Toyota Sequoia hybrid 2023 mpg

Lời phán quyết. To lớn, táo bạo và cực kỳ thoải mái, Toyota Sequoia 2023 giống xe tăng là một chiếc SUV chắc chắn, phù hợp với gia đình với một số điểm kỳ quặc gây tò mò

So với sự cạnh tranh. Nó lớn như các đối thủ của Ford và GM, nhưng hệ thống truyền động hybrid của Sequoia thỏa hiệp hai lý do chính để sở hữu một chiếc SUV cỡ lớn, dẫn đến một chiếc xe tải có không gian chở hàng và tiện nghi ở hàng ghế thứ ba kém hơn.

Hình thu nhỏ

1/7

Toyota Sequoia 2023 hoàn toàn mới - một chiếc SUV cỡ lớn lớn hơn, hào nhoáng hơn, tinh vi hơn so với chiếc mà nó thay thế. Nó chia sẻ những điểm béo bở của nó với chiếc bán tải Toyota Tundra, chiếc SUV hạng sang cỡ lớn Lexus LX và chiếc Toyota Land Cruiser mới nhất, không còn được bán ở Hoa Kỳ. S. Điều đó có nghĩa là Sequoia được hưởng lợi từ tất cả những cải tiến đáng kể của Tundra và LX, bao gồm động cơ mới, hiệu quả hơn và nội thất cao cấp hơn nhiều. Nghe có vẻ chắc chắn là người chiến thắng trên giấy tờ, nhưng chiếc SUV cỡ lớn mới của Toyota hoạt động như thế nào trong thế giới thực?

Có liên quan. Toyota Sequoia 2023. Người khổng lồ cổ đại biến thành đối thủ cạnh tranh hiện đại

Nổi bật trong đám đông

Không thể nhầm lẫn Sequoia mới với bất cứ thứ gì ngoại trừ một chiếc Toyota, vì nó gần giống với Tundra mới. Nó to lớn, táo bạo và chính xác là điều mà hầu hết những người mua SUV cỡ lớn muốn và mong đợi từ một chuyến đi lớn như vậy. Tuy nhiên, nó cũng rất giống một chiếc xe tăng, từ trong ra ngoài - đường viền cao, với các cửa sổ ngồi xổm xung quanh và mui thấp, kết hợp với chắn bùn dày và lưới tản nhiệt lớn

Có năm cấp độ trang trí của Sequoia, từ mẫu SR5 cơ sở cho đến phiên bản Limited, Platinum, TRD Pro và phiên bản sang trọng Capstone hàng đầu. Mô hình thử nghiệm của tôi là một phiên bản Limited với hệ dẫn động bốn bánh. Nó đứng thứ hai từ dưới lên về chi phí nhưng vẫn được trang bị rất nhiều thiết bị;

Vẻ ngoài sẽ hấp dẫn bạn hoặc không, nhưng chắc chắn sẽ không bị bỏ qua. Cá nhân tôi thấy nó hấp dẫn theo kiểu địa hình tương lai - một điều gì đó mới mẻ trong một phân khúc mà lâu nay chưa thấy nhiều phong cách thực sự mới. Các mục có vẻ ngoài ấn tượng nhất trong danh mục đã kết thúc tại GM, nơi Chevrolet Tahoe/Suburban và GMC Yukon mới nhất thể hiện tính thẩm mỹ mượt mà hơn. Ford Expedition vẫn trông giống như mọi khi, mặc dù có một số thay đổi khí động học đối với lưới tản nhiệt và đèn pha

Hình thu nhỏ

1/6

Di chuyển mượt mà

Dù bạn nghĩ gì về vẻ ngoài của nó, không thể phủ nhận rằng Sequoia có những động thái được coi là một trong những động cơ tốt nhất trong lớp. Điều đó bắt đầu với hệ thống truyền động. tăng áp kép 3. Hệ truyền động hybrid-điện V-6 iForce Max 5 lít đã ra mắt như một tùy chọn cao cấp trên xe bán tải Tundra. Nó mang lại công suất 437 mã lực và mô-men xoắn 583 pound-feet cho Sequoia - một mức độ thực sự đáng kinh ngạc nhờ sự hỗ trợ của động cơ điện. Sức mạnh được truyền qua hộp số tự động 10 cấp, dành cho bánh sau trên tất cả các phiên bản ngoại trừ TRD Pro, được trang bị 4WD tiêu chuẩn;

Tất cả sức mạnh này có nghĩa là khả năng tăng tốc dữ dội và ngay lập tức bất cứ khi nào bạn yêu cầu, kèm theo tiếng gầm gừ một phần có thật, một phần được truyền vào qua hệ thống âm thanh. Bất kể mức độ xác thực của âm thanh là gì, không có gì phải bàn cãi với kết quả. Có rất nhiều sức mạnh để vượt nhanh và trên đường dốc, nhưng mọi thứ sẽ trở nên ngoan ngoãn và dễ dàng nếu bạn chỉ chở trẻ em đến cửa hàng tạp hóa chứ không phải tàu cao tốc đến bến tàu

Nhược điểm của hệ thống truyền động mạnh mẽ này là khả năng tiết kiệm nhiên liệu không phải là điều người ta mong đợi từ hệ thống truyền động điện khí hóa. Tuần thử nghiệm của tôi, Sequoia chỉ ghi được 15 mpg kết hợp - ít hơn đáng kể so với ước tính 19/22/20 mpg của phiên bản 4WD trong thành phố/đường cao tốc/kết hợp EPA. Để so sánh, tuần của tôi với chiếc 2022 Expedition Limited Stealth Performance AWD đang cạnh tranh đạt 19 mpg — và chiếc xe tải đó được cung cấp bởi động cơ 3 tăng áp kép. V-6 không hybrid 5 lít; . Cho rằng Sequoia thích thử và duy trì ở chế độ điện đến mức nào, tôi thấy sự kém hiệu quả của nó trong việc tiết kiệm nhiên liệu là điều đáng ngạc nhiên

Tuy nhiên, nếu tiết kiệm xăng gây thất vọng, thì phần còn lại của trải nghiệm lái xe không. Chuyến đi thật tuyệt vời; . Tay lái khá nhẹ — khá tê, nhưng đó là tiêu chuẩn cho bất kỳ chiếc SUV cỡ lớn nào hiện nay. Nó chính xác và dễ sử dụng, duy trì theo dõi trong các lần quét dài và giữa các tiểu bang trống mà không cần can thiệp nhiều từ phía tôi. Hệ thống phanh mạnh mẽ và nhất quán, và mặc dù cơ thể cuộn và nghiêng tốt khi điều khiển nhanh, Sequoia chỉ đơn giản mang lại trải nghiệm lái xe tuyệt vời có khả năng làm hài lòng trên các tuyến đường đi lại xuyên thành phố cũng như ăn dặm giữa các tiểu bang

Đáng ngạc nhiên hơn là khả năng kiểm soát tuyệt vời này đạt được mặc dù Toyota đã loại bỏ hệ thống treo sau độc lập của xe bán tải thế hệ trước để thay thế bằng trục sau rắn chắc đa liên kết. Nó có khả năng giúp cải thiện khả năng kéo của Sequoia và giảm chi phí phát triển, nhưng nó đòi hỏi sự thỏa hiệp trong khoang chở hàng — sẽ nói thêm về điều đó sau

Hình thu nhỏ

1/5

Bao bì Hits và Misses

Khi chúng tôi đề cập đến “bao bì”, đó là cách nói của nhà báo ô tô về cách bố trí nội thất. vị trí của ghế so với cửa ra vào, bảng điều khiển, cách gập lưng ghế, vị trí của không gian chứa đồ, cách bố trí các nút và điều khiển. Trong đấu trường này, Sequoia có một số thành công và một số thất bại. Mặc dù bên ngoài nó là một chiếc xe tải đồ sộ, nhưng sự đồ sộ đó dường như không chuyển thành không gian bên trong. Ghế trước lớn và thoải mái, nhưng bảng điều khiển cao và khối. Bảng điều khiển trung tâm rộng và hơi lấn vào, và kính chắn gió ngồi xổm, tạo cho nội thất cảm giác chật chội, hầm hố thay vì cảm giác hầm hố mà người ta mong đợi

