Dự án cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng đoạn qua địa bàn tỉnh An Giang có chiều dài hơn 56km dự kiến sẽ được khởi công vào ngày 17/6 tới đây.  Mới đây, đoàn công tác tỉnh An Giang đã có buổi khảo sát thực tế, chuẩn bị địa điểm để tổ chức lễ khởi công dự án cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng đoạn qua địa bàn tỉnh. Dự án có tổng chiều dài tuyến 57,014km. Trong đó, đoạn qua địa phận tỉnh An Giang 56,434km; đoạn qua địa phận TP. Cần Thơ 0,58km. Tổng mức đầu tư khoảng 13.403 tỉ đồng. Sau khi khảo sát, đoàn công tác dự kiến khởi công dự án vào ngày 17/6 tới. Địa điểm khởi công tại vị trí khu vực điểm đầu tuyến Km0+314 Dự án thành phần 1, thuộc Dự án tuyến đường bộ cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng giai đoạn 1 (nút giao với Tuyến tránh Quốc lộ 91 – TP. Châu Đốc). Toàn tuyến cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng (giai đoạn 1) có chiều dài khoảng 188,2 km, với tổng vốn đầu tư hơn 44.500 tỉ đồng. Giai đoạn 1 dự án được đầu tư với quy mô 4 làn xe, bố trí làn xe dừng khẩn cấp không liên tục. Dự án chia thành 4 dự án thành phần, các địa phương có đoạn tuyến đi qua sẽ làm cơ quan chủ quản đầu tư dự án tương ứng. Cụ thể, tuyến đi qua địa phận tỉnh An Giang có chiều dài hơn 56km, TP.Cần Thơ hơn 37km, tỉnh Hậu Giang hơn 37km. Cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng là tuyến cao tốc trục ngang trung tâm vùng đồng bằng sông Cửu Long Kết nối các trục dọc tạo đột phá cho hạ tầng giao thông, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của khu vực. - Liên quan đến Dự án đầu tư xây dựng tuyến cao tốc trục ngang Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng, sáng ngày 15.3, ông Lâm Hoàng Nghiệp, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Sóc Trăng cho biết, Bộ GTVT đang chuẩn bị thông qua Quốc hội để xem xét, phê duyệt chủ trương dự án vào tháng 5.2022. Theo ông Lâm Hoàng Nghiệp, Bộ Giao thông Vận tải sẽ trình thông qua báo cáo tiền khả thi chung của cả tuyến, khi có Nghị quyết của Quốc hội mới tiến hành theo các bước mà tỉnh đề nghị. Cũng theo Phó Chủ tịch UBND tỉnh Sóc Trăng, về phía tỉnh Sóc Trăng đã chuẩn bị sẵn sàng khi Bộ Giao thông Vận tải giao chính thức dự án thì tỉnh sẽ thành lập Ban Quản lý dự án để tiến hành thực hiện các bước tiếp theo. Để bảo đảm tiến độ hoàn thành dự án, tỉnh Sóc Trăng chủ động chuẩn bị thực hiện các bước bồi thường, giải phóng mặt bằng, hỗ trợ tái định cư. Trước đó, Chủ tịch UBND tỉnh Sóc Trăng Trần Văn Lâu đã ký văn bản kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải giao UBND tỉnh Sóc Trăng làm chủ đầu tư dự án cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng, đoạn qua địa bàn tỉnh. Được biết, trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 - 2025, Bộ Giao thông Vận tải đang tập trung nguồn lực để đầu tư tuyến đường bộ cao tốc đoạn Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng (Trần Đề). Do đó, Bộ cũng đề nghị UBND các tỉnh, thành có tuyến cao tốc đi qua phối hợp chặt chẽ với Bộ trong quá