Giới thiệu thị trường VN từ lâu nhưng sau nhiều lần lỗi hẹn, Suzuki mới chính thức bán ra GD110 với giá 28,5 triệu đồng. Đây là chiếc backbone có kiểu dáng cổ điển như những chiếc Honda Win hay Suzuki GN125 một thời của dân chơi Việt. Chính vì vậy, nó được khá nhiều khách hàng trung niên quan tâm và cũng thu hút không ít bạn trẻ thích độ sang những dáng “chất chơi” hơn như café racer hay tracker. Show  Suzuki GD110 - chiếc backbone gợi nhớ nhiều ký ức một thời của dân chơi Việt Thiết kế đơn giản, dễ độ Ngay từ cái nhìn đầu tiên có thể thấy ngay GD110 là một chiếc xe nam tính, “mi nhon”. Với kích thước dài 1.905 mm, rộng 745 mm, cao 1.065 mm và chiều dài cơ sở 1.215 mm, GD110 là chiếc hai bánh phù hợp để đi phố. Trọng lượng xe cũng chỉ dừng ở mức 110 kg dễ dàng dựng, dắt ngay cả với người luống tuổi. Chiều cao yên ở mức 766 mm phù hợp với dáng vóc của người Việt, một người có chiều cao 1,60 m cũng có thể chống chân dễ dàng. Người trẻ cũng có thể phải lòng chiếc xe này nhờ kiểu dáng dễ độ lên cafe racer, tracker Nói về kềnh càng, phần tay lái hơi rộng và cụm đèn xi nhan trước sau thiết kế rời, một đặc trưng của những mẫu hai bánh nhập khẩu từ một số nước trong khu vực Đông Nam Á. Tổng thể xe đơn giản như cái giá chưa đến 30 triệu đồng của nó với vành căm, lốp cỡ nhỏ, đèn halogen, phanh đùm trước sau và phần đuôi không thể đơn giản hơn. Bù lại, đây có thể coi là ưu điểm giúp chủ xe dễ dàng “lên đồ” độ sang dáng tracker hay cafe racer. Vận hành nhàn nhã GD110 mang đến cảm giác lái khá nhàn nhã thoải mái khi đi phố lẫn đường trường Nếu bạn đang chạy một chiếc xe số phổ thông chắc chắn sẽ không mất nhiều thời gian để làm quen với GD110 bởi dù là mẫu xe côn tay nhưng cách chuyển số của xe gần như không thay đổi. Với kích thước gọn gàng di chuyển trên những con phố đông đúc của TP.HCM không phải là trở ngại. Ngay cả những đoạn đường tắc di chuyển ở tốc độ “rùa bò” người lái cũng hiếm khi phải chống chân nhờ trọng tâm xe thấp và cân bằng tốt, tư thế ngồi thoải mái không gò bó như những mẫu xe thể thao. Tay lái rộng vừa là nhược cũng là ưu trong trường hợp này, dù hơi vướng víu nhưng cảm giác đánh lái rất linh hoạt. Động cơ GD110 có sức mạnh vừa đủ nhu cầu đi lại thông thường không yêu cầu tốc độ Sức mạnh động cơ trên Suzuki GD110 ở mức vừa đủ, cân bằng, mạnh hơn chút đỉnh so với một chiếc xe 110 phân khối thông thường. Vào số 1, nhả nhẹ tay côn xe không quá “chồm” như những chiếc 150 phân khối nhưng khá ổn ngay cả khi “kéo” 2 người. Những người quen đi xe côn tay truyền thống có thể sẽ phải mất chút thời gian làm quen với cách ra vào số trên GD110 nhưng bù lại cảm giác chuyển số khá nhẹ nhàng, mượt mà không sợ hỏng giày dép vì không cần “móc” số. Hệ thống giảm xóc khá êm và ổn định. Một điểm khá đặc biệt trên GD110 chính là ở khả năng tăng tốc rất đều của xe. Từ dải số 1 cho tới hết số 4 ở tốc độ 0 - 80 km/giờ không có cảm giác đuối. Trên một vài mẫu xe có dung tích dưới 125 phân