Honda đã chính thức đưa mẫu xe Vario 160 vào thị trường Việt Nam với mức giá bán rẻ hơn so với giá xe được nhập khẩu tư nhân từ Thái Lan hay Indonesia. Tuy nhiên, nước đi này của Honda lại đang vấp phải khá nhiều ý kiến trái chiều. Thiết kế tổng thể của Honda Vario 160 được tạo lên bởi những đường nét cắt xẻ, thân xe to với những đường gân nổi tạo hiệu ứng thị giác giúp xe to hơn khá nhiều. Kích thước chiều dài xe tương đương với mẫu Honda Air Blade với chiều dài 1.929 mm, chiều rộng 679mm và cao hơn đôi chút với 1.088 mm. Nhiều anh em cho rằng kiểu dáng mới này của Vario 160 quá to và tù, gây bất tiện cho việc điều khiển, thiết kế của phiên bản cũ được ưu ái hơn. Thiết kế cũng có đôi chút mất cân đối khi tương quan giữa dàn chân và thân xe chênh lệch khá nhiều. So với bản xe nhập từ thị trường Indonesia, phiên bản sản xuất trong nước của Vario 160 có điểm khác biệt. Khung xe được gia công lại cho phù hợp với điều kiện tại Việt Nam và tối ưu hóa trọng lượng hơn. Bỏ đi phần biển số phía trước xe, màn hình hiển thị, đồng hồ cùng phần mềm của xe cũng có nhưng thay đổi tích hợp.  Honda Vario 160 sở hữu cụm đèn pha đôi được đặt sâu so với đầu xe, Xi-nhan dạng mắt cáo được đặt riêng lên phía trên của đèn pha, thiết kế này giúp phần mặt trước của xe phần nào đỡ trống trải hơn. Dù có đôi chút thay đổi trong phần mềm, Vario 160 vẫn sẽ sử dụng màn hình LCD đơn sắc, độ hiển thị của màn hình chỉ ở mức đủ dùng và phần nào sẽ khó nhìn trong điều kiện thời tiết nắng gắt hoặc mưa. Trang bị trên xe không có quá nhiều điểm nổi trội. Hệ thống treo sử dụng phuộc ống lồng cho bánh trước và giảm xóc đơn Mono-shock cho bánh sau. Với trọng lượng khô 115 kg và trọng lượng khi đổ đầy bình xăng khoảng 120 kg thì hệ thống treo của xe hơi khó để đáp ứng tốt được khả năng giảm xóc trong quá trình vận hành dù phiên bản mới đã nhẹ hơn bản cũ đến 3 kg. Nhiển hiên là với trọng lượng đến 120 kg cùng thân hình đồ sộ, đến cả anh em cũng có thể gặp khó khăn khi vận hành hay dắt xe chứ chưa nói đến chị em phụ nữ. Kích thước và cân nặng của xe khiến Vario 160 khá kém người chơi. Phanh xe trên bản Tiêu chuẩn sẽ chỉ là phanh tang trống cho bánh sau và phanh đĩa cho bánh trước với công nghệ CBS. Phiên bản Thể thao và Đặc biệt sẽ có ABS với phanh đĩa cho cả 2 bánh. Nguyên nhân chính khiến Vario 160 gặp nhiều ý kiến đánh giá là do phiên bản nhập trước đó của mẫu xe này gặp nhiều lỗi. Phổ biến nhất là rỉ nước làm mát và cổ tay lái bị cong khiến tay lái bị lệch. Những lỗi này không quá khó để khác phục nhưng việc gặp lỗi vặt ngày trên xe mới khiến nhiều người dùng khó chịu. Honda Vario 160 mang trong mình động cơ 4 van eSP+ cho công suất 15,4 mã lực và mô-men xoắn 13,8 Nm. Để so sánh thì sức mạnh của Vario 160 nhỉnh hơn đôi chút so với ‘anh em trong nhà’ Air Blade và gần như ‘kẻ tám lạng, người nửa cân’ với đối thủ Yamaha NVX 155 khi mẫu xe nhà Yamaha cũng mang công suất 15,4 mã lực, mô-men xoắn cao hơn 0,1 Nm nhưng số vòng tua cũng cao hơn 500 vòng/phút. Dù có sức mạnh động cơ nhỉnh hơn nhiều mẫu xe trong phân khúc, Vario 160 vẫn có đôi chút bất tiện khi di chuyển do kiểu dáng to, cơ bắp, có đôi chút cồng kềnh. Thân xe dài cùng với góc đánh lái không quá rộng khiến cho khoảng quay đầy xe tương đối lớn, điều này khiến cho Vario 160 thực sự thua đàn em 150cc của mình ở khả năng di chuyển linh động trong phố, đặc biệt là giờ tan tầm, Nhiều người dùng đã bài tỏ mong muốn Honda phân phối chính hãng Vario 150 thay vì 160. .png) Hiện 4 phiên bản của Honda Vario 160 đang được