Em vừa làm lại thước lái cho con xe, nhưng bơm trợ lực lại bị hú, thợ nói vì thước lái kín rồi nên bơm nó mới hú, bây giờ giải quyết ra sao? Chẳng lẽ lại phải thay bơm? Bơm có sửa được không hả các bác? Show Cảm ơn! Sau khi tổng hợp Mod edit lại nội dung trả lời cho câu hỏi bơm trợ lực hú, giải quyết ra sao? Nguyên nhân bơm trợ lực húBơm trợ lực bị hư hỏng sẽ có thể gây ra các tiếng kêu, tiếng hú trong các trường hợp khác nhau, có thể là khi mới khởi động xe, khi vào cua hay khi đánh lái sang một bên. Bất cứ dấu hiệu nào giống với miêu tả trên thì cũng chỉ ra bơm đã bị hư hỏng nghiêm trọng và cần phải thay thế. Ngoài ra, các nguyên nhân khác như dầu trợ lực bị hao hụt, rò rỉ dầu trợ lực từ bơm hoặc các đường ống dẫn cũng có thể gây ra trường hợp bơm trợ lực bị hú. Cách khắc phục bơm trợ lực bị húKhi gặp trường hợp bơm trợ lực bị hú, các bác nên tự kiểm tra xem dầu trợ lực có bị rò rỉ không, mức dầu trợ lực có bị hao hụt quá nhiều không, nếu mức dầu trợ lực của các bác đang ở mức cạn kiệt thì các bác hãy châm thêm dầu và khởi động lại xe để xem còn tiếng hú không. Nếu trong trường hợp đã kiểm tra tất cả mà không phát hiện ra nguyên nhân khiến bơm trợ lực hú thì các bác nên đem xe ra gara để được các kĩ thuật viên thăm khám, sửa chữa và thay thế những linh kiện hỏng hóc.  Các dấu hiệu hỏng bơm trợ lực khácTay lái nặng, khó đánh láiNếu bơm trợ lực lái bị hư hỏng hoặc yếu thì không bơm đủ áp suất dầu đến thước lái, dẫn đến hệ thống lái không được trợ lực nên người lái phải xoay vô lăng mạnh mới điều khiển được bánh xe dẫn hướng. Bơm trợ lực phát ra tiếng rít rítTiếng rít rít phát ra khi đánh lái là do dây curoa bị trượt trên puli do bị chai hoặc bị trùng. Mặt khác khi dây curoa bị trượt thì không truyền đủ lực dẫn động tới bơm khiến bơm không bơm đủ áp suất dầu nên cũng khiến tay lái bị nặng. Bơm trợ lực lái bị rò rỉ dầu ra ngoàiBơm trợ lực lái làm việc lâu ngày thì các gioăng, phớt làm kín thường bị chai cứng hoặc bị rách nên không còn khả năng làm kín và bị rò rỉ dầu ra ngoài, nếu để hệ thống bị thiếu dầu thì sẽ không đủ áp suất để điều khiển pitr tông trong thước lái và không đủ dầu để bôi trơn cho bơm khiến bơm bị mòn và hư hỏng nặng. Có vết dầu chảy loang dưới sànKhi quan sát dưới gầm xe mà có các vết dầu loang đỏ thì có khả năng dầu trợ lực lái đang bị rò rỉ, cần phải khắc phục ngay để tránh hư hỏng cho bơm trợ lực lái. Khi phát hiện ra một trong những dấu hiệu trên, các bác hãy đem xe đến gara để kiểm tra và xử lý kịp thời, tránh những tình huống xấu xảy ra khi đang di chuyển. em đi xe số tự động, khi đỗ đường bằng hoặc trong gara em chỉ kéo về P, không kéo phanh tay, thi thoảng đỗ dốc e mới kéo phanh tay, hoặc đỗ xe 1-2 ngày k đi em cũng kéo phanh tay, nếu hôm nao e kéo phanh tay cao thì kiểu gì khi nhả ra cũng kêu kịch một cái, nhưng không đến nỗi chói tai như cụ thớt miêu tả, xe em cũng chuyển động chứ k phải nhấn ga như thớt, em đoán cái này là do bó phanh tay khi kéo phanh cao và chặt quá, chứ nếu e kéo bình thường thình cũng không có gì, xe em chỉ kêu khi em kéo phanh tay để 1-2 ngày liên tục không đi thôi, em cũng không rõ bệnh này khắc phục thế nào, lót gạch chờ cụ nào có kinh nghiệm vậy
ngày trước em cũng bị.bị bó phanh tay ạ
Mùa này nó nồm, ẩm. Cụ đỗ lâu nó dính phanh thôi, không sao cae. Xe em khí nào rửa xong, để trong nhà mấy hôm mới đi thì hay bị vậy
Cụ chỉ cần về P là được, còn muốn để xe mà đẩy đc thì để N. Tiếng cụ có thể bị bó phanh hoặc bi may ơ
100% dính má phanh vào đĩa phanh. Nguyên nhân: rửa xe, đi trời mưa. về nhà đỗ qua đêm, kéo phanh tay quá mạnh nên dẫn tới hiện tượng dính (ô xi hóa),. Kinh nghiệm: kéo nhẹ phanh tay nếo có thể khi đỗ, rửa xe xong làm 1 vòng,... dà phanh liên tục cho khô. Nếu hiện tượng đấy mà còn thì.... chặt đầu em đi.
em cũng nghĩ bị bó phanh tay thôi
con RX350 trước kia của em thi thoảng cũng bị bệnh này. Lắm hôm kịch to phát hoảng
Cụ chỉ cần về P là được, còn muốn để xe mà đẩy đc thì để N. Tiếng cụ có thể bị bó phanh hoặc bi may ơ |