khối thường bị hụt ga ở dải tốc độ từ 60 - 80 km/giờ nhưng GD110 không như vậy, nó vẫn tà tà “lên đỉnh” ở tốc độ tối đa 85 km/giờ ở đường đẹp. Cộng với baga chở đồ, phuộc sau điều chỉnh 5 cấp độ và bình xăng 8,5 lít, tân binh nhà Suzuki VN không chỉ phù hợp với nhu cầu đi phố mà cả với những “phượt thủ” thích thong dong ngắm cảnh hơn là trải nghiệm tốc độ ẩn chứa nhiều rủi ro. Khả năng tăng tốc GD110 rất đều không có cảm giác hụt khi ở tốc độ cao Đánh giá Suzuki GD110 là mẫu xe côn tay cổ điển thích hợp với người trung niên cần một chiếc xe nhẹ nhàng, không cần sức mạnh với người trẻ có thể phải bỏ thêm chi phí độ dáng “chất chơi” hơn. Đây là chiếc xe cân bằng giữa cả nhu cầu đi phố và đi phượt xa mà tốc độ không phải ưu tiên hàng đầu. Ưu điểm: Thiết kế cổ điển dễ độ, kích thước gọn gàng dễ lái phù hợp với chiều cao trung bình nhiều người Việt. Khả năng tăng tốc đều không có cảm giác hụt khi ở tốc độ cao, sang số mượt, giảm xóc êm, yên xe thoải mái có baga chở đồ. Với mức giá rẻ, cùng thiết kế khác biệt, xe máy Suzuki GD110 đang mang tới cho người sử dụng một trong những lựa chọn tốt nhất trong tầm giá. Có lẽ các phong cách của xe máy số và xe tay ga khi quá phổ biến tại nước ta đã khiến nhiều người tiêu dùng, đặc biệt là các anh em có phong cách riêng khao khát một dòng xe với những thiết kế khác biệt. Và nếu như bạn đang cần một chiếc xe vừa có thiết kế khác biệt, vừa có được mức giá hợp túi tiền thì có lẽ không có dòng xe này phù hợp chiếc Suzuki GD110. Hãy cùng chúng tôi tìm hiểu về chiếc xe côn tay đặc biệt này từ thương hiệu Suzuki. 1. Giá Suzuki GD110 bao nhiêu tiền?Ở thời điểm hiện tại là đầu năm 2021, Suzuki GD110 hiện đang có mức giá bán tại các đại lý là 27.7 triệu đồng. Cộng với tiền thuế, phí cấp biển số và bảo hiểm dân sự bắt buộc thì giá lăn bánh của Suzuki GD110 sẽ rơi vào khoảng 32 triệu đồng. Có lẽ với mức giá chỉ tương đương một chiếc xe máy số hoặc là xe ta ga giá rẻ, Suzuki GD110 đang mang tới sức hút đặc biệt đối với những người cần một chiếc xe khác biệt, đặc biệt là những người mới tiếp xúc với xe côn tay. Vậy với những gì được trang bị thì liệu rằng Suzuki GD110 có là lựa chọn tốt cho người sử dụng không? 2. Đánh giá chất lượng xe côn tay Suzuki GD110Là dòng sản phẩm của thương hiệu đã có kinh nghiệm lâu năm trong lĩnh vực sản xuất xe mô tô của thế giới, Suzuki GD110 hội tụ khác nhiều đặc điểm mà người sử dụng cần ở một chiếc côn tay giá rẻ. – Thiết kế khác biệt và tiện lợi Là một chiếc backbone hoài cổ, với thiết kế cổ điển, Suzuki GD110 sở hữu bình xăng ở phía trước kẹp giữa 2 chân, yên xe có chiều cao ngang với bình xăng, cùng tay lái cao và rộng đáp ứng nhu cầu tầng lớp trung niên yêu thích xe côn tay cổ điển, gợi cho chúng ta nhớ đến mẫu backbone huyền thoại một thời là Honda Win 100. Suzuki GD110 đáp ứng mọi nhu cầu di chuyển trong thành thị một cách hiệu quả và linh hoạt nhờ sở hữu thiết kế gọn tinh giản. Suzuki GD110 có chiều dài cơ sở 1.215 