Top 5 xe đạp leo núi enduro năm 2022

Top 5 xe đạp leo núi enduro năm 2022

Nội dung chính Show

  • 1. Xe đạp MTB là gì ?
  • 2.Phân loại các dòng xe đạp MTB 
  • 3. Những lưu ý khi lựa chọn xe đạp MTB
  • 4. Các phụ kiện cần có khi đi xe đạp địa hình
  • 5. Tư vấn lựa chọn xe đạp MTB phù hợp với ngân sách
  • Dirt Jump Bike Components
  • DJ Bike Tires
  • DJ Fork and Brake
  • Dirt Jumper Sizing
  • Hình học xe đạp nhảy bẩn
  • Xe đạp nào là tốt nhất cho những bước nhảy bụi bẩn?
  • Chiếc xe đạp nhảy bẩn nhất là gì?
  • Những chiếc xe đạp leo núi nào là tốt nhất để nhảy?
  • Chiếc xe đạp tốt nhất cho một bản nhạc bơm là gì?

Xe đạp MTB hay còn gọi là xe đạp địa hình đây là chiếc xe được giới trẻ rất ưa chuộng trên thế giới . Đối với những newbie khi mới bắt đầu chơi xe MTB chắc còn khá bỡ ngỡ về dòng xe này , hãy đi tìm hiểu một cách tổng quan chi tiết để nắm rõ và có những sự lựa chọn phù hợp cho bản thân nhé!

1. Xe đạp MTB là gì ?

MTB là viết tắt của Moutain Bike ý nói đến dòng xe đạp leo núi, những chiếc xe được thiết kế chuyên biệt với mục đích thoải mãn niềm đam mê thể thao đạp xe leo núi. Nhưng đam mê là một chuyện, chọn được người bạn đồng hành lý tưởng với mình lại là một chuyện khác – để tìm kiếm được một chiếc xe phù hợp với bản thân và điều kiên kinh tế.

Trước khi tham gia bạn cũng nên chuẩn bị cho mình một số kiến thức nhất định về xe đạp Mountain Bike, bạn cần phải xác định rõ xe đạp leo núi là bộ môn thể thao như thế nào, và khi chơi cần phải chuẩn bị những gì.

Xe đạp MTB là một môn thể thao mạo hiểm đòi hỏi người chơi phải chinh phục những địa hình hiểm trở với kỹ thuật cao

Moutain biking là một môn thể thao khá thú vị và xen chút mạo hiểm mà ở đó, người đi xe đạp sẽ bộc lộ sự khéo léo, tinh thần dũng cảm cũng như những giới hạn của bản thân. Bộ môn này đòi hỏi người chơi phải ngồi trên một chiếc xe đạp leo núi chuyên dụng (MTB) để vượt qua các lại địa hình gồ ghề. Có thể nói, xe đạp leo núi là một môn thể thao đầy thử thách đối với người chơi, cả về thể chất lẫn tinh thần. Khi họ buộc phải tìm cách di chuyển qua những ngọn đồi, những thung lũng đầy đá sỏi, khe núi hay bất cứ chướng ngại nào đặt trước mặt họ.

Xe đạp leo núi nhìn chung là một môn thể thao tương đối mới. Ý tưởng về loại xe đạp chuyên dành cho off-road bắt đầu xuất hiện vào thập niên 70 đầu 80. Đến năm 1981, những chiếc MTB đầu tiên bắt đầu xuất hiện. Đến thập niên 90 và 2000, xe đạp leo núi thực sự phát triển mạnh và được phổ biến ở nhiều nơi trên thế giới. Thậm chí, ở một số quốc gia, người ta còn thiết kế những đường đua off-road chuyên dụng cho xe đạp và các giải đua xe đạp địa hình cũng liên tục được tổ chức.

Những chiếc MTB được thiết kế đặc biệt để có thể leo qua vô số các loại địa hình. Thông thường, xe đạp leo núi có nhiều loại và mỗi loại thích hợp với một địa hình nhất định. Do đó, điều quan trọng là người chơi phải xác định rõ loại địa hình cũng như hình thức leo núi định tham gia trước khi quyết định mua xe. Ngoài ra, bạn cũng cần phải xem xét chất liệu xe, các bộ phận và ngân sách của mình mới đủ khả năng lựa chọn một chiếc MTB hoàn hảo.