phân phối với mức giá rẻ hơn xe nhập tư nhân đến gần 10 triệu đồng. Cụ thể, bản Tiêu chuẩn có giá 51,69 triệu đồng, bản Cao cấp có giá 52,19 triệu đồng, bản Đặc biệt có giá 55,69 triệu đồng vầ bản Thể thao có giá 56,19 triệu đồng. Đây là một mức giá gây tranh cãi khá nhiều khi cao hơn từ 5-8 triệu đồng so với xe được nhập từ Indonesia. Đã có bình luận cho rằng việc đẩy giá này của Honda chẳng khác nào đang 'đồng quy vô tận' với các đại lý nhập tư nhân. Việc phiên bản cũ của xe mang nhiều lỗi vặt cũng như giá xe phân phối chính hãng còn đắt hơn giá xe nhập ngoại đang khiến Honda Vario 160 trở thành tâm điểm của những luồng ý kiến trái chiều. Bên cạnh Honda Air Blade, Vario 160 vừa gia nhập thị trường Việt là một cái tên rất đáng cân nhắc khi người tiêu dùng đang có mong muốn tìm kiếm cho mình một mẫu xe ga trong phân khúc tầm trung. Xe ga phổ thông phân khúc tầm trung - đông đúc nhưng vẫn còn chỗ trống Nếu như ở phân khúc giá rẻ, Honda Vision gần như là cái tên độc chiếm phân khúc, đè bẹp đối thủ FreeGo hay Janus; thì ở phân khúc cao cấp, Honda SH và SH mode cũng là những “tượng đài” về khía cạnh kinh doanh, khiến những mẫu xe khác mơ ước. Bên cạnh đó, phân khúc xe ga tầm trung cũng chứng kiến sự thành công vượt trội của bộ đôi Honda Lead hay Air Blade, góp phần giúp Honda chiếm giữ 80% thị phần xe máy nói chung tại thị trường Việt Nam. Tuy nhiên, thị trường trong nước vẫn ra tín hiệu cần một mẫu xe thiết kế nam tính như Air Blade, nhưng lại tiện dụng như Lead. Và đó chính là lý do ngay trước thềm năm mới 2023, Honda Việt Nam đã vừa chính thức đưa về nước mẫu xe tay ga Vario. Nếu như Yamaha Grande luôn rượt đuổi theo thành công kinh doanh Honda Lead - cả hai đều hướng tới đối tượng người dùng là nữ; còn NVX mang đậm tính thể thao và hướng tới nam giới trẻ tuổi, thì Air Blade lại dành cho nhóm khách hàng nam lịch lãm và ngày càng được trẻ hoá. Nhưng tới Vario, đây thực sự là một nhân tố hội tụ nhiều yếu tố hấp dẫn: thiết kế “chiến ngầu” trẻ trung, với kiểu dáng góc cạnh, đa tầng lớp. Sự tiện dụng đến từ những trang bị tiện nghi được tính toán kỹ lưỡng cho người sử dụng xe hàng ngày. Và mức giá rất hợp lý nhờ lắp ráp trong nước cũng là một điều mà khách hàng chắc chắn sẽ lưu tâm. Thực chất, Honda Vario vốn cũng lác đác lăn bánh trên đường phố Việt Nam; tuy nhiên đều là xe nhập khẩu tư nhân nguyên chiếc từ Thái Lan, với giá thành cao và chính sách bảo hành bảo dưỡng - hậu mãi không thể sánh được với xe chính hãng. Chính vì những lẽ đó mà Honda Vario vừa ra mắt sẽ là một nhân tố vô cùng hợp lý cho người tiêu dùng, đồng thời là sản phẩm tiềm năng bán chạy và trở thành một cú hit kinh doanh đối của Honda Việt Nam. Sản phẩm đa dụng, tiện nghi, bắt mắt Ngay từ cái nhìn đầu tiên, dễ thấy Honda Vario là một sản phẩm hướng tới đối tượng người dùng trẻ tuổi, yêu thích một mẫu xe thể thao với thiết kế ấn tượng, bắt mắt. Khu vực đầu xe được bổ sung một tấm nhựa đen bóng, tạo thành một phần đầu trán cực “bướng bỉnh”. Trên những mẫu xe nhập khẩu tư nhân từ Thái Lan, đây vốn là chỗ đặt pad biển số phía trước theo quy định của nước bạn. Tuy nhiên khi về Việt Nam, biển số được đặt ở phía sau nên tạo ra một phần khá vô duyên ngay đầu xe. Tấm ốp này đã giải quyết hoàn toàn vấn đề thẩm mỹ, đem lại diện mạo ấn tượng cho Vario. Đèn xi-nhan được thiết kế dạng dọc khác biệt, kéo theo phần áo yếm hai bên hông xe cũng được nở phình rộng ra hai bên như nhiều lớp vảy nhau trước - sau xếp chồng lên. Hai dải đèn Demi chéo tạo thêm chiều sâu và vẻ dữ dằn cho đôi