ cuộc săn lùng quanh co của Fujino vào năm 1193 (Kenkyu 4). Đây là một bức thư không có hình thức của một bức thư. Vào thời Muromachi, với sự lan rộng của văn hóa, sự đa dạng hóa giao thông đã tiến triển, << Các biện pháp giao thông Có nhiều hình thức khác nhau, chẳng hạn như tập hợp nhiều từ có định dạng tương tự, chẳng hạn như hoặc kết hợp các hồ sơ quân sự, và nội dung khác nhau tùy thuộc vào thứ bậc của công chúng, samurai và nhà sư. Nó đã đến nhịp. Trong thời đại Edo, Terakoya, xuất hiện tự phát ở nhiều nơi, bắt đầu sử dụng giao thông như một cuốn sách giáo khoa để đọc và viết. Ở Terakoya, các tác phẩm kinh điển như Học vườn học Hồi giáo đã được sử dụng, nhưng nhiều thứ khác nhau đã được tạo ra theo khu vực nơi Terakoya được mở và hệ thống phân cấp của trẻ em. Có hàng trăm thứ đã được trình bày, bao gồm kinh điển, nhưng các giáo viên Terakoya thường đưa sách giáo khoa viết tay cho con cái của họ, vì vậy chúng đã được thực hiện và tân trang trong suốt thời kỳ Edo. Không dễ để biết số lượng giao thông. Trong số đó, những cái chính là giao thông nông thôn của thành phố Tá điền 》 Vv là một bản tóm tắt các kiến thức cơ bản về nông nghiệp, tập trung vào lịch nông nghiệp, và được cho là đã được sử dụng bởi hầu hết mọi người trong số những kẻ buôn người được sử dụng trong thị trấn. Có lưu lượng truy cập giao thông, lưu lượng truy cập lưu trữ, giao thông, lưu trữ, lưu thông, lưu thông, lưu thông, lưu thông, lưu thông, lưu thông, lưu thông, lưu thông và Nam Namanaana đã được thực hiện sớm, và ở nửa sau của Edo, có những thứ mô tả các đặc điểm địa phương như Đường cao tốc cao tốc Chusen. Nó kéo dài đến Hải quan Thế giới, ngay từ đầu kỷ nguyên Meiji. Không cần phải nói rằng ngoài giao thông về chủ đề kinh doanh và địa lý, nhiều thứ như đạo đức, bài học kinh nghiệm và kinh điển như lịch sử đã được thực hiện. Ngoài ra, có rất nhiều hình minh họa với nhiều thị hiếu khác nhau được thêm vào hàng hóa vận chuyển, truyền tải một khía cạnh của việc phổ biến giao thông. Sự đa dạng của giao thông thời Edo được hỗ trợ bởi nhu cầu giáo dục mạnh mẽ được thấy trong xã hội thời bấy giờ, nhưng bản chất kiến thức cơ bản của người Nhật trong thời Edo, là tiền đề của Nhật Bản hiện đại. Xuất hiện. Page 3
प्राथमिक पाठ्य पुस्तकों का एक समूह व्यापक रूप से स्वर्गीय हेयेन काल से शुरुआती मीजी अवधि तक उपयोग किया जाता है। शब्द "ट्रैफ़िक" का अर्थ था पत्र, विशेष रूप से गोल-यात्रा पत्र, लेकिन हियान अवधि के उत्तरार्ध में, लेखन में शामिल अधिकारियों ने पत्र ग्रंथों की एक श्रृंखला लिखना शुरू कर दिया, जिन्होंने प्राथमिक पाठ्यपुस्तकों के रूप में गोल-यात्रा पत्रों का रूप ले लिया। मैं इशारा करने वाला था। कामाकुरा अवधि में प्रवेश करते समय, ऐसी चीजें हैं जो ट्रैफ़िक के नाम पर कॉल करती हैं, भले ही वे पत्र संग्रह का रूप न लें, जबकि कई ट्रैफ़िक बनाए जाते हैं, और जो समुराई और भिक्षुओं द्वारा उपयोग किए जाते हैं, वे भी मुरोमाची अवधि में बनाए गए थे। ・ विविधीकरण प्रारूप उन्नत हुए हैं। इसके अलावा, जब एजो काल में शिक्षा का प्रसार शुरू हुआ, तो समय, पदानुक्रम और क्षेत्र के अनुसार विभिन्न ट्रैफ़िक बनाए गए और ऐसे ट्रैफ़िक की संख्या हज़ारों तक पहुँच गई। यह बन गया। यातायात के सामानों का प्रसार और विविधता, जो कि पूर्व-आधुनिक समाजों में दुनिया में अभूतपूर्व है, जापान में प्राथमिक शिक्षा के विकास के निशान दिखाता है। भाग प्रकट किया जा सकता है। इसके अलावा, यातायात न केवल शैक्षिक इतिहास के लिए एक सामग्री है, बल्कि इसमें दिखाई देने वाली शब्दावली और शैली जापानी के इतिहास को सीखने के लिए मूल्यवान सामग्री है, और इसमें निहित अक्षरों का प्रारूप और शैली पुराने दस्तावेज हैं। यह एक बुनियादी शैक्षणिक सामग्री भी है। इसके अलावा, चूंकि ऐतिहासिक पाठ्यपुस्तकों जैसे राजनीति और कानूनी प्रणालियों में एक चरित्र होता है जो दैनिक जीवन जीने के लिए आवश्यक व्यावहारिक ज्ञान का वर्णन करता है, समाज और संस्कृति के इतिहास को जानता है। इसके लिए एक सामग्री के रूप में, इसका एक अमूल्य मूल्य है। कई यातायात वस्तुओं में से, जिन्हें शुरुआती आधुनिक काल से पहले बनाया गया था, आमतौर पर प्राचीन यातायात कहा जाता है। आज तक ज्ञात 40 किस्मों में सबसे पुराना << है Meigou यातायात >> और Akihira Fujiwara द्वारा बनाया गया था, जिन्होंने 11 वीं शताब्दी में लेखन और विश्वविद्यालय के प्रमुख के रूप में काम किया था। 200 से अधिक पत्रों का संग्रह और नए साल से दिसंबर तक व्यवस्थित "युनशु यात्रा" और "अशुशु" कहा जाता है, और व्यापक रूप से उदाहरणों के संग्रह के रूप में उपयोग किया जाता था। एक ही चीज़ के बारे में सोचा गया था कि इसे उसी समय के आसपास बनाया गया था जो हाल के वर्षों में पेश की गई थी और इसे "कोकोयामा-डेरामोटो कोगो" नाम दिया गया था। 56 अक्षरों का यह संग्रह दिलचस्प है क्योंकि यह मध्य और निचले वर्ग के अभिजात वर्ग और सरकारी अधिकारियों के जीवनकाल के उत्तरार्ध के हेयेन काल के बारे में बताता है। इसके अलावा, "हिगाश्यामा" और "केंसेन" को शुरुआती ट्रैफ़िक के रूप में भी जाना जाता है, लेकिन धार्मिक साहित्य और इतिहास की पुस्तकों के बजाय, दैनिक और व्यावहारिक पत्र संग्रह प्राथमिक पाठ्य पुस्तकों के रूप में बनाए गए थे। , जापान में शिक्षा का तरीका ऐसा प्रतीत होता है जहाँ इसका उपयोग बाद के युग तक मुख्यधारा के रूप में किया जाता रहा है। कामाकुरा अवधि में, "दिसंबर यात्रा" दिखाई दी। यह ट्रैफ़िक नए साल से लेकर साल के अंत तक हर महीने 24 राउंड-ट्रिप अक्षरों की एक श्रृंखला है, कुल 24 पत्र। मौसमी परिवर्तन और वार्षिक घटनाओं के अनुसार जीवन के ज्ञान के साथ मॉडल वाक्यों के संग्रह के रूप में यातायात उदाहरण का एक विशिष्ट उदाहरण। बनाया था। इसके अलावा, कामाकुरा के बीच में, "विविध ब्रश ट्रावर्सल" बनाया गया था, जो अक्षरों को लिखने के लिए आवश्यक विविध ज्ञान और मुहावरों को इकट्ठा करता था। अगला, यह उत्तर और दक्षिण मुरोमाची अवधि के शुरुआती दिनों में बनाया गया था। बगीचे का दौरा Visits, "दिसंबर विज़िट" के रूप में (अगस्त के बाद से 25 योगों को मिलाकर 3 है), पत्र तैयार करने के लिए मुरोमाची के शुरुआती दिनों में सामुराई सोसाइटी में विभिन्न आयोजनों को सौंपा गया है, हम बुनियादी ज्ञान प्राप्त करने में सफल रहे हैं और विभिन्न ज्ञान आवश्यक हैं समुराई के जीवन के लिए। इस कारण से, यह प्राचीन काल के प्रतिनिधि के रूप में टेरोया और अन्य स्थानों पर व्यापक रूप से एडो अवधि में उपयोग किया गया था, और अकेले अकेले 170 से अधिक बार उपयोग किया गया था। इसी तरह, मुरोमाची के शुरुआती दिनों में, "फुजिनो ट्रैवर्सल", जिसमें सामान्य अक्षरों के अलावा अन्य दस्तावेजों के विभिन्न रूप शामिल थे, 1193 (केनकी 4) में फुजिनो के शिकार शिकार से लिया गया था। यह एक ऐसा अक्षर है जो अक्षर का रूप नहीं लेता है। मुरोमाची अवधि में, संस्कृति के प्रसार के साथ, यातायात के विविधीकरण में प्रगति हुई है, << यातायात के उपाय कई प्रकार के रूप हैं, जैसे कि एक समान प्रारूप में कई शब्दों का संग्रह, जैसे कि variety, या सैन्य रिकॉर्ड का एक संयोजन, और सामग्री जनता, पदानुक्रम और भिक्षु के पदानुक्रम के आधार पर भिन्न होती है। यह अवधि के लिए आया था। एडो युग में, टेराकोया, जो विभिन्न स्थानों में अनायास दिखाई दिया, ने यातायात को पढ़ने और लिखने के लिए पाठ्यपुस्तक के रूप में उपयोग करना शुरू कर दिया। टेराकोया में, "गार्डन लर्निंग" जैसे क्लासिक्स का उपयोग किया गया था, लेकिन टेराकोया को खोलने और बच्चों के पदानुक्रम को इकट्ठा करने के क्षेत्र के अनुसार विभिन्न चीजें बनाई गईं। क्लासिक्स सहित सैकड़ों चीजें प्रस्तुत की गई हैं, लेकिन टेराकोया के शिक्षकों ने आम तौर पर अपने बच्चों को हस्तलिखित पाठ्यपुस्तकें दीं, इसलिए उन्हें पूरे ईदो काल में बनाया और फिर से तैयार किया गया। ट्रैफिक की संख्या जानना आसान नहीं है। उनमें से, मुख्य हैं "ग्रामीण यातायात", "कृषि यातायात", " किसान , आदि कृषि के बुनियादी ज्ञान का एक सारांश है, जो कृषि कैलेंडर पर केंद्रित है, और कहा जाता है कि इसका उपयोग अधिकांश लोगों द्वारा शहरवासियों के बीच उपयोग किए जाने वाले तस्करों के बीच किया जाता है। "ट्रैफ़िक ट्रैफ़िक", "ट्रैफ़िक स्टोर ट्रैफ़िक", "क्योर क्लॉथ ट्रैफ़िक", "बंशोकेन" ट्रैफ़िक आदि हैं, इसके अलावा, वे यात्राएँ जो "जापान नेशनल टूर", "टोक्यो की सैर" जैसे भूगोल और रीति-रिवाजों का वर्णन करती हैं। और "नमीहना" जल्दी बना दिया गया था, और एदो के उत्तरार्ध में, "चुसेन एक्सप्रेसवे" जैसी स्थानीय विशेषताओं का वर्णन करने वाली चीजें थीं। यह मीजी एरा की शुरुआत में "वर्ल्ड कस्टम्स" तक फैला हुआ है। यह बिना कहे चला जाता है कि व्यापार और भूगोल के विषय पर यातायात के अलावा, कई चीजें जैसे नैतिकता, सबक सीखा गया और क्लासिक्स जैसे इतिहास बनाया गया था। इसके अलावा, परिवहन किए गए सामानों में जोड़े जाने वाले विभिन्न स्वादों के साथ बहुत सारे चित्र हैं, जो यातायात के लोकप्रिय होने के एक पहलू को उजागर करते हैं। एजो काल यातायात की विविधता को उस समय समाज में देखी जाने वाली शिक्षा की मजबूत माँग का समर्थन था, लेकिन आधुनिक समय में आधुनिक जापान का आधार बने एदो काल में जापानी लोगों के मूल ज्ञान की प्रकृति थी। प्रकट होता है। Page 4