2.Phân loại các dòng xe đạp MTB 

Không như nhiều người vẫn tưởng, xe đạp MTB thực chất được chia làm rất nhiều loại, thích hợp với từng đối tượng tham gia cũng như loại địa hình chuyên biệt. Một số xe được thiết kế cho các chuyến phượt qua vùng quê, trong khi một số khác được thiết kế cho các cuộc đổ đèo, hoặc thậm chí để thực hiện những pha mạo hiểm (như bật nhảy qua khe núi, qua các mỏm đá). Để biết được loại nào phù hợp với mình, trước tiên bạn phải xem xét nhu cầu của mình trước. Dưới đây là phân loại về một số loại xe đạp MTB chính

MTB băng đồng (Cross-Country MTB)

Đây có thể coi là dạng phổ biến nhất của xe đạp leo núi. Chúng còn được gọi với một cái tên khác là XC bike. MTB băng đồng là loại xe có thiết kế để vượt qua những chướng ngại và thử thách ở mức thấp đến trung bình. Xe được thiết kế bằng các loại vật liệu nhẹ nhất, giúp bạn có thể đạt tốc độ tối đa và vượt qua các loại địa hình không quá khó khăn. Nhìn chung, loại xe đạp này rất lý tưởng cho những người thích băng qua các vùng làng quê có đường không quá gồ ghề. MTB băng đồng được chia làm hai loại chính là Full-suspension và Hard-tail.

+Full-suspension (Là xe có đầy đủ giảm xóc trước và sau): Đây là loại xe lý tưởng đối với mọi loại địa hình, bởi chúng không được thiết kế cho một loại địa hình cụ thể nào, thế nên đây là loại xe khá linh hoạt và thích hợp với hầu hết mọi người. Tuy nhiên, ưu điểm này ngược lại cũng chính là nhược điểm, do không được thiết kế chuyên biệt, nên xe cũng không có đặc điểm gì quá nổi trội so với những loại xe khác cùng họ MTB.

Dòng MTB Full-suspension

Xe full-suspension được trang bị cả giảm xóc trước và giảm xóc sau, giúp cho xe di chuyển mượt mà và êm ái khi vượt qua các loại địa hình không bằng phẳng. So với hard-tail, full-suspension thích hợp hơnvới các loại địa hình nhiều đá sỏi và những con dốc lớn. Một khuyết điểm nữa của full-suspension là chúng khá nặng.

Dòng MTB Hard-tail

+Hard-tail: Loại xe này chỉ thích hợp để leo đồi và thực hiện các bước nhảy không quá xa. Khácvới full-suspension, hard-tail chỉ trang bị duy nhất một giảm sóc ở phần đầu của xe, thế nên khi vượt qua địa hìnhcó độ gồ ghề cao, xe hard-tail hoàn toàn khong phải là một lựa chọn phù hợp.

Xe đạp MTB lai (Hybrid bike)

Đây là loại xe đạp lai giữa MTB và xe đạp đường phố (Road-bike). Do đó, xe sở hữu cả hai ưu điểm của hai loại xe trên, vừa có thể giúp bạn đạp băng băng trên những con đường lát nhựa bằng phẳng, vừa giúp bạn vượt qua những địa hình gồ ghề không chút khó khăn.

Hybrid bike thường được trang bị giảm xóc trước tương tự Hard-tail. Mặc dù có thiết kế tương đối tối ưu, song Hybrid cũng không phải là lựa chọn thích hợp nếu bạn thích leo núi cao hoặc thích chính phục các địa hình khó khăn.

MTB Hybrid bike với phần giảm xóc tương tự Hard-tail

+Singlespeed MTB: Đây là loại MTB chỉ dành cho những người biết rõ mình đang làm gì và có tham vọng thử thách cách giới hạn cả bản thân. Singlespeed không có bất cứ giảm xóc nào và không có bộ đề. Nói đơn giản, Singlespeed không dành cho người mới tập tọe chơi xe đạp leo núi.