trình triển khai thực hiện. Theo Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (Bộ Giao thông Vận tải), dự án cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng có tổng mức đầu tư 44.300 tỉ đồng, dự kiến được đầu tư công trong giai đoạn 2023-2025. Tuyến cao tốc Châu Đốc - Sóc Trăng dài 188 km, bắt đầu từ tỉnh biên giới An Giang đi qua TP Cần Thơ, tỉnh Hậu Giang và kết thúc ở cảng biển Trần Đề của tỉnh Sóc Trăng. Trong đó, đoạn đi qua An Giang dài 56,74 km, Cần Thơ 37,77 km, Hậu Giang 37,02 km và Sóc Trăng 56,67 km. Hiện Bộ Giao thông Vận tải đang thực hiện các bước chuẩn bị đầu tư dự án. Với người dân ĐBSCL, cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng được kỳ vọng sẽ phá vỡ thế độc đạo, giảm thiểu ùn tắc giao thông trên QL1 và một số tuyến giao thông khác như QL91, đường Nam Sông Hậu... Hàng hóa, nông sản vùng ĐBSCL sẽ đưa đến nơi tiêu thụ nhanh chóng, du lịch kết nối giữa các địa phương cũng có cơ hội phát triển mạnh mẽ hơn... Thủ tướng Phạm Minh Chính và các đại biểu thực hiện nghi thức khởi công xây tuyến đường bộ cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng TRẦN NGỌC Ông Nguyễn Văn Hai (52 tuổi, ngụ xã Đa Phước, H.An Phú, An Giang) xúc động nói: "Không chỉ riêng tôi mà người dân khu vực biên giới của tỉnh An Giang đều rất mừng khi tuyến cao tốc về Châu Đốc được khởi công. Mong là khi hoàn thành sẽ rút ngắn thời gian đi lại, giao thương hàng hóa thuận tiện hơn chứ dân ở đây ai cũng ngán ngẩm khi di chuyển trên tuyến QL91, đường nhỏ mà xe quá nhiều". Ông Nguyễn Quốc Tuấn, Quản lý Khu du lịch Cáp treo Núi Sam (TP.Châu Đốc), phấn khởi cho hay: "Thật sự, người dân ở đây chờ ngày này lâu lắm rồi. Có cao tốc, chắc chắn du khách sẽ thuận tiện hơn khi đến Châu Đốc. Ngoài ra, việc kinh doanh vận chuyển hàng hóa của các doanh nghiệp thuận lợi, giảm chi phí, thời gian. Sẽ có nhiều cơ hội phát triển cho người dân và doanh nghiệp". Tuyến cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng có tổng chiều dài 188 km, dự kiến hoàn thành năm 2027 TRẦN NGỌC Nhà nông Bùi Văn Hoà (55 tuổi, ngụ ấp 3, xã Tân Hòa, H.Châu Thành A, Hậu Giang), người thường xuyên vận chuyển trái cây đi các tỉnh lân cận tiêu thụ, kể: "Trước giờ, đi đường quốc lộ, tài xế chỉ chạy trung bình khoảng 40 km/giờ, rồi phải lên xuống hàng 3 - 4 lần mới tới được Châu Đốc (An Giang). Mai mốt có cao tốc xe chạy nhanh hơn, tiết kiệm thời gian, mình đỡ vất vả". Cũng chung niềm vui với người dân An Giang, Hậu Giang, ông Tô Văn Hữu, (60 tuổi, ngụ ấp Chợ Cũ, TT.Mỹ Xuyên, Sóc Trăng), chia sẻ, bà con ở khu vực này ai ai cũng phấn khởi khi cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng được xây dựng đi ngang phần đất của mình. Gia đình ông Hữu có trên 650 m2 đất bị ảnh hưởng khi dự DA qua, được bồi thường, hỗ trợ trên 2 tỉ đồng. Nhận tiền bồi thường từ tháng 5.2023, ông Hữu đang khẩn trương xây căn nhà mới khang trang hơn để sớm ổn định cuộc sống. Giải bài toán liên kết vùng, liên vùngTS Trần Hữu Hiệp, chuyên gia kinh tế ở Cần Thơ, cho rằng tuyến cao tốc mới hoàn toàn này