mắt LED. Thiết kế này khiến đầu xe trở nên bề thế hơn, tạo nên một không khí hầm hố mang âm hưởng Robot Gundam trong những bộ phim Meka đậm chất Nhật Bản. Khác với Honda Air Blade và giống với Lead, mẫu xe Vario được thiết kế sàn để chân phẳng, đem lại sự tiện lợi khi sử dụng hàng ngày. Khoảng để chân sở hữu kích thước chiều ngang lên tới 422mm rất thoải mái và còn có thể tận dụng để những vật dụng dài khi cần. Thêm một điểm khác với Air Blade, Honda Vario sử dụng giảm xóc dạng đơn, thay vì dạng đôi dành cho bánh sau. Bánh xe cũng sử dụng lốp lớn hơn, với kích cỡ 100/80-14 cho bánh trước và 120/70-14 cho bánh sau để tạo độ bám. Xe sử dụng bộ mâm chữ Y cách điệu. Phần yên xe được thiết kế hai tầng, với phần lưng ghế của người ngồi trước được vát cong nhẹ, tạo sự thoải mái cho cả hai hành khách. Chiều cao yên được thiết kế ở mức 778mm – rất vừa vặn với thể hình người Việt. Tay dắt phía sau được sơn tĩnh điện tạo sự chắc chắn và bền bỉ. Cụm đèn hậu phía sau thiết kế 3D gọn gàng và không kém phần hầm hố nhờ xi nhan đặt rời tương tự những mẫu xe phân khối lớn. Bên dưới yên xe, Honda Vario cung cấp cho người dùng một khoang cốp 17,9L – khá rộng rãi, đủ chỗ chứa cho một mũ bảo hiểm nửa đầu cùng nhiều vật dụng hàng ngày. Đặc biệt, bên dưới hai tay lái được bố trí tới hai hộc chứa đồ tiện dụng. Riêng hốc bân trái sở hữu cổng sạc chuẩn USB công suất 10,5W đi kèm gioăng che chống nước an toàn, nếu cần sạc điện thoại ngay trên đường di chuyển. Tương tự như Air Blade, Honda Vario được trang bị đồng hồ dạng màn hình kỹ thuật số đơn màu, với giao diện được tối giản để đem lại hiệu quả hiển thị cực kỳ sắc nét và rõ ràng dưới điều kiện ánh sáng mạnh chiếu trực tiếp lên bề mặt. Đặc biệt, ngoài các thông số cơ bản như hiển thị tốc độ, báo mức xăng còn lại, ODO – đến quãng đường đi hay đồng hồ, xe còn cung cấp cho người dùng thêm các thông tin vận hành hữu ích khác, như: mức tiêu hao nhiên liệu, mức điện áp ác-quy, nhắc nhở bảo dưỡng định kỳ hay báo động chống trộm. Đi kèm với đồng hồ hiển thị thông minh là chìa khoá Smartkey tiện lợi, với khả năng chống trộm an toàn. Trên chìa khoá cũng được tích hợp cả nút xác định vị trí xe trong bãi đỗ cùng chức năng báo động. Về vận hành, Honda Vario được trang bị khối động cơ eSP+ 160 cho công suất tối đa lên tới 11,3 kW và mô-men xoắn có thể đạt mức 14,1 Nm. Trong khi đó, mức tiêu thụ nhiên liệu của xe chỉ 2,2L / 100km, nhờ công nghệ phun xăng điện tử và tính năng Idling Stop - tạm ngắt máy khi dừng chờ đèn đỏ. Chưa hết, phần khung thân xe còn được nhà sản xuất Nhật Bản ứng dụng công nghệ eSAF - hàn dập laser thế hệ mới. Nhờ đó Honda Vario có thể giảm trọng lượng và tăng độ dẻo dai cũng như khả năng chịu lực. Honda Vario 160 được bán ra tại thị trường Việt Nam với bốn phiên bản cao cấp, đặc biệt, thể thao và tiêu chuẩn, tương ứng bốn màu sơn khác nhau. Trong đó, hai bản thể thao và đặc biệt được trang bị phanh ABS cho bánh trước với giá đề xuất giao động từ 51,69 – 56,19 triệu đồng. Đáng chú ý, khách hàng mua xe Honda Vario chính hãng tại các cửa hàng HEAD trên toàn quốc còn nhận được tới 7 ưu đãi, bao gồm: trải nghiệm lái thử xe miễn phí trước khi mua, chất lượng xe đạt tiêu chuẩn Honda toàn cầu và đáp ứng quy chuẩn chất lượng Việt Nam, bảo hành 3 năm hoặc 30,000 km và kiểm tra định kỳ miễn phí mỗi 6 tháng, thay thế phụ tùng chính hãng, kỹ thuật viên có trình độ, các tiện ích đi kèm trên ứng dụng My Honda+ và nhiều chương trình khuyến mãi, mua xe trả góp cũng như các hoạt động tương tác hấp dẫn khác. |
