BMW iX EV 2023

Sự thống trị ban đầu của Tesla trong lĩnh vực xe điện hạng sang (EV) đã buộc các nhà sản xuất ô tô cao cấp phải nhanh chóng chuyển từ chạy xăng sang chạy điện. Câu trả lời mới nhất của BMW cho nhu cầu xe điện ngày càng tăng là chiếc SUV iX, có nội thất trang nhã và tích hợp công nghệ cao cấp. Nó thấp hơn đáng kể so với Tesla Model X đoạt giải Sự lựa chọn của Biên tập viên (120.990 USD) với mức giá cơ bản là 84.100 USD, mặc dù nó có ít mã lực hơn và phạm vi pin ngắn hơn. Những ưu điểm sau đó là điều giúp chiếc SUV của Tesla giữ được vương miện cho đến thời điểm hiện tại, mặc dù mục tiêu hiệu suất cao của BMW đang tiến rất gần đến gương chiếu hậu.

Chủ yếu là sức mạnh cạnh tranh và phạm vi

BMW iX có hai phiên bản - xDrive 50 và M60. Cả hai đều có động cơ điện ở trục trước và sau. Trên xDrive 50, các động cơ kết hợp cho ra công suất 516 mã lực. Trên M60, chúng tạo ra công suất 610 mã lực. Cả hai phiên bản đều được trang bị tiêu chuẩn hệ dẫn động 4 bánh (AWD) và hộp số đơn cấp

EPA ước tính rằng chiếc xe có 111. Bộ pin 5KWh có nghĩa là phạm vi hoạt động là 315 dặm đối với xDrive 50 và 274 dặm đối với M60. Sạc nhanh DC bổ sung pin từ 10% đến 80% chỉ trong 35 phút với kết nối 200KW. Với bộ sạc 240V Cấp 2, bạn có thể sạc đầy pin chỉ sau hơn 10 giờ thông qua kết nối 11KW

Để so sánh, Tesla Model X AWD cơ bản có công suất 670 mã lực và phạm vi hoạt động của pin dài hơn 348 dặm. Ford Mustang Mach E cấp nhập cảnh với AWD ($ 49,595) có thể đưa bạn chỉ khoảng 224 dặm mỗi lần sạc, mặc dù nó không nằm trong cùng phân khúc hạng sang của thị trường

Một thiết kế nổi bật và sang trọng

Như đã đề cập, xDrive 50 2023 có giá khởi điểm 84.100 USD. Nó bao gồm các tính năng ngoại thất tiêu chuẩn như bánh xe hợp kim 20 inch, đèn LED phía trước và phía sau, gương gập điện và sưởi với đèn báo rẽ tích hợp, cửa nâng điện, tính năng ra vào không cần chìa khóa gần và cần gạt nước cảm biến mưa.

Bên trong, bạn có hệ thống chiếu sáng xung quanh, cửa sổ trời toàn cảnh tự động chống chói, ghế trước chỉnh điện 8 hướng và có sưởi, điều hòa tự động 4 vùng, ghế giả da đục lỗ và tùy chọn khởi động bằng nút bấm.

Các tiện nghi công nghệ tiêu chuẩn bao gồm hệ thống âm thanh 12 loa, dàn âm thanh 12 loa. Cụm đồng hồ kỹ thuật số 3 inch, 14. Màn hình cảm ứng trên bảng điều khiển 9 inch, hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto, Bluetooth, HD AM/FM và đài vệ tinh, dịch vụ định vị, ba cổng USB-C và sạc điện thoại không dây

Hỗ trợ người lái tiêu chuẩn bao gồm đèn pha tự động, phanh tự động lùi, hỗ trợ điểm mù, cảnh báo va chạm phía trước với phanh khẩn cấp tự động, cảm biến đỗ xe trước và sau, cảnh báo chệch làn đường, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau và nhận dạng biển báo giao thông

M60, có giá khởi điểm 108.900 USD, bổ sung các nâng cấp về hiệu suất bao gồm kiểm soát hành trình thích ứng, đèn pha thích ứng, hệ thống treo khí thích ứng trục kép, phanh M Sport với kẹp phanh màu xanh lam và hệ thống lái cầu sau. Nó cũng được trang bị nhiều tính năng bổ sung cho xDrive 50, bao gồm hệ thống âm thanh vòm Bowers & Wilkins 30 loa, bánh xe hợp kim 21 inch, màn hình hiển thị head-up, ghế trước có chức năng mát-xa, ghế sau có sưởi,

Chúng tôi đã có cơ hội lái cả xDrive 50 2022 và M60 2023. Cuộc thử nghiệm xDrive 50 2022 của chúng tôi có giá cơ bản là 83.200 USD, nhưng các tùy chọn trị giá 17.000 USD và phí đích 995 USD đã đưa giá nhãn dán cuối cùng lên 101.200 USD. Để tham khảo, xDrive 50 2023 có giá cơ bản cao hơn một chút và cải tiến một số gói tùy chọn. Chiếc M60 2023 mà chúng tôi đã thử nghiệm có giá cơ bản là 105.100 USD. Các lựa chọn có tổng trị giá $9,775 và phí đích $995 đã đưa chi phí của chiếc xe đó lên tới $115,870

iX có thiết kế bên ngoài táo bạo và gọn gàng. Lưới tản nhiệt hình quả thận đôi đặc trưng của BMW tương phản với đèn pha nhỏ dạng khe. Các cánh gió chủ động giống như cánh gió ở phía dưới đầu xe dẫn luồng khí mát đến các bộ truyền động và hệ thống phanh khi cần thiết. Tay nắm cửa phẳng và tấm logo iX chia đôi cột D là những chi tiết bên hông dễ thấy nhất. Đèn hậu mô phỏng đèn pha mỏng, trong khi phần lõm ở đuôi xe giống với cửa gió phía trước