Hàng thứ hai có nhiều không gian, cả hông và chỗ để chân, nhưng hàng thứ ba thì không. Đổ lỗi, vâng, bao bì. Chức năng trượt tiện lợi của hàng ghế nằm trên cả trục sau giúp nâng sàn chở hàng và bộ pin của hệ thống hybrid. Điều đó làm cho không gian phía sau khá hạn chế và nó cũng khiến ghế không thể gập phẳng

Hình thu nhỏ

1/3

Đúng vậy, không có sàn chở hàng bằng phẳng ở Sequoia, khiến cho ngay cả một chuyến đi Costco cũng trở nên khó khăn. Việc vận chuyển nhiều hành lý hoặc đồ vật dài cũng rất khó khăn và đây là nhược điểm lớn nhất của Sequoia - bởi vì một chiếc SUV cỡ lớn không thể chứa cả người lớn cỡ lớn ở hàng ghế thứ ba hoặc thậm chí một lượng hàng hóa vừa phải không có lý do gì để . Đó không phải là lỗi mà các phương tiện cạnh tranh như Expedition hay Tahoe mắc phải. Cả hai chiếc SUV này đều có hệ thống treo sau độc lập, cho phép hạ thấp chỗ ngồi ở hàng ghế thứ ba và không phải cạnh tranh với gói pin hybrid. Điều đó khiến chúng hoàn toàn có khả năng chở bảy người trưởng thành, không chỉ năm người lớn và hai trẻ em

Hình dạng và Vật liệu Đỉnh cao

Nếu hàng ghế thứ ba và không gian chở hàng không quá quan trọng đối với bạn, thì nội thất của Sequoia có rất nhiều điều thú vị. Sự khác biệt so với mô hình đi là ngày và đêm. Chất lượng vật liệu đã có một bước tiến vượt bậc, ngay cả chiếc Limited có thông số kỹ thuật thấp hơn mà tôi lái cũng gây ấn tượng với kết cấu sắc nét, da chất lượng cao, các nút và công tắc có cảm giác chắc chắn. Cũng có một số khác biệt thực sự giữa các cấp độ trang trí; . Do Sequoia là một sản phẩm cao cấp, nó bắt đầu với các bit đẹp hơn so với xe bán tải Tundra mà nó dựa trên đó và nó cho thấy

Hình thu nhỏ

1/7

Tuy nhiên, vẫn còn một số yếu tố đáng ngờ, bắt đầu từ cụm đồng hồ đo kỹ thuật số. Nó có đầy đủ các chỉ số, đồng hồ đo và đồng hồ đo khác nhau, nhưng nó mờ một cách khó hiểu — đặc biệt là dưới ánh sáng mặt trời chói chang. Cụm đồng hồ đo kỹ thuật số của Expedition tương đối lớn, sáng và siêu dễ đọc, không có đặc điểm gây nheo mắt nào của Toyota

Tất cả các Sequoias đều có màn hình cảm ứng trong bảng điều khiển trung tâm. một hệ thống 8 inch trong phiên bản SR5 cơ sở và một đơn vị 14 inch lớn trong tất cả các phiên bản khác. (Màn hình lớn hơn là tùy chọn trên SR5 và đáng để nâng cấp. ) Hệ thống Đa phương tiện Âm thanh Toyota 14 inch trông đẹp hơn hệ thống Toyota Entune cũ, với đồ họa rõ ràng, màn hình sáng và nhiều chức năng hơn. Nhưng nó vẫn hơi khó sử dụng, thiếu màn hình chính hiển thị nhiều chức năng. Điều này có nghĩa là bạn chỉ có thể nhìn thấy một chức năng tại một thời điểm trên một màn hình lớn — và thậm chí sau đó, không có nhiều thứ thú vị về mặt hình ảnh trừ khi bạn đang ở trong màn hình điều hướng