Singlespeed MTB đòi hỏi thử thách lớn đối với người chơi nó

+Freeride MTB:  là sự kết hợp thú vị giữa MTB và xe đạp BMX. Những chiếc xe như thế được thiết kế cho những người đam mê thể thao mạo hiểm, thích chinh phục các địa hình gồ ghề trong thành phố như cầu thang, gờ vỉa hè hay bất cứ thử thách nào khác. Thế nên, sẽ là sai lầm nếu bạn chọn một chiếc Free-ride như vậy để đạp trên phố, bởi chúng không được thiết kế cho việc đó.

Nếu bạn yêu thích cả MTB và BMX thì Freeride MTB là sự lựa chọn tuyệt vời

+Downhill MTB: Đây là loại MTB được trang bị giảm xóc hạng nặng, với mục đích sử dụng duy nhất là “đổ đèo”. Đừng mơ tưởng tới việc dùng chiếc xe này để đạp lên dốc một con đèo bởi chúng rất nặng. Thế nên, thông thường khi đổ đèo xong, nếu muốn tiếp tục, người chơi sẽ phải vác nó lên vai và trèo lên đèo trước khi tiếp tục lao xuống lần nữa.

3. Những lưu ý khi lựa chọn xe đạp MTB

Khác với những loại xe thể thao khác, xe đạp leo núi có rất nhiều bộ phận và mỗi loại xe khác nhau lại có bộ phận thiết kế khác nhau. Mặc dù vậy, khi mua xe, bạn nên quan tâm tới ba phần chính, có tầm quan trọng hơn cả đó là: Khung, phuộc và hệ thống phanh

Khung xe MTB chủ yếu được sản xuất từ các loại vật liệu là thép, hợp kim,nhôm, titan và sợi carbon.

+Khung thép: Rẻ nhất, nhưng rất nặng và không bền cho lắm.

+Khung hợp kim: Là sự kết hợp giữa thép, crôm và molypden. Những chiếc xe có khung này thường khá bền, dù có hơi nặng so với các loại vật liệu khác, song xe di chuyển khá nượt và êm, nên cũng có thể coi là một lựa chọn tốt.

+Khung nhôm: Khung nhôm khá nhẹ và có độ dẻo dai đáng ngạc nhiên. Chính vì vậy, hầu hết các xe đạp MTB giá rẻ hiện nay đều sử dụng khung nhôm, do có thể cân bằng hai yếu tố sức tải và trọng lượng. Tuy nhiên, khung nhôm có nhược điểm là hơi cứng và không có khả năng hấp thụ các xung động khi xe đi trên các địa hình gồ ghề.

+Titan: Một vật liệu tuyệt với với nhiều ưu điểm, trọng lượng và độ bền của khung titan rõ ràng vượt trội so với khung nhôm, song giá của nó thì không hề rẻ chút nào.

+Sợi carbon: Nhẹ và rất bền, sợi carbon là lựa chọn tốt nhất cho xe MTB. Bất cứ tay chơi xe đạp nào cũng mơ ước được sở hữu một chiếc xe khung carbon. Song để làm được điều đó, túi tiền của bạn phải rất dư giả bởi giá của một chiếc xe khung carbon cao gấp nhiều lần so với khung nhôm.

  • Phuộc xe
    đóng vai trò vì đây là nơi hấp thụ xung động hoặc lực tác động và giúp duy trì ổn định của xe. Có hai loại phuộc chính hiện nay là phuộc nhún lò xo và phuộc nhún hơi.

MTB có 2 dòng phuộc chính là phuộc nhún và phuộc hơi

Khác biệt chính của hai loại phuộc này là trọng lượng và độ bền. Phuộc lò xo năng hơn nhiều so với phuộc không khí, song lại bền hơn. Nếu bạn thích loại phuộc có độ ổn định cao và không phải điều chỉnh thường xuyên, hãy chọn phuộc lò xo. Ngược lại, nếu muốn giảm thiểu tối đa xung động khi vượt địa hình, hãy chọn phuộc hơi.

