Theo một tin đồn gần đây, chiếc Porsche 911 hybrid một lần nữa đang diễn ra, và nó sẽ mạnh mẽ hơn nhiều so với những gì mọi người mong đợi. Công nghệ xăng-điện sẽ lần đầu tiên xuất hiện trên dòng xe 911 để cung cấp năng lượng cho thế hệ tiếp theo của GT2 RS Show
Trích dẫn những người giấu tên trong công ty, tạp chí Autocar của Anh đã viết rằng GT2 RS tiếp theo sẽ trở thành phiên bản hợp pháp trên đường phố mạnh nhất và tăng tốc nhanh nhất của 911. Nó sẽ đạt được cả hai sự khác biệt bằng cách vay mượn công nghệ từ chương trình đua sức bền của Porsche. sức mạnh sẽ được cho là đến từ một hệ thống hybrid nhẹ được tạo thành từ sự phát triển của 911 Turbo's 3. Động cơ phẳng 8 lít tăng áp, động cơ điện và bộ pin nhỏ. Một số bộ phận điện khí hóa sẽ được trang bị từ chiếc 919 Hybrid giành chiến thắng trong 24 giờ Le Mans Báo cáo tương tự cho rằng mục tiêu của Porsche là đạt được tổng công suất trên 700 mã lực. Đối với ngữ cảnh, chiếc GT2 RS cuối cùng (trong hình) đã sử dụng số 3. 8 lít phẳng sáu đã phát triển 690 mã lực mà không cần dựa vào điện khí hóa. Thật kỳ lạ, ấn phẩm cho biết thêm rằng Porsche hy vọng sẽ phù hợp hơn là vượt qua các con số hiệu suất cuối cùng của GT2 (thời gian 0-60 dặm / giờ là 2. 7 giây và tốc độ tối đa là 211 dặm/giờ). Sử dụng hybrid tăng thêm trọng lượng, vì vậy công ty được cho là sẽ cố gắng hết sức để làm cho chiếc GT2 RS tiếp theo nặng hơn không quá 220 pound so với chiếc xe thế hệ trước. Gắn pin (có thể làm mát bằng không khí) phía sau khoang hành khách sẽ quay số theo phân bổ trọng lượng 39/61 Nếu tin đồn là chính xác, 911 GT2 RS thế hệ tiếp theo sẽ ra mắt vào năm 2026, tức là gần kết thúc quá trình sản xuất của chiếc xe thế hệ 992, với mức giá hơn 300.000 USD. Nó sẽ hạ cánh như một mô hình phiên bản giới hạn. Hãy nhớ rằng không ai trong số này là chính thức. Porsche đã lên tiếng về việc điện khí hóa chiếc 911 (ít nhất là công khai) và hãng chưa tiết lộ những gì hãng có trong cửa hàng dành cho bảng tên GT2 RS. Thật thú vị, báo cáo cho biết thêm rằng hệ thống hybrid sẽ xuất hiện trên các biến thể ít mạnh mẽ hơn và giá cả phải chăng hơn của 911 trước cuối thập kỷ này Porsche GT3 RS mới là phiên bản hiệu suất hút khí tự nhiên tuyệt vời nhất của thương hiệu Đức. Chắc chắn, đó không phải là con quỷ đường thẳng tăng áp kép như GT2 RS, nhưng nó là chiếc xe bạn sẽ thích lái hơn trên đường đua. Cung cấp các tính năng sáng tạo tập trung vào người lái, đây là chiếc GT3 tiên tiến nhất của Porsche từ trước đến nay. Với nhiều lần đầu tiên cho một chiếc xe sản xuất, GT3 RS này hứa hẹn sẽ không có đối thủ về khả năng của nó. Trong khi nhiều thương hiệu có thể quảng cáo rằng họ bán xe đua để chạy trên đường, thì chiếc GT3 RS mới này là hiện thân của chính khía cạnh đó. Bạn có thể gọi GT3 RS mới là một chiếc xe đua Porsche ẩn mình trong tầm mắt. Với lực ép xuống nhiều hơn một chiếc McLaren Senna, đừng đánh giá thấp GT3 RS mới. Mặc dù sử dụng công nghệ tiên tiến nhất hiện có, chiếc Porsche này vẫn không đánh mất đi nét đặc trưng bên trong. Nếu bất cứ điều gì, đây là GT3 kết nối người lái với con đường theo những cách không thể thực hiện được trước đây VIDEO TỐC ĐỘ TỐC ĐỘ TRONG NGÀY CUỘN ĐỂ TIẾP TỤC VỚI NỘI DUNGPorsche 911 GT3 20229. 00 / 10 Các tính năng chính
