Tại Việt nam, các xe cơ giới có sử dụng động cơ để được phép hoạt động cần đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro3. Dưới đây, chúng ta cùng tìm hiểu về tiêu chuẩn này cũng như bộ tiêu chuẩn để 1 chiếc xe nâng được phép đưa vào hoạt động gồm những gì nhé! Show
Xe nâng hàng“Xe nâng hàng là loại xe nâng được sử dụng để xếp dỡ & vận chuyển hàng hóa được sử dụng nhiều trong công nghiệp & Logistics” Trích từ khái niệm xe nâng tại website chính thức của hãng Hyster tại Việt nam Link https://xenang.org/ve-xe-nang Tiêu chuẩn khí thải Euro Tier3Theo tiêu chuẩn về khí thải của Châu âu năm 2000, tiêu chuẩn khí thải EURO3 là mức khí thải độc hại sinh ra từ động cơ đốt trong ngưỡng giới hạn cho phép mức độ 3 được viết tắt là EC2000 với các chỉ tiêu với động cơ đốt trong chi tiết như sau: + Lượng CO không quá 2.2kg/km + Lượng HC +NOx không quá 0.5g/km Với động cơ dầu Diesel: + Lượng CO không quá 1.0g/km + Lượng HC +NOx không quá 0.7g/km + Lượng PM không quá 0.08g/km Trong đó: CO – Carbon monoxide HC – Hydrocacbon NOx – Oxit nito PM – vật chất hạt (muội than – bụi khói) Nói một cách dễ hiểu tiêu chuẩn khí thải sinh ra để giảm thiểu tối đa lượng khí thải độc hại nhằm bảo vệ môi trường trong đó tiêu chuẩn khí thải của EURO (châu âu) được áp dụng rộng rãi trên toàn thế giới. Tiêu chuẩn khí thải EURO3 là tiêu chuẩn khí thải cơ bản nhất cho xe cơ giới nghành thiết bị công nghiệp nặng trong đó có xe nâng. Hiện nay, đã có tiêu chuẩn khí thải EURO6 năm 2014 các ô tô đang chạy tại Việt nam tối thiểu đáp ứng tiêu chuẩn khí thải EURO 4 & 5. Bên cạnh tiêu chuẩn khí thải EURO3 để xe nâng được phép hoạt động cần có xác nhận của trung tâm kiểm định đạt các tiêu chuẩn cơ bản của nước sở tại. Bộ tiêu chuẩn cần có để xe nâng được phép hoạt độngTại Việt nam, xe nâng được phép hoạt động khi đáp ứng 6 tiêu chuẩn chi tiết như sau 1. TCVN 4244-2005: tiêu chuẩn Việt nam về thiết kế, chế tạo và kiểm tra kỹ thuật 2. TCVN 5206-1990: tiêu chuẩn Việt nam yêu cầu an toàn đối với đối trọng và ổn trọng 3. TCVN 4755-1989: tiêu chuẩn Việt nam yêu cầu an toàn đối với các thiết bị thủy lực 4. TCVN 5209-1990: tiêu chuẩn Việt nam yêu cầu an toàn đối với thiết bị điện 5. TCVN5179-90: tiêu chuẩn Việt nam yêu cầu thử thủy lực về an toàn 6. TCVN 5207-1990: tiêu chuẩn Việt nam yêu cầu an toàn chung Ngoài ra, nó cần đáp ứng các giấy tờ kiểm định sau để đảm bảo tính an toàn, chính xác. Quy trình kiểm địnhKiểm tra bên ngoài: Bước này ta dùng mắt thường quan sát xem xe nâng mới hay cũ; bánh xe có mòn không, mòn đều không; các phớt của xilanh nâng hạ khung động, xilanh nghiêng khung… có bị chảy dầu hay không; gương chiếu hậu , còi, đèn còn không; càng nâng có bị mòn, biến dạng, nứt hay không;… Kiểm tra kỹ thuật: Bước này chúng ta dùng máy móc thiết bị chuyên dùng để kiểm tra: như máy đo khoảng cách, thước kéo, thước kẹp, sau đó tiến hành thử tải… Chu kỳ kiểm định xe nângTheo quy định thì thời hạn kiểm định một chiếc xe nâng hàng không quá 3 năm đối với kiểm định lần đầu ( thiết bị mới nhập về chưa sử dụng bao giờ và chỉ được 1 