KX450 2023 có bao nhiêu mã lực?

Chiếc mô tô 450 hàng đầu của Kawasaki vẫn hấp dẫn và thường xanh, ngay cả khi thiếu sự thay đổi cơ bản

Thật dễ dàng để bị cuốn theo sự cường điệu của một năm mẫu xe mô tô mới. Và lớp 2023 là một trường hợp điển hình

Đã có một loạt các mẫu xe 450 mới ra mắt từ Husqvarna, Honda, KTM và Yamaha trong vài tháng qua, mỗi hãng đều thúc đẩy quá trình phát triển và mang đến những công nghệ và khả năng sử dụng mới.

Giữa tất cả các tiêu đề là Kawasaki KX450 2023. Trên giấy tờ, không có gì mang tính cách mạng về mẫu mới nhất. ngoài sự thay đổi tinh tế về màu sắc đồ họa trên tấm che tản nhiệt, đó là bản sao carbon của mẫu 2022, bản sao này lại là bản sao carbon của mẫu 2021…

Chưa hết, Kawasaki KX450 2023 vẫn chứng tỏ mình là một trong những chiếc 450 dễ tiếp cận và toàn diện nhất hiện có. Hãy khám phá lý do tại sao

Kawasaki KX450 2023 là một trong những mẫu 450 dễ tiếp cận nhất hiện có

Có liên quan. So sánh Honda CRF450R 2023 vs Kawasaki KX450 2023
Có liên quan. Đánh Giá Ra Mắt Yamaha YZ450F 2023
Có liên quan. Đánh Giá Honda CRF450R 2023
Có liên quan. Video đánh giá xe KTM SX 2023
Có liên quan. Đánh giá phạm vi Husqvarna FC / TC 2023

trò chơi số

Một điều ngay lập tức khiến Kawasaki KX450 2023 khác biệt so với các đối thủ của nó là giá cả

Với mức giá 12.794 USD, nó thấp hơn Honda CRF450R 2023 1300 USD, Yamaha YZ450F 2023 1800 USD và các mẫu 450 mới của Husqvarna và KTM gần 2500 USD

Sự khác biệt về giá là hợp lý khi bạn cho rằng Kawi có thể sẽ có cuộc đại tu lớn tiếp theo cho năm mô hình 2024, sau khi có bản cập nhật có ý nghĩa cuối cùng vào năm 2021

Nhưng trong bất kỳ trường hợp nào, phần cứng của KX450 vẫn mạnh mẽ khi được sử dụng đúng cách, đó là lý do tại sao nó thường xuyên xuất hiện ở cuối các ngày thi đấu của câu lạc bộ địa phương cũng như các vòng đấu quốc gia

Động cơ bốn thì 449cc làm mát bằng chất lỏng có thân bướm ga Keihin 44mm quen thuộc với hệ thống phun nhiên liệu. Sự đồng thuận trong ngành là nó tạo ra khoảng 55 mã lực trên máy phát điện – kém khoảng một hoặc hai con ngựa so với phần còn lại của phân khúc – và được kết hợp với hộp số năm cấp và ly hợp thủy lực lò xo đĩa hình nón.

Động cơ KX450 có công suất ước tính 55 mã lực

Phuộc lò xo cuộn Showa A-kit-replica 49mm của Kawasaki giống như trên Honda CRF450 và Suzuki RM-Z450, nhưng có giá trị khác nhau. Cũng quen thuộc với những chiếc 450 khác là lốp Dunlop Geomax 33 của Kawi, thanh Renthal fat 'và phanh Nissin, với một rô-to 270mm lớn ở phía trước và một rô-to 250 mm ở phía sau

Nơi Kawi bắt đầu mất một vài điểm là thiết bị điện tử của nó. Có điều khiển khởi động, được kích hoạt bằng một nút trên tay lái, nhưng không thể thay đổi ánh xạ ba giai đoạn một cách nhanh chóng. Thay vào đó, bạn phải quay trở lại hố và hoán đổi phích cắm màu xanh lá cây, trắng hoặc đen (còn được gọi là khớp nối) để chọn bản đồ bình thường, mềm và tích cực

Ngoài ra, cũng không có kiểm soát lực kéo. Mặc dù điều đó nghe có vẻ hơi quý giá đối với một chiếc mô tô phân khối lớn, nhưng về cơ bản, đó là giá tiêu chuẩn cho mọi chiếc 450 chính khác ngoài Suzuki

Mặc dù vậy, Kawi vẫn khá cạnh tranh khi có liên quan đến trọng lượng hạn chế, vượt qua các thang đo ở mức 110. 2kg ướt

