f-117 nighthawk là gì - Nghĩa của từ f-117 nighthawk

f-117 nighthawk có nghĩa là

Lockheed F-117 Nighthawk là một máy bay tấn công mặt đất tàng hình trước đây được điều hành bởi Không quân Hoa Kỳ. Chuyến bay đầu tiên của F-117A là vào năm 1981, và nó đã đạt được tình trạng khả năng hoạt động ban đầu vào tháng 10 năm 1983.1, F-117A đã được "thừa nhận" và tiết lộ với thế giới vào tháng 11 năm 1988. Một sản phẩm của các công trình Skunk và sự phát triển của nguyên mẫu có màu xanh, nó trở thành máy bay hoạt động đầu tiên được thiết kế ban đầu xung quanh công nghệ tàng hình. F-117A đã được công bố rộng rãi trong Chiến tranh vùng Vịnh năm 1991. Không quân đã nghỉ hưu F-117 vào 22 tháng 4 năm 2008, chủ yếu là do việc mua lại và triển khai cuối cùng của F-22 RaptorF-35 Lightning II hiệu quả hơn. Khoảng kích thước của một con đại bàng F-15C, F-117A một chỗ ngồi được cung cấp bởi hai động cơ Turbofan General Electric F404 không phải là sau khi tăng gấp bốn lần và có các điều khiển chuyến bay bay làm tăng gấp bốn lần. Nó là không khí tiếp nhiên liệu. Để giảm chi phí phát triển, hệ thống điện tử, hệ thống bay và các bộ phận khác có nguồn gốc từ F-16 Fighting Falcon, F/A-18 HornetF-15E Strike Eagle. Trong số các hình phạt cho tàng hình là động cơ thấp hơn lực đẩy sức mạnh, do tổn thất ở đầu vào và đầu ra, tỷ lệ khung hình cánh rất thấp và góc quét cao (50 °) cần thiết để làm chệch hướng sóng radar đến sang hai bên. Với những cân nhắc thiết kế này và không có AfterBurner, F-117 được giới hạn ở tốc độ cận âm. F-117A được trang bị các hệ thống điều hướng và tấn công tinh vi được tích hợp vào một bộ hàng không kỹ thuật số. Nó không mang theo radar, làm giảm lượng khí thải và mặt cắt ngang. Nó điều hướng chủ yếu bằng GPS và điều hướng quán tính chính xác cao. Các nhiệm vụ được điều phối bởi một hệ thống lập kế hoạch tự động có thể tự động thực hiện tất cả các khía cạnh của nhiệm vụ tấn công, bao gồm phát hành vũ khí. Các mục tiêu được thu được bởi một hệ thống hồng ngoại hình ảnh nhiệt, trượt vào laser tìm thấy phạm vi và chỉ định các mục tiêu cho bom hướng dẫn bằng laser. Vịnh bên trong phân chia của F-117A có thể mang 5.000 lb (2.300 kg) vật liệu. Vũ khí điển hình là một cặp GBU-10, GBU-12 hoặc Bombs hướng dẫn laser GBU-27, hai quả bom xâm nhập BLU-109 hoặc hai loại đạn tấn công trực tiếp (JDAM) -Off Bomb. Mặc dù dịch vụ chiến đấu hiệu quả, F-117 được thiết kế với các công nghệ cuối những năm 1970. Công nghệ tàng hình của nó, trong khi tiên tiến hơn bất kỳ máy bay nào khác ngoại trừ tinh thần B-2, F-22 và F-35, là bảo trì chuyên sâu. Hơn nữa, thiết kế tàng hình dựa trên khía cạnh đã bị vượt qua bởi công nghệ mới hơn. Quyết định ngân sách chương trình 720 (PBD 720), ngày 28 tháng 12 2005, đề xuất nghỉ hưu toàn bộ hạm đội vào tháng 10 năm 2008 để cho phép mua thêm F-22As. PBD 720 kêu gọi 10 máy bay đã nghỉ hưu trong năm tài chính năm 2007 và 42 máy bay còn lại trong năm tài chính năm 2008 và tuyên bố có nhiều tài sản không quân có khả năng hơn có thể cung cấp khả năng vũ khí xâm nhập chính xác, có thể quan sát được thấp bao gồm B-2, F-22 và JASSM.43 Không quân ban đầu dự định nghỉ hưu F-117 vào năm 2011. Không quân sau đó quyết định nghỉ hưu F-117 sớm hơn để chuyển tiền sang hiện đại hóa phần còn lại của hạm đội.27 Điều này sẽ tiết kiệm được khoảng $ 1,07 tỷ.44
Một cặp F-117 được sơn đặc biệt Vào cuối năm 2006, Không quân đã đóng cửa trường thí điểm F-117, 4 và tuyên bố nghỉ hưu F-117. Sáu chiếc máy bay đầu tiên được nghỉ hưu đã thực hiện chuyến bay cuối cùng vào ngày 12 tháng 3 năm 2007 sau một buổi lễ tại Holloman AFB để kỷ niệm sự nghiệp máy bay. Chuẩn tướng David Goldfein, chỉ huy của Cánh chiến đấu thứ 49, nói tại buổi lễ, "Với sự ra mắt của những chiếc máy bay tuyệt vời này, Circle đã kết thúc - dịch vụ của họ để bảo vệ quốc gia chúng ta hoàn thành, nhiệm vụ của họ đã hoàn thành và một công việc được thực hiện tốt Chúng tôi gửi chúng hôm nay đến nơi an nghỉ cuối cùng của họ - một ngôi nhà mà họ quen thuộc - nhà đầu tiên và duy nhất của họ bên ngoài Holloman. " Không giống như hầu hết các máy bay của Không quân khác đã nghỉ hưu ở Davis-Monthan AFB, F-117 đã được nghỉ hưu tại Sân bay Phạm vi Thử nghiệm Tonopah. Tại Tonopah, đôi cánh của chúng đã được gỡ bỏ và máy bay được lưu trữ trong nhà chứa máy bay ban đầu của chúng. Vào 11 tháng 3 năm 2008, đã có báo cáo rằng F-117 cuối cùng phục vụ sẽ giảm xuống vào ngày 22 tháng 4 năm 2008 tại sân bay Phạm vi thử nghiệm Tonopah ở Nevada, địa điểm của chuyến bay đầu tiên của F-117. F-117 đã nghỉ hưu trong các nghi lễ tại Palmdale và Tonopah vào ngày 22 tháng 4 năm 2008. Bốn chiếc máy bay đã được Liên hệ bay sau tháng Tư bởi Phi đội thử nghiệm chuyến bay 410 tại Palmdale để thử nghiệm chuyến bay. Vào đầu tháng 8, hai người còn lại, và F-117 cuối cùng đã bay tới Tonopah vào 11 tháng 8 năm 2008. Với chiếc máy bay cuối cùng rời khỏi nghỉ hưu, lần thứ 410 đã bất hoạt trong một buổi lễ vào ngày 1 tháng 8 năm 2008 .

Thí dụ

Tôi ước họ không nghỉ hưu F-117 Nighthawk, đó là một máy bay tuyệt vời. Lockheed F-117 1983-2008