Một vài năm trở lại đây, khi những vấn đề BOT gây nhiều tranh cãi trong dư luận thì những vấn đề liên quan đến trạm thu phí không dừng cũng được chú ý và bàn luận nhiều hơn. Hôm nay BKAII sẽ cùng các bạn tìm hiểu về ETC, hệ thống trạm thu phí không dừng, nhé!
Dự án trạm thu phí không dừng là một dự án lớn trong việc ứng dụng công nghệ thông tin, viễn thông, truyền thông công nghiệp vào giao thông, là một bước đi quan trọng góp phần hướng tới giao thông thông minh.
Thu phí không dừng trên các tuyến đường góp phần tiết kiệm thời gian, tiết kiệm chi phí, giảm thiểu ùn tắc giao thông và đặc biệt có ảnh hưởng tốt đến việc giảm thiểu ô nhiễm môi trường.
Dịch vụ thu phí tự động áp dụng công nghệ RFID với việc sử dụng sóng radio để nhận diện tự động các phương tiện xe cơ giới. Các thiết bị truyền thông như bộ dò vòng từ phát hiện xe cũng góp phần tích cực cho việc duy trì hệ thống.
Hệ thống thu phí ETC là tín hiệu tốt giải quyết bài toán thu phí giao thông đường bộ ở Việt Nam hiện nay.
Hệ thống thu phí tự động này giúp cho người dân thuân tiện hơn khi tham gia giao thông.
- Không cần dừng xe lại trả phí khi đang lưu thông là một ưu điểm mà ta có thể nhìn thấy rõ nhất. Ưu điểm này của ETC giúp cho người tham gia giao thông không cảm thấy phiền toái ngược lại còn có thể tiết kiệm được nhiên liệu và thời gian di chuyển.
- Một tài khoản giao thông của khách hàng có thể dùng kết nối trong hệ thống liên trạm khi cùng một hệ thống thu phí mang lại sự tiện lợi cho người tham gia giao thông.
- Phương thức thanh toán đa dạng giúp cho người tham gia giao thông không gặp khó khăn trong việc thanh toán.
- Không những người tham gia giao thông có được những lợi ích đáng kể mà với các nhà đầu tư họ cũng thu được những nguồn lợi không nhỏ.
- Hệ thống cung cấp đầy đủ các chức năng: đối soát, kiểm soát, hậu kiểm, thanh tra, quyết toán nhanh chóng và thuận tiện.
- Tính bảo mật và an toàn thông tin được đảm bảo ở mức cao.
Hệ thống ETC có nhiều tiện ích như vậy nhưng hiện tại việc thu phí tự động không dừng này vẫn chưa được áp dụng rộng rãi, số lượng người sử dụng còn hạn chế.
Hiện nay trong khi hầu hết các quốc gia trên thế giới đều sử dụng hệ thống trạm thu phí không dừng thì tại Việt Nam vẫn tồn tại các trạm thu phí một dừng. Việc này không chỉ gây lãng phí thời gian của người tham gia giao thông, tốn kém chi phí của các nhà quản lí môi trường mà còn gây ra ùn tắc giao thông, tăng ô nhiễm môi trường.
Sau 2 năm triển khai các hệ thống ETC chúng ta nhận lại những con số có phần khiêm tốn. Chỉ có 17 trạm BOT chính thức vận hành thu giá tự đông, có khoảng 500000 phương tiện trong tổng số hơn 3 triệu xe ô tô trong nước được dán thẻ thu phí tự động không dừng. Vậy, nguyên nhân nào dẫn đến thực trạng trên? Ta có thể kể đến một vài nguyên nhân dễ nhận thấy như: chính sách tuyên truyền chưa tối ưu, thói quen của người dân vẫn còn ưa chuộng việc dùng tiền mặt để thanh toán, chưa quen với các hình thức thanh toán qua thẻ hay sử dụng các dịch vụ ngân hàng tự động. Một nguyên nhân nữa có thể nhận thấy đó là sự chưa quyết liệt trong triển khai, sự kết hợp với các ngân hàng chưa tốt. Mặt khác các nhà đầu tư BOT còn né tránh việc thu phí tự động do ngại tính minh bạch trong các hoạt động.