Sekelompok buku teks dasar banyak digunakan dari periode Heian akhir ke periode Meiji awal. Kata "traffic" berarti surat, terutama surat-surat bolak-balik, tetapi pada paruh kedua periode Heian, para pejabat yang terlibat dalam penulisan mulai menulis serangkaian teks surat yang berbentuk surat-surat bolak-balik sebagai buku teks utama. Saya akan tunjukkan. Ketika memasuki periode Kamakura, ada hal-hal yang menyebut nama lalu lintas walaupun mereka tidak mengambil bentuk pengumpulan surat sementara banyak lalu lintas dibuat, dan yang digunakan oleh samurai dan biksu juga dibuat pada periode Muromachi. ・ Diversifikasi dari format telah maju. Selain itu, ketika pendidikan mulai menyebar pada periode Edo, berbagai lalu lintas dibuat sesuai dengan waktu, hierarki, dan wilayah, dan jumlah lalu lintas tersebut mencapai ribuan. Itu menjadi. Penyebaran dan diversifikasi barang lalu lintas, yang belum pernah terjadi sebelumnya di dunia dalam masyarakat pra-modern, menunjukkan jejak perkembangan pendidikan dasar di Jepang. Bagian itu bisa diungkapkan. Selain itu, lalu lintas bukan hanya bahan untuk sejarah pendidikan, tetapi kosa kata dan gaya yang muncul di dalamnya adalah bahan yang berharga untuk mempelajari sejarah Jepang, dan format dan gaya huruf yang terkandung di dalamnya adalah dokumen-dokumen lama. Ini juga merupakan materi akademik dasar. Selain itu, karena buku teks sejarah seperti politik dan sistem hukum memiliki karakter yang secara komprehensif menggambarkan pengetahuan praktis yang diperlukan untuk menjalani kehidupan sehari-hari, ketahui sejarah masyarakat dan budaya. Sebagai bahan untuk ini, ia memiliki nilai yang sangat berharga. Dari sekian banyak item lalu lintas, yang dibuat sebelum periode modern awal umumnya disebut lalu lintas kuno. Yang tertua dari 40 varietas yang dikenal hingga saat ini adalah yang tertua << Lalu lintas Meigou >> dan diciptakan oleh Akihira Fujiwara, yang bekerja sebagai dokter penulisan dan kepala universitas pada abad ke-11. Koleksi lebih dari 200 surat dan diatur dari Tahun Baru hingga Desember disebut "Perjalanan Yunshu" dan "Unshushu", dan secara luas digunakan sebagai kumpulan contoh. Satu hal yang diperkirakan dibuat sekitar waktu yang sama adalah lalu lintas yang diperkenalkan dalam beberapa tahun terakhir dan diberi nama "Kokoyama-deramoto Kogo". Koleksi 56 surat ini menarik karena menyampaikan kehidupan aristokrat kelas menengah dan bawah dan pejabat pemerintah di akhir periode Heian. Selain itu, "Higashiyama" dan "Kensen" juga dikenal sebagai traffik awal, tetapi alih-alih literatur keagamaan dan buku-buku sejarah, koleksi surat harian dan praktis dibuat sebagai buku teks primer. , Cara pendidikan di Jepang muncul di mana ia telah digunakan sebagai arus utama sampai era berikutnya. Pada periode Kamakura, "kunjungan Desember" muncul. Lalu lintas ini adalah serangkaian 24 surat pulang-pergi setiap bulan dari Tahun Baru hingga akhir tahun, total 24 surat. Contoh khas dari contoh lalu lintas sebagai kumpulan model kalimat dengan pengetahuan kehidupan sesuai dengan perubahan musiman dan acara tahunan. Telah membuat. Selanjutnya, di tengah-tengah Kamakura, "Miscellaneous Brush Traversal" telah dibuat, yang mengumpulkan pengetahuan dan idiom lain-lain yang diperlukan untuk menulis surat. Selanjutnya, itu dibuat pada hari-hari awal periode Muromachi Utara dan Selatan. Mengunjungi taman 》, Dalam bentuk "Kunjungan Desember" (terdiri dari 25 total sejak Agustus adalah 3), dipercayakan ke berbagai acara di Masyarakat Samurai di masa-masa awal Muromachi untuk menyiapkan surat. Kami telah berhasil memperoleh pengetahuan dasar dan berbagai pengetahuan yang diperlukan secara komprehensif untuk kehidupan samurai. Untuk alasan ini, ini banyak digunakan di Terakoya dan tempat-tempat lain sepanjang periode Edo sebagai perwakilan dari zaman kuno, dan sendirian saja digunakan lebih dari 170 kali. Demikian pula, pada masa-masa awal Muromachi, "Fujino Traversal", yang mencakup berbagai bentuk dokumen selain dari surat biasa, diambil dari perburuan Fujino yang berliku pada 1193 (Kenkyu 4). Ini adalah surat yang tidak berbentuk surat. Pada periode Muromachi, dengan penyebaran budaya, diversifikasi lalu lintas telah berkembang, << Ukuran lalu lintas Ada berbagai bentuk, seperti kumpulan banyak kata dalam format yang serupa, seperti》, atau kombinasi catatan militer, dan isinya bervariasi tergantung pada hierarki publik, samurai, dan biksu. Itu datang ke span. Di era Edo, Terakoya, yang muncul secara spontan di berbagai tempat, mulai menggunakan traffic sebagai buku teks untuk membaca dan menulis. Di Terakoya, klasik seperti "Belajar Taman" digunakan, tetapi berbagai hal dibuat sesuai dengan daerah di mana Terakoya dibuka dan hierarki anak-anak berkumpul. Ada ratusan hal yang telah dipresentasikan, termasuk klasik, tetapi para guru Terakoya umumnya memberikan buku teks tulisan tangan kepada anak-anak mereka, sehingga mereka dibuat dan diperbaharui selama periode Edo. Tidak mudah untuk mengetahui jumlah lalu lintas. Di antara mereka, yang utama adalah "lalu lintas Pedesaan", "lalu lintas pertanian", " Petani 》 Dll adalah ringkasan pengetahuan dasar pertanian, berpusat pada kalender pertanian, dan dikatakan telah digunakan oleh sebagian besar orang di antara para pedagang manusia yang digunakan di antara penduduk kota. Ada "Lalu lintas lalu lintas", "lalu lintas toko lalu lintas", "lalu lintas pakaian Kure", lalu lintas "Banshokaisen", dll. Selain itu, perjalanan yang menggambarkan geografi dan bea cukai seperti "Tur Nasional Jepang", "Kunjungan ke Tokyo" dan "Namihana" dibuat lebih awal, dan pada paruh terakhir Edo, ada hal-hal yang menggambarkan fitur lokal seperti "Jalan Tol Chusen". Itu meluas ke "Kebiasaan Dunia" di awal Era Meiji. Tak perlu dikatakan bahwa selain traffic pada subjek bisnis dan geografi, banyak hal seperti moral, pelajaran, dan klasik seperti sejarah dibuat. Selain itu, ada banyak ilustrasi dengan berbagai selera yang ditambahkan ke barang yang diangkut, yang menyampaikan satu aspek dari mempopulerkan lalu lintas. Keragaman lalu lintas periode Edo didukung oleh permintaan yang kuat untuk pendidikan yang terlihat di masyarakat pada saat itu, tetapi sifat dasar pengetahuan orang Jepang pada periode Edo, yang merupakan dasar dari Jepang modern. Muncul. Page 5
প্রাথমিক পাঠ্যপুস্তকের একটি গোষ্ঠী দেরী হিয়ান সময় থেকে শুরুতে মেইজি সময়কাল পর্যন্ত ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। "ট্র্যাফিক" শব্দের অর্থ হ'ল চিঠিগুলি, বিশেষত রাউন্ড-ট্রিপ চিঠিগুলি, তবে হিয়ান আমলের শেষার্ধে, লিখনের সাথে জড়িত কর্মকর্তারা প্রাথমিক পাঠ্যপুস্তক হিসাবে রাউন্ড-ট্রিপ চিঠির আকার নিয়েছিল এমন একটি সিরিজ চিঠি লেখা লিখতে শুরু করেছিলেন। আমি ইঙ্গিত করতে যাচ্ছিলাম। কামাকুরা পিরিয়ডে প্রবেশের সময়, এমন অনেকগুলি জিনিস রয়েছে যা ট্র্যাফিকের নামে ডাকে এমনকি তারা ট্র্যাফিকগুলি তৈরি করার সময় চিঠি সংগ্রহের রূপ না নেয় এবং সামুরাই এবং সন্ন্যাসীরা যেগুলি ব্যবহার করেছিলেন তাও মুরোমাচি আমলে তৈরি হয়েছিল of এর বিবিধকরণ ফর্ম্যাটগুলি উন্নত হয়েছে। তদ্ব্যতীত, যখন এডো যুগে শিক্ষার বিস্তার শুরু হয়েছিল, সময়, শ্রেণিবিন্যাস এবং অঞ্চল অনুসারে বিভিন্ন ট্র্যাফিক তৈরি করা হয়েছিল এবং এই জাতীয় ট্র্যাফিকের সংখ্যা হাজারে পৌঁছেছিল। এটা হয়ে ওঠে. প্রাক-আধুনিক সমাজগুলিতে ট্র্যাফিক সামগ্রীর বিস্তার ও বৈচিত্র্য যা বিশ্বের পূর্বের নজরে রয়েছে তা জাপানের প্রাথমিক শিক্ষার বিকাশের চিহ্নগুলি দেখায়। অংশটি প্রকাশ করা যেতে পারে। তদ্ব্যতীত, ট্র্যাফিক কেবল শিক্ষামূলক ইতিহাসের উপাদান নয়, তবে এতে উপস্থিত শব্দভাণ্ডার এবং স্টাইলটি জাপানিদের ইতিহাস শেখার জন্য মূল্যবান উপকরণ এবং এতে থাকা অক্ষরের বিন্যাস এবং শৈলীটি পুরানো নথি। এটি একটি মৌলিক একাডেমিক উপাদানও। এছাড়াও, যেহেতু andতিহাসিক পাঠ্যপুস্তক যেমন রাজনীতি এবং আইনী ব্যবস্থাগুলির একটি বৈশিষ্ট্য রয়েছে যা প্রতিদিনের জীবনযাপনের জন্য প্রয়োজনীয় জ্ঞানকে