Thường thì những chiếc xe côn tay đều nhớt trần cho cảm giác thể thao hơn, tuy nhiên vào mùa mưa nó lại là sự ám ảnh của nhiều người, nếu không kỹ chỉ sau một mưa phải thay nguyên bộ sên mới. Nước là kẻ thù gần như lớn nhất của các chất bôi trơn, các chi tiết cơ khí chuyển động, có thể gây ra hư hỏng bất cứ lúc nào, làm giảm tuổi thọ một cách nhanh chóng. Đặc biệt là bộ phân nhông - sên - dĩa bởi phải làm việc trong điều kiện khắc nghiệt.
 Mùa nắng còn đỡ, mùa mưa thì hầu như những ai đi sên trần đều là cực hình, bởi không có thứ dung dịch dưỡng sên nào bền lâu được dưới tác dụng dưới mưa từ loại bôi tay, xịt trực tiếp, phun tơ hay thậm chí là bôi mỡ cũng chảng giữ được lâu khiến sau vài lần đi mưa là bắt đầu nghe tiếng rạo rạo, lọc xọc từ sên, khiến nhiều dân chơi đau dầu nghĩ làm sao cho nó êm mà không tốn quá nhiều công sức.
Tuy nhiên, nếu chịu khó thực hiện vài thao tác khi đi về thì có thể duy trì được độ êm của sên lâu hơn. Cụ thể, cần dựng chống sau đó vặn nhẹ ga cho bánh xe chạy không tải mục đích để nước còn đọng trong sên được văng ra hết. Sau đó dùng các loại bình xịt tẩy chuyên dụng như Wurth, 3M, Sonax,… để xịt thổi các chất cặn bẩn như đất cát, nước, mạt sắt,… theo vòng quay của dây sên, con lăn, mắt chốt sên.
Lúc này ngoài các chất cặn được xịt trôi ra ngoài đồng thời mang theo nhìu chất dưỡng sên trôi theo ở các mặt ngoài của chi tiết sên. Lúc này chỉ cần sử dụng những chai xịt dưỡng sên chuyên dụng như Liqui Moly, Motul, Repsol để xịt dưỡng lại là được. Nếu kỹ hơn có thể dùng bàn chải để chải lại mặt sên cho sạch là được.
Không nhất thiết phải vệ sinh kỹ dây sên sau mỗi lần đi mua chỉ làm tốn thời gian, tiền bạc, chỉ cần thực hiện thao tác dưỡng sên nhanh phía trên là được. Theo kinh nghiệm cá nhân, nếu sử dụng xe trong mùa mưa thì nên thực hiện vệ sinh nhông sên dĩa nhanh hơn so với điều kiện thông thường để đảm bảo độ êm mượn, độ bền sên nhất là những sợi sên đắt tiền hay sên phốt cao su có giá trị lên tới cả triệu đồng.
Với lại, mùa mưa nên chuyển sang loại dưỡng sên dạng mỡ sẽ cho độ bám tốt hơn, êm hơn so với dạng xịt hay bôi tay. Nếu đang đi tour, hành trình xa mà không đủ đồ nghề có thể áp dụng phương pháp chữa cháy bằng xăng, dầu hôi để vệ sinh và nhớt đặc hộp số để bôi trơn. [iM CHIA SẺ] CÙNG RYMAX VỆ SINH VÀ BẢO DƯỠNG SÊN Vừa rồi Sài Gòn bỗng dưng mưa từ giữa tuần trở đi nên xe mình khá là dơ; và bị ảnh hưởng nhất là bộ nhông sên dĩa của xe. Cuối tuần vừa rồi, sau khi bị dính 1 cơn mưa nữa thế là mình sẵn vệ sinh nhông sên dĩa luôn. Nhân đây mình cũng chia sẻ trải nghiệm sản phẩm rửa vệ sinh và bảo dưỡng sên của Rymax; với 2 sản phẩm là Notus A-40 để vệ sinh và Chain Lube Off Road để bảo dưỡng sên. [Xịt vệ sinh sên Rymax Notus A-40] [Xịt bảo dưỡng Rymax Chain Lube Off Road] SƠ LƯỢC VỀ RYMAXRymax là một thương hiệu quốc tế đến từ Hà Lan; chuyên về chất dầu nhớt, phụ gia, bôi trơn ô tô và công nghiệp. Đối tượng đa dạng từ xe máy, ô tô, xe đua, xe chở khách, xe vận tải. Theo mình tìm hiểu Rymax cũng có lịch sử từ cuối những năm 1980; không quá lâu nhưng cũng không phải “tân binh” đối với ngành công nghiệp này. Sản phẩm của họ đã nghiên cứu để phù hợp với thị hiếu và nhu cầu của thị trường Việt Nam và Đông Nam Á nói chung. Mọi người nếu quan tâm thì có thể tìm hiểu thêm về sản phẩm của Rymax tại đây nhé. XEM THÊM:
