Khi mùa giải Công thức 1 năm 2022 được ghi vào sử sách, trọng tâm đã chuyển sang năm 2023 và những cốt truyện cũng như trận chiến hấp dẫn nào sẽ diễn ra Show
Sau một trong những cuộc cải tổ lớn nhất về quy định kỹ thuật mà F1 từng thấy vào năm ngoái, cảm giác ổn định sẽ chào đón mùa giải tới, nhưng điều đó không ngăn cản được nhiều thay đổi ở những nơi khác để giúp chiến dịch sắp tới trở nên nổi bật Những thay đổi chính trên thị trường thúc đẩy chính sẽ có hiệu lực, trong khi lịch đua tiếp tục mở rộng sau những thay đổi do COVID thực thi trong những năm gần đây Đây là tất cả những gì chúng ta biết về mùa giải F1 2023 cho đến nay Đội hình tay đua F1 2023Nhà vô địch thế giới F1 Red Bull giữ nguyên đội hình trong mùa thứ ba liên tiếp với Max Verstappen và Sergio Perez, trong khi cũng không có chuyển động nào ở Mercedes với Lewis Hamilton và George Russell cũng như ở Ferrari với Charles Leclerc và Carlos Sainz Nhưng khi ba đội dẫn đầu giữ nguyên đội hình lái xe không thay đổi, có rất nhiều sự thay đổi ở những nơi khác  Trung sĩ Logan, Williams FW45 ảnh chụp bởi. Williams Sau khi Sebastian Vettel giải nghệ vào cuối năm 2022, Fernando Alonso gây sốc khi chuyển đến Aston Martin để gia nhập Lance Stroll, để lại một khoảng trống cần lấp đầy tại Alpine Sau câu chuyện về hợp đồng chứng kiến Oscar Piastri trên đường tới McLaren để thay thế Daniel Ricciardo bị lật đổ trong gara bên cạnh Lando Norris, Alpine đã chọn Pierre Gasly từ AlphaTauri để thiết lập mối liên hệ toàn Pháp với Esteban Ocon Trong vòng quay vui vẻ, AlphaTauri đã chuyển đến Nyck de Vries, nhà vô địch Công thức E và dự bị lâu năm của Mercedes, để ra mắt F1 đầy đủ vào năm 2023 sau khi thay thế Alex Albon tại Williams tại GP Ý 2022. De Vries tham gia cùng với Yuki Tsunoda được giữ lại Williams đã giữ lại Albon và thay thế Nicholas Latifi bằng tân binh Logan Sargeant. Haas đã thay thế Mick Schumacher – hiện là tài xế dự bị của Mercedes – với Nico Hulkenberg để thay thế Kevin Magnussen Alfa Romeo giữ nguyên đội hình cho Valtteri Bottas và Chu Guanyu, là đội duy nhất thực hiện thay đổi lớn vào năm 2022 Ngày ra mắt xe F1 2023Chỉ với cuộc thử nghiệm trước mùa giải duy nhất diễn ra vào năm 2023, các đội F1 đã xác định được thời điểm những chiếc xe mới của họ cần sẵn sàng chạy vào ngày 23-25 tháng 2. Đây là danh sách ngày ra mắt của đội F1, nhấp vào liên kết để xem chúng diễn ra như thế nào Carlos Sainz, Charles Leclerc, Davide Rigon, Robert Shwartzman, Antonio Giovinazzi, Antonio Fuoco, Frédéric Vasseur, Ferrari SF-23, ảnh chụp bởi. Ferrari Xe Công thức 1 2023 – số liệu thống kê, thiết kế và tốc độCác quy định về khí động học đã được xác định lại cho mùa giải F1 2022, lần đầu tiên đưa ra sự trở lại công thức hiệu ứng mặt đất kể từ năm 1982 Điều này nhằm mục đích giảm bớt sự phụ thuộc hiện tại vào cánh để tạo lực xuống, vốn được cho là nguyên nhân gây ra "không khí bẩn" đã khiến các cuộc đua ở cự ly gần trở nên khó khăn trong thời hiện đại, và thay vào đó đặt phần lớn trách nhiệm lên sàn và các đường hầm venturi bổ sung của nó để Những thay đổi về quy định cũng bao gồm việc chuyển sang sử dụng lốp 18 inch cho năm 2022, thân xe xung quanh bánh xe và loại bỏ hoàn toàn các thiết bị trên xà lan để tạo ra hiệu quả mong muốn trong cuộc đua. Với dự kiến sẽ có ít gợn sóng hơn, DRS được giữ lại