Hệ thống này cũng dựa trên đám mây, nghĩa là bạn sẽ cần kết nối dữ liệu để tất cả hoạt động bình thường. Nó có thể là thương hiệu mới đối với Toyota, nhưng hệ thống đa phương tiện mới có cảm giác như nó thua xa các hệ thống tốt nhất hiện có của Ford, Jeep và Hyundai/Kia

Ngày nay mọi thứ đều đắt đỏ hơn

Có vẻ như bao gồm cả những chiếc SUV cỡ lớn. Sequoia 2023 mới có giá khởi điểm dưới 60.000 đô la, có giá 59.895 đô la đã bao gồm phí đích. Đó là mức tăng gần 8.000 đô la so với giá khởi điểm của mẫu xe năm 2022 - thực sự là một mức tăng khổng lồ. Chiếc xe thử nghiệm của tôi, một chiếc Limited 4x4 với hệ thống âm thanh JBL cao cấp và một số tùy chọn khác, có giá chỉ dưới 72.000 đô la một chút. Đó là một khoản tiền khổng lồ đối với bất kỳ chiếc xe nào không có huy hiệu sang trọng, nhưng nó không nằm ngoài tầm với những chiếc SUV cỡ lớn của Ford, Chevrolet, GMC, Jeep và Nissan. Chỉ cần nói rằng, nếu đây là loại phương tiện bạn muốn và cần, thì cú sốc nhãn dán sẽ không thể khiến bạn ngừng mua một chiếc. Nó đi với lãnh thổ những ngày này

Cuối cùng, Sequoia 2023 mới là một cải tiến lớn so với phiên bản cũ, tự hào với nhiều không gian hơn, nhiều tính năng hơn, nhiều sức mạnh hơn, nhiều khả năng hơn — nhiều thứ hơn mà chủ sở hữu Sequoia cũ sẽ được hưởng. Tuy nhiên, giống như Sequoia cũ, có một số lỗi trong thiết kế và đóng gói của chiếc SUV khiến nó không thể trở thành sản phẩm tốt nhất trong phân khúc. Nếu nhược điểm của nó không quan trọng với bạn, thì Sequoia là lựa chọn hàng đầu. Nhưng nếu bạn muốn một chiếc SUV cỡ lớn có thể làm mọi thứ mà Sequoia làm, cũng như nó làm được, mà không làm giảm không gian chở hàng và hàng ghế thứ ba, thì có những lựa chọn khác để xem xét

Xem thêm từ Ô tô. com

• Cận cảnh Toyota Sequoia Capstone 2023
• Toyota Sequoia 2023 hoàn toàn mới sắp ra mắt. Đây là những gì chúng tôi muốn
• Khóa học đầu khóa. Toyota mang đến cho Tundra 2022 một lớp Luxe khác
• Đánh giá Toyota Tundra 2022. Tốt hơn ở đâu nó được tính
• Lexus LX 600 2022 mang đến tiện nghi xa hoa cho địa hình gồ ghề

ô tô. bộ phận Biên tập của com là nguồn tin tức và đánh giá ô tô của bạn. Phù hợp với Ô tô. chính sách đạo đức lâu đời của com, biên tập viên và người đánh giá không nhận quà tặng hoặc các chuyến đi miễn phí từ các nhà sản xuất ô tô. Bộ phận Biên tập độc lập với Ô tô. bộ phận quảng cáo, bán hàng và nội dung được tài trợ của com

Giám đốc Cục Detroit Aaron Bragman lớn lên ở khu vực Detroit, xuất thân từ một gia đình ô tô và có trụ sở tại Ann Arbor, Mich. Email Aaron Bragman

Sequoia 2023 có phải là plug-in hybrid không?

Sequoia hybrid 2023 sẽ có giá bao nhiêu?

Sequoia 2023 sử dụng khí gì?

Toyota Sequoia có phải là hybrid không?