Tuyến đường sắt dài nhất nước ta là ở đâu

Trắc nghiệm: Tuyến đường sắt dài nhất nước ta là

A. Hà Nội – Thái Nguyên.

B. Đường sắt Thống Nhất.

C. Hà Nội – Hải Phòng.

D. Hà Nội – Lào Cai.

Trả lời:

Đáp án đúng: B. Đường sắt Thống Nhất.

Giải thích:

– Đường sắt Thống Nhất dài 1726km. Là tuyến đường sắt bắt đầu từ thủ đô Hà Nội và kết thúc tại Thành phố Hồ Chí Minh. Chạy gần song song với quốc lộ 1A, đi qua nhiều vùng kinh tế..

Tìm hiểu thêm về hệ thống đường sắt ở Việt Nam cùng Top Tài Liệu nhé!

Đường sắt Việt Nam là một trong những ngành công nghiệp lâu đời của Việt Nam. Ngành Đường sắt Việt Nam ra đời năm 1881 bằng việc khởi công xây dựng tuyến đường sắt đầu tiên đi từ Sài Gòn đến Mỹ Tho dài khoảng 70 km. Chuyến tàu đầu tiên khởi hành ở Việt Nam là vào ngày 20 tháng 7 năm 1885. Những năm sau đó, mạng lưới đường sắt tiếp tục được triển khai xây dựng trên khắp lãnh thổ Việt Nam theo công nghệ đường sắt của Pháp với khổ đường ray 1 mét. Thời kỳ chiến tranh, hệ thống đường sắt bị hư hại nặng nề. Kể từ năm 1986, Chính phủ tiến hành khôi phục lại các tuyến đường sắt chính và các ga lớn, đặc biệt là tuyến Đường sắt Bắc Nam.

Trong giai đoạn hội nhập và phát triển kinh tế như hiện nay, đường sắt đóng một vai trò quan trọng trong công tác vận chuyển hàng hóa và giao thương cùng các nước khác trong khu vực. Giao thông đường sắt có một lợi thế so với các phương thức vận tải khác đó là khối lượng vận tải lớn, tạo ra năng suất cao, tạo giá trị cạnh tranh của nền kinh tế lớn. Tại các đô thị lớn đã hình thành đường sắt, từ đó làm thay đổi bộ mặt đô thị. Xác định vai trò đó, định hướng phát triển giao thông vận tải đường sắt nước ta hiện nay đang là một vấn đề cấp thiết và nên được quan tâm đúng mức.

– Hàng hóa được đảm bảo an toàn

So với các dịch vụ khác thì vận chuyển bằng đường sắt được đánh giá là rất an toàn với hàng hóa. Hàng hóa được đóng gói, bảo vệ kỹ càng, ít có sự mất mát hay hư hỏng, đặc biệt là ít khi bị tai nạn do đó hàng hóa ít khi bị ảnh hưởng bởi các yếu tố bên ngoài trong quá trình di chuyển. Trong khi đó đường bộ hoặc đường hàng không thường xuyên phải hoãn chuyến nếu gặp thời tiết xấu.

– Giá vận chuyển hàng hóa bằng tàu hỏa rẻ hơn

Với nhiều chủng loại hàng hóa, vận chuyển bằng đường sắt ít tốn kém hơn đường bộ hoặc đường hàng không. Hơn nữa cước vận chuyển hàng hóa thường ổn định trong khoảng thời gian dài và ít bị tác động bởi giá cả thị trường. Do đó cá nhân, doanh nghiệp có thể chủ động dự trù và phân bổ kinh phí hợp lý cho hoạt động này.

– Vận chuyển đúng thời gian

Bất kỳ khách hàng nào khi gửi hàng hóa đều mong muốn nhận được hàng nhanh chóng và đúng giờ. Biết chắc chắn giờ tàu đến sẽ giúp bạn có kế hoạch sắp xếp thời gian để nhận hàng. Đặc điểm của đường sắt là giờ tàu chạy được quy định chặt chẽ. Nhờ đó hàng hóa được vận chuyển theo đúng lịch trình, không bị trì hoãn hay phụ thuộc vào các tác nhân bên ngoài.