cho bộ quy tắc năm 2022 để giảm thiểu tác động giảm dòng trượt trên các đoạn thẳng, một sản phẩm phụ tự nhiên của sự thay đổi về khí động học Bất chấp những thay đổi, nhìn chung những chiếc xe chỉ chậm hơn một giây so với năm 2021. Mặc dù những chiếc xe năm 2022 gặp khó khăn hơn so với những chiếc xe tiền nhiệm, nhưng tốc độ của chúng ở những góc cua tốc độ cao hơn phần lớn đã giải quyết được một số khoảng cách Một trong những vấn đề lớn nhất do những thay đổi gây ra là sự xuất hiện của hiện tượng lắc lư và nảy lên, một hiện tượng khiến ô tô dao động trên đường thẳng. Điều này gây khó chịu và thiếu tầm nhìn cho người lái xe. Porpoising là một tính năng quay trở lại của khí động học hiệu ứng mặt đất và là chức năng kích hoạt tần số nâng của ô tô, trong khi nảy là một phản ứng cơ học đối với những thay đổi trên mặt đường do độ cứng của hệ thống treo gây ra. Do đó, FIA đã đưa ra những thay đổi cho năm 2022 và 2023 để giảm thiểu điều đó, bắt đầu bằng Chỉ số dao động khí động học (AOM) để đảm bảo rằng các đội không tự ý thiết lập khí động học của ô tô mà phải trả giá bằng sự an toàn. Các đội phải đảm bảo xe của mình không vượt quá dung sai do AOM quy định ảnh chụp bởi. Alfa Romeo Gia tốc kế tiêu chuẩn FIA đã được trang bị cho mỗi ô tô được sử dụng để xác định xem ô tô có đáp ứng AOM do FIA đặt ra hay không, chỉ số cơ bản được đặt ở mức 10 J/kg/100km làm giới hạn trên của nó. Mỗi chiếc xe sẽ có AOM trung bình được tính từ một vòng đua “đủ điều kiện”, không bao gồm vòng trong, vòng ngoài và vòng xe an toàn FIA có thể loại người lái chiếc ô tô vượt quá tiêu chuẩn đó, mặc dù các đội có ba thẻ ra tù miễn phí để chơi Vào năm 2023, sẽ có những thay đổi về mức sàn để đảm bảo rằng mọi dao động đột ngột đều được kiểm soát chặt chẽ, như được trình bày chi tiết trong phần bên dưới Lịch F1 2023Ngày Loài Địa điểm ngày 5 tháng 3 Bahrain GP Sakhir 19 tháng 3 GP Ả Rập Saudi Jeddah ngày 2 tháng 4 GP Úc Melbourne 30 tháng 4 GP Azerbaijan Baku 7 tháng 5 GP Miami Miami 21 tháng 5 Emilia Romagna GP Imola 28 tháng 5 Monaco GP Monaco 4 tháng sáu GP Tây Ban Nha Barcelona 18 tháng sáu GP Canada Montréal ngày 2 tháng 7 Áo GP Nhẫn bò đỏ ngày 9 tháng 7 GP Anh đá bạc 23 tháng 7 GP Hungary đói bụng 30 tháng 7 Bỉ GP Spa-Francorchamps 27 tháng 8 GP Hà Lan Zandvoort 3 tháng 9 GP Ý Monza 17 tháng 9 GP Singapore Singapore 24 tháng 9 GP Nhật Bản Suzuka 8 tháng 10 Qatar GP Lusail 22 tháng 10 GP Hoa Kỳ COTA 29 tháng 10 GP Mexico thành phố Mexico 5 tháng 11 GP Brazil Interlagos 18 tháng 11 Las Vegas GP Las Vegas 26 tháng 11 Abu Dhabi GP Bến du thuyền Yas F1 sẽ tổ chức lịch thi đấu lớn nhất từ trước đến nay vào năm 2023, với 23 chặng đua dự kiến cho mùa giải này, tăng so với 22 chặng đua được tổ chức vào năm 2022 – ban đầu được ấn định là 23 chặng đua trước khi GP Nga bị hủy bỏ GP Trung Quốc đã bị hủy vào năm 2023 do các hạn chế liên tục liên quan đến COVID-19 và sẽ không được thay thế trên lịch. Trở lại danh sách là Qatar GP, vắng mặt năm ngoái do FIFA World Cup, cộng với sự bổ sung hoàn toàn mới của Las Vegas GP Trong khi F1 đã từng đua ở Las Vegas trước đây, tại Caesars Palace vào năm 1981-82, khu phức hợp Las Vegas mới được xây dựng có mục đích sẽ chứng kiến cuộc đua hàng loạt quanh các địa danh mang tính biểu tượng nhất trong thành phố Hermann Tilke được giao nhiệm vụ thiết kế đường đua Las Vegas mới ảnh chụp bởi. Evgeny Safronov Những điều chỉnh đối với lịch trình năm 2023 cho thấy Azerbaijan GP trở lại thời điểm đầu mùa xuân đã được tổ chức trước đó vào tháng 6, trong khi Bỉ GP đã được đẩy lên trước kỳ nghỉ hè tháng 8 để tránh cú ăn ba sau kỳ nghỉ hè với Hà Lan và Cũng sẽ có sáu cuộc đua nước rút vào năm 2023, tăng so với ba cuộc đua trong hai mùa giải trước, mặc dù vẫn chưa biết sự kiện nào sẽ tổ chức thể thức cuộc đua đã thay đổi Khi nào F1 thử nghiệm trước mùa giải?Cuộc thử nghiệm trước mùa giải F1 2023 sẽ diễn ra vào ngày 23-25 tháng 2 tại Vòng đua Quốc tế Bahrain. Đây sẽ là cơ hội đầu tiên để xem những chiếc xe và tài xế mới hoạt động Bài kiểm tra kéo dài ba ngày dự kiến sẽ có hình thức thông thường là tám giờ chạy mỗi ngày - bốn giờ vào buổi sáng và bốn giờ vào buổi chiều, chia thành một giờ nghỉ giải lao - với mỗi đội được phép chạy bất cứ lúc nào. . Tất cả 20 tay đua F1, cộng với bất kỳ tay đua thử nghiệm và dự bị nào, sẽ tham gia cuộc thi Thay đổi quy tắc Công thức 1 năm 2023Thông số kỹ thuật của sàn tác động mặt đất năm 2023 sẽ được nâng lên 15mm để giảm thiểu số lượng đội chạy xe của họ ở mức thấp nhất có thể và có nguy cơ gây ra những lo ngại về an toàn do dao động thẳng đứng gây ra. Điều này ban đầu được đề xuất là tăng thêm 25 mm, nhưng sự phản đối từ các nhóm đã làm giảm sự thay đổi tổng thể về chiều cao cạnh sàn Điều này bao gồm các bài kiểm tra độ uốn nghiêm ngặt hơn để đảm bảo rằng các đội không sử dụng độ đàn hồi của sàn để chạy các cạnh gần mặt đất hơn, đồng thời chiều cao họng khuếch tán đã được nâng lên để giảm độ nhạy khí động học dưới gầm xe. Sau tai nạn của Chu Quan Vũ tại Grand Prix Anh năm 2022, các quy định về vòng lăn cũng đã được sửa đổi để cải thiện độ bền và giảm khả năng vòng lăn có thể đào xuống đất Do đó, phần trên của vòng cuộn phải được làm tròn để hạn chế khả năng đó, đồng thời các bài kiểm tra tương đồng sẽ được thay đổi để kết hợp điểm tải tối thiểu, cùng với bài kiểm tra theo chiều ngang để đảm bảo vòng cuộn không bị rách. Ô tô phải vượt qua các bài kiểm tra vòng quay nghiêm ngặt hơn sau vụ tai nạn Silverstone của Chu ảnh chụp bởi. Hình ảnh Steven Tee / Motorsport Mỗi chiếc xe cũng sẽ được trang bị gương lớn hơn để cải thiện tầm nhìn phía sau và một số đội đã thử nghiệm tính năng này trong các buổi thực hành. Chúng sẽ được mở rộng từ 150mm x 50mm đến 200mm x 60mm Cũng sẽ có sáu cuộc đua nước rút vào năm 2023, tăng so với ba cuộc đua trong hai mùa giải trước, mặc dù hiện tại vẫn chưa biết sự kiện nào sẽ tổ chức thể thức cuộc đua ngắn hơn Giới hạn chi phí dự kiến sẽ giảm vào năm 2023 xuống còn khoảng 135 triệu USD trong năm, giảm từ mức 142 USD. Được phép sử dụng 4 triệu vào năm 2022 - vì con số 140 triệu đô la ban đầu đã được tăng lên để bao gồm cả lạm phát Red Bull bị phát hiện đã vượt quá giới hạn chi phí 145 triệu đô la từ năm 2021, với khoản bội chi khoảng 2 triệu đô la và điều này khiến đội phải chịu khoản phạt 7 triệu đô la và giảm 10% kiểm tra khí động học Quy tắc kiểm tra khí động học Công thức 1 năm 2023F1 đã giới thiệu thang trượt liên quan đến thời gian thử nghiệm đường hầm gió và CFD nhằm cắt giảm số lượng thử nghiệm được phép tùy thuộc vào vị trí vô địch của đội vào năm 2021 Số liệu cơ bản được cung cấp cho phép một đội trong một giai đoạn