Vespa Primavera của hãng Piaggio nổi bật với 5 màu sắc khác nhau với nhiều ưu điểm hơn các dòng trước về thiết kế, động cơ tiết kiệm xăng,xe Vespa Primavera có giá khoảng 70 triệu đồng. Vespa Primavera được Piaggio đem đến Việt Nam chỉ khoảng 1 tuần sau khi ra mắt tại Triển lãm mô tô lớn nhất thế giới – Milan 2013. Đây là mẫu xe từng rất thành công của Piaggio tại châu Âu ở thập niên 60 của thế kỷ trước. Sau một thời gian dài vắng bóng, Vespa Primavera được hãng thiết kế lại với kiểu dáng và công nghệ hoàn toàn mới. Vespa Primavera là mẫu xe thay thế cho xe Vespa LX- mẫu xe vốn đã rất thành công tại thị trường Việt Nam Xe vespa primavera giá bao nhiêu? Giá xe Vespa Primavera khoảng 69,9 triệu đồng cho bản 125 phân khối với 5 màu sắc khác nhau. Điểm nhấn của Primavera là thiết kế hoài cổ cùng cụm động cơ tiết kiệm xăng, bớt rung hơn thế hệ cũ.  vespa-primavera-2016 Giống như những chiếc xe được trang bị động cơ 3 van trước đó, Vespa Primavera cũng được áp dụng chính sách bảo hành 3 năm hoặc 30.000 km. Chiếc xe hướng vào đối tượng giới trẻ, đặc biệt là nữ giới. Có nên mua xe vespa primavera không? Vespa Primavera có chiều dài 1.852 mm, dài hơn LX một chút. Chiều cao yên được hạ thấp đôi chút so với bản cũ, từ 785mm xuống còn 780 mm để phù hợp hơn với chiều cao của người Á Đông. Khoảng cách giữa tay lái và yên cũng được nới rộng thêm để người lái có thể vận hành xe thoải mái hơn. Do vậy Vespa Primavera 2016 tạo cho người lái tư thế ngồi khá thoải mái và vẫn rất sang trọng Xe Vespa Primavera khoảng 69,9 triệu đồng cho bản 125 phân khối I-get ( không thắng ABS) và 73,5 triệu đồng cho loại có thắng ABS với 5 màu sắc khác nhau.: đỏ , đen , trắng , xanh cửu long , đỏ. Những đường nét tinh tế ở phần đầu xe đã được cách điệu để mang lại tích thực tế cao hơn cho Primavera, nhưng vẫn đảm bảo được sự tinh tế, thời trang. vespa-primavera-2016 Hai đèn xi-nhan nhỏ nằm trên yếm xe được tích hợp đèn định vị sử dụng công nghệ LED, làm tăng thêm tính hiện đại cho Primavera. Trong khi đó, đèn pha vẫn được thiết kế với kiểu dáng tròn trịa quen thuộc. Đường viền chạy quanh yếm xe và những chi tiết mạ chrome sáng bóng quanh đèn pha, gương xe mang đến cảm giác sang trọng. Thông số xe vespa primavera Điểm khác biệt dễ nhận thấy nhất ở Vespa Primavera là Phần mặt nạ Primavera mang đậm phong cách Vespa 946, gân guốc và khỏe mạnh hơn. Nếu như trên Vespa LX 3V ie, Piaggio thiết kế mặt trước của xe giống hình chiếc cà vạt thì trên Vespa Primavera 2016, Piaggio đã mở rộng đáy cà vạt đó ra hơn nữa, sắc cạnh và mạnh mẽ hơn hẳn. Thay đổi này thực sự phù hợp với thân và đuôi xe cũng được làm thon, vuốt dài ra thay cho cái đuôi tròn trĩnh của Vespa LX. Có thể thấy thiết kế mới này đã thổi vào mẫu xe cũ sự phá cách, trẻ trung hơn, khỏe khoắn hơn. Tuy nhiên, cũng có nhiều người vẫn ưa thích kiểu dáng nhẹ nhàng, nữ tính, thanh lịch của mẫu xe LX cũ hơn, vốn được coi như là chuẩn mực của cái đẹp và sự sang trọng mang phong cách Chậu Âu. Với sự thay đổi này, có thể Piaggio lại bỏ ngỏ một bộ phận không nhỏ khách hàng là những phụ nữ thành đạt và không trẻ, vốn là khách hàng của Vespa LX cũ. Cụm đồng hồ hiển thị trên Primavera cũng được thiết kế lại, hiện đại và rất phù hợp với phần đầu xe. Màn hình LCD tích hợp đồng hồ, báo xăng, 2 hành trình (Trip A, B), phía trên là công tơ mét với màn hình màu xanh thanh lịch. Piaggio cũng đã làm lại toàn bộ hệ thống nút bấm cho Vespa Primavera, tuy nhiên, nó lại cứng và có vẻ không xịn bằng chiếc xe cũ. dong-ho-dien-tu-vespa Vespa Primavera được thiết kế gương chiếu hậu nhỏ hơn và nhọn, liền mạch và cho cảm giác phẳng so với thân xe. Ở đầu xe, cụm đèn