mm, trọng lượng 110 kg và khoảng sáng gầm xe 140 mm, chiều cao yên là 766 mm. Đuôi Suzuki GD110 trang bị baga sau nhỏ gọn với tải trọng 3 kg giúp tăng không gian chứa đồ thích hợp với những chuyến hành trình phượt. Đèn sau halogen phổ thông và đèn xi nhan rời. Với thiết kế của xe, người sử dụng có một sự lựa chọn với sự đa dụng khi vừa có thể sử dụng để di chuyển thường ngày, vừa có thể sử dụng để đi phượt, trở hàng…và các nhu cầu đa dạng khác. – Về động cơ Suzuki GD110 2020 được trang bị động cơ 4 thì xy lanh đơn, SOHC, dung tích 112,8 cc, làm mát bằng không khí. Công nghệ chế hòa khí truyền thống với buồng đốt nhỏ gọn giúp quá trình đốt cháy nhiên liệu hiệu quả hơn. Động cơ sử dụng một hành trình piston dài để tạo ra công suất lớn trong dãy công suất từ thấp tới trung bình, làm giảm tiêu hao nhiên liệu trong quá trình sử dụng hàng ngày. Hệ thống đánh lửa DC-CDI kỹ thuật số giúp tối ưu hóa thời gian đánh lửa, tăng hiệu quả mức tiêu hao nhiên liệu. Công suất tối đa và mô men xoắn cực đại động cơ này có thể đạt được lần lượt là 8,04 mã lực ở 8.500 vòng/phút và 8,53 Nm ở 5.500 vòng/phút. Hộp số theo xe là loại côn tay 4 cấp, ly hợp ướt. Cùng với kích thước gọn và khối lượng nhẹ, xe mang tới cho người sử dụng một phương tiện với khả năng di chuyển linh hoạt, đáp ứng tốt đa dạng các nhu cầu khác nhau từ phía người sử dụng. Đương nhiên nếu so sánh với các mẫu xe côn tay khác trên thị trường thì GD110 khó có thể đấu lại được, nhưng với nhu cầu không quá cao và đáp ứng nhu cầu di chuyển thường ngày thì bấy nhiêu cũng đã làm người sử dụng hài lòng rồi. – Về các trang bị Suzuki trang bị cho GD110 hệ thống phanh tang trống cho cả bánh trước và bánh sau đáp, đi kèm với đó là hệ thống giảm xóc với giảm chấn dầu 5 cấp điều chỉnh ở phía trước đi kèm giảm xóc lò xo ở phía sau. Cùng với khối lượng nhẹ nhàng thì những trang bị này đã mang tới cho người sử dụng dòng sản phẩm với khả năng vận hành khác ổn định rồi. 3. Có nên mua Suzuki GD110 không?Có lẽ là trong tầm giá 30 triệu đồng thì bạn khó có thể tìm được một chiếc xe tốt hơn Suzuki GD110 về thiết kế hay mục đích sử dụng. Đương nhiên là nó còn có nhiều thiếu xót, nên nếu có nhu cầu cao hơn thì bạn có thể tham khảo các mẫu xe cao cấp hơn. Xe Suzuki GD110 giá bao nhiêu?Suzuki GD110 có giá bán khoảng 27,97 triệu đồng. SYM Husky 125 Classic có giá bán khoảng 31,9 triệu đồng. Như vậy, SYM Husky 125 Classic có giá bán cao hơn Suzuki GD110 khoảng 3,4 triệu đồng. Bình xăng xe GD110 bao nhiêu lít?Xe có trọng lượng 108 kg đi kèm bình xăng dung tích lớn, tới 9,2 lít. Xe Suzuki GD110 sản xuất ở đâu?Suzuki GD110 sản xuất ở đâu ? Suzuki GD110 đợt đầu được sản xuất và lắp ráp tại nhà máy Suzuki tại Quảng Đông, Trung Quốc. Sau đó được nhập nguyên chiếc và phân phối tại thị trường Việt Nam, Thái Lan. Suzuki GD 150 giá bao nhiêu?Suzuki GZ 150-A hiện nay có giá 70.200.000 vnđ, đây là giá gốc mà hãng đưa ra. Bạn có thể mua tại các cửa hàng xe máy tư nhân. |