Tuy còn nhiều khó khăn nhưng với những điểm mạnh kể trên ETC chắc chắn sẽ có mặt trên tất cả các trạm thu phí trên mọi tuyến đường. Việc quan trọng là cần giải quyết khâu kĩ thuật, đảm bảo hệ thống hoạt động thông suốt, có sự liên kết chặt chẽ giữa chủ đầu tư và hệ thống ngân hàng.
Chủ xe cần xác định được địa điểm dán thẻ, hình thức thanh toán, cách sử dụng app và đi đúng làn thu phí không dừng trên cao tốc.
Thu phí không dừng là cách giúp các xe giảm thời gian chờ đợi khi qua trạm, bằng cách dán một thẻ nhỏ lên kính lái hoặc đèn xe để máy đọc khi qua trạm, từ đó trừ tiền trong tài khoản mà không cần dừng chờ. Tuy tiện lợi nhưng hình thức này còn mới và gặp không ít lỗi trong quá trình sử dụng. Sau đây là những lưu ý chủ xe cần biết trước khi dán thẻ thu phí không dừng.
Các loại thẻ
Hiện trên thị trường có hai đơn vị cung cấp dịch vụ thu phí không dừng là VETC (do Tasco góp vốn) và VDTC (thuộc Viettel). Hai đơn vị này sẽ quản lý các trạm thu phí không dừng và phát hành thẻ để dán trên ôtô. Hiện VETC quản lý 79 trạm, VDTC quản lý 35 trạm. Thẻ do VETC phát hành mang tên Etag, và thẻ của VDTC là ePass, cả hai đều có tác dụng như nhau.
Địa điểm dán thẻ
Đối với ePass đơn vị phát triển là Viettel, chủ xe có thể dán ở bất kì điểm nào trong hệ thống Viettel Store hoặc trụ sở chính ở 143 Trần Duy Hưng, Hà Nội.
Thẻ ePass dán trên kính. Ảnh: Huy Mạnh
Trong khi đó eTag của VETC sẽ dán tại các trung tâm đăng kiểm, một số địa điểm cố định hoặc trụ sở chính 167 Trung Kính, Hà Nội.
Tài xế có thể tìm kiếm thông tin các địa điểm dán gần nơi cư trú, làm việc trên website của hai công ty hoặc qua hotline.
Giáy tờ cần thiết
Đối với khách hàng cá nhân, người dùng phải mang theo bộ giấy tờ xe (đăng ký, đăng kiểm), chứng minh thư/căn cước công dân. Đối với công ty sẽ cần bộ giấy tờ xe, giấy giới thiệu và giấy ủy quyền mở tài khoản (được đơn vị cung cấp dịch vụ đưa mẫu).
Vị trí dán
Thẻ eTag dán trên đèn. Ảnh: Đức Huy
Cả hai loại thẻ đều có thể dán ở kính lái hoặc đèn xe. Ưu điểm của dán kính lái là dán bên trong, nên có thể hạn chế được việc bị bóc, bong tróc do thời tiết, hóa chất... Tuy vậy, nhược điểm là nếu xe dán phim cách nhiệt loại tráng phủ kim loại thì dễ bị nhiễu sóng, máy không thể đọc thẻ khi qua trạm. Vì vậy, với những xe dán phim cách nhiệt loại này, bắt buộc dán ở đèn xe.
Cách sử dụng
Để sử dụng, chủ xe tải ứng dụng (app) trên điện thoại, tương ứng với loại thẻ mình dán. Trên app sẽ có các thông tin cơ bản như ngày giờ di chuyển qua từng trạm, số tiền trong app, mức phí của từng trạm và các thông tin có liên quan khác. Tài khoản sẽ được nhân viên dán thẻ hỗ trợ khởi tạo để dùng đăng nhập vào app.