– Hàng hóa vận chuyển đa dạng

+ Hầu hết các loại hàng hóa đều có thể vận chuyển bằng đường sắt một cách an toàn. Danh sách hàng vận chuyển rất phong phú. Từ các sản phẩm công nghiệp, nông nghiệp đến vật liệu xây dựng, máy móc, thiết bị, đồ dùng nội thất, ô tô, xe máy, hàng sản xuất, hàng tiêu dùng…

+ Ngay cả những mặt hàng có khối lượng lớn và kích thước cồng kềnh tàu hỏa đều có thể vận chuyển dễ dàng.

– Tận dụng tự động hóa để đạt hiệu quả tối ưu:

Các công nghệ mới và tự động hóa gia tăng cung cấp cho các nhà khai thác đường sắt những dữ liệu hữu ích giúp cải thiện hiệu quả sử dụng nhiên liệu. Internet vạn vật (IoT) có thể dự đoán nhu cầu bảo trì và cho thấy sự kém hiệu quả trong hoạt động. Một số tuyến đường sắt loại I của Hoa Kỳ hiện sử dụng một số phiên bản của công cụ tối ưu hóa hành trình, hoạt động giống như hệ thống kiểm soát hành trình để quản lý ga và phanh nhằm tiết kiệm nhiên liệu tối ưu.

– Các nỗ lực bảo vệ môi trường tiếp tục được khuyến khích:

Hầu hết các tuyến đường sắt đang tăng cường các nỗ lực bảo vệ môi trường, bao gồm khoản đầu tư khoảng 400 triệu đô la của BNSF để khắc phục hậu quả tại các địa điểm và hỗ trợ của Union Pacific (NYSE: UNP) cho các tổ chức bảo tồn và trồng cây khác nhau.

– Giảm phát thải thông qua đánh giá tài sản:

Bằng cách đánh giá các tài sản và hoạt động hiện tại, các công ty đường sắt tìm ra những cách mới để cải thiện tính bền vững về môi trường và giảm lượng khí thải. Hầu hết các tuyến đường sắt đều hướng tới mục tiêu cải thiện hiệu quả sử dụng nhiên liệu bằng cách hiện đại hóa đội tàu hiện có, nâng cấp đầu máy bằng công nghệ mới, hạn chế thời gian nhàn rỗi và di chuyển cùng một lượng hàng hóa bằng cách sử dụng ít đoàn tàu hơn.

– Ngăn ngừa ô nhiễm hạt nhựa

Một nghiên cứu ước tính rằng chỉ riêng Vương quốc Anh có thể thải tới 53 tỷ hạt nhựa vào môi trường mỗi năm. Các hạt nhựa làm ô nhiễm các hệ sinh thái và gây hại cho động vật hoang dã vì chúng thường bị nhầm với thức ăn. Operation Clean Sweep (OCS) dành riêng cho việc ngăn ngừa ô nhiễm hạt nhựa. Thông qua đánh giá các hoạt động hiện tại và giải quyết vấn đề một cách sáng tạo, các nhà sản xuất và chủ hàng nhựa có thể giảm đáng kể ô nhiễm hạt nhựa. Thông thường, nó đơn giản như hút bụi từ ống, van….

– Các mục tiêu khác về môi trường của doanh nghiệp

Khi người tiêu dùng yêu cầu nhiều hơn các sản phẩm thân thiện với môi trường và hành động với biến đổi khí hậu, chuỗi cung ứng đang phải thích ứng. Nhiều công ty đường sắt đang đặt ra các mục tiêu phát thải và tham gia các sáng kiến bền vững.

Đất nước Việt Nam ta có 64 tỉnh thành trải dài từ Bắc đến Nam nên quá trình lưu chuyển và vận chuyển hàng hóa giữa các tỉnh để trở nên dễ dàng, không thể nhắc đến tuyến đường sắt của ta. Vậy tuyến đường sắt là gì? Chi tiết về tuyến đường sắt dài nhất nước ta là ? Cùng Taxitaisaigon tìm hiểu qua bài viết dưới đây nhé!

1. Tuyến đường sắt là gì? 

Đường sắt còn gọi là vận tải đường sắt, đây là loại hình vận chuyển khách và hàng hóa bằng phương tiện có bánh được thiết kế để chạy trên loại đường đặc biệt là đường ray. 