xi nhan hơi lạc tông so với mặt nạ và đèn chính. Tuy nhiên, ở đuối xe thì cụm đèn xi nhan tỏ ra hợp hơn hẳn so với mặt trước. Mở cốp bằng nút bấm điện tử thay thế cho mở bằng chìa khóa.Ngoài ra, yên xe còn được có phom dầy ở giữa và thoai thoải 2 bên giúp người lái dễ chống chân hơn. Xe Vespa Primavera có tốt không? Vespa Primavera sử dụng động cơ 125 3v ie I-get mới, loại động cơ mà Piaggio đã sử dụng rất thành công trên Vespa LX 3V ie, Vespa S 3V ie trước đó. Kể từ các xe 3v ie, tiếng đề động cơ đặc trưng của Piaggio đã trở nên nhẹ nhàng hơn, không gây sốc cho người đứng bên cạnh nữa. Có vẻ như tiếng đề xe của Primavera còn êm hơn LX cũ, tuy không êm bằng đề từ của Honda nhưng đã nhẹ nhàng hơn rất nhiều. Máy nổ cũng nhẹ nhàng hơn, ít rung hơn rất nhiều so với Vespa LX. Piaggio cho biết họ có những cải tiến lớn trong cơ cấu truyền động, hệ thống treo và các thành phần động cơ, giảm tới 40% độ rung so với thế hệ trước. Ở Vespa Primavera, có một sự khác biệt khá rõ giữa 2 phiên bản 125cc và 150cc. Ở bản 125cc 3V i.e xe có quá trình bắt đầu chuyển động khá chậm hay nói cách khác là khởi động bị ì. Phiên bản 125cc xe có hiện tượng bồng bềnh khi đi ở tốc độ cao, cảm giác lái không thực sự chắc chắn. Ở phiên bản 150cc, xe không còn những nhược điểm như độ ì lúc tăng ga, sự bồng bềnh của xe cũng giảm bớt. Tuy nhiên, khi đã đạt tốc độ ổn định thì cả 2 phiên bản đều cho cảm giác lái tương tự nhau. Ở dải tốc độ thấp (10km/h) xe hơi có tiếng kêu nhỏ, tăng ga lên tốc độ 20km/h thì không còn. Điều này là một điểm cộng cho Primavera vì ở dải tốc độ thấp không hề có tiếng hú của động cơ. Tốc độ tối đa có lẽ chỉ khoảng 80km/h đi một người và tăng tốc hơi chậm. Vặn hết tay ga từ khoảng 30km/h trong khoảng 4 giây thì xe mới lên được 70km/h. Hiệu suất xe đáp ứng thuyết phục cho đến dải tốc độ khoảng 60 km/h. Ở tốc độ trên 60km/h xe bắt đầu có dấu hiệu rung nhẹ. Lời khuyên đưa ra ở đây là với những ai muốn sự tăng tốc nhanh và mạnh thì phiên bản 150cc là hợp lý. Toàn bộ khung cũng được dập từ thép nguyên khối nhưng khi chạy trên đường lại không cho cảm giác đầm chắc như GTS Super 3V ie. Tuy chưa thực sự chắc chắn nhưng Primavera vẫn đảm bảo không bị xô lệch hay rung tay khi đi qua gờ giảm tốc hoặc đường xấu. Điều này có được là do hệ thống treo động cơ mới được áp dụng, theo đó động cơ được gắn với thân xe bằng một tay đòn đặc biệt có thể di chuyển hai chiều và khối giảm âm tác dụng kép giúp giảm rung tại các điểm tiếp xúc với người lái như sàn xe, tay lái và yên. Một điểm cải tiến quan trong ở dòng xe này nữa đó chính là tích hợp phanh ABS chống trượt cho xe, khi thắng gấp hay đi đường trơn cực kì an toàn
Thêm vào đó là phần yếm trước xe cũng được thêm vào bộ sạc usb cho điện thoại hay laptop Xe vespa primavera có tốn xăng không? Primavera chạy trong điều kiện giao thông thành phố nhờ động cơ I-get tiến tiến giúp tiết kiệm nhiên liệu ở mức thâp nhất sẽ giúp bạn đi được 46-50km/ 1 lít xăng , gần ngang bằng với mức tiết kiệm xăng phun xăng điện tử của các dòng xe hiện nay Nhờ việc chuyển bình ắc qui xuống dưới sàn xe nên dung tích khoang chứa đồ của Primavera cũng được nâng lên 16,6 lít (của LX là 14,3 lít). Với mức giá khoảng 69,9 triệu đồng, Primavera không dành cho tất cả mọi người. Piaggio xếp nó vào phân khúc xe nhỏ và phù hợp với các bạn nữ hơn là các bạn nam.Vespa Primavera mang tính thời trang và cá tính hơn là vẻ đẹp mang tính thời gian của Vespa LX. Thời gian sẽ trả lời liệu chiếc xe này có thành công hay không nhưng ít nhất, Piaggio cũng đã chứng minh được khả năng thiết kế của họ không bị mài mòn theo thời gian, điều mà một số hãng xe Nhật Bản nên học tập |