Khác biệt chính của hai loại phuộc này là trọng lượng và độ bền. Phuộc lò xo năng hơn nhiều so với phuộc không khí, song lại bền hơn. Nếu bạn thích loại phuộc có độ ổn định cao và không phải điều chỉnh thường xuyên, hãy chọn phuộc lò xo. Ngược lại, nếu muốn giảm thiểu tối đa xung động khi vượt địa hình, hãy chọn phuộc hơi.

  • Phanh 

Trên thực tế, hệ thống phanh không quá quan trọng khi bạn mua xe đạp MTB, bởi bạn hoàn toàn có thể thay thế nó bằng một hệ thống phanh mới tốt hơn, nên đừng quá băn khoăn. Tuy nhiên, hãy lưu ý một điều đó là hệ thống phanh tốt nhất hiển nhiên là phanh đĩa, phanh đĩa thủy lực tốt hơn so với phanh đĩa cơ. Phanh đĩa đắt hơn phanh cao su, song an toàn hơn, đặc biệt khi bạn phải đi xe trong điều kiện ẩm ướt hoặc dính bùn.

Hệ thống phanh đĩa của MTB

4. Các phụ kiện cần có khi đi xe đạp địa hình

Ngoài việc mua xe đạp, bạn phải hiểu rằng khi tham gia bộ môn xe đạp leo núi, rủi ro là điều không tránh khỏi, thế nên mua sắm các thiết bị an toàn kèm theo là vô cùng cần thiết. Dưới đây là 3 loại phụ kiện tuyệt đối không thể thiếu.

+Mũ bảo hiểm

Các dòng mũ bảo hiểm MTB được ưa chuộng của đến từ các hãng lớn trên thế giới như Giant , RNOX, GIRO, VEOBIKE..

Đừng ngại đầu tư nhiều tiền cho một chiếc mũ bảo hiểm tốt, bởi nó sẽ giúp bạn thoát khỏi những vụ va đập có thể dẫn tới những hậu quả đáng tiếc. Khi mua, nên lưu ý chọn chiếc mũ có độ rắn chắc, thoáng khí và nhẹ.

+Găng tay

Lựa chọn găng tay MTB có tấm đệm lót để giảm tác động của sốc và các chấn thương mềm

Găng tay sẽ giúp bảo vệ các ngón tay, cổ tay và lóng bàn tay của bạn tránh khỏi các vết xước, đứt hoặc chấn thương khớp. Bởi thông thường khi ngã xuống đất, theo bản năng, mọi người sẽ giơ tay ra để chống đỡ cho cơ thể, do đó, tay luôn là bộ phận bị thương nặng nhất. Khi chọn găng tay, nhớ chọn loại dày và có đệm lót hỗ trợ.

+Bộ dụng cụ sửa chữa và dự phòng

Bộ dụng cụ sửa chữa bao gồm bơm mini , dụng cụ vá săm , các space..

Khi đi xa, bạn nên chuẩn bị một bộ công cụ mini và các phụ tùng thay thế. Bộ công cụ nên bao gồm cờ lê, tua vít, bu lông, móc lốp… Ngoài ra còn cần có bơm xe, xăm dự phòng. Và trên hết, bạn phải trang bị cho mình những kiến thức cơ bản về sửa chữa xe đạp để không bị lúng túng khi gặp sự cố.

5. Tư vấn lựa chọn xe đạp MTB phù hợp với ngân sách

Khi nói đến xe đạp MTB, ngoài căn cứ vào ngân sách còn cần quan tâm tới những lợi ích khi đi xe MTB để có thể lựa chọn xe phù hợp . Nếu dư dả ngân sách, bạn có thể dễ dàng mua được những chiếc xe MTB chất lượng cao (nhẹ hơn, vật liệu tốt hơn, an toàn hơn và bền hơn). Đừng hăm hở mua những chiếc xe rẻ tiền hoặc được nghe những chương trình đang giảm giá sốc , bởi bao giờ cũng thế “của rẻ là của ôi” nên tìm hiểu trước về các

Khi đi mua xe, hãy tránh xa các của hàng bán các đồ lặt vặt khác ngoài xe đạp. Khi mua sắm trực tuyến, hãy tìm một chuyên gia để có được những tư vấn về xe đạp địa hình hữu ích , với những lời khuyên chắc chắn và tiến hành thử nghiệm kỹ càng trước khi bỏ tiền mua.