Tuyến đường sắt là một đoạn hoặc nhiều khu đoạn liên tiếp tính từ ga đường sắt đầu tiên đến ga đường sắt cuối cùng. 

2. Tuyến đường sắt dài nhất nước ta là

Hiện nay tuyến đường sắt dài nhất nước ta là tuyến đường sắt Bắc Nam hay còn gọi là đường sắt Thống Nhất, có tổng chiều dài là 1.730 km, khổ đường 1.000mm bắt đầu từ thủ đô Hà Nội và kết thúc tại Thành phố Hồ Chí Minh. Tuyến đường sắt Bắc Nam chạy gần song song với quốc lộ 1A, có trạm dừng tại 23 ga với 60% chặng hành trình đi qua cầu và đường hầm. Tuyến đường sắt Bắc Nam đi qua các tỉnh và thành phố sau: Hà Nội, Hà Nam, Nam Định, Ninh Bình, Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh, Quảng Bình, Quảng Trị, Thừa Thiên Huế, Đà Nẵng, Quảng Nam, Quảng Ngãi, Bình Định, Phú Yên, Khánh Hòa, Ninh Thuận, Bình Thuận, Bình Dương, TP Hồ Chí Minh. 

Hệ thống đường sắt của Việt Nam gồm 5 tuyến đường sắt chính nối liền 34 tỉnh thành: 

• Tuyến Hà Nội - TP. HCM 
• Tuyến Hà Nội - Hải Phòng
• Tuyến Hà Nội - Lào Cai
• Tuyến Hà Nội - Đồng Đăng
• Tuyến Hà Nội - Quán Triều (TP Thái Nguyên). Kép (Bắc Giang) - Uông Bí - Hạ Long (Quảng Ninh). Kép (Bắc Giang) - Lưu Xá (Thái Nguyên). 

Bên cạnh đó đường sắt Việt Nam còn nối liền với đường sắt Trung Quốc qua hai hướng: Vân Nam (Trung Quốc) qua tỉnh Lào Cai và Quảng Tây (Trung Quốc) qua tỉnh Lạng Sơn. Hiện nay do nhu cầu công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước, Việt Nam đã và đang xem xét triển khai kế hoạch nâng cấp hệ thống đường sắt lên khổ đường mới rộng hơn, toan xe hiện đại tương đương tiêu chuẩn Thế giới. 

3. Các tuyến đường sắt lớn nhất thế giới: 

Nhắc đến các tuyến đường sắt lớn nhất thế giới, chúng ta có thể tham khảo top các tuyến đường sắt được sắp xếp theo thứ tự như sau: tuyến đường sắt của Mỹ, tuyến đường sắt Trung Quốc, tuyến đường sắt Nga, tuyến đường sắt Ấn Độ, tuyến đường sắt Canada, tuyến đường sắt Đức, tuyến đường sắt Australia, tuyến đường sắt Argentina, tuyến đường sắt Pháp, tuyến đường sắt Brazil. 

- Tuyến đường sắt của Mỹ: 

Mỹ là quốc gia có tuyến đường sắt dài nhất thế giới với tổng chiều dài 250.000km, bao gồm 538 tuyến đường sắt của các tổ chức tư nhân. Theo đó, vận tải hàng hóa chiếm 80% tổng số mạng lưới đường sắt của quốc gia này, trong khi mạng lưới tuyến đường sắt chờ hành khách dài 35.000km. 

- Tuyến đường sắt của Trung Quốc: 

Mạng lưới đường sắt Trung Quốc lớn thứ 2 trên thế giới với tổng chiều dài là 100.000km. Hoạt động của các tuyến đường sắt được điều hành bởi Tổng công ty Đường sắt Quốc gia, đón hơn 2,08 tỷ lượt hành khách và 3.22 tỷ tấn hàng hóa vào năm 2013. 

- Tuyến đường sắt của Nga: 

Đứng vị trí thứ 3 là tuyến đường sắt của Nga, với tổng chiều dài là 85.500km. Điểm nổi bật trong năm 2013 ngành đường sắt nước này đã đón hơn 1,08 tỷ hành khách và 1,2 tỷ tấn hàng hóa. Tại Nga tuyến đường sắt Siberia chiều dài 9,289km, là một trong những tuyến đường sắt “bận rộn” nhất thế giới.