Cách thức thanh toán
Với thẻ eTag của VETC, chủ xe cần duy trì một khoản tiền (lớn hơn số tiền qua trạm thu phí) trong tài khoản. Để nạp tiền vào tài khoản, chủ xe có thể thao tác ngay trên app VETC qua một số hình thức như Mobile Banking, VNPay, VNPTePay... Tùy hình thức, người dùng sẽ mất phí khoảng 0,7-1% khi nạp tiền.
Để không mất phí, tài xế có thể chọn cách chuyển khoản cho nhà cung cấp từ ngân hàng không thu phí. Số tài khoản được cung cấp khi dán thẻ. Với mỗi xe, VETC miễn phí đăng kí lần đầu và lần hai sẽ là 120.000 đồng.
Phương tiện đi vào làn thu phí không dừng. Ảnh: Anh Duy
Đối với ePass của Viettel, chủ xe có thể nạp tiền vào tài khoản trên app bằng các hình thức tương tự eTag của VETC. Tuy vậy, ePass có thêm cách khác là liên kết trực tiếp với thẻ ngân hàng hoặc ví Viettel Money, tất cả đều miễn phí. Với cách này, chủ xe không cần lo lắng việc duy trì một số tiền trong tài khoản thu phí tự động.
Viettel hiện miễn phí đăng ký tài khoản, sau thời gian này sẽ là 135.000 đồng cho một lần mở tài khoản. Khi đổi xe, tài khoản (hợp đồng) được giữ nguyên, chỉ thay đổi biển số.
Gặp sự cố khi qua trạm thu phí không dừng
Khi tài xế đi qua trạm thu phí không dừng mà barie không mở, tức bị lỗi, việc đầu tiên cần làm là kiểm tra tiền trong tài khoản, nếu còn đủ tức lỗi không phải từ phía tài xế mà từ hệ thống của nhà cung cấp. Lúc này, bạn không cần lùi xe để chuyển sang làn thu phí trực tiếp. Hãy yêu cầu nhân viên trạm thu phí giải quyết sự cố bằng nghiệp vụ của họ. Thông thường, nhân viên thu phí sẽ nhập biển số xe của bạn lên hệ thống và mở barie, khoảng vài ngày sau sẽ có thông báo bị trừ tiền.
Đối với xe chưa dán thẻ thu phí không dừng, nếu tự ý đi vào làn thu phí không dừng có thể gây nguy hiểm và sẽ bị phạt từ 2-5 triệu đồng.
Trạm thu phí không dừng tiếng Anh là gì?
Làn thu phí không dừng (ETC) là gì? ETC là viết tắt của cụm từ Electronic Toll Collection. Làn thu phí không dừng ETC là làn thu phí áp dụng công nghệ tự động nhận diện phương tiện di chuyển qua và trừ tiền vào tài khoản giao thông. Vì thế, chủ phương tiện khi đi qua làn ETC không cần dừng lại mà có thể đi một mạch.
Có bao nhiêu loại thể thu phí không dừng?
Hiện có hai loại thẻ thu phí không dừng là ePass của Công ty Cổ phần Giao thông số Việt Nam và thẻ e-Tag của VETC của Công ty TNHH thu phí tự động VETC.
Đi qua trạm thu phí mất bao nhiêu tiện?
3. Biểu mức thu phí của các trạm BOT từ 29/12/2023.
Thu phí không dừng VETC là gì?
Dịch vụ thu phí tự động VETC là dịch vụ thu phí tự động tại các trạm thu phí thông qua thẻ định danh VETC dán trên xe, giúp xe qua trạm thu phí không phải dừng chờ thanh toán mà vẫn giữ được tốc độ lưu thông ổn định và tiết kiệm nhiện liệu.