lần duy nhất). Kiểm định định kỳ hoặc kiểm định lần đầu đối với các xe đã qua sử dụng thì thời hạn sẽ giảm xuống tùy vào mức độ sử dụng, chế độ bảo trì bảo dưỡng mà còn 1 năm hoặc 6 tháng. Khi nào xe nâng hàng cần kiểm địnhTất cả Xe nâng hàng có tải trọng thiết kế từ 1000kG trở lên và dùng động cơ đều phải kiểm định kể cả xe nâng mới xuất xưởng (không phân biệt xe nâng dầu hay xe nâng điện, đứng lái hay ngồi lái), trước khi đưa một xe nâng vào làm việc thì đơn vị sử dụng phải tiến hành kiểm định để đánh giá tình trạng kỹ thuật hiện tại của xe nếu đảm bảo an toàn mới đưa xe vào sử dụng. Cũng có nhiều người thắc mắc là xe nâng tay hoặc xe nâng điện có sức nâng dưới 1000kG có cần kiểm định không? Xin trả lời luôn là theo phụ lục 01 mục số 18 của thông tư 32/2011/TT-BLĐTBXH ban hành ngày 14 tháng 11 năm 2011. Trong mục này có nói rõ: “Xe nâng hàng dùng động cơ có tải trọng từ 1.000 kg trở lên” mới phải tiến hành kiểm định còn hai trường hợp trên thì không cần kiểm định. Còn xe nâng dẫn lái nhưng dùng động cơ điện – thủy lực nâng hạ và có tải trọng nâng lớn hơn 1000kG vẫn phải kiểm định. Hình thức kiểm địnhKiểm định xe nâng lần đầu : là hình thức kiểm định khi xe nâng mới vừa xuất xưởng hoặc nhập về. Kiểm định lần đầu tương đối vất vả vì phải lập hồ sơ kỹ thuật cho xe, đo đạc các kích thước, vẽ hình… Kiểm định xe nâng định kỳ: khi hết thời hạn kiểm định lần đầu thì theo quy định phải tiến hành kiểm định định kỳ. Kiểm định định kỳ thông thường dựa vào các thông số của lần kiểm định trước đó để làm cơ sở đánh giá. Kiểm định xe nâng bất thường: được tiến hành khi ta vận chuyển thiết bị từ nơi này sang nơi khác và tháo lắp bộ phận công tác hoặc sau khi tiến hành sữa chữa lớn thì chúng ta tiến hành kiểm định bất thường. Kiểm định bất thường có thể tiến hành ngay cả khi kiểm định lần đầu hoặc định kỳ còn hiệu lực. Việc áp dụng tiêu chuẩn khí thải Euro nhằm mục đích gì?Mục tiêu của các tiêu chuẩn này là để lọai trừ những chiếc xe tạo ra quá nhiều ô nhiễm (do hỏng hóc hay cũ . . .) và cũng vì mục đích bảo vệ môi trường, các nhà sản xuất xe cũng vì thế mà có động lực (hay áp lực) nhằm tạo ra những chiếc xe xanh hơn, sạch hơn, phù hợp với những tiêu chuẩn Euro cao hơn. Tiêu chuẩn khí thải Euro là gì?Tiêu chuẩn khí thải euro là quy định giới hạn của từng loại khí thải phát ra từ những phương tiện giao thông được bán ra trong Liên Minh châu Âu (EU) và các quốc gia thành viên EEA - khu vực kinh tế châu Âu. Tiêu chuẩn khí thải Euro 4 là gì?Tiêu chuẩn khí thải Euro 4 được hiểu là phiên bản thứ 4 của tiêu chuẩn khí thải được Liên minh châu Âu quy định nhằm giảm các chất ô nhiễm có hại từ khí thải của các dòng xe ô tô, xe tải, xe khách giường nằm, container, tàu thuyền và các dòng máy móc động cơ diesel chuyên dụng… Tiêu chuẩn khí thải Euro 6 là gì?Tiêu chuẩn Euro 6 nhằm mục đích giảm phát thải oxit nitơ cho phép của ô tô chạy bằng động cơ diesel từ giới hạn 180mg / km xuống tối đa 80mg / km. Giới hạn phát thải nitơ oxit vẫn ở mức 60mg / km đối với ô tô chạy xăng, như đối với tiêu chuẩn khí thải Euro 5. |