Nắm bắt

Bạn học được rất nhiều điều về Kawasaki KX450 2023 chỉ bằng cách ngồi trên nó

Đó là một buồng lái siêu tiện nghi dành cho nhiều người lái, với nhiều điều chỉnh tay lái và gác chân, ghế mềm và công thái học linh hoạt phù hợp với người lái ở mọi hình dạng và kích cỡ

6. Diện tích bình xăng 2L không quá mỏng như các đối thủ khác – YZ450F mới ngay lập tức xuất hiện trong tâm trí – nhưng buồng lái nhìn chung thân thiện với người dùng và được cân nhắc kỹ lưỡng. Hầu hết…

Giá rẻ, tay nắm cứng, nhựa mỏng manh không được căn chỉnh tốt như bình thường và ống dẫn đầu nhô ra nổi bật phía trên nắp ly hợp là một vài trong số những điểm yếu khiến KX450 thất vọng. Cấp, một số trong số đó có thể được giải quyết bằng thay thế hậu mãi, nhưng có thể được suy nghĩ tốt hơn ngay từ đầu

Ngay cả sau một vài giờ, tấm che tản nhiệt và hộp gió của Kawi vẫn có những vết đen rõ ràng do các nẹp đầu gối cọ xát. Dựa trên kinh nghiệm trước đây của người thử nghiệm của bạn, Kawi có khả năng nhai các vật tư tiêu hao bao gồm thanh dẫn xích, cộng với bộ xích và xích tiêu chuẩn của nó, cũng nhanh hơn các đối thủ của nó

Ngoài ra, các kẹp hoàn toàn bao gồm quyền truy cập vào hộp khí, yêu cầu tháo hai bu lông lục giác có kích thước khác nhau, một 8 mm và một 10 mm

Các tấm che tản nhiệt dễ bị hao mòn

Consummate toàn diện

Cuộc thử nghiệm của chúng tôi trên chiếc Kawasaki KX450 2023 diễn ra tại Macarthur District Motorcycle Club, nằm ở Appin, NSW

Chúng tôi có sẵn hai phi công thử nghiệm – một tay đua trung cấp theo phóng viên của bạn và một tay đua ưu tú trong tay đua địa hình chuyên nghiệp Glenn Kearney – và đã loại bỏ cổ xe đạp ngoài việc đặt độ võng của nó lên 105mm

Bất cứ ai đã lái đường đua Appin truyền thống trong 25 năm qua có lẽ có thể hình dung ra điều kiện trong ngày. lầy lội và ngập nước vào buổi sáng trước khi trở nên cứng lại với bề mặt trượt vào buổi chiều

Với các góc khác nhau, không khum, thay đổi độ cao và gờ, đây là một bố cục tuyệt vời để thể hiện các điểm mạnh cốt lõi của KX450

Động cơ của KX450 ban đầu bị giật khi mở bướm ga nhỏ, nhưng động cơ sẽ sớm chuyển sang nhịp điệu mượt mà từ thấp đến trung bình. Trong số 450 cây trồng hiện tại, nó cảm thấy ít tích cực hơn trong việc cung cấp năng lượng và kết quả là thân thiện với người dùng hơn

Đối với Glenn, KX450 không hoàn toàn mang lại sức mạnh cũng như tính tức thời mà anh ấy lý tưởng yêu thích;

Đáng ngạc nhiên, chúng tôi nhận thấy bộ ghép động cơ 'màu trắng' mềm hơn mang lại khả năng truyền động và lực kéo tuyệt vời trên bố cục trượt băng của Appin;

Tương tự, bộ ly hợp ở đây nhẹ và có thể đoán trước được, đồng thời hộp số cung cấp tỷ số truyền phù hợp. bản dịch trong thế giới thực là bạn có thể đi số thấp hơn và khám phá tầm cao mạnh mẽ của động cơ hoặc ngồi số cao hơn và dựa vào mô-men xoắn thấp xuống dồi dào

Ổn định là một từ xuất hiện trong tâm trí KX450

Về mặt động lực học, từ ngay lập tức xuất hiện trong tâm trí ở đây là sự ổn định. Kawasaki sang trọng và chắc chắn, phuộc mang lại sự tuyến tính yên tâm thông qua hành trình, động cơ êm dịu khi giao hàng và phần đầu xe siêu vuông vức và không có bất kỳ vết khía hay vết cắt nào