বিস্তৃতভাবে বর্ণনা করে তাই সমাজ এবং সংস্কৃতির ইতিহাস জানুন। এর জন্য একটি উপাদান হিসাবে এটির একটি অমূল্য মূল্য রয়েছে। প্রচুর ট্র্যাফিক আইটেমগুলির মধ্যে প্রাথমিক যুগের আগে তৈরি হওয়াগুলিকে সাধারণত প্রাচীন ট্র্যাফিক বলা হয়। আজ অবধি জানা 40 টি জাতের মধ্যে প্রাচীনতমটি <<< Meigou ট্রাফিক >> এবং আকিহিরা ফুজিওয়ারা তৈরি করেছিলেন, যিনি একাদশ শতাব্দীতে লেখালেখির ডাক্তার এবং বিশ্ববিদ্যালয়ের প্রধান হিসাবে কাজ করেছিলেন। নতুন বছর থেকে ডিসেম্বর পর্যন্ত 200 টিরও বেশি চিঠি সংগ্রহ এবং সাজানো "ইউনশু ট্রাভেল" এবং "উনশুশু" নামে পরিচিত, এবং উদাহরণগুলির সংগ্রহ হিসাবে এটি ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। একটি জিনিস যা একই সময়ে তৈরি হয়েছিল বলে মনে করা হয়েছিল তা ট্রাফিক যা সাম্প্রতিক বছরগুলিতে চালু হয়েছিল এবং এর নামকরণ করা হয়েছিল "কোকোয়ামা-ডেরামোটো কোগো"। ৫ 56 টি চিঠির এই সংগ্রহটি আকর্ষণীয় কারণ এটি হিয়ান আমলের শেষের দিকে মধ্য ও নিম্নবিত্ত অভিজাত এবং সরকারী কর্মকর্তাদের জীবনকে বোঝায়। তদুপরি, "হিগশিয়ামা" এবং "কেনসেন" প্রাথমিক ট্রাফিক হিসাবেও পরিচিত, তবে ধর্মীয় সাহিত্য এবং ইতিহাসের বইয়ের পরিবর্তে দৈনিক এবং ব্যবহারিক চিঠি সংগ্রহ প্রাথমিক পাঠ্যপুস্তক হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল। , জাপানের শিক্ষার উপায়টি প্রদর্শিত হয় যেখানে এটি পরবর্তী যুগ অবধি মূলধারার হিসাবে ব্যবহৃত হয়ে আসছে। কামাকুরা পিরিয়ডে "ডিসেম্বর ভিজিট" হাজির হয়েছিল। এই ট্র্যাফিকটি নতুন বছর থেকে বছরের শেষ অবধি মোট 24 টি চিঠিপত্র 24 টি রাউন্ড-ট্রিপ চিঠির একটি সিরিজ। Aতু পরিবর্তন এবং বার্ষিক ঘটনা অনুসারে জীবনের জ্ঞান সহ মডেল বাক্যগুলির সংগ্রহ হিসাবে ট্র্যাফিকের উদাহরণের একটি সাধারণ উদাহরণ। তৈরি করেছে. তদুপরি, কমাকুরার মাঝামাঝি সময়ে, "বিবিধ ব্রাশ ট্র্যাভারসাল" তৈরি করা হয়েছিল, যা চিঠি লেখার জন্য বিবিধ জ্ঞান এবং আইডিয়োমগুলি সংগ্রহ করেছিল। এর পরে, এটি উত্তর এবং দক্ষিণ মুরোমাচি পিরিয়ডের প্রথম দিনগুলিতে তৈরি হয়েছিল। বাগান পরিদর্শন এবং, "ডিসেম্বর ভিজিট" আকারে (আগস্টের 25 হওয়ার পরে মোট 3 টি রয়েছে), মুরোমাচির প্রথম দিনগুলিতে সামুরাই সোসাইটিতে বিভিন্ন অনুষ্ঠানের উপর অর্পণ করা হয়েছিল চিঠি প্রস্তুত করার জন্য আমরা প্রয়োজনীয় বেসিক জ্ঞান এবং প্রয়োজনীয় বিভিন্ন জ্ঞানকে বিস্তৃতভাবে অর্জন করতে পেরেছি সমুরাই জীবনের জন্য। এ কারণে, প্রাচীন সময়ের প্রতিনিধি হিসাবে এডোর সময়কালে এটি তেরোকায় এবং অন্যান্য জায়গায় ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল এবং একা একা 170 টিরও বেশিবার ব্যবহৃত হয়েছিল। একইভাবে, মুরোমাচির প্রথম দিনগুলিতে, "ফুজিনো ট্র্যাভারসাল", যার মধ্যে সাধারণ অক্ষর ব্যতীত বিভিন্ন ধরণের নথি অন্তর্ভুক্ত ছিল, ১১৯৩ সালে ফুজিনোর বাতাস শিকার থেকে নেওয়া হয়েছিল (কেনকিউ ৪)। এটি এমন একটি চিঠি যা কোনও চিঠির রূপ নেয় না। মুরোমাচি যুগে সংস্কৃতির প্রসারের সাথে সাথে ট্র্যাফিকের বৈচিত্র্য বৃদ্ধি পেয়েছে, << ট্র্যাফিকের ব্যবস্থা বিভিন্ন ধরণের রূপ রয়েছে, যেমন》, বা সামরিক রেকর্ডের সংমিশ্রণে একই শব্দের অনেক শব্দের সংকলন এবং সামগ্রিকতা পাবলিক, সামুরাই এবং সন্ন্যাসীর শ্রেণিবিন্যাসের উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হয়। এটা স্প্যান এসেছিল। এডো যুগে, তেরাকোয়া, যা বিভিন্ন স্থানে স্বতঃস্ফূর্তভাবে উপস্থিত হয়েছিল, পড়া এবং লেখার জন্য পাঠ্যপুস্তক হিসাবে ট্র্যাফিক ব্যবহার শুরু করে। তেরাকোয়ায়, "গার্ডেন লার্নিং" এর মতো ক্লাসিক ব্যবহার করা হয়েছিল, তবে যে জায়গাগুলিতে তেরাকোয়া খোলা হয়েছিল এবং শিশুদের শ্রেণিবিন্যাস জমা হয়েছিল সেই অঞ্চল অনুযায়ী বিভিন্ন জিনিস তৈরি করা হয়েছিল। ক্লাসিক সহ আরও কয়েকশটি জিনিস উপস্থাপন করা হয়েছে, তবে তেরকোয়া শিক্ষকরা সাধারণত তাদের বাচ্চাদের হাতে লিখিত পাঠ্যপুস্তক দিয়েছিলেন, তাই এডো সময়কালে এগুলি তৈরি ও পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল। ট্র্যাফিকের সংখ্যা জানা সহজ নয়। এর মধ্যে প্রধানগুলি হ'ল "গ্রামীণ ট্র্যাফিক", "কৃষি ট্র্যাফিক", " চাষী T ইত্যাদি কৃষির ক্যালেন্ডারে কেন্দ্র করে কৃষিক্ষেত্রের মৌলিক জ্ঞানের একটি সংক্ষিপ্তসার এবং এটি শহরবাসীদের মধ্যে ব্যবহৃত পাচারকারীদের মধ্যে সবচেয়ে বেশি লোক ব্যবহার করেছেন বলে জানা যায় to "ট্র্যাফিক ট্র্যাফিক", "ট্র্যাফিক স্টোর ট্র্যাফিক", "কুর জামাকাপড় ট্র্যাফিক", "বাঁশোকাইসেন" ট্র্যাফিক ইত্যাদি রয়েছে। এছাড়াও, "জাপান ন্যাশনাল ট্যুর", "টোকিও ভ্রমণ" এর মতো ভূগোল ও রীতিনীতি বর্ণনা করে এমন ভ্রমণগুলি এবং "নামিহানা" প্রথম দিকে তৈরি হয়েছিল এবং এডোর উত্তরার্ধে "চুসেন এক্সপ্রেসওয়ে" এর মতো স্থানীয় বৈশিষ্ট্যগুলি বর্ণনা করার জিনিস ছিল। এটি মেইজি যুগের শুরুতে "ওয়ার্ল্ড কাস্টমস" পর্যন্ত প্রসারিত। এটি বলা ছাড়াই যায় যে ব্যবসা এবং ভূগোলের বিষয়ে ট্র্যাফিকের পাশাপাশি নৈতিকতা, পাঠ শিখানো এবং ইতিহাসের মতো ক্লাসিকের মতো অনেক কিছুই তৈরি হয়েছিল। এছাড়াও, ট্রান্সপোর্টেড পণ্যগুলির সাথে যুক্ত বিভিন্ন স্বাদের সাথে প্রচুর চিত্র রয়েছে যা ট্র্যাফিককে জনপ্রিয় করার এক দিক তুলে ধরে। এডো পিরিয়ড ট্র্যাফিকের বৈচিত্র্যটি তৎকালীন সমাজে দেখা পড়া শিক্ষার দৃ demand় চাহিদা দ্বারা সমর্থিত ছিল, তবে এডো সময়কালে জাপানিদের বুনিয়াদি জ্ঞানের প্রকৃতি যা আধুনিক জাপানের ভিত্তি ছিল। মনে হচ্ছে। Page 6
Isang pangkat ng mga aklat-aralin sa elementarya na malawakang ginagamit mula sa huli na panahon ng Heian hanggang sa unang panahon ng Meiji. Ang salitang "trapiko" ay nangangahulugang mga titik, lalo na ang mga liham na bilog na biyahe, ngunit sa huling kalahati ng panahon ng Heian, ang mga opisyal na kasangkot sa pagsulat ay nagsimulang magsulat ng isang serye ng mga sulat ng liham na kumuha ng anyo ng mga sulat-bilog na mga titik bilang pangunahing aklat-aralin. Pupunta ako sa point. Kapag pumapasok sa panahon ng Kamakura, may mga bagay na tumatawag sa pangalan ng trapiko kahit na hindi nila kinuha ang anyo ng koleksyon ng sulat habang maraming mga transaksyon ang ginawa, at ang mga ginamit ng samurai at monghe ay ginawa din sa panahon ng Muromachi. advanced na ang mga format. Bilang karagdagan, kapag ang edukasyon ay nagsimulang kumalat sa panahon ng Edo, iba't ibang trapiko ang ginawa ayon sa oras, hierarchy, at rehiyon, at ang bilang ng naturang trapiko umabot sa libu-libo. Ito ay naging. Ang pagkalat at pag-iba-iba ng mga kalakal ng trapiko, na hindi pa nakasanayan sa mundo sa mga pre-modernong lipunan, ay nagpapakita ng mga bakas ng pag-unlad ng pangunahing edukasyon sa Japan tulad nito. Ang bahagi ay maaaring maihayag. Bilang karagdagan, ang trapiko ay hindi lamang isang materyal para sa kasaysayan ng edukasyon, ngunit ang bokabularyo at istilo na lilitaw dito ay mahalagang materyales para sa pag-aaral ng kasaysayan ng Hapon, at ang format at estilo ng mga liham na nakapaloob dito ay mga lumang dokumento. Ito rin ay isang pangunahing pang-akademikong materyal. Bilang karagdagan, dahil ang mga makasaysayang aklat-aralin tulad ng pulitika at mga ligal na sistema ay may isang character na komprehensibong naglalarawan ng praktikal na kaalaman na kinakailangan para sa pamumuhay araw-araw na buhay, alam ang kasaysayan ng lipunan at kultura. Bilang isang materyal para sa ito, mayroon itong napakahalaga na halaga. Sa maraming mga item sa trapiko, ang mga ginawa bago ang unang panahon ay karaniwang tinatawag na sinaunang trapiko. Ang pinakaluma sa 40 na varieties na kilala hanggang sa kasalukuyan ay ang pinakalumang << Trapiko ng Meigou >> at nilikha ni Akihira Fujiwara, na nagtrabaho bilang isang doktor ng pagsusulat at pinuno ng unibersidad noong ika-11 siglo. Ang koleksyon ng higit sa 200 mga titik at isinaayos mula sa Bagong Taon hanggang Disyembre ay tinawag na "Yunshu Travel" at "Unshushu", at malawak na ginamit bilang isang koleksyon ng mga halimbawa. Ang isang bagay na naisip na ginawa sa parehong oras ay isang trapiko na ipinakilala sa mga nakaraang taon at pinangalanan na "Kokoyama-deramoto Kogo". Ang koleksyon na ito ng 56 na titik ay kawili-wili dahil ito ay nagbibigay ng buhay ng gitna at mas mababang uri ng mga aristokrat at mga opisyal ng gobyerno sa huling panahon ng Heian. Bilang karagdagan, ang "Higashiyama" at "Kensen" ay kilala rin bilang mga unang bahagi ng kalakalan, ngunit sa halip na mga relihiyosong literatura at libro ng kasaysayan, ang pang-araw-araw at praktikal na mga koleksyon ng sulat ay nilikha bilang pangunahing mga aklat-aralin. , Ang paraan ng edukasyon sa Japan ay lilitaw kung saan ito ay ginamit bilang isang pangunahing hanggang sa ibang panahon. Sa panahon ng Kamakura, lumitaw ang "pagbisita sa Disyembre". Ang trapiko na ito ay isang serye ng 24 na round-trip letter bawat buwan mula sa Bagong Taon hanggang