thông số kỹ thuật
ưu
Nhược điểm
Khả năng vận hành và hiệu suất của Porsche GT3 RS 2023Porsche bắt đầu biến GT3 RS mới trở thành chiếc xe đường trường cuối cùng của Porsche cho đường đua xuất sắc. Mỗi chi tiết trong thiết kế của nó là để thúc đẩy khả năng hoạt động của nó. Thế hệ 992 mới này lấy công nghệ trực tiếp từ xe đua 911 GT3 R. Những chiếc xe đua luôn nhìn thấy những giới hạn để tuân theo những luật lệ và quy định cho cuộc đua. Tuy nhiên, GT3 RS là một chiếc xe đường trường, vì vậy nó tận dụng mọi công nghệ mà không có bất kỳ hạn chế nào. Bây giờ đó được gọi là đôi bên cùng có lợi 992 911 GT3 RS 2022 mới hiện cung cấp 518 mã lực từ 4 vòng tua máy cao. 0 lít hút khí tự nhiên phẳng sáu. Cấu hình dẫn động cầu sau của nó vẫn giúp nó tăng tốc từ 0 đến 60 trong 3. 0 giây. Hộp số PDK 7 cấp có tỷ số truyền duy nhất dành riêng cho GT3 RS. Tuy nhiên, chính giới hạn tốc độ cao 9.000 RPM mới là điểm bán hàng thực sự. Bạn không thể tìm thấy một động cơ như thế này ở bất kỳ phương tiện nào khác hay nói gì đến, kể cả một chiếc Porsche không phải GT3 khác. So với 991. 1 GT3 RS, mẫu 992 mới này chỉ sản sinh thêm 28 mã lực với trục cam được cập nhật và chỉ hơn 16 mã lực so với 992 GT3. Tuy nhiên, Porsche đã không tuân theo phương pháp truyền thống là tạo ra thứ gì đó nhanh hơn bằng cách tăng thêm sức mạnh. Thay vào đó, họ quyết định một cách tiếp cận tinh tế hơn Thông Số Kỹ Thuật Porsche GT3 RS Động cơ 4. 0-lít phẳng sáu mã lực 518 @ 8.500 vòng/phút mô-men xoắn 342 lb-ft. @ 6.300 vòng/phút Quá trình lây truyền Hộp số PDK 7 cấp Bố trí ổ đĩa dẫn động cầu sau 0-60 dặm/giờ 3. 0 giây Có liên quan. Porsche 911 GT3 RS có gói đặc biệt để tri ân Carrera RS 2. 7 Thiết kế bên ngoàiNhững gì bạn đang xem là chiếc 911 hiệu suất tiên tiến nhất từng được thiết kế. Đi đầu trong khả năng đột phá của 911 GT3 RS mới nhất là tính khí động học. Để làm cho thân xe gọn gàng nhất có thể, Porsche hiểu rằng ít hơn là nhiều hơn. Các mẫu GT3 trước đây đều có bố trí ba bộ tản nhiệt để cung cấp khả năng làm mát. Giờ đây, 992 GT3 RS có một bộ tản nhiệt trung tâm duy nhất nằm ở khu vực "đường hầm". Điều này cho phép không gian giải phóng tích hợp khí động học tích cực trên xe. Có cả phần tử phía trước và phía sau hoạt động cùng nhau để tạo ra lực hướng xuống 900 pound chưa từng có ở tốc độ 124 MPH. Đó là gấp đôi so với 991 trước đó. 2 GT3 RS và gấp ba lần 992 GT3 hiện tại. $1. McLaren Senna 43 triệu