Nếu bạn là người mới tham gia, không có tham vọng tham gia các cuộc đua mạo hiểm và chỉ có kinh phí hạn chế, phương án tốt nhất là chọn một chiếc MTB Cross-country, và tốt nhất nên chọn loại hard-tail, bởi giá thành của nó sẽ rẻ hơn khá nhiều so với một chiếc full-suspension, cũng như những loại MTB khác.

Kết luận

Có rất nhiều loại MTB trên thị trường Việt nam để bạn lựa chọn như Twitter, Giant, Trinx, Jeet.. để lựa chọn. Nếu muốn lựa chọn đúng chiếc xe đạp minh cần, bạn phải thật cân nhắc nhu cầu bản thân, loại hình xe đạp leo núi mình sẽ tham gia và ngân sách. Thế nên, trước tiên bạn hãy khảo sát các loại xe và xin ý kiến của những người đi trước, kế đến, tính toán tới mức độ thường xuyên sử dụng xe. Khi xem xét đầy đủ những yếu tố này và làm theo 5 lời khuyên trên đây, bạn có thể tự tin mình đã có được chiếc xe lý tưởng.

Jumping and pumping smooth rollers is a gas on any bike, and it gets even better on a purpose-built machine with all of the right angles and components. Most of DJ bikes use 26″ wheels, 100mm DJ-specific forks, and a lot of brands only make one size. So how does one select the right dirt jump bike for their desired riding style and terrain? What makes one bike better than the other? We asked a few industry professionals about the dirt jump bikes they design and ride, and we hope their insight will help you find the party ride you’ve been searching for.

Our main dirt jumper info source is Dylan Bibbins, who works at Evil Bikes in Bellingham, Washington. Dylan learned to ride dirt jumps on a mountain bike back in the day, and he says that, at first, the BMX kids who built the tracks were not stoked to share their creations with mountain bikers. He rallied a crew to build some jump lines for mountain bikes, which quickly earned the respect of those skeptical BMX cats, and many of them have since become close friends despite their glaring wheel-size divide.

Dirt Jump Bike Components

The first piece of advice that Dylan shared for newcoming dirt jumpers is to buy a complete bike. Components for DJ bikes are often a mix of BMX and MTB spec, and some of them can be hard to find, making complete builds the simpler option. For example, the Evil Faction 2 uses a BMX crankset and BB so finding the correct size parts can be tricky if you only know the spec for MTB components. In order to maintain a small chainring and overall tight drivetrain, the bike also uses a BMX rear hub that allows for a 9T cog mounted directly to the freehub assembly. There are not a lot of companies out there making 26″ wheels with these hubs, so buying a bike that already has them will save some hassle.

Keeping the chainring diameter as small as possible allows frame designers more wiggle room to make the bike’s chainstays as short as possible for max maneuverability, while also allowing the rider to try more tricks without worrying about banging a larger chainring into things. The tiny 9T cog out back paired with a small chainring results in a relatively stout gearing for sprinting into jumps and berms.

DJ Bike Tires

The tread on DJ bikes is typically as slick as possible to provide minimal rolling resistance. Most pump tracks and dirt jump lines are as hard as concrete, if not made of asphalt, so there is no need for rubber lugs to grab the earth. The casings can be relatively lightweight since most riders run wicked high pressure in their tires to resist harsh landings and maintain speed. A majority of folks are also using tubes in their DJ tires to handle that high pressure and to resist burping air after botched landings and deep compressions.

DJ Fork and Brake

For advanced dirt jump and pump track riders, a fork is largely an emergency tool. They set the sag at zero, and use the 100 to 120mm of travel to save them from mistakes. There is no need to tune the fork for comfort since the jumps are often swept and kept billiard-smooth. You can also mount a rigid fork on your DJ, though the hardest-hitting jumpers regularly bend them into oblivion.