thử nghiệm khí động học (ATP, trong đó có sáu lần trong một mùa) 320 lần chạy trong đường hầm gió, 80 giờ chạy trong đường hầm gió, với các đội được phép dành tổng cộng 400 giờ trong đường hầm gió Giá trị phần trăm được áp dụng tùy thuộc vào vị trí mỗi đội về đích. Việc về đích đầu tiên trong bảng xếp hạng của các nhà xây dựng sẽ mang lại cho đội một hệ số nhân là 70 phần trăm, nghĩa là thời gian của một đội trong đường hầm gió bị hạn chế và việc về đích ở vị trí thứ 10 đi kèm với hệ số nhân là 115 phần trăm, nghĩa là họ có nhiều thời gian hơn. Các điều khoản CFD hoạt động trên cơ sở giống nhau bò húc Đứng thứ nhất tại WCC (70%) lần 2 lần thứ 3 lần thứ 4 ngày 5 thứ 6 thứ 7 ngày 8 ngày 9 ngày 10 hệ số thành công 100% 63% 70% 75% 80% 85% 90% 95% 100% 105% 110% 115% Đường hầm gió chạy (#) 320 201. 6 224 240 256 272 288 304 320 336 352 368 Gió đúng giờ (giờ) 80 50. 4 56 60 64 68 72 76 80 84 88 92 Công suất sử dụng WT (giờ) 400 252 280 300 320 340 360 380 400 420 440 460 Hình học (#) 2000 1260 1400 1500 1600 1700 1800 1900 2000 2100 2200 2300 Giải quyết CFD (MAuh) 6 3. 78 4. 2 4. 5 4. 8 5. 1 5. 4 5. 7 6 6. 3 6. 6 6. 9 Chạy trong đường hầm gió được định nghĩa là bất kỳ khoảng thời gian xác định nào giữa tốc độ tăng và giảm tốc độ không khí trên và dưới 5m/s Gió đúng giờ là khoảng thời gian một đội có thể chạy với tốc độ gió cao hơn 15m/s FIA định nghĩa công suất sử dụng đường hầm gió là "ca chuyển công suất đầu tiên sẽ được coi là bắt đầu khi tốc độ không khí trong đường hầm gió vượt quá 5m/s vào một ngày dương lịch nhất định và sẽ kết thúc vào thời điểm do Thí sinh tuyên bố, khi đường hầm gió Red Bull được giảm 10% thời gian trong hầm gió do vi phạm giới hạn chi phí ảnh chụp bởi. Hình ảnh Mark Sutton / Motorsport Hình học đề cập đến các mô hình rời rạc được sử dụng trong mô phỏng động lực học chất lỏng tính toán. Bất kỳ thay đổi nào đối với mô hình hiện tại hoặc việc áp dụng bất kỳ hình học mới nào sẽ tiêu tốn số lượng thích hợp trong phạm vi phân bổ. Giới hạn giải quyết CFD được xác định là hàm của thời gian tính bằng giây để xử lý mô phỏng, số lõi được sử dụng và công suất xử lý tính bằng GHz. Điều này được đưa ra đơn vị "Số giờ phân bổ lớn" Mức giảm 10% của Red Bull với hệ số nhân đã được áp dụng ở mức 70% và do đó tương đương với 63% phân bổ cơ bản Ai sẽ tham gia F1 vào năm 2023?Tân binh F1 2023 Logan Sargeant sẽ đua với số hai trên chiếc xe Williams của anh ấy. Tay đua mới nhất trên lưới, một trong ba tân binh của mùa giải 2023, tham gia cùng Oscar Piastri và Nyck De Vries. Các tay đua F1 phải chọn số đua cố định để sử dụng trong F1, và việc này đã phải làm từ đầu mùa giải 2014.
Có tay đua người Úc nào tham gia F1 2023 không?Oscar Piastri có trận ra mắt Công thức 1 cho McLaren tại 2023 Bahrain Grand Prix thay thế tay đua người Úc Daniel Ricciardo.
Daniel Ricciardo sẽ tham gia F1 2023?Ricciardo, hiện là tài xế dự bị của Red Bull, đang được gửi đến đội trung chuyển của Red Bull “cho mượn” trong phần còn lại của mùa giải 2023 , đội đã thông báo hôm thứ Ba.
Grand Prix nào được xác nhận cho năm 2023?Grands Prix được đảm bảo sẽ quay trở lại vào năm 2023 là. Abu Dhabi, Úc, Azerbaijan, Bahrain, Anh, Canada, Hà Lan, Emilia Romagna (Imola), Hungary, Ý (Monza), Nhật Bản, Miami, Ả Rập Saudi, Brazil, Singapore, Tây Ban Nha và Hoa Kỳ (COTA) |