QUÁ TRÌNH SỬ DỤNGXe mình đi là Honda Winner V1 có thiết kế sên trần lộ ra ngoài; nên sên xe sẽ dễ bị bám bụi và dơ nhất là sau khi đi mưa. Ngoài ra sên mình đi là DID 428HD màu vàng nên bị dơ sẽ rất dễ thấy; sên bị xuống màu, phát ra tiếng xào, đi và sang số sẽ không êm. Nên sau 3 lần dính mưa thì mình quyết định vệ sinh nhông sên dĩa sau khi rửa xe. [Dĩa nhông khá dơ trước khi rửa] [Nắp che nhông trước khi rửa] [Sên xe trước khi rửa] [Sên xe trước khi rửa] [Sau khi xịt vệ sinh lần đầu] Quy trình rửa và vệ sinh chắc cũng không còn xa lạ gì đối với anh em chơi xe. Từ việc tháo nắp che, xịt nước, vệ sinh, xịt dưỡng sên và lắp nắp che lại. Bình thường mình hay dùng dầu DO-001 để vệ sinh do rẻ và tẩy rửa chất dơ tốt. Tuy nhiên sẽ bị bám mùi và ảnh hưởng đến da tay cũng như khó rửa sạch hẳn. Đối với xịt vệ sinh Notus A-40 thì được thiết kế dạng bình xịt với hai vòi đa dụng; vòi ngắn thì xịt tỏa ra cho bề mặt rộng, vòi dài thì xịt dạng tia cho chi tiết nhỏ; bên cạnh đó mùi cũng không quá khó chịu. Mình dùng vòi ngắn xịt bề mặt ngoài sên còn vòi dài thì xịt vào nhông và kẽ nhông. Ngoài ra mình còn dùng để vệ sinh nắp che nhông; đây cũng là vị trí dính và đóng cặn dơ nhiều. Sau khi xịt và vệ sinh lại khoảng 3 lần thì mình xịt nước để trôi hết chất dơ; sau đó lau khô sên và xịt bảo dưỡng sê Chain Lube Off Road. [Sên xe sau khi vệ sinh] [Sên xe sau khi vệ sinh bằng Rymax A40] [Sên xe sau khi vệ sinh bằng Rymax A40] [Nắp che nhông sau khi vệ sinh bằng Rymax Notus A40] CẢM NHẬN CÁ NHÂNCá nhân mình thấy Rymax Notus A-40 tẩy và làm trôi chất dơ, cặn và gỉ sét tốt. Sau khoảng 2 lần xịt và chà rửa đã lên lại được màu vàng đặc trưng của sên; do mình kĩ nên làm luôn 3 lần cho chắc. Vị trí nhông và dĩa tải sau cũng sạch và khi quay bánh xe cũng không còn nghe tiếng xào. Sau khi xịt nước sạch và lau khô, mình tiến hành xịt bảo dưỡng với Rymax Chain Lube Off Road. Chain Lube Off Road cũng có 2 vòi ngắn và dài; tuy nhiên vòi dài là dạng tháo gắn chứ không cố định như trên chai như Notus A-40. Cảm nhận khi xịt Chain Lube Off Road hơi loãng, không đặc như 1 số sản phẩm mình dùng trước đó. Thường với độ đặc hơn một chút khi tạo lớp dưỡng thì sẽ bám sên lâu hơn; hạn chế bớt việc văng mất đi trong quá trình di chuyển sau đó. Sau khi lắp lại các nắp che thì mình có dùng xe đi công việc; cảm giác đi êm ái hơn, sên không còn kêu xào, sang và trả số mượt và êm. Và đến hiện tại mình thấy lớp dưỡng sên từ Chain Lube Off Road vẫn còn bám; vẫn giúp xe di chuyển mượt mà và êm ái. TỔNG KẾTVới mức độ làm sạch tốt và độ bảo dưỡng ổn từ bộ đôi sản phẩm Notus A-40 và Chain Lube Off Road. Anh em biker sẽ có thêm lựa chọn cho việc sệ sinh nhông sên dĩa của xe. Cá nhân các bạn thấy thế nào, liệu mức giá này có gây phân vân cho các bạn trong việc trải nghiệm sản phẩm không? Hãy chia sẻ cùng mình nhé. |