là đỉnh cao của hiệu suất khí động học khi ra mắt. GT3 RS mới tạo ra nhiều lực xuống hơn thế. nó tốt đấy Làm thế nào để GT3 RS mới đạt được tiêu chuẩn điên rồ này? . Giống như trên xe Công thức 1, DRS làm phẳng cánh sau để giảm lực cản. Sau đó, khi phanh gấp ở tốc độ cao, cánh hoạt động như một phanh hơi. Tại mọi thời điểm, các yếu tố này đang thực hiện các điều chỉnh tích cực trong thời gian thực để tối ưu hóa độ bám. Những người hâm mộ Porsche cũng sẽ nhận thấy rằng cánh gió phía sau nằm cao hơn đường mái. Đây là lần đầu tiên khác cho một chiếc Porsche sản xuất. Kích thước tuyệt đối và thiết kế hai yếu tố không còn nghi ngờ gì về ý định của GT3 RS này. Mọi ngóc ngách của chiếc xe lai tạo này đều hoạt động tốt hơn hình thức. Hầu hết thân máy đều có tấm CFRP để tiết kiệm trọng lượng. Ngay cả các bộ phận của hệ thống treo cũng được thiết kế lại thành các cấu hình giọt nước để hỗ trợ tính khí động học. Nếu bạn yêu thích những chiếc xe hoạt động nhanh như vẻ ngoài của chúng, thì không có gì tốt hơn thế này Màu ngoại thất Màu tiêu chuẩn Đen Trắng cận vệ màu đỏ đua màu vàng Màu tùy chọn cá mập xanh Xám Bắc Cực GT bạc ánh kim Python xanh Băng Xám Kim Loại kích thước Chiều dài 180. 0 trong Chiều rộng 79. 8 trong Chiều cao 52. 1 trong chiều dài cơ sở 96. 7 trong Có liên quan. Porsche 911 Carrera T 2023 là GT3 RS dành cho người mới Chất Lượng Và Công Nghệ Nội ThấtCabin của GT3 RS hoàn toàn phù hợp với công việc, không rườm rà. Đồng hồ đo tốc độ lớn duy nhất giúp người lái tập trung vào việc khiến chiếc Porsche này nổi bật. Chỉ cần nhấn một nút, tất cả các màn hình kỹ thuật số biến mất để chỉ hiển thị thông tin quan trọng. Khi ngồi trên ghế xô carbon, bộ giới hạn vòng quay 9.000 RPM là con số quan trọng duy nhất trong tâm trí bạn. Trình điều khiển có ba chế độ lái xe có sẵn. Bình thường, Thể thao và Theo dõi. Chính chế độ Đường đua là yếu tố thay đổi cuộc chơi. Ngoài ra, đối với các tay lái, chưa từng có một mẫu xe nào có cấu hình khá như GT3 RS mới. Mọi chi tiết đều đảm bảo mang đến cho người lái trải nghiệm nhạy bén và bổ ích nhất có thể Lần đầu tiên trên bất kỳ chiếc xe thương mại nào, cài đặt độ nảy và độ nén có thể điều chỉnh được từ ghế lái. Điều này mang đến cho GT3 RS khả năng tùy biến vô song trong việc điều chỉnh giảm xóc. Mỗi bánh xe cho phép tám mức độ giảm xóc, từ cài đặt 0 trung tính đến +4 hoặc -4. Những điều chỉnh này có sẵn thông qua bốn núm xoay cùng với nút DRS trên vô lăng. Các bản nhạc gập ghềnh có thể thấy các trình điều khiển làm mềm cài đặt xung quanh để tuân thủ nhiều hơn. Các rãnh được trải nhựa tốt cho phép làm cứng các cài đặt để có độ bám tối đa. Ngay cả bộ vi sai cầu sau cũng có thể điều chỉnh hoàn toàn. Do đó, người lái xe có thể tinh chỉnh các đặc tính thiếu/lái vượt khi vào cua. Giấc mơ của mọi tay đua xe cuối cùng cũng thành hiện thực Có liên quan. Giải pháp của DMC có thể đưa 992 GT3 của bạn vào lãnh thổ RS Giá và tình trạng sẵn có của Porsche GT3 RS 2023Giá Porsche GT3 RS 2023 Porsche GT3 RS 2023 $223,800 (giá trị thực) Porsche GT3 RS 2023 có giá khởi điểm 223.800 USD. So với 991 trước đây. Giá bán lẻ khởi điểm của mô hình 2 là 188.550 đô la, đây là mức giá tăng 20%. Tuy nhiên, kể từ khi ra mắt vào năm 2018, giá bán trung bình của một chiếc 991. 