sa katapusan ng taon, isang kabuuang 24 na titik. Isang tipikal na halimbawa ng isang halimbawa ng trapiko bilang isang koleksyon ng mga modelo ng mga pangungusap na may kaalaman sa buhay alinsunod sa mga pana-panahong pagbabago at taunang mga kaganapan. Ginawa. Bukod dito, sa gitna ng Kamakura, nilikha ang "Iba't ibang Brush Traversal", na nagtipon ng iba't ibang kaalaman at mga idyoma na kinakailangan para sa pagsulat ng mga titik. Susunod, nilikha ito sa mga unang araw ng mga panahon ng Hilaga at Timog Muromachi. Pagbisita sa hardin 》, Sa anyo ng "Mga Pagbisita sa Disyembre" (na binubuo ng 25 kabuuan mula noong Agosto ay 3), na ipinagkatiwala sa iba't ibang mga kaganapan sa Samurai Lipunan sa mga unang araw ng Muromachi upang maghanda ng mga titik Kami ay nagtagumpay sa komprehensibong pagkuha ng pangunahing kaalaman at iba't ibang kaalaman na kinakailangan para sa buhay ng samurai. Sa kadahilanang ito, malawakang ginamit ito sa Terakoya at iba pang mga lugar sa buong panahon ng Edo bilang kinatawan ng mga sinaunang panahon, at nag-iisa lamang ang ginamit nang higit sa 170 beses. Katulad nito, sa mga unang araw ng Muromachi, "Fujino Traversal", na kasama ang iba't ibang mga form ng mga dokumento maliban sa mga ordinaryong sulat, ay kinuha mula sa paikot-ikot na pangangaso ni Fujino noong 1193 (Kenkyu 4). Ito ay isang liham na hindi kumuha ng anyo ng isang liham. Sa panahon ng Muromachi, sa pagkalat ng kultura, ang pag-iba-iba ng trapiko ay umunlad, << Mga Panukala ng trapiko Mayroong iba't ibang mga form, tulad ng isang koleksyon ng maraming mga salita sa isang katulad na format, tulad ng》, o isang kumbinasyon ng mga tala sa militar, at ang mga nilalaman ay nag-iiba depende sa hierarchy ng publiko, samurai, at monghe. Dumating ito sa span. Sa panahon ng Edo, si Terakoya, na lumitaw nang kusang sa iba't ibang lugar, ay nagsimulang gumamit ng trapiko bilang isang aklat-aralin para sa pagbabasa at pagsusulat. Sa Terakoya, ang mga klasiko tulad ng "Learning Learning" ay ginamit, ngunit ang iba't ibang mga bagay ay ginawa ayon sa lugar kung saan binuksan si Terakoya at ang hierarchy ng mga bata ay natipon. Mayroong daan-daang mga bagay na ipinakita, kasama na ang mga klasiko, ngunit ang mga guro ng Terakoya sa pangkalahatan ay nagbigay ng mga sulat-kamay na mga aklat-aralin sa kanilang mga anak, kaya't ginawa at naayos ang mga ito sa panahon ng Edo. Hindi madaling malaman ang bilang ng trapiko. Kabilang sa mga ito, ang pangunahing pangunahing mga "Rural traffic", "traffic sa agrikultura", " Magsasaka 》 Ang atbp ay isang buod ng pangunahing kaalaman sa agrikultura, nakasentro sa kalendaryo ng agrikultura, at sinasabing ginamit ng karamihan sa mga tao sa mga trafficker na ginamit sa mga taong bayan. Mayroong "trapiko ng trapiko", "trapiko ng tindahan ng trapiko", "Kure traffic traffic", "Banshokaisen" trapiko, atbp Bilang karagdagan, ang mga paglalakbay na naglalarawan ng heograpiya at kaugalian tulad ng "Japan National Tour", "Pagbisita sa Tokyo" at "Namihana" ay ginawa ng maaga, at sa huling kalahati ng Edo, mayroong mga bagay na naglalarawan ng mga lokal na tampok tulad ng "Chusen Expressway". Ito ay umaabot sa "World Customs" sa simula ng Meiji Era. Nagpupunta ito nang hindi sinasabi na bilang karagdagan sa trapiko sa paksa ng negosyo at heograpiya, maraming mga bagay tulad ng moral, aral na natutunan, at mga klasiko tulad ng kasaysayan ay ginawa. Bilang karagdagan, maraming mga guhit na may iba't ibang mga kagustuhan na idinagdag sa mga kalakal na ipinadala, na nagdudulot ng isang aspeto ng pag-populasyon ng trapiko. Ang pagkakaiba-iba ng trapiko sa panahon ng Edo ay suportado ng malakas na demand para sa edukasyon na nakikita sa lipunan sa oras na ito, ngunit ang likas na katangian ng pangunahing kaalaman ng mga taong Hapon sa panahon ng Edo, na siyang punong-guro ng modernong Japan. Lumilitaw. Page 7
İlk Heian döneminden erken Meiji dönemine kadar yaygın olarak kullanılan bir grup temel ders kitabı. “Trafik” kelimesi harfleri, özellikle gidiş-dönüş harfleri ifade ediyordu, ancak Heian döneminin ikinci yarısında, yazma ile ilgilenen yetkililer, gidiş-dönüş mektupları biçimini temel ders kitapları olarak alan bir dizi mektup metni yazmaya başladılar. Ben işaret edecektim. Kamakura dönemine girerken, çok sayıda trafik yapılırken mektup toplama biçimini almasalar bile trafik adını çağıran şeyler vardır ve Muhaşachi döneminde samuraylar ve keşişler tarafından kullanılanlar da yapılmıştır. biçimleri gelişmiş. Ayrıca, Edo döneminde eğitim yayılmaya başladığında zamana, hiyerarşiye ve bölgeye göre çeşitli trafikler yapıldı ve bu trafiğin sayısı binlere ulaştı. Dönüştü. Modern öncesi toplumlarda dünyada eşi görülmemiş trafik mallarının yayılması ve çeşitlendirilmesi, Japonya'da ilköğretimin gelişiminin izlerini göstermektedir. Parça ortaya çıkarılabilir. Buna ek olarak, trafik sadece eğitim tarihi için bir materyal değildir, aynı zamanda içinde görünen kelime ve stil Japonca tarihini öğrenmek için değerli malzemelerdir ve içerdiği harflerin biçimi ve stili eski belgelerdir. Aynı zamanda temel bir akademik materyaldir. Buna ek olarak, siyaset ve hukuk sistemleri gibi tarihi ders kitapları, günlük yaşam için gerekli pratik bilgiyi kapsamlı bir şekilde tanımlayan bir karaktere sahip olduğundan, toplum ve kültür tarihini bilir. Bunun için bir malzeme olarak, paha biçilmez bir değeri vardır. Birçok trafik öğesinden, erken modern dönemden önce yapılanlar genellikle eski trafik olarak adlandırılır. Bugüne kadar bilinen 40 çeşidin en eskisi en eskisidir << Meigou trafiği >> ve 11. yüzyılda yazı doktoru ve üniversite başkanı olarak çalışan Akihira Fujiwara tarafından yaratıldı. Yeni Yıldan Aralık'a kadar 200'den fazla harfin toplanmasına “Yunshu Travel” ve “Unshushu” denir ve örneklerin bir koleksiyonu olarak yaygın olarak kullanılmıştır. Aynı zamanda yapıldığı düşünülen bir şey, son yıllarda ortaya konan ve “Kokoyama-deramoto Kogo” olarak adlandırılan bir trafikti. 56 harflik bu koleksiyon, geç Heian döneminde orta ve alt sınıf aristokratların ve hükümet yetkililerinin hayatlarını aktardığı için ilginçtir. Ayrıca “Higashiyama” ve “Kensen” erken trafik olarak da bilinir, ancak dini edebiyat ve tarih kitapları yerine günlük ve pratik mektup koleksiyonları birincil ders kitabı olarak oluşturulmuştur. , Japonya'da eğitim şekli, daha sonraki bir döneme kadar ana akım olarak kullanıldığı yerlerde ortaya çıkar. Kamakura döneminde "Aralık ziyareti" ortaya çıktı. Bu trafik, Yeni Yıldan yıl sonuna kadar her ay 24 gidiş-dönüş mektup serisidir, toplam 24 harftir. Mevsimsel değişikliklere ve yıllık olaylara göre yaşam bilgisine sahip model cümleler koleksiyonu olarak trafik örneğinin tipik bir örneği. Yapıldı. Ayrıca Kamakura'nın ortasında, mektup yazmak için gerekli olan çeşitli bilgi ve deyimleri bir araya getiren “Miscellaneous Brush Traversal” (Çeşitli Fırça Geçişi) oluşturuldu. Daha sonra, Kuzey ve Güney Muromachi dönemlerinin ilk günlerinde oluşturuldu. Bahçeyi ziyaret 》, “Aralık Ziyaretleri” şeklinde (Ağustos 3'ten bu yana 25 toplamdan oluşur), Muromachi'nin ilk günlerinde mektup hazırlamak için Samuray Derneği'nde çeşitli etkinliklere emanet edildi Temel bilgi ve gerekli çeşitli bilgileri kapsamlı bir şekilde elde etmeyi başardık samurayların hayatı için. Bu nedenle, Terakoya'da ve Edo döneminde diğer yerlerde eski zamanların bir temsilcisi olarak yaygın olarak kullanıldı ve tek başına 170'den fazla kullanıldı. Benzer şekilde, Muromachi'nin ilk günlerinde, sıradan mektuplar dışında çeşitli belgeler içeren “Fujino Traversal”, 1193'te Fujino'nun sarım avından alındı (Kenkyu 4). Bu, bir mektup biçimini almayan bir harftir. Muromachi döneminde, kültürün yayılmasıyla, trafik çeşitliliği ilerledi, << Trafik ölçüleri Format gibi benzer bir biçimde birçok kelimenin toplanması veya askeri kayıtların bir kombinasyonu gibi çeşitli formlar vardır ve içerikler halkın, samurayın ve keşişin hiyerarşisine bağlı olarak değişir. Yayılmaya