Từ khi bắt đầu hạ cánh cho đến khi hạ cánh, tốc độ mà máy bay cần áp dụng được gọi chung là tốc độ hạ cánh. Nó bao gồm tốc độ hoạt động tiếp cận, tốc độ tiếp cận, tốc độ tiếp cận và hạ cánh và tốc độ chạm xuống. Không nói đến máy bay quân sự, tốc độ tiếp cận và hạ cánh yêu cầu đối với máy bay dân dụng là: cách mặt đất 50 feet (15 mét) và bay ở tốc độ 130% tốc độ bay. Show
Tốc độ máy bay đi qua vị trí này, vận tốc tiếp cận và hạ cánh, phải được xác lập trước để làm tài liệu tìm hiểu thêm. Nguyên tắc xác lập là : dù là loại máy bay nào thì nó cũng phải bảo vệ có đủ vận tốc để dừng, dễ điều động và có đủ độ bảo đảm an toàn ngay cả khi chịu ảnh hưởng tác động của gió giật ở gần mặt đất, v.v.Trong mọi trường hợp, vận tốc hạ cánh nhanh, khoảng cách hạ cánh dài và khó cơ động, tất yếu là không tốt. Vì vậy, tất cả chúng ta phải chớp lấy đúng mực cách tiếp cận và vận tốc hạ cánh. Đồng thời, đoạn đường đúng chuẩn 15 mét cũng là một tiêu chuẩn và phải được quan sát. Do đó, nếu độ cao quá lớn, khoảng cách với mặt đất tất yếu sẽ dài, từ đó làm tăng khoảng cách hạ cánh . Giọng nói chỉnh sửa vận tốc hạ cánh của máy bay phản lực Một số vận tốc đơn cử phải được xem xét trong mỗi lần hạ cánh của máy bay phản lực : ( 1 ) – vận tốc dừng trong thông số kỹ thuật hạ cánh ; ( 2 ) – 1,3 lần vận tốc dừng trong thông số kỹ thuật hạ cánh ; ( 3 ) Tiếp cận leo lên – vận tốc này bảo vệ đủ hiệu suất khi vận động và di chuyển trong điều kiện kèm theo hỏng hóc động cơ duy nhất. Trọng lượng của máy bay phải được số lượng giới hạn để đạt được năng lực leo dốc 2,1 % của máy bay hai động cơ ( nhu yếu so với độ dốc tiếp cận của máy bay ba động cơ và bốn động cơ tương ứng là 2,4 % và 2,7 % ) . Các tiêu chuẩn này dựa trên cánh tiếp cận của máy bay, thiết bị hạ cánh thu vào và động cơ hoạt động sử dụng cài đặt lực đẩy cất cánh. Bách khoa toàn thư mở Wikipedia Cất cánh là giai đoạn bắt đầu bay của chuyến bay, trong đó hàng không vũ trụ - tàu vũ trụ đi từ mặt đất thẳng lên để bay vào không gian.  Đối với máy bay cất cánh theo chiều ngang, bắt đầu với một sự di chuyển từ di chuyển trên mặt đất trên một đường băng. Đối với khinh khí cầu mặt trời hay máy bay trực thăng và một số máy bay cánh cố định chuyên ngành, chúng không cần đường băng để cất cánh. Cất cánh ngang (chạy đà)[sửa | sửa mã nguồn]Thiết lập tốc độ[sửa | sửa mã nguồn]Thông thường máy bay cánh cố định cần thiết lập một tốc độ nhất định để rời mặt đất. Những chiếc máy bay chở khách đi từ khu vực đỗ của máy bay tại nhà ga sân bay đến đường băng. Sau đó, máy bay được tăng tốc độ tối đa để chạy trên đường băng, ít nhất là 500 mét đối với máy bay nhỏ để cất cánh. Một chiếc Boeing 747 đang cất cánh Tốc độ yêu cầu để rời mặt đất[sửa | sửa mã nguồn]Tốc độ yêu cầu để bay đối với máy bay thương mại chở khoảng 100 người là 185–220 km/h. Máy bay Boeing 747 và Airbus A 