Bên trong, iX có thể so sánh với SUV X5, mặc dù sàn phẳng cho phép sắp xếp hàng ghế sau rộng rãi hơn. Bệ tỳ tay trung tâm được ốp gỗ thật với nhiều dấu kiểm soát khác nhau trên bề mặt. Bảng điều khiển trung tâm bằng kính nổi bật (và tùy chọn) Bộ điều khiển iDrive và các nút chỉnh điện trên cửa chắc chắn là độc nhất, nhưng đôi khi ánh sáng phản chiếu từ chúng theo cách gây chói mắt. Đáng chú ý, đây là chiếc BMW đầu tiên xuất xưởng với vô lăng lục giác

Màn hình riêng biệt nhưng liền mạch

iX có giao diện thông tin giải trí iDrive 8 mới nhất mà chúng tôi đã thử nghiệm lần đầu tiên trên BMW i4. Hệ thống này bao gồm 14 độc lập. Màn hình cảm ứng trên bảng điều khiển 9 inch và màn hình 12 inch. Bảng điều khiển kỹ thuật số 3 inch cũng như bộ điều khiển bảng điều khiển trung tâm dạng xoay. Bạn sử dụng bộ điều khiển hoặc màn hình cảm ứng để truy cập các ô lớn của giao diện (bao gồm hầu hết các chức năng phổ biến) và các biểu tượng nhỏ hơn để truy cập mọi thứ khác

Hệ thống dễ điều hướng, mặc dù việc gộp các bộ điều khiển khí hậu vào bảng điều khiển màn hình cảm ứng khiến chúng hơi bất tiện. Chúng tôi cũng có khiếu nại tương tự về i4. Điều khiển bằng cử chỉ vẫn còn hơi phô trương và chúng tôi ước mình có thể tùy chỉnh hoàn toàn 12. Cụm đồng hồ 3 inch (chỉ có các tùy chọn hiển thị cơ bản), nhưng Trợ lý cá nhân thông minh BMW dễ dàng hiểu các lệnh thoại bằng ngôn ngữ tự nhiên

Android Auto và Apple CarPlay có thể đáp ứng hầu hết các nhu cầu kết nối của bạn, nhưng chúng tôi nhận thấy quy trình kết nối chỉ có Bluetooth cho iPhone 8 và iPhone 13 Pro Max còn cồng kềnh; . Mặt khác, Connected Package Pro cho phép bạn kiểm tra trạng thái pin, tải xuống các bản nâng cấp phần mềm không dây và khóa hoặc mở khóa cửa từ xa. Nó cũng cung cấp một điểm truy cập Wi-Fi

Niềm vui thuần khiết, ghim chỗ ngồi

Cả hai phiên bản xDrive 50 và M60 đều khẳng định danh tiếng của BMW như một thương hiệu hiệu suất. Công suất 516 mã lực của xDrive 50 và 4. Chạy nước rút 4 giây từ 0 đến 60 mph là đủ ấn tượng, nhưng M60 có công suất 610 mã lực và ước tính 3. Thời gian 6 giây từ 0 đến 60 là niềm vui thuần túy khi ngồi yên. Thiết kế động cơ độc đáo thậm chí còn cho phép Chế độ khởi động giúp tăng mô-men xoắn để tăng tốc nhanh hơn từ trạng thái dừng. Tất nhiên, chế độ cuối cùng đó khiến pin cạn kiệt nhanh hơn

iX có các chế độ lái Hiệu quả, Thể thao và Cá nhân; . Bộ pin của iX nặng hơn 5.600 pound nằm ở vị trí thấp trong khung và giữ cho chiếc xe luôn vững vàng khi vượt qua những khúc cua hẹp, điều này đặc biệt ấn tượng đối với một chiếc xe lớn như vậy. Hệ thống treo khí nén thích ứng trục kép của M60 tăng thêm độ ổn định vững chắc

Một chiếc BMW mang phong cách điện

Mặc dù các công ty khác đang đạt được thành công trước Tesla ở phân khúc tầm trung và tầm trung của thị trường xe điện, nhưng các nhà sản xuất hạng sang như BMW vẫn chưa giành được thắng lợi trong bối cảnh đang thay đổi. Nhưng chiếc SUV iX cao cấp của công ty đã có những bước tiến vượt bậc với hiệu suất vượt trội, hỗ trợ sạc nhanh và các điểm nhấn thiết kế sắc nét. So với đối thủ cạnh tranh hàng đầu của nó, Tesla Model X, phiên bản xDrive 50 cơ sở có giá thấp hơn đáng kể, trong khi M60 cao cấp hơn gần như thu hẹp khoảng cách về hiệu suất. Nhưng Model X cơ sở có phạm vi hoạt động rộng hơn và phiên bản Plaid có sức mạnh lớn hơn đáng kể so với cả hai phiên bản BMW. Do đó, Model X vẫn là người chiến thắng Sự lựa chọn của ban biên tập trong danh mục SUV chạy điện cao cấp, mặc dù iX không kém xa

BMW iX 2023 có gì thay đổi?

Phạm vi hoạt động của BMW EV 2023 là bao nhiêu?

BMW iX chạy điện ở Úc giá bao nhiêu?

BMW iX sẽ có giá bao nhiêu?