başladı. Edo döneminde çeşitli yerlerde kendiliğinden ortaya çıkan Terakoya, trafiği okuma ve yazma için ders kitabı olarak kullanmaya başladı. Terakoya'da “Bahçe Öğrenimi” gibi klasikler kullanılmış, ancak Terakoya'nın açıldığı alana ve çocukların hiyerarşisine göre çeşitli şeyler yapılmıştır. Klasikler de dahil olmak üzere yüzlerce şey sunuldu, ancak Terakoya öğretmenleri genellikle çocuklarına el yazısı ders kitapları verdi, bu nedenle Edo döneminde yapıldı ve yenilendi. Trafik sayısını bilmek kolay değildir. Bunlar arasında en önemlileri “Kırsal trafik”, “Tarım trafiği”, “ Köylü 》 Vb., Tarımsal takvime odaklanan temel tarım bilgisinin bir özetidir ve kasaba halkı arasında kullanılan insan tacirleri arasında çoğu insan tarafından kullanıldığı söylenmektedir. “Trafik trafiği”, “Trafik mağazası trafiği”, “Kure kıyafet trafiği”, “Banshokaisen” trafiği vb. Vardır. Ayrıca, “Japonya Ulusal Turu”, “Tokyo Ziyareti” gibi coğrafya ve gelenekleri tanımlayan geziler. ve “Namihana” erken yapılmıştı ve Edo'nun ikinci yarısında “Chusen Otoyolu” gibi yerel özellikleri tanımlayan şeyler vardı. Meiji Döneminin başlangıcında “Dünya Gümrükleri” ne uzanır. İş ve coğrafya konusundaki trafiğe ek olarak, ahlak, öğrenilen dersler ve tarih gibi klasiklerin de yapıldığını söylemeye gerek yok. Ek olarak, taşınan mallara, trafiğin popülerleşmesinin bir yönünü taşıyan çeşitli tatlar eklenmiş birçok illüstrasyon var. Edo dönemi trafiğinin çeşitliliği, o sırada toplumda görülen güçlü eğitim talebi ile desteklendi, ancak modern Japonya'nın öncüsü olan Edo döneminde Japon halkının temel bilgisinin doğası. Görünür. Page 8
مجموعة من الكتب المدرسية الابتدائية تستخدم على نطاق واسع من أواخر فترة هيان إلى فترة ميجي المبكرة. تعني كلمة "حركة المرور" الحروف ، وخاصة خطابات الرحلة ذهابًا وإيابًا ، ولكن في النصف الأخير من فترة هيان ، بدأ المسؤولون المشاركون في الكتابة في كتابة سلسلة من نصوص الرسائل التي اتخذت شكل رسائل ذهابًا وإيابًا ككتب مدرسية أساسية. كنت ذاهبا إلى نقطة. عند الدخول في فترة كاماكورا ، هناك أشياء تستدعي اسم حركة المرور حتى لو كانت لا تأخذ شكل جمع الرسائل أثناء إجراء العديد من عمليات الاتجار بالأشخاص ، وتلك التي استخدمها الساموراي والرهبان تم تصنيعها أيضًا في فترة موروماتشي. الصيغ المتقدمة. بالإضافة إلى ذلك ، عندما بدأ التعليم في الانتشار في فترة إيدو ، تمت حركة مرور مختلفة وفقًا للوقت والتسلسل الهرمي والمنطقة ، ووصل عدد هذه الزيارات إلى الآلاف. أصبح. إن انتشار وتنويع السلع المرورية ، وهو أمر لم يسبق له مثيل في العالم في مجتمعات ما قبل الحداثة ، يُظهر آثار تطور التعليم الابتدائي في اليابان كما هو. يمكن الكشف عن الجزء. بالإضافة إلى ذلك ، لا تعد حركة المرور مادة للتاريخ التعليمي فحسب ، بل إن المفردات والأسلوب اللذان يظهران فيه هما مواد قيّمة لتعلم تاريخ اللغة اليابانية ، كما أن تنسيق ونمط الحروف الواردة فيه مستندات قديمة. بل هو أيضا مادة أكاديمية أساسية. بالإضافة إلى ذلك ، نظرًا لأن الكتب المدرسية التاريخية مثل السياسة والأنظمة القانونية لها طابع يصف بشكل شامل المعرفة العملية اللازمة للحياة اليومية ، تعرف على تاريخ المجتمع والثقافة. كمادة لهذا ، لها قيمة لا تقدر بثمن. من بين العديد من العناصر المرورية ، تسمى تلك التي تمت قبل فترة العصر الحديث عمومًا حركة المرور القديمة. أقدم الأنواع الـ 40 المعروفة حتى الآن هي الأقدم << حركة المرور Meigou >> وقد أنشأه أكيهيرا فوجيوارا ، الذي عمل كطبيب في الكتابة ورئيس الجامعة في القرن الحادي عشر. يطلق على مجموعة تضم أكثر من 200 رسالة ومرتبة من السنة الجديدة حتى ديسمبر اسم "Yunshu Travel" و "Unshushu" ، وقد استخدم على نطاق واسع كمجموعة من الأمثلة. شيء واحد كان يعتقد أنه تم إجراؤه في نفس الوقت تقريبًا هو حركة مرور تم تقديمها في السنوات الأخيرة وتمت تسميتها "Kokoyama-deramoto Kogo". هذه المجموعة المؤلفة من 56 حرفًا مثيرة للاهتمام لأنها تنقل حياة الأرستقراطيين من الطبقة الوسطى والدنيا والمسؤولين الحكوميين في أواخر فترة هيان. بالإضافة إلى ذلك ، تُعرف "Higashiyama" و "Kensen" أيضًا باسم الاتجار المبكر ، ولكن بدلاً من الأدب الديني وكتب التاريخ ، تم إنشاء مجموعات رسائل يومية وعملية ككتب مدرسية أساسية. ، طريقة التعليم في اليابان تظهر حيث تم استخدامها كتيار رئيسي حتى عصر لاحق. في فترة كاماكورا ، ظهرت "زيارة ديسمبر". حركة المرور هذه عبارة عن سلسلة من 24 خطابًا ذهابًا وإيابًا كل شهر من السنة الجديدة وحتى نهاية العام ، أي ما مجموعه 24 حرفًا. مثال نموذجي لمثال المرور كمجموعة من الجمل النموذجية مع معرفة الحياة وفقًا للتغييرات الموسمية والأحداث السنوية. لقد صنع. علاوة على ذلك ، في وسط كاماكورا ، تم إنشاء "عبور الفرشاة المتنوعة" ، والتي جمعت المعرفة والتعابير المتنوعة اللازمة لكتابة الرسائل. بعد ذلك ، تم إنشاؤه في الأيام الأولى لفترتي Muromachi الشمالية والجنوبية. زيارة الحديقة 》 ، في شكل "زيارات ديسمبر" (تتألف من 25 مجاميع منذ 3 أغسطس) ، أوكلت إلى مختلف الفعاليات في جمعية الساموراي في الأيام الأولى لموروماتشي لإعداد الرسائل لقد نجحنا في الحصول على المعرفة الأساسية الشاملة والمعارف المختلفة اللازمة لحياة الساموراي. لهذا السبب ، كان يستخدم على نطاق واسع في تيراكويا وغيرها من الأماكن طوال فترة إيدو كممثل للعصور القديمة ، وكان وحده وحده يستخدم أكثر من 170 مرة. وبالمثل ، في الأيام الأولى لموروماتشي ، تم أخذ "Fujino Traversal" ، الذي تضمن أشكالًا مختلفة من الوثائق بخلاف الرسائل العادية ، من الصيد المتعرج لفوجينو في 1193 (Kenkyu 4). هذه رسالة لا تأخذ شكل خطاب. في فترة موروماتشي ، مع انتشار الثقافة ، تقدم تنويع حركة المرور ، << تدابير المرور هناك مجموعة متنوعة من الأشكال ، مثل مجموعة من العديد من الكلمات بتنسيق مماثل ، مثل》 ، أو مزيج من السجلات العسكرية ، وتختلف المحتويات وفقًا للتسلسل الهرمي للجمهور والساموراي والراهب. جاء لتمتد. في عصر إيدو ، بدأ تيراكويا ، الذي ظهر تلقائيًا في أماكن مختلفة ، في استخدام حركة المرور ككتاب مدرسي للقراءة والكتابة. في Terakoya ، تم استخدام الكلاسيكيات مثل "Garden Learning" ، ولكن تم عمل أشياء مختلفة وفقًا للمنطقة التي تم فيها افتتاح Terakoya وتسلسل هرمي الأطفال. هناك المئات من الأشياء التي تم تقديمها ، بما في ذلك الكلاسيكيات ، لكن مدرسي تيراكويا أعطوا عمومًا كتبًا مدرسية مكتوبة بخط اليد لأطفالهم ، لذلك تم تصنيعها وتجديدها طوال فترة إيدو. ليس من السهل معرفة عدد الزيارات. من بينها ، أهمها "حركة المرور الريفية" ، "حركة المرور الزراعية" ، " فلاح 》 الخ. هو ملخص للمعرفة الأساسية للزراعة ، ويرتكز على التقويم الزراعي ، ويقال إنه استخدم من قبل معظم الناس بين المتجرين الذين استخدموا بين سكان المدينة. هناك "حركة مرور" ، "حركة مرور متجر" ، "حركة مرور ملابس Kure" ، "حركة Banshokaisen" ، إلخ. بالإضافة إلى ذلك ، الرحلات التي تصف الجغرافيا والعادات مثل "جولة اليابان الوطنية" ، "زيارة إلى طوكيو" تم تصنيع "Namihana" مبكرًا ، وفي النصف الأخير من Edo ، كانت هناك أشياء تصف المعالم المحلية مثل "Chusen Expressway". يمتد إلى "الجمارك العالمية" في بداية عصر ميجي. غني عن القول أنه بالإضافة إلى حركة المرور على موضوع الأعمال والجغرافيا ، تم صنع أشياء كثيرة مثل الأخلاق والدروس المستفادة والكلاسيكية مثل التاريخ. بالإضافة إلى ذلك ، هناك الكثير من الرسوم التوضيحية مع الأذواق المختلفة المضافة إلى البضائع المنقولة ، والتي تنقل جانبًا واحدًا من تعميم حركة المرور. كان تنوع حركة مرور فترة إيدو مدعومًا بالطلب القوي على التعليم في المجتمع في ذلك الوقت ، ولكن طبيعة المعرفة الأساسية للشعب الياباني في فترة إيدو ، والتي كانت فرضية اليابان الحديثة. يبدو. Page 9