sẽ tạo ra không gian phát triển rất mới cho 4 địa phương An Giang, Cần Thơ, Hậu Giang, Sóc Trăng. Cùng với đó là giúp các địa phương ĐBSCL mở cánh cửa phía Tây Nam, kết nối với nước láng giềng Campuchia. Nhìn rộng hơn, 6 tuyến cao tốc, trong đó có cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng, được kỳ vọng mở ra một giai đoạn phát triển mới cho miền Tây. "Khi giao thông thuận lợi sẽ kéo theo hàng loạt thuận lợi về thu hút đầu tư, kể cả về giáo dục, du lịch, giao lưu văn hóa…", ông Hiệp nói. Hệ thống cao tốc đang được đầu tư đồng loạt tại ĐBSCL ĐÌNH TUYỂN Đồng quan điểm trên, ông Nguyễn Phương Lam, Giám đốc Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp VN chi nhánh Cần Thơ, cho rằng thực tế hiện nay 13 tỉnh, thành ĐBSCL vẫn phụ thuộc rất nhiều vào hệ thống quốc lộ cũ. Đây là một hạn chế rất lớn, nhất là đối với vận chuyển hàng hóa. Bởi hạn chế về giao thông, tốc độ thì sẽ phát sinh chi phí về thời gian, hạn chế về tải trọng cũng sẽ làm tăng chi phí vận chuyển. Đứng ở góc độ của các doanh nghiệp, ông Lam cho rằng, cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng không chỉ giải quyết vấn đề giao thương hàng hóa, vận tải, du lịch, kết nối các địa phương ĐBSCL với nhau, mà còn giúp doanh nghiệp đồng bằng hướng đến thị trường Campuchia trong tương lai. Đây cũng sẽ là trục cao tốc chính góp phần thúc đẩy hàng hóa ĐBSCL và TP.HCM, Đông Nam bộ giao thương thuận lợi hơn. "Tôi tin rằng, tuyến cao tốc này hình thành, lưu lượng hàng hóa giữa các địa phương ĐBSCL và các tỉnh, thành phía Nam có thể tăng gấp đôi so với hiện tại", ông Lam nhận định. Tuy nhiên, để tuyến cao tốc trên hoàn thành đúng như kỳ vọng của người dân, TS Trần Hữu Hiệp cho rằng, cần phải rút kinh nghiệm từ một số tuyến cao tốc trước đó, chẳng hạn như cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận chậm tiến độ, kéo dài tới 13 năm, phải thay đổi chủ đầu tư 3 lần. "Những bài học về phân bổ nguồn vốn, cơ chế quản lý, giải phóng mặt bằng, năng lực của nhà thầu, tiến độ thi công, chất lượng công trình cần phải được rút ra để tránh vết xe đổ. Đặc biệt là hiện nay triển khai đồng loạt các dự án nó sẽ phát sinh vấn đề lớn, mà một trong những vấn đề đang gây băn khoăn nhất là thiếu nguồn cát đắp nền đường", TS Hiệp nói. Dự án cao tốc Châu Đốc - Sóc Trăng - Cần Thơ (giai đoạn 1) có tổng chiều dài 188,2 km, đi qua 4 tỉnh, thành An Giang, Cần Thơ, Hậu Giang và Sóc Trăng, có tổng mức đầu tư 44.691 tỉ đồng từ ngân sách T.Ư và địa phương. Trong đó, điểm đầu DA kết nối QL91 (thuộc TP.Châu Đốc, An Giang) và điểm cuối giao với quốc lộ Nam Sông Hậu, kết nối đường dẫn cảng Trần Đề (Sóc Trăng). Trong giai đoạn 1, DA được đầu tư quy mô phân kỳ 4 làn xe, vận tốc thiết kế 100 km/h, đến giai đoạn hoàn chỉnh sẽ được đầu tư quy mô 6 làn xe. Theo kế hoạch, cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng giai đoạn 1 sẽ cơ bản hoàn thành một số đoạn tuyến có lưu lượng giao thông lớn năm 2025; cơ bản hoàn thành toàn tuyến năm 2026 và hoàn thành, đưa vào khai thác đồng bộ toàn dự án năm 2027. |