Mặc dù chiều dài 2185mm của nó không phải là khác thường, nhưng KX450 cho cảm giác giống như một chiếc mô tô dài, tốt cho sự ổn định nhưng có lẽ không tốt cho sự nhanh nhẹn. Tương tự, hệ thống phanh không nhẹ hoặc cứng như các đối thủ châu Âu và ống tiêu đề cồng kềnh nói trên đôi khi gây hạn chế khi cố gắng dồn trọng lượng của bạn lên bánh trước

Nếu có bất cứ điều gì xảy ra, ban đầu bạn sẽ cảm thấy như thể hệ thống treo sẽ quá mềm – và đó có thể là trường hợp xảy ra trên các đường đua có bước nhảy lớn hơn, nhiều khúc cua và độ dốc hơn. Tuy nhiên, chúng tôi cho rằng đây là lúc giá mua rẻ hơn của Kawi trở nên nổi bật, để lại một số thay đổi cho việc nâng cấp lại hệ thống treo hoặc điều chỉnh nó phù hợp hơn với sở thích hoặc trình độ kỹ năng của bạn

Trong mọi trường hợp, đối với những tay đua không thường xuyên vào cuối tuần, đó là một trận đấu được thực hiện trên thiên đường. KX450 là một chiếc xe đạp dễ sử dụng, mang lại độ cân bằng vừa phải, công thái học hợp lý và gói hệ thống treo tạo cảm giác êm ái trên các cạnh nhỏ nhưng cũng đủ tuân thủ để hấp thụ những cú đánh khó hơn

Theo cách nói của Glenn Kearney, KX450 là cỗ máy mà hầu hết những tay đua mới và trung cấp sẽ nhanh chóng làm quen, đó là khả năng khơi dậy sự tự tin của nó

“Tôi nghĩ người chơi bình thường sẽ cảm thấy thực sự thoải mái trên chiếc xe đạp này. Nó thực sự sang trọng, thực sự mềm mại và khá cân bằng,” anh ấy nói

“Cuối cùng, chúng tôi đã chỉnh sửa nó một chút vì nó thực sự chật cứng và trượt vào cuối ngày. Tôi không gặp khó khăn gì với việc cắt mặt trước của nó nhưng tôi gặp khó khăn khi dừng và xoay nó nên cuối cùng tôi đã kéo những chiếc nĩa lên qua các kẹp một chút, cố gắng tạo trọng lượng cho phần đầu xe đó một chút và xoay . ”

Ngay cả với một số thay đổi khi chạy, chúng tôi nhận thấy KX450 cuối cùng không phù hợp với sở thích của một số người lái. Sự ổn định vốn có và khả năng dự đoán ở phía trước có nghĩa là nó không sẵn sàng trong quá trình thay đổi hướng và cần nhiều nỗ lực hơn để xoay. Ngược lại, đó là một cỗ máy theo dõi tự tin bằng bánh sau và mang lại khả năng lái tuyệt vời trên các bề mặt hỗn hợp

Đối với Glenn, trọng lượng rõ ràng có nghĩa là thời gian vòng đua chậm hơn, nhưng đối với một tay đua trung cấp, điều đó có nghĩa là mệt mỏi hơn trong quãng đường mô tô kéo dài 20 phút. Nó chắc chắn không phá vỡ thỏa thuận, nhưng dù sao đó cũng là một sự cân nhắc lớn

Lời phán quyết

Kawasaki KX450 là một cỗ máy âm thanh và tròn trịa

Nó chắc chắn không phải không có một số sai sót cơ bản, nhưng sau một thời gian, những vấn đề đó nhanh chóng trở thành những nhược điểm nhỏ hơn là những lời phàn nàn toàn diện. Và bạn chỉ có thể cho rằng một số trong số những lời phàn nàn đó sẽ được ưu tiên hàng đầu khi mẫu xe thay thế được mong đợi xuất hiện cho mẫu xe năm 2024

Nói chung, chúng tôi cho rằng Kawasaki KX450 2023 là một gói phù hợp và gắn kết, đặc biệt đối với những người không mạo hiểm đến đường đua vào mỗi cuối tuần. Nó đáng yêu một cách kỳ lạ và với số tiền bạn tiết kiệm được tại thời điểm mua hàng, một chiếc máy sẵn sàng được điều chỉnh theo ý thích của riêng bạn

KX450 tạo ra bao nhiêu HP?

Xe đạp đất mạnh nhất 2023 là gì?

Chiếc xe đạp địa hình 450 nào có nhiều HP nhất?

KX250 2023 có bao nhiêu mã lực?