- Tuyến đường sắt của Ấn Độ:

Tuyến đường sắt dài nhất thứ 4 trên thế giới phải nhắc đến tuyến đường sắt Ấn Độ, với chiều dài hơn 65,000km. Mạng lưới đường sắt Ấn Độ được chia thành 17 khu và hoạt động với hơn 19.000 xe lửa mỗi ngày, trong đó có 12.000 xe lửa chở khách và 7.000 tàu chở hàng. Vào năm 2013, ngành đường sắt nước này đã phục vụ khoảng 8 tỷ hành khách và 1,01 triệu tấn hàng.

- Tuyến đường sắt của Canada: 

Đứng thứ 5 các tuyến đường sắt của Canada với tổng chiều dài là 48.000km. Tuyến đường sắt nước này chia thành hai tuyến để hoạt động đó là tuyến đường sắt quốc gia và tuyến đường sắt Canada - Thái Bình Dương. Trong đó, tuyến đường sắt quốc gia dài 12.500km hoạt động chở khách liên các thành phố. Bên cạnh đó cũng có tuyến đường sắt nhỏ phục vụ hành khách vùng nông thôn.

Xem thêm: Cách gửi xe máy bằng tàu hỏa đơn giản và nhanh chóng nhất

- Tuyến đường sắt của Đức: 

Vị trí thứ 6 thuộc về tuyến đường sắt của Đức, với tổng chiều dài là 41.000km. Tuyến đường sắt nước này được khai thác bởi Deutsche Bahn - một công ty vận tải đường sắt có trụ sở tại Berlin, chiếm 80% của tổng lượng lưu thông hàng hóa và 99% lưu lượng khách hàng. Bên cạnh đó,  cũng có hơn 150 công ty đường sắt tư nhân hoạt động trên các tuyến đường sắt của Đức, cung cấp dịch vụ hành khách và hàng hóa trong khu vực.

- Tuyến đường sắt của Australia: 

Tuyến đường sắt của Australia đứng thứ 7 trên thế giới, với tổng chiều dài là 40.000km. Mạng lưới đường sắt tại Australia đều nằm dưới sự kiểm soát và duy trì bởi chính phủ nước này. Tuy nhiên, tại Australia vẫn chưa xây dựng được hệ thống tuyến đường sắt tốc độ cao.

- Tuyến đường sắt của Argentina: 

Đứng thứ 8 nước thuộc tuyến đường sắt dài nhất thế giới phải kể đến nữa là mạng lưới đường sắt của Argentina. Với tổng chiều dài đường sắt dài 47.000km, tuy nhiên sau đó do bị hư hỏng nặng bởi chiến tranh, hiện nay tuyến đường sắt của quốc gia này chỉ dài 36.000km.

- Tuyến đường sắt của Pháp:

Pháp sở hữu mạng lưới đường sắt lớn thứ hai châu Âu và lớn thứ 9 trên thế giới, với tổng chiều dài 29.000km. Mạng lưới đường sắt của Pháp chủ yếu phục vụ hành khách do Công ty đường sắt quốc gia Pháp – SNCF là các nhà điều hành đường sắt chính trong nước.

- Tuyến đường sắt của Brazil: 

Đứng thứ 10 là tuyến đường sắt của Brazil, với tổng chiều dài là 28.000km. Hệ thống đường sắt nước này đang khai thác có tới 4 khổ đường: 

• Khổ rộng (1.600 mm): 4.057 km (14,2%); 
• Khổ một mét (1.000 mm): 23.489 km (84,1%); 
• Đường lồng ba ray (1.000 mm và 1.600 mm): 336 km (1,1%); 
• Khổ tiêu chuẩn (1.435 mm): 202,4 km (0,7%). 

Qua bài viết trên của Taxitaisaigon hy vọng bạn đã hiểu chi tiết về tuyến đường sắt dài nhất nước ta là tuyến nào. Và hơn nữa, là có được cho mình thêm những kiến thức mới cực kỳ thú vị về các tuyến đường sắt lớn nhất thế giới!