380 cần hơn 300 km/h để bay. Hỗ trợ cất cánh [sửa | sửa mã nguồn]Cất cánh hỗ trợ là bất kỳ hệ thống nào để giúp máy bay bay vào không trung. Lý do mà nó có thể cần thiết là do trọng lượng của máy bay vượt quá trọng lượng để cất cánh bình thường, không đủ sức mạnh, hoặc có sẵn đường băng không đủ dài, hoặc một sự kết hợp của cả ba yếu tố. Hỗ trợ cất cánh cũng được yêu cầu cho tàu lượn, khi tàu lượn không có một động cơ nào và việc cần có một máy bay có động cơ kéo đi. Cất cánh thẳng đứng [sửa | sửa mã nguồn]Cất cánh thẳng đứng dùng để chỉ máy bay hay tên lửa cất cánh theo phương thẳng đứng. Cất cánh thẳng đứng giúp loại bỏ sự cần thiết của các sân bay. Hầu hết cất cánh thẳng đứng cũng có thể hạ cánh theo chiều thẳng đứng, nhưng có một số máy bay tên lửa-powered của Không quân Đức mà chỉ cất cánh theo chiều thẳng đứng, hạ cánh theo những cách khác.Các chiếc bachem ba 349 của Natter hạ cánh xuống dưới một chiếc dù sau khi cất cánh theo chiều thẳng đứng. VTOL [sửa | sửa mã nguồn]Cất cánh và hạ cánh theo chiều đứng (VTOL) máy bay bao gồm máy bay cánh cố định có thể di chuyển, cất cánh và hạ cánh theo chiều dọc cũng như máy bay trực thăng và máy bay khác với rotor được hỗ trợ, chẳng hạn như tiltrotors. Một số máy bay VTOL có thể hoạt động ở các chế độ khác nữa, chẳng hạn như CTOL (thông thường cất cánh và hạ cánh), STOL (ngắn cất cánh và hạ cánh), và/hoặc STOVL (ngắn cất cánh và hạ cánh thẳng đứng). Những người khác, chẳng hạn như một số máy bay trực thăng, chỉ có thể hoạt động bằng VTOL, do máy bay thiếu bánh đáp có thể xử lý chuyển động ngang. VTOL là một tập hợp con của V / STOL (dọc và/hoặc ngắn cất cánh và hạ cánh). Bên cạnh đó các máy bay trực thăng, có hai loại máy bay VTOL phục vụ quân đội: thủ công sử dụng một, như Chuông Boeing V-22 Osprey, và một số máy bay sử dụng lực đẩy phản lực đạo như Harrier. Tham khảo[sửa | sửa mã nguồn]
Tốc độ hạ cánh của máy bay là bao nhiêu?Tốc độ yêu cầu để bay đối với máy bay thương mại chở khoảng 100 người là 185–220 km/h. Máy bay Boeing 747 và Airbus A 380 cần hơn 300 km/h để bay. Máy bay dân dụng bay vận tốc bao nhiêu?Hiện tại thì hầu hết các máy bay chở khách đều có trang bị loại động cơ phản lực tốc độ máy bay chở khách 640 - 965 km/h. Tốc độ tối đa của máy bay là bao nhiêu km h?Hiện tại, tốc độ máy bay chở khách của những chiếc máy bay thương mại là từ 890 đến 945km/h (480 - 510 knot). Trong khi đó, tốc độ trung bình của chiếc Boeing 707 trong thập niên 1960 là 972,3km/h (525 knot). Máy bay bay độ cao nhất là bao nhiêu km?Máy bay thương mại thường bay ở độ cao trên 9.144 m. Trong phần lớn trường hợp, máy bay chở khách sẽ bay ở độ cao hơn 9.144 m, theo John Cox, cựu phi công lái máy bay thương mại kiêm giám đốc công ty tư vấn Safety Operating Systems. Máy bay có thể lên cao tới 12.192 – 12.496 m, nhưng trường hợp đó tương đối hiếm. |