ஆரம்ப பாடப்புத்தகங்களின் குழு ஹியான் காலத்தின் பிற்பகுதியிலிருந்து ஆரம்பகால மீஜி காலம் வரை பரவலாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது. “ட்ராஃபிக்” என்ற வார்த்தையின் அர்த்தம் கடிதங்கள், குறிப்பாக சுற்று-பயண கடிதங்கள், ஆனால் ஹியான் காலத்தின் பிற்பகுதியில், எழுத்தில் ஈடுபட்ட அதிகாரிகள் தொடர்ச்சியான கடித நூல்களை எழுதத் தொடங்கினர், இது சுற்று-பயண கடிதங்களின் வடிவத்தை முதன்மை பாடப்புத்தகங்களாக எடுத்துக்கொண்டது. நான் சுட்டிக்காட்டப் போகிறேன். காமகுரா காலத்திற்குள் நுழையும் போது, பல கடத்தல்கள் செய்யப்படும்போது கடித சேகரிப்பு வடிவத்தை எடுக்காவிட்டாலும் போக்குவரத்தின் பெயரை அழைக்கும் விஷயங்கள் உள்ளன, மேலும் சாமுராய் மற்றும் துறவிகள் பயன்படுத்தியவையும் முரோமாச்சி காலத்தில் செய்யப்பட்டன. Of பல்வகைப்படுத்தல் வடிவங்கள் முன்னேறியுள்ளன. கூடுதலாக, எடோ காலத்தில் கல்வி பரவத் தொடங்கியபோது, நேரம், படிநிலை மற்றும் பிராந்தியத்திற்கு ஏற்ப பல்வேறு போக்குவரத்து செய்யப்பட்டது, மேலும் இதுபோன்ற போக்குவரத்தின் எண்ணிக்கை ஆயிரக்கணக்கானதை எட்டியது. அது ஆனது. நவீன காலத்திற்கு முந்தைய சமூகங்களில் உலகில் முன்னோடியில்லாத வகையில் போக்குவரத்துப் பொருட்களின் பரவல் மற்றும் பல்வகைப்படுத்தல், ஜப்பானில் ஆரம்பக் கல்வியின் வளர்ச்சியின் தடயங்களைக் காட்டுகிறது. பகுதியை வெளிப்படுத்தலாம். கூடுதலாக, போக்குவரத்து என்பது கல்வி வரலாற்றுக்கான ஒரு பொருள் மட்டுமல்ல, அதில் தோன்றும் சொற்களஞ்சியம் மற்றும் பாணி ஜப்பானிய வரலாற்றைக் கற்றுக்கொள்வதற்கான மதிப்புமிக்க பொருட்கள், மேலும் அதில் உள்ள கடிதங்களின் வடிவம் மற்றும் பாணி பழைய ஆவணங்கள். இது ஒரு அடிப்படை கல்வி பொருள். கூடுதலாக, அரசியல் மற்றும் சட்ட அமைப்புகள் போன்ற வரலாற்று பாடப்புத்தகங்கள் அன்றாட வாழ்க்கையை வாழ தேவையான நடைமுறை அறிவை விரிவாக விவரிக்கும் ஒரு தன்மையைக் கொண்டிருப்பதால், சமூகம் மற்றும் கலாச்சாரத்தின் வரலாற்றை அறிந்து கொள்ளுங்கள். இதற்கான ஒரு பொருளாக, இது ஒரு விலைமதிப்பற்ற மதிப்பைக் கொண்டுள்ளது. பல போக்குவரத்து பொருட்களில், ஆரம்பகால நவீன காலத்திற்கு முன்னர் தயாரிக்கப்பட்டவை பொதுவாக பண்டைய போக்குவரத்து என்று அழைக்கப்படுகின்றன. இன்றுவரை அறியப்பட்ட 40 வகைகளில் பழமையானது பழமையானது << மீகோ போக்குவரத்து 11 ஆம் நூற்றாண்டில் எழுதும் மருத்துவராகவும் பல்கலைக்கழகத் தலைவராகவும் பணியாற்றிய அகிஹிரா புஜிவாரா அவர்களால் உருவாக்கப்பட்டது. 200 க்கும் மேற்பட்ட கடிதங்களின் தொகுப்பு மற்றும் புத்தாண்டு முதல் டிசம்பர் வரை ஏற்பாடு செய்யப்பட்டிருப்பது “யுன்ஷு டிராவல்” மற்றும் “உன்ஷுஷு” என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது பரவலாக எடுத்துக்காட்டுகளின் தொகுப்பாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது. அதே நேரத்தில் செய்யப்பட்டதாகக் கருதப்பட்ட ஒரு விஷயம் சமீபத்திய ஆண்டுகளில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ஒரு போக்குவரத்து மற்றும் அதற்கு “கோகோயாமா-டெரமோட்டோ கோகோ” என்று பெயரிடப்பட்டது. 56 கடிதங்களின் இந்த தொகுப்பு சுவாரஸ்யமானது, ஏனெனில் இது ஹியான் காலத்தின் பிற்பகுதியில் நடுத்தர மற்றும் கீழ் வர்க்க பிரபுக்கள் மற்றும் அரசாங்க அதிகாரிகளின் வாழ்க்கையை வெளிப்படுத்துகிறது. கூடுதலாக, "ஹிகாஷியாமா" மற்றும் "கென்சன்" ஆரம்பகால கடத்தல்காரர்கள் என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன, ஆனால் மத இலக்கியம் மற்றும் வரலாற்று புத்தகங்களுக்கு பதிலாக, தினசரி மற்றும் நடைமுறை கடித சேகரிப்புகள் முதன்மை பாடப்புத்தகங்களாக உருவாக்கப்பட்டன. , ஜப்பானில் கல்வி வழி பின்னர் ஒரு சகாப்தம் வரை ஒரு பிரதான நீரோட்டமாக பயன்படுத்தப்பட்ட இடத்தில் தோன்றுகிறது. காமகுரா காலத்தில், "டிசம்பர் வருகை" தோன்றியது. இந்த போக்குவரத்து புத்தாண்டு முதல் ஆண்டு இறுதி வரை ஒவ்வொரு மாதமும் 24 சுற்று பயண கடிதங்களின் வரிசையாகும், மொத்தம் 24 கடிதங்கள். பருவகால மாற்றங்கள் மற்றும் வருடாந்திர நிகழ்வுகளுக்கு ஏற்ப வாழ்க்கை அறிவைக் கொண்ட மாதிரி வாக்கியங்களின் தொகுப்பாக போக்குவரத்து உதாரணத்தின் பொதுவான எடுத்துக்காட்டு. செய்திருந்தது. மேலும், காமகுராவின் நடுவில், “இதர தூரிகை பயணம்” உருவாக்கப்பட்டது, இது கடிதங்களை எழுதுவதற்குத் தேவையான இதர அறிவையும் முட்டாள்தனங்களையும் சேகரித்தது. அடுத்து, இது வடக்கு மற்றும் தெற்கு முரோமாச்சி காலங்களின் ஆரம்ப நாட்களில் உருவாக்கப்பட்டது. தோட்டத்திற்கு வருகை 》, “டிசம்பர் வருகைகள்” (ஆகஸ்ட் முதல் 25 மொத்தங்களை உள்ளடக்கியது 3) வடிவத்தில், கடிதங்களைத் தயாரிப்பதற்காக முராமாச்சியின் ஆரம்ப நாட்களில் சாமுராய் சொசைட்டியில் பல்வேறு நிகழ்வுகளுக்கு ஒப்படைக்கப்பட்டது, அடிப்படை அறிவையும் தேவையான பல்வேறு அறிவையும் விரிவாகப் பெறுவதில் நாங்கள் வெற்றி பெற்றுள்ளோம் சாமுராய் வாழ்க்கைக்காக. இந்த காரணத்திற்காக, இது எடோ காலம் முழுவதும் டெராகோயாவிலும் பிற இடங்களிலும் பண்டைய காலத்தின் பிரதிநிதியாக பரவலாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது, மட்டும் மட்டும் 170 க்கும் மேற்பட்ட முறை பயன்படுத்தப்பட்டது. இதேபோல், முரோமாச்சியின் ஆரம்ப நாட்களில், சாதாரண எழுத்துக்களைத் தவிர பல்வேறு வகையான ஆவணங்களை உள்ளடக்கிய “புஜினோ டிராவர்சல்” 1193 இல் புஜினோவை முறுக்குவதில் இருந்து எடுக்கப்பட்டது (கெங்க்யூ 4). இது ஒரு கடிதத்தின் வடிவத்தை எடுக்காத கடிதம். முரோமாச்சி காலத்தில், கலாச்சாரத்தின் பரவலுடன், போக்குவரத்தின் பல்வகைப்படுத்தல் முன்னேறியுள்ளது, << போக்குவரத்தின் நடவடிக்கைகள் Form, அல்லது இராணுவ பதிவுகளின் கலவையான ஒத்த வடிவத்தில் பல சொற்களின் தொகுப்பு போன்ற பல்வேறு வடிவங்கள் உள்ளன, மேலும் உள்ளடக்கங்கள் பொதுமக்கள், சாமுராய் மற்றும் துறவி ஆகியவற்றின் படிநிலையைப் பொறுத்து மாறுபடும். அது இடைவெளி வந்தது. எடோ சகாப்தத்தில், பல்வேறு இடங்களில் தன்னிச்சையாக தோன்றிய டெராகோயா, போக்குவரத்தை ஒரு பாடநூலாகப் படிக்கவும் எழுதவும் பயன்படுத்தத் தொடங்கினார். டெராகோயாவில், "கார்டன் கற்றல்" போன்ற கிளாசிக் பயன்படுத்தப்பட்டது, ஆனால் டெராகோயா திறக்கப்பட்ட பகுதிக்கு ஏற்ப பல்வேறு விஷயங்கள் செய்யப்பட்டன, மேலும் குழந்தைகளின் வரிசைமுறை கூடியது. கிளாசிக் உட்பட நூற்றுக்கணக்கான விஷயங்கள் வழங்கப்பட்டுள்ளன, ஆனால் டெராகோயா ஆசிரியர்கள் பொதுவாக தங்கள் குழந்தைகளுக்கு கையால் எழுதப்பட்ட பாடப்புத்தகங்களை வழங்கினர், எனவே அவை எடோ காலம் முழுவதும் தயாரிக்கப்பட்டு புதுப்பிக்கப்பட்டன. போக்குவரத்தின் எண்ணிக்கையை அறிந்து கொள்வது எளிதல்ல. அவற்றில், முக்கியமானது “கிராம போக்குவரத்து”, “விவசாய போக்குவரத்து”, “ விவசாயி C முதலியன விவசாய வேளாண்மையின் அடிப்படை அறிவின் சுருக்கமாகும், இது விவசாய நாட்காட்டியை மையமாகக் கொண்டது, மேலும் நகர மக்களிடையே பயன்படுத்தப்படும் கடத்தல்காரர்களிடையே பெரும்பாலான மக்கள் இதைப் பயன்படுத்தியதாகக் கூறப்படுகிறது. “போக்குவரத்து போக்குவரத்து”, “போக்குவரத்து கடை போக்குவரத்து”, “குரே துணி போக்குவரத்து”, “பன்ஷோகைசென்” போக்குவரத்து போன்றவை உள்ளன. கூடுதலாக, “ஜப்பான் தேசிய சுற்றுப்பயணம்”, “டோக்கியோவுக்கு வருகை” போன்ற புவியியல் மற்றும் பழக்கவழக்கங்களை விவரிக்கும் பயணங்கள் மற்றும் “நமீஹானா” ஆரம்பத்தில் செய்யப்பட்டன, எடோவின் பிற்பகுதியில், “சூசென் எக்ஸ்பிரஸ்வே” போன்ற உள்ளூர் அம்சங்களை விவரிக்கும் விஷயங்கள் இருந்தன. இது மீஜி சகாப்தத்தின் தொடக்கத்தில் “உலக சுங்க” வரை நீண்டுள்ளது. வணிகம் மற்றும் புவியியல் விஷயத்தில் போக்குவரத்துக்கு மேலதிகமாக, ஒழுக்கநெறிகள், கற்றுக்கொண்ட பாடங்கள் மற்றும் வரலாறு போன்ற கிளாசிக் போன்ற பல விஷயங்கள் செய்யப்பட்டன என்று சொல்லாமல் போகிறது. கூடுதலாக, கடத்தப்பட்ட பொருட்களில் பல்வேறு சுவைகளுடன் சேர்க்கப்பட்ட ஏராளமான எடுத்துக்காட்டுகள் உள்ளன, இது போக்குவரத்தை பிரபலப்படுத்துவதற்கான ஒரு அம்சத்தை வெளிப்படுத்துகிறது. எடோ கால போக்குவரத்தின் பன்முகத்தன்மை அந்த நேரத்தில் சமூகத்தில் காணப்பட்ட கல்விக்கான வலுவான கோரிக்கையால் ஆதரிக்கப்பட்டது, ஆனால் நவீன ஜப்பானின் முன்மாதிரியாக இருந்த எடோ காலத்தில் ஜப்பானிய மக்களின் அடிப்படை அறிவின் தன்மை. தோன்றும். Page 10
ప్రాథమిక పాఠ్యపుస్తకాల సమూహం హీయన్ కాలం చివరి నుండి ప్రారంభ మీజీ కాలం వరకు విస్తృతంగా ఉపయోగించబడింది. "ట్రాఫిక్" అనే పదానికి అక్షరాలు, ముఖ్యంగా రౌండ్-ట్రిప్ అక్షరాలు అని అర్ధం, కానీ హీయన్ కాలం చివరి భాగంలో, రచనలో పాల్గొన్న అధికారులు వరుస పాఠ గ్రంథాలను రాయడం ప్రారంభించారు, ఇది రౌండ్-ట్రిప్ అక్షరాల రూపాన్ని ప్రాథమిక పాఠ్యపుస్తకాలుగా తీసుకుంది. నేను సూచించబోతున్నాను. కామకురా కాలంలోకి ప్రవేశించేటప్పుడు, ట్రాఫిక్ పేరును పిలిచే విషయాలు ఉన్నాయి, అవి చాలా అక్రమ రవాణా చేసేటప్పుడు అక్షరాల సేకరణ రూపాన్ని తీసుకోకపోయినా, సమురాయ్ మరియు సన్యాసులు ఉపయోగించినవి కూడా మురోమాచి కాలంలో తయారు చేయబడ్డాయి. Of వైవిధ్యీకరణ ఫార్మాట్లు అభివృద్ధి చెందాయి. అదనంగా, ఎడో కాలంలో విద్య వ్యాప్తి చెందడం ప్రారంభించినప్పుడు, సమయం, సోపానక్రమం మరియు ప్రాంతం ప్రకారం వివిధ ట్రాఫిక్ జరిగింది, మరియు అలాంటి ట్రాఫిక్ సంఖ్య వేలాదికి చేరుకుంది. ఇది మారింది. ట్రాఫిక్ వస్తువుల వ్యాప్తి మరియు వైవిధ్యత, ఇది ఆధునిక-పూర్వ సమాజాలలో ప్రపంచంలో అపూర్వమైనది, జపాన్లో ప్రాథమిక విద్య యొక్క అభివృద్ధి యొక్క ఆనవాళ్లను చూపిస్తుంది. భాగాన్ని వెల్లడించవచ్చు. అదనంగా, ట్రాఫిక్ విద్యా చరిత్రకు సంబంధించిన పదార్థం మాత్రమే కాదు, దానిలో కనిపించే పదజాలం మరియు శైలి జపనీస్ చరిత్రను నేర్చుకోవడానికి విలువైన పదార్థాలు మరియు దానిలోని అక్షరాల ఆకృతి మరియు శైలి పాత పత్రాలు. ఇది ప్రాథమిక విద్యా సామగ్రి కూడా. అదనంగా, రాజకీయాలు మరియు న్యాయ వ్యవస్థలు వంటి చారిత్రక పాఠ్యపుస్తకాలు రోజువారీ జీవితాన్ని గడపడానికి అవసరమైన ఆచరణాత్మక జ్ఞానాన్ని సమగ్రంగా వివరించే పాత్రను కలిగి ఉన్నందున, సమాజం మరియు సంస్కృతి చరిత్రను తెలుసుకోండి. దీనికి పదార్థంగా, ఇది అమూల్యమైన విలువను కలిగి ఉంది. అనేక ట్రాఫిక్ వస్తువులలో, ఆధునిక ఆధునిక కాలానికి ముందు తయారు చేసిన వాటిని సాధారణంగా పురాతన ట్రాఫిక్ అంటారు. ఇప్పటి వరకు తెలిసిన 40 రకాల్లో పురాతనమైనది పురాతనమైనది << మీగౌ ట్రాఫిక్ >> మరియు 11 వ శతాబ్దంలో రాత వైద్యుడిగా మరియు విశ్వవిద్యాలయ అధిపతిగా పనిచేసిన అకిహిరా ఫుజివారా చేత సృష్టించబడింది. 200 సంవత్సరాలకు పైగా అక్షరాల సేకరణ మరియు నూతన సంవత్సరం నుండి డిసెంబర్ వరకు ఏర్పాటు చేయబడిన వాటిని "యున్షు ట్రావెల్" మరియు "ఉన్షుషు" అని పిలుస్తారు మరియు దీనిని ఉదాహరణల సమాహారంగా విస్తృతంగా ఉపయోగించారు. అదే సమయంలో తయారు చేయబడిన ఒక విషయం ఇటీవలి సంవత్సరాలలో ప్రవేశపెట్టిన ట్రాఫిక్ మరియు దీనికి "కోకోయామా-డెరామోటో కోగో" అని పేరు పెట్టారు. 