Theo đó, đường 342 nối TP.Hạ Long qua H.Ba Chẽ (Quảng Ninh) đến tỉnh Lạng Sơn có chiều dài 20,9 km. Như vậy, với tuyến đường này, từ tỉnh Lạng Sơn đến vịnh Hạ Long gần hơn 50 km so với QL4B hiện nay. Đối với tuyến đường liên tỉnh này, đoạn đầu tuyến dài 13 km, đang được UBND TP.Hạ Long (Quảng Ninh) triển khai từ nút giao cầu vượt đường cao tốc Hạ Long - Vân Đồn tại thôn Trại Me, xã Sơn Dương đến thôn Đồng Trà, xã Đồng Lâm với quy mô đường cấp III miền núi, 4 làn xe. Tổng mức đầu tư 816 tỉ đồng từ nguồn vốn ngân sách thành phố. Dự kiến đoạn tuyến này khởi công vào quý 2/2023. Ngoài ra, tỉnh Quảng Ninh sẽ làm tiếp đường nối QL279 với đường tỉnh 291 có chiều dài toàn tuyến trên 8 km; xây dựng theo tiêu chuẩn đường cấp III miền núi, tốc độ thiết kế 60 km/h. Đây là dự án giao thông có ý nghĩa quan trọng trong kết nối vùng giữa Quảng Ninh và Bắc Giang; góp phần thúc đẩy giao thương, du lịch của hai địa phương. Đối với việc triển khai 2 tuyến đường trên, Ban Thường vụ Tỉnh ủy Quảng Ninh yêu cầu các cơ chức năng phải đặc biệt quan tâm đến chống lãng phí, tiêu cực trong quá trình xây dựng, phê duyệt phương án thiết kế và triển khai thi công các dự án. Đặc biệt, đơn vị tư vấn nghiên cứu kỹ phương án thiết kế nhằm hạn chế tối đa tác động đến diện tích rừng tự nhiên và quỹ đất dự trữ để đáp ứng nhu cầu nâng cấp sau này. Các đơn vị liên quan đẩy nhanh công tác chuẩn bị đầu tư để sớm triển khai thi công. Ngày 11.3, thông tin từ UBND tỉnh Quảng Ninh cho biết, địa phương này vừa thông qua chủ trương làm tuyến đường dài 70 km kết nối với tỉnh Lạng Sơn.  Quảng Ninh làm tuyến đường mới thay cho tuyến đường hiện nay kết nối TP.Hạ Long với tỉnh Lạng Sơn n.h Theo phương án của tỉnh Quảng Ninh, đường kết nối Hạ Long - Lạng Sơn có tổng chiều dài hơn 70 km, điểm đầu Km0+00 đấu nối với tỉnh lộ 326 (TP.Hạ Long, Quảng Ninh), điểm cuối tại Km60+800 đấu nối vào đường xã Bắc Lãng, H.Đình Lập (Lạng Sơn); trong đó, đoạn tuyến thuộc địa phận tỉnh Quảng Ninh dài 60,8 km, đoạn tuyến trên địa phận tỉnh Lạng Sơn dài 9,8 km. Đường có quy mô theo tiêu chuẩn đường cấp III miền núi, tốc độ thiết kế 60 km/h. Trong đó, do địa hình khó khăn, đi qua khu vực rừng bảo tồn, vì vậy tuyến cơ bản bám theo đường hiện trạng, chỉ nắn chỉnh cục bộ, thực hiện cắt cua chỉnh tuyến. Tỉnh Quảng Ninh và tỉnh Lạng Sơn sẽ phối hợp để triển khai các đoạn tuyến trên địa bàn. Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ giảm được trên 50 km di chuyển từ Hạ Long - Lạng Sơn và ngược lại so với các tuyến đường như hiện nay. Ngoài ra, tuyến đường phù hợp với định hướng mở rộng không gian phát triển về phía Bắc của TP.Hạ Long; tạo điều kiện thuận lợi kết nối H.Ba Chẽ, khu vực vùng cao (Kỳ Thượng) với Trung tâm hành chính, kinh tế TP.Hạ Long; giảm khoảng cách chênh lệch vùng miền, tạo động lực để nhân dân các địa phương vùng cao thoát nghèo. - Phương án đi theo tuyến đường nhỏ hiện có vừa dốc, vừa quanh co khúc khuỷu và không đạt được tốc độ 60km/h nên Quảng Ninh đang tính thêm các phương án khác. Dự kiến, sẽ có những câu cầu vượt qua những thung lũng, trong đó có thung lũng sâu cả trăm mét nhằm bảo vệ cảnh quan, địa hình tự nhiên. Quảng Ninh đang chuẩn bị công tác để mở đường từ TP.Hạ Long kết nối với tỉnh Lạng Sơn, với tổng chiều dài trên 70km. Trong đó đoạn đường trên địa phận tỉnh Quảng Ninh dài khoảng 60; hơn 10km còn lại thuộc địa phận tỉnh Lạng Sơn. Tại cuộc làm việc với tỉnh Quảng Ninh, lãnh đạo tỉnh Lạng Sơn cũng hoan nghênh và hưởng ứng kế hoạch mở thêm đường kết nối giữa 2 địa phương. Theo kế hoạch ban đầu, Quảng Ninh tính toán đầu tư đường tỉnh lộ 342 từ TP.Hạ Long qua huyện Ba Chẽ, tỉnh Quảng Ninh nối đến tỉnh Lạng Sơn, có chiều dài 60,5km, với điểm đầu tại Km0 (giao với Đường tỉnh 326) khu vực cao tốc Hạ Long - Vân Đồn, điểm cuối tại Đèo Líu giáp ranh với xã Bắc Lãng, huyện Đình Lập, tỉnh Lạng Sơn. Chiều dài tuyến thuộc địa phận TP.Hạ Long dài 37,5km; qua địa phận huyện Ba Chẽ dài 23km. Tuyến đi qua xã Đồng Lâm, xã Kỳ Thượng (TP.Hạ Long); xã Đạp Thanh, xã Thanh Lâm (huyện Ba Chẽ). Quy mô tuyến đường hiện trạng là cấp thấp, chiều rộng mặt đường là 3,5m, tương đương cấp A và cấp B đường giao thông nông thôn; các yếu tố kỹ thuật của tuyến đường đều không đạt theo tiêu chuẩn, quy chuẩn. Hiện, đoạn đầu tuyến dài 13km, đang được UBND TP.Hạ Long triển khai theo Dự án tuyến đường từ nút giao cầu vượt đường cao tốc Hạ Long - Vân Đồn, thôn Trại Me, xã Sơn Dương đến thôn Đồng Trà, xã Đồng Lâm, với quy mô đường cấp III miền núi, 4 làn xe. Tổng mức đầu tư là 816 tỉ đồng từ nguồn vốn ngân sách thành phố. Dự kiến đoạn tuyến này khởi công vào quý II năm 2022. Ông Hoàng Quang Hải – Giám đốc Sở Giao thông – Vận tải tỉnh Quảng Ninh – cho biết, nếu đi theo tuyến đường hiện có vốn rất hẹp và địa hình quanh co, nhiều đoạn có độ dốc rất lớn. Vì thế, khi hoàn thành, đường sẽ không đảm bảo cho xe lưu thông ở tốc độ 60km/h. Do đó, tỉnh Quảng Ninh yêu cầu Sở GTVT phối hợp với các đơn vị liên quan và đặc biệt là đơn vị tư vấn TEDI của Bộ GTVT để xây dựng thêm phương án khác. Theo ông Hải, phương án mới sẽ bỏ qua một số đoạn trên đường cũ để cắt cua, tránh độ dốc, nhưng sẽ xây dựng các cầu vượt qua những thung lũng sâu cả trăm mét để tránh tác động vào địa hình tự nhiên. Cũng theo ông Hải, dù phương án nào thì địa hình dọc tuyến đường này cũng rất phức tạp do chủ yếu đi qua rừng, đồi núi trập trùng. Sở GTVT Quảng Ninh đang nỗ lực phối hợp với đơn vị tư vấn, các cơ quan liên quan để xây dựng các phương án để báo cáo Ban Cán sự Đảng UBND tỉnh; dự kiến trình HĐND tỉnh vào cuối tháng 3.2022 |