2 GT3 RS là 243.972 USD. Các mẫu RS nổi tiếng là khó mua, ngay cả khi bạn có tiền. Cơ hội tốt nhất của bạn là có mối quan hệ tuyệt vời với đại lý Porsche tại địa phương của bạn. Chưa kể, ít nhất hãy sở hữu trong tay ít nhất một chiếc để thể hiện sự trung thành của bạn với thương hiệu. Mặc dù chúng tôi chưa có số liệu chính thức về số lượng sản xuất, nhưng chúng tôi sử dụng 991. 2 Chỉ với 4.750 chiếc được sản xuất và 1.462 chiếc được chuyển tới Mỹ. S, sẽ rất ngạc nhiên khi thấy hơn 5.000 chiếc 992 GT3 RS mới cũng được sản xuất. Như mọi khi với các mẫu RS, tính độc quyền là tên của trò chơi Nói về tính độc quyền, Gói Weissach đã được cấp bằng sáng chế sẽ trở lại với GT3 RS mới. Với mức phí bảo hiểm 33.520 đô la, GT3 RS giảm 33 pound nhờ bánh xe bằng sợi carbon và magiê dồi dào. Với vô số tùy chọn có sẵn như phanh gốm carbon 9.210 USD, 992 GT3 RS dễ dàng trở thành một chiếc xe trị giá 250.000 USD. Với mọi tùy chọn có thể được chọn, thậm chí 300.000 đô la không phải là quá xa vời. 992 GT3 có xứng đáng với mức tăng phí bảo hiểm 20% so với thế hệ trước không? . Đây là chiếc xe đua cuối cùng cho đường. Công nghệ tiên tiến chưa từng thấy trên bất kỳ chiếc xe sản xuất nào làm cho phiên bản GT3 RS mới nhất này trở thành một ví dụ nổi bật ngay cả ở mức giá cực cao của nó Không giống bất kỳ chiếc xe nào khác trên thị trường, cung cấp mức độ điều chỉnh và động lực học này. Đặt tên cho một chiếc xe hút khí tự nhiên 9.000 RPM khác với nút DRS. không có một. Như hiện tại, chiếc Porsche GT3 RS mới nhất này là chuẩn mực mới cho siêu xe định hướng đường đua Porsche GT2 RS mới có giá bao nhiêu?Dựa trên chiếc xe đường trường 911 GT2 RS thế hệ 991, chiếc xe đua này được thiết kế cho các sự kiện thể thao của câu lạc bộ, các ngày theo dõi và sử dụng trong loạt giải đua GT2, với chỉ 200 chiếc được bán với giá gốc €405,000 (£357k).
Giá GT3 RS 2023 tại Úc là bao nhiêu?911 GT3 RS có sẵn để đặt hàng với giá từ 500.200 đô la trước chi phí vận chuyển , với việc giao hàng tại Úc bắt đầu vào quý 2 năm 2023 – .
Porsche 911 GTR 2023 giá bao nhiêu?Tribute to Carrera RS mới sẽ có giá 314.000 USD—cao hơn khoảng 89.000 USD so với '23 911 GT3 RS giá cơ bản 225.250 USD .
GT3 RS 2023 sẽ có giá bao nhiêu?Bạn có thể mong đợi 911 GT3 RS 2023 sẽ đến Hoa Kỳ. S. đại lý vào mùa xuân tới. Vì vậy, hãy sẵn sàng cho cảm giác hồi hộp trong cuộc đời trên chiếc Porsche của cuộc đời. Bắt đầu từ $223.800 . |