56 అక్షరాల ఈ సేకరణ ఆసక్తికరంగా ఉంది, ఎందుకంటే ఇది హీయన్ కాలం చివరిలో మధ్య మరియు దిగువ తరగతి కులీనుల మరియు ప్రభుత్వ అధికారుల జీవితాలను తెలియజేస్తుంది. అదనంగా, "హిగాషియామా" మరియు "కెన్సెన్" లను ప్రారంభ ట్రాఫిక్స్ అని కూడా పిలుస్తారు, కాని మత సాహిత్యం మరియు చరిత్ర పుస్తకాలకు బదులుగా, రోజువారీ మరియు ఆచరణాత్మక అక్షరాల సేకరణలు ప్రాథమిక పాఠ్యపుస్తకాలుగా సృష్టించబడ్డాయి. , జపాన్లో విద్య యొక్క మార్గం కనిపిస్తుంది, ఇది తరువాతి యుగం వరకు ప్రధాన స్రవంతిగా ఉపయోగించబడింది. కామకురా కాలంలో, "డిసెంబర్ సందర్శన" కనిపించింది. ఈ ట్రాఫిక్ న్యూ ఇయర్ నుండి సంవత్సరం చివరి వరకు ప్రతి నెల 24 రౌండ్-ట్రిప్ అక్షరాల శ్రేణి, మొత్తం 24 అక్షరాలు. కాలానుగుణ మార్పులు మరియు వార్షిక సంఘటనలకు అనుగుణంగా జీవిత పరిజ్ఞానంతో మోడల్ వాక్యాల సమాహారంగా ట్రాఫిక్ ఉదాహరణ యొక్క విలక్షణ ఉదాహరణ. చేసింది. ఇంకా, కామకురా మధ్యలో, “ఇతర బ్రష్ ట్రావెర్సల్” సృష్టించబడింది, ఇది అక్షరాలు రాయడానికి అవసరమైన ఇతర జ్ఞానం మరియు ఇడియమ్స్ను సేకరించింది. తరువాత, ఇది ఉత్తర మరియు దక్షిణ మురోమాచి కాలాల ప్రారంభ రోజుల్లో సృష్టించబడింది. తోట సందర్శించడం December, “డిసెంబర్ విజిట్స్” (ఆగస్టు 3 నుండి 25 మొత్తాలను కలిగి ఉంటుంది) రూపంలో, మురోమాచి యొక్క ప్రారంభ రోజులలో సమురాయ్ సొసైటీలో వివిధ సంఘటనలకు అక్షరాలను సిద్ధం చేయడానికి అప్పగించారు, ప్రాథమిక జ్ఞానం మరియు అవసరమైన వివిధ జ్ఞానాన్ని సమగ్రంగా పొందడంలో మేము విజయం సాధించాము సమురాయ్ జీవితం కోసం. ఈ కారణంగా, ఇది పురాతన కాలం యొక్క ప్రతినిధిగా ఎడో కాలంలో టెరాకోయా మరియు ఇతర ప్రదేశాలలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడింది మరియు ఒంటరిగా 170 సార్లు కంటే ఎక్కువ ఉపయోగించబడింది. అదేవిధంగా, మురోమాచి యొక్క ప్రారంభ రోజులలో, సాధారణ అక్షరాలు కాకుండా వివిధ రకాలైన పత్రాలను కలిగి ఉన్న “ఫుజినో ట్రావెర్సల్” 1193 లో ఫుజినో యొక్క మూసివేసే వేట నుండి తీసుకోబడింది (కెన్క్యూ 4). ఇది అక్షరం రూపాన్ని తీసుకోని అక్షరం. మురోమాచి కాలంలో, సంస్కృతి యొక్క వ్యాప్తితో, ట్రాఫిక్ యొక్క వైవిధ్యీకరణ పురోగతి చెందింది, << ట్రాఫిక్ కొలతలు Form, లేదా సైనిక రికార్డుల కలయిక వంటి సారూప్య ఆకృతిలో అనేక పదాల సేకరణ వంటి అనేక రకాల రూపాలు ఉన్నాయి మరియు ప్రజల, సమురాయ్ మరియు సన్యాసి యొక్క సోపానక్రమాన్ని బట్టి విషయాలు మారుతూ ఉంటాయి. ఇది విస్తరించడానికి వచ్చింది. ఎడో యుగంలో, వివిధ ప్రదేశాలలో ఆకస్మికంగా కనిపించిన టెరాకోయా, ట్రాఫిక్ను చదవడానికి మరియు వ్రాయడానికి పాఠ్యపుస్తకంగా ఉపయోగించడం ప్రారంభించింది. టెరాకోయాలో, "గార్డెన్ లెర్నింగ్" వంటి క్లాసిక్లు ఉపయోగించబడ్డాయి, అయితే టెరాకోయ తెరిచిన ప్రాంతం మరియు పిల్లల క్రమానుగత శ్రేణి ప్రకారం వివిధ విషయాలు తయారు చేయబడ్డాయి. క్లాసిక్లతో సహా వందలాది విషయాలు ప్రదర్శించబడ్డాయి, కాని టెరాకోయా ఉపాధ్యాయులు సాధారణంగా తమ పిల్లలకు చేతితో రాసిన పాఠ్యపుస్తకాలను ఇచ్చారు, కాబట్టి అవి ఎడో కాలం అంతా తయారు చేయబడ్డాయి మరియు పునరుద్ధరించబడ్డాయి. ట్రాఫిక్ సంఖ్య తెలుసుకోవడం అంత సులభం కాదు. వాటిలో, ప్రధానమైనవి “గ్రామీణ ట్రాఫిక్”, “వ్యవసాయ ట్రాఫిక్”, “ రైతు C మొదలైనవి వ్యవసాయ క్యాలెండర్ను కేంద్రీకరించి వ్యవసాయం యొక్క ప్రాథమిక జ్ఞానం యొక్క సారాంశం, మరియు పట్టణ ప్రజలలో ఉపయోగించే అక్రమ రవాణాదారులలో ఎక్కువ మంది దీనిని ఉపయోగించారని చెబుతారు. “ట్రాఫిక్ ట్రాఫిక్”, “ట్రాఫిక్ స్టోర్ ట్రాఫిక్”, “కురే బట్టల ట్రాఫిక్”, “బాన్షోకైసెన్” ట్రాఫిక్ మొదలైనవి ఉన్నాయి. అదనంగా, “జపాన్ నేషనల్ టూర్”, “టోక్యో సందర్శించండి” వంటి భౌగోళిక మరియు ఆచారాలను వివరించే పర్యటనలు ఉన్నాయి. మరియు “నమీహానా” ప్రారంభంలో తయారు చేయబడ్డాయి, మరియు ఎడో చివరి భాగంలో, “చుసెన్ ఎక్స్ప్రెస్ వే” వంటి స్థానిక లక్షణాలను వివరించే విషయాలు ఉన్నాయి. ఇది మీజీ యుగం ప్రారంభంలో “ప్రపంచ కస్టమ్స్” వరకు విస్తరించింది. వ్యాపారం మరియు భూగోళశాస్త్రం అనే అంశంపై ట్రాఫిక్తో పాటు, నైతికత, నేర్చుకున్న పాఠాలు మరియు చరిత్ర వంటి క్లాసిక్లు వంటివి తయారు చేయబడ్డాయి. అదనంగా, రవాణా చేయబడిన వస్తువులకు వివిధ అభిరుచులతో కూడిన దృష్టాంతాలు చాలా ఉన్నాయి, ఇది ట్రాఫిక్ యొక్క ప్రజాదరణ యొక్క ఒక కోణాన్ని తెలియజేస్తుంది. ఎడో కాలం ట్రాఫిక్ యొక్క వైవిధ్యానికి ఆ సమయంలో సమాజంలో కనిపించే విద్యకు బలమైన డిమాండ్ ఉంది, అయితే ఆధునిక జపాన్ యొక్క ఆవరణ అయిన ఎడో కాలంలో జపనీస్ ప్రజల ప్రాథమిక జ్ఞానం యొక్క స్వభావం. కనిపిస్తుంది. Page 11
Sekumpulan buku teks asas digunakan secara meluas dari tempoh Heian lewat hingga awal Meiji. Perkataan "lalu lintas" bermaksud surat-surat, khususnya huruf bulat, tetapi pada separuh akhir tempoh Heian, para pegawai yang terlibat secara bertulis mula menulis serangkaian teks surat yang mengambil bentuk surat perjalanan sebagai buku teks utama. Saya akan menunjukkan. Apabila memasuki zaman Kamakura, terdapat perkara-perkara yang menyebut nama trafik walaupun mereka tidak mengambil bentuk surat pengumpulan sementara banyak traffik dibuat, dan yang digunakan oleh samurai dan biksu juga dibuat pada zaman Muromachi. format telah maju. Di samping itu, apabila pendidikan mula menyebar di zaman Edo, pelbagai lalu lintas telah dibuat mengikut masa, hierarki, dan wilayah, dan bilangan lalu lintas tersebut mencapai ribuan. Ia menjadi. Penyebaran dan kepelbagaian barangan lalu lintas, yang belum pernah terjadi sebelumnya di dunia dalam masyarakat pra-moden, memperlihatkan kesan perkembangan pendidikan dasar di Jepun sebagaimana adanya. Bahagian ini boleh didedahkan. Di samping itu, lalu lintas bukan hanya bahan untuk sejarah pendidikan, tetapi perbendaharaan kata dan gaya yang terdapat di dalamnya adalah bahan yang berharga untuk mempelajari sejarah bahasa Jepun, dan format dan gaya surat yang terkandung di dalamnya adalah dokumen lama. Ia juga merupakan bahan akademik asas. Di samping itu, sejak buku teks sejarah seperti politik dan sistem perundangan mempunyai karakter yang secara menyeluruh menerangkan pengetahuan praktikal yang diperlukan untuk kehidupan seharian, mengetahui sejarah masyarakat dan budaya. Sebagai bahan untuk ini, ia mempunyai nilai yang tidak ternilai. Dari banyak item lalu lintas, yang dibuat sebelum zaman moden awal umumnya dipanggil lalu lintas kuno. Yang tertua dari 40 jenis yang diketahui tarikh adalah << tertua Meigou lalu lintas >> dan dicipta oleh Akihira Fujiwara, yang bekerja sebagai doktor bertulis dan ketua universiti pada abad ke-11. Pengumpulan lebih daripada 200 huruf dan diatur dari Tahun Baru hingga Disember dipanggil "Yunshu Travel" dan "Unshushu", dan digunakan secara meluas sebagai koleksi contoh. Satu perkara yang dianggap telah dibuat sekitar masa yang sama adalah lalu lintas yang diperkenalkan dalam beberapa tahun kebelakangan ini dan dinamakan "Kokoyama-deramoto Kogo". Koleksi 56 huruf ini menarik kerana ia menyampaikan kehidupan aristokrat kelas menengah dan rendah dan pegawai kerajaan pada zaman Heian lewat. Di samping itu, "Higashiyama" dan "Kensen" juga dikenali sebagai traffik awal, tetapi bukan kesusasteraan agama dan buku sejarah, koleksi surat harian dan praktikal dicipta sebagai buku teks utama. , Cara pendidikan di Jepun muncul di mana ia telah digunakan sebagai arus utama sehingga era kemudian. Dalam tempoh Kamakura, "Lawatan Disember" muncul. Trafik ini adalah satu siri 24 surat ikutan setiap bulan dari Tahun Baru hingga akhir tahun, sejumlah 24 huruf. Satu contoh tipikal contoh lalu lintas sebagai koleksi ayat model dengan pengetahuan tentang kehidupan selaras dengan perubahan bermusim dan acara tahunan. Telah dibuat. Tambahan pula, di tengah-tengah Kamakura, "Pelbagai Berus Traversal" dicipta, yang mengumpulkan pelbagai pengetahuan dan ungkapan yang diperlukan untuk menulis surat. Seterusnya, ia dicipta pada zaman awal zaman Muromachi Utara dan Selatan. Mengunjungi taman ", Dalam bentuk" Lawatan Disember "(terdiri daripada 25 jumlah sejak Ogos ialah 3), diamanahkan kepada pelbagai peristiwa dalam Masyarakat Samurai pada zaman awal Muromachi untuk mempersiapkan surat. Kami telah berhasil memperoleh pengetahuan asas dan pengetahuan yang menyeluruh untuk kehidupan samurai. Atas sebab ini, ia digunakan secara meluas di Terakoya dan tempat-tempat lain sepanjang zaman Edo sebagai wakil zaman dahulu, dan sendirian sahaja digunakan lebih daripada 170 kali. Begitu juga, pada zaman awal Muromachi, "Fujino Traversal", yang termasuk pelbagai bentuk dokumen selain huruf biasa, diambil dari pemburuan Fujino di 1193 (Kenkyu 4). Ini adalah surat yang tidak mengambil bentuk surat. Dalam zaman Muromachi, dengan penyebaran budaya, kepelbagaian lalu lintas telah berkembang, << Langkah lalu lintas Terdapat pelbagai bentuk, seperti koleksi banyak perkataan dalam format yang serupa, seperti ", atau gabungan rekod ketenteraan, dan kandungannya berbeza-beza bergantung kepada hierarki orang awam, samurai, dan sami. Ia datang untuk jangka masa panjang. Dalam era Edo, Terakoya, yang muncul secara spontan di berbagai tempat, mula menggunakan lalu lintas sebagai buku teks untuk membaca dan menulis. Di Terakoya, kelas-kelas seperti "Pembelajaran Taman" digunakan, tetapi pelbagai perkara dibuat mengikut kawasan di mana Terakoya dibuka dan hierarki kanak-kanak berkumpul. Terdapat beratus-ratus perkara yang telah dikemukakan, termasuk klasik, tetapi guru-guru Terakoya umumnya memberikan buku teks tulisan tangan kepada anak-anak mereka, sehingga mereka dibuat dan diperbaharui sepanjang tempoh Edo. Tidak mudah mengetahui jumlah lalu lintas. Di antara mereka, yang utama adalah "lalu lintas luar bandar", "Lalu lintas pertanian", " Petani "Etc adalah ringkasan pengetahuan asas pertanian, yang berpusat pada kalender pertanian, dan dikatakan telah digunakan oleh kebanyakan orang di kalangan para pengedar yang digunakan di kalangan penduduk kota. Terdapat "lalu lintas lalu lintas", "Lalu lintas kedai lalu lintas", "Lalu lintas pakaian Kure", "Banshokaisen" lalu lintas, dan lain-lain Selain itu, perjalanan yang menggambarkan geografi dan kastam seperti "Japan National Tour" dan "Namihana" dibuat awal, dan pada separuh akhir Edo, terdapat beberapa perkara yang menggambarkan ciri-ciri tempatan seperti "Chusen Expressway". Ia meluas ke "Kastam Dunia" pada permulaan era Meiji. Ia tidak mengatakan bahawa sebagai tambahan kepada trafik mengenai subjek perniagaan dan geografi, banyak perkara seperti moral, pelajaran yang dipelajari, dan klasik seperti sejarah telah dibuat. Di samping itu, terdapat banyak ilustrasi dengan pelbagai citarasa yang ditambah kepada barang yang diangkut, yang menyampaikan satu aspek pemasyhuran lalu lintas. Kepelbagaian tempoh lalu lintas Edo disokong oleh permintaan yang kuat untuk pendidikan yang dilihat di masyarakat pada masa itu, tetapi sifat pengetahuan asas orang-orang Jepun dalam zaman Edo, yang merupakan premis Jepang modern. Muncul. Page 12
ابتدائی درسی کتب کا ایک گروپ جو دیر سے ہییان دور سے میجی مدت تک وسیع پیمانے پر استعمال ہوتا ہے۔ لفظ "ٹریفک" کا مطلب خطوط تھا ، خاص طور پر دوروں کے خطوط ، لیکن حیان دور کے آخر نصف میں ، لکھنے میں شامل عہدیداروں نے خط کی تحریروں کا ایک سلسلہ لکھنا شروع کیا جس نے ابتدائی نصابی کتب کے بطور راؤنڈ ٹرپ خطوط کا روپ دھار لیا۔ میں اشارہ کرنے جارہا تھا۔ کاماکورا دور میں داخل ہوتے وقت ، ایسی چیزیں موجود ہیں جو ٹریفک کا نام لیتے ہیں یہاں تک کہ اگر وہ خط اکٹھا کرنے کی شکل نہیں لیتے ہیں جب کہ بہت سارے ترافکس بنائے جاتے ہیں ، اور جو سامورائی اور راہبوں کے زیر استعمال تھے وہ بھی مروماچی دور میں بنائے گئے تھے۔ فارمیٹس میں ترقی ہوئی ہے۔ مزید برآں ، جب ایدو کے زمانے میں تعلیم پھیلنا شروع ہوئی تو ، وقت ، درجہ بندی ، اور خطے کے مطابق مختلف ٹریفک بنائی گئی اور اس طرح کی ٹریفک کی تعداد ہزاروں تک پہنچ گئی۔ یہ بن گیا ٹریفک سامان کا پھیلاؤ اور تنوع ، جو جدید معاشروں میں دنیا میں بے مثال ہے ، جاپان میں ابتدائی تعلیم کی ترقی کے ان آثار کو ظاہر کرتا ہے۔ حصہ ظاہر ہوسکتا ہے۔ اس کے علاوہ ، ٹریفک نہ صرف تعلیمی تاریخ کے ل material ایک ماد isہ ہے ، بلکہ اس میں جو الفاظ اور اسلوب نظر آتے ہیں وہ جاپانیوں کی تاریخ سیکھنے کے لئے قابل قدر مواد ہیں ، اور اس میں موجود خطوط کی شکل اور اسلوب پرانی دستاویزات ہیں۔ یہ ایک بنیادی تعلیمی ماد .ہ بھی ہے۔ اس کے علاوہ ، چونکہ سیاست اور قانونی نظام جیسی تاریخی نصابی کتب کا ایک کردار ہے جو روزمرہ کی زندگی گزارنے کے لئے ضروری عملی علم کو جامع طور پر بیان کرتا ہے ، لہذا معاشرے اور ثقافت کی تاریخ کو جانتے ہیں۔ اس کے لئے بطور مواد ، اس کی ایک انمول قیمت ہے۔ بہت ساری ٹریفک اشیاء میں سے ، ابتدائی جدید دور سے پہلے کی جانے والی اشیاء کو عام طور پر قدیم ٹریفک کہا جاتا ہے۔ آج تک معلوم ہونے والی 40 اقسام میں سب سے قدیم قدیم << ہے میگو ٹریفک >> اور اسے اکھیرا فوجیواڑا نے تخلیق کیا تھا ، جو 11 ویں صدی میں لکھنے کے ڈاکٹر اور یونیورسٹی کے سربراہ کی حیثیت سے کام کرتے تھے۔ نئے سال سے دسمبر تک ترتیب دیئے گئے اور 200 سے زیادہ خطوط کے مجموعے کو "یونشوو ٹریول" اور "انشوشو" کہا جاتا ہے ، اور اسے مثالوں کے مجموعے کے طور پر بڑے پیمانے پر استعمال کیا جاتا تھا۔ ایک چیز جو ایک ہی وقت کے ارد گرد کی گئی تھی کے بارے میں خیال کیا جاتا تھا وہ ایک ٹریفک تھی جو حالیہ برسوں میں متعارف کروائی گئی تھی اور اس کا نام "کوکویااما-ڈیراموٹو کوگو" رکھا گیا تھا۔ 56 خطوط کا یہ مجموعہ دلچسپ ہے کیونکہ اس نے دیر کے آخر میں ہییان دور کے درمیانی اور نچلے طبقے کے اشرافیہ اور سرکاری عہدیداروں کی زندگیوں کو بتایا ہے۔ اس کے علاوہ ، "ہیگشیما" اور "کینسن" کو ابتدائی ٹرافکس کے نام سے بھی جانا جاتا ہے ، لیکن مذہبی ادب اور تاریخ کی کتابوں کے بجائے ، روزانہ اور عملی خطوط کے ذخیرے کو بنیادی نصابی کتب کے بطور تخلیق کیا گیا تھا۔ ، جاپان میں تعلیم کا طریقہ ظاہر ہوتا ہے جہاں بعد کے عہد تک اسے مرکزی دھارے کے طور پر استعمال کیا جاتا رہا ہے۔ کاماکورا دور میں ، "دسمبر کا دورہ" نمودار ہوا۔ یہ ٹریفک نئے سال سے لے کر سال کے اختتام تک ہر ماہ 24 راؤنڈ ٹرپ خطوط کا ایک سلسلہ ہے ، کل 24 خطوط۔ ٹریفک مثال کی ایک عمدہ مثال جس میں موسمی تبدیلیوں اور سالانہ واقعات کے مطابق زندگی کے علم کے ساتھ ماڈل کے جملوں کا مجموعہ ہوتا ہے۔ بنایا تھا. مزید برآں ، کاماکورا کے وسط میں ، "متنوع برش ٹراورسل" تشکیل دی گئی ، جس نے متنوع علم اور خطوط لکھنے کے لئے ضروری محاورات جمع کیے۔ اگلا ، یہ شمالی اور جنوبی موروماسی ادوار کے ابتدائی دنوں میں تشکیل دیا گیا تھا۔ باغ کا دورہ کرنا 》 ، "دسمبر وزٹ" کی شکل میں (25 اگست کے بعد مجموعی طور پر 3 ہے) ، مراوماچی کے ابتدائی دنوں میں سامراا سوسائٹی میں مختلف پروگراموں کے سپرد کیا گیا تھا تاکہ ہم خطوط تیار کریں تاکہ ہم بنیادی علم اور ضروری مختلف علم کو جامع طور پر حاصل کرنے میں کامیاب ہوگئے ہیں۔ سامراا کی زندگی کے لئے۔ اسی وجہ سے ، یہ قدیم زمانے کے نمائندے کے طور پر ادو کے پورے دور میں تیراکویا اور دیگر مقامات پر وسیع پیمانے پر استعمال ہوتا تھا ، اور تنہا اکیلے 170 سے زیادہ بار استعمال ہوتا تھا۔ اسی طرح ، مروماچی کے ابتدائی ایام میں ، "فوجینو ٹراورسل" ، جس میں عام خطوط کے علاوہ بھی مختلف قسم کی دستاویزات شامل تھیں ، کو 1193 (کینکیو 4) میں فوجینو کے سمیٹک شکار سے لیا گیا تھا۔ یہ ایک خط ہے جو خط کی شکل اختیار نہیں کرتا ہے۔ موروماچی دور میں ، ثقافت کے پھیلاؤ کے ساتھ ، ٹریفک کی تنوع میں اضافہ ہوا ہے ، << ٹریفک کے اقدامات طرح طرح کی شکلیں ہیں ، جیسے ایک ہی شکل میں بہت سارے الفاظ کا مجموعہ ، جیسے》 ، یا فوجی ریکارڈوں کا مجموعہ ، اور مندرجات عوام ، سمورائی اور راہب کے درجات کے لحاظ سے مختلف ہوتی ہیں۔ یہ پھیلا ہوا تھا۔ ادو کے دور میں ، تیراکویا ، جو مختلف مقامات پر بے ساختہ نمودار ہوا ، پڑھنے اور لکھنے کے لئے ٹریفک کو درسی کتاب کے طور پر استعمال کرنا شروع کیا۔ تیراکویا میں ، "گارڈن لرننگ" جیسی کلاسیکی چیزیں استعمال کی گئیں ، لیکن اس علاقے کے مطابق مختلف چیزیں بنائی گئیں جہاں تیراکویا کھولا گیا اور بچوں کا درجہ بندی جمع ہوا۔ یہاں سیکڑوں چیزیں پیش کی گئی ہیں ، جن میں کلاسیکی بھی شامل ہے ، لیکن تیراکویا اساتذہ نے عام طور پر اپنے بچوں کو ہاتھ سے لکھے ہوئے درسی کتابیں دی تھیں ، لہذا وہ پوری ایدو کے دوران بنائی گئیں اور تجدید شدہ تھیں۔ ٹریفک کی تعداد جاننا آسان نہیں ہے۔ ان میں ، اہم ہیں "دیہی ٹریفک" ، "زرعی ٹریفک" ، " کسان 》 وغیرہ ، زراعت کے بنیادی علم کا خلاصہ ہے ، جو زرعی تقویم پر مشتمل ہے ، اور کہا جاتا ہے کہ شہر کے لوگوں میں استعمال ہونے والے اسمگلروں میں زیادہ تر افراد استعمال کرتے ہیں۔ یہاں "ٹریفک ٹریفک" ، "ٹریفک اسٹور ٹریفک" ، "کُور کپڑے ٹریفک" ، "بنشوکاسین" ٹریفک وغیرہ موجود ہیں۔ اس کے علاوہ جغرافیہ اور رسم و رواج کو بیان کرنے والے سفر جیسے "جاپان نیشنل ٹور" ، "ٹوکیو کا دورہ" شامل ہیں۔ اور "نمیانہ" ابتدائی طور پر بنائے گئے تھے ، اور ادو کے بعد کے نصف حصے میں ، "چوزن ایکسپریس وے" جیسی مقامی خصوصیات کی وضاحت کرنے والی چیزیں تھیں۔ میجی ایرا کے آغاز میں یہ "عالمی کسٹم" تک پھیلا ہوا ہے۔ یہ کہے بغیر ہی جاتا ہے کہ کاروبار اور جغرافیہ کے موضوع پر ٹریفک کے علاوہ ، اخلاقیات ، سبق سیکھے گئے ، اور تاریخ جیسے کلاسیکی جیسے بہت سے کام بنائے گئے تھے۔ اس کے علاوہ ، نقل و حمل کے سامان میں مختلف ذوق و شوق کے ساتھ بہت ساری مثالیں موجود ہیں ، جو ٹریفک کی مقبولیت کا ایک پہلو پیش کرتی ہیں۔ اس زمانے میں معاشرے میں تعلیم کے تقاضا کی زبردست مانگ سے ایدو دور کی ٹریفک کی تنوع کی تائید کی گئی تھی ، لیکن ایدو دور میں جاپانی لوگوں کے بنیادی علم کی نوعیت ، جو جدید جاپان کی بنیاد تھی۔ ظاہر ہوتا ہے۔ |