The rear brake is similarly a safety device that doesn’t see frequent use. Some folks don’t even bother to mount one, using the track’s runout ramps and the soles of their shoes to scrub speed. According to some of the industry pros we spoke with, a DJ bike with a top-shelf fork and rear brake may not be worth the extra cash.

Dirt Jumper Sizing

Unlike the “longer the better” mantra of modern trail bikes, proper sizing with DJ frames is fairly subjective. There are six-foot-tall rippers out there riding on bikes that their kids can also ride, and they appreciate the maximized maneuverability. Have a look at the adults on BMX bikes the next time you’re at the skate park. Many DJ bikes are similarly “one size fits most.” When brands do make different frame lengths, like those from Commencal, Evil, Kona, and others, Dylan says that it’s best to think about your current riding style and apply that to the sizing consideration. If your mountain bike is fairly long you will likely be comfortable on the longer bike, regardless of your height, and if you prefer mountain bikes that are tight and flickable, a shorter DJ is probably the ticket.

Ben Walker from Scott Sports was part of the development team for their Voltage DJ bike, and he’s excited about several of the small elements that make the frame unique. “The Voltage was designed to fit into tight transitions with its short chainstays but stay stable on bigger lines thanks to the slightly slacker headtube angle. It’s a stiff frame designed to be precise and create speed when pumping and popping off lips. The rear axle insert system takes the best parts of horizontal and vertical dropout designs. Horizontal dropout adjustability mixed with a vertical dropout’s simplicity makes sure the back wheel isn’t going to move no matter what. It’s a simple and sleek looking frame with a lot of hidden tech like the BB/chainstay yoke which is the heart of the frame allowing for short chainstays with plenty of tire clearance. Wobbly wheels and big tires have plenty of room even after a bunch of missed 360 attempts.”

Hình học xe đạp nhảy bẩn

Ngoài chiều dài xe đạp tổng thể, hầu hết các khung DJ được xây dựng phần lớn với các góc tương tự. Một số nghiêng nhiều hơn về phía BMX, với các góc ống đầu 70 °+ (HTA) dốc, trong đó hầu hết xung quanh điểm 69 °. Dylan đã đề cập rằng các đường ray mượt mà don don đòi hỏi một HTA Slacker, và góc dốc hơn làm cho chiếc xe đạp cảm thấy phản ứng nhiều hơn. Yên chỉ có ở đó để lấy bằng chân của bạn để có các thủ thuật không cần thiết, và góc của ống đó phần lớn được chọn để cho phép thanh thải lốp tối đa với các chuỗi ngắn nhất có thể. Nói tóm lại, các góc ống ghế không quan trọng đối với xe đạp DJ kể từ khi người lái hiếm khi ngồi xuống.

Chiều cao khung dưới cùng sẽ thay đổi cách những chiếc xe đạp này cảm thấy theo dõi, nhưng Dylan nói rằng các khung DJ đều đủ tương tự để người lái sẽ quen với bất kỳ khung nào họ mua. Ông nói rằng hầu hết các sắc thái địa lý không thay đổi trò chơi như họ có thể ở với xe đạp leo núi, và mọi người chỉ nên tập trung vào việc tìm kiếm độ dài phù hợp với phong cách cưỡi ngựa của họ. Đối với một số người, điều đó có thể có nghĩa là tìm một khung có các chuỗi dài hơn để phù hợp với những con đường mòn hoặc sự ổn định mong muốn của họ, và những người khác muốn đến công viên trượt băng có thể muốn một nền tảng nhỏ để ném xung quanh.

Nicolas Menard, một kỹ sư với xe đạp Commencal, cho biết hình học là một mảnh ly hợp của câu đố cho khung DJ tuyệt đối của họ. Một trong những yếu tố tuyệt vời để tạo ra một chiếc xe đạp DJ tốt là hình học. Bạn cần cảm thấy thoải mái. Bạn di chuyển rất nhiều trên xe đạp vì vậy đây là một yếu tố quan trọng. Đó là lý do tại sao chúng tôi tạo 3 kích thước (thực ra là 4 nếu bạn đếm số 24 tuyệt đối 24). Sẽ rất dễ dàng để chỉ tạo một kích thước cho tất cả nhưng đó không phải là cách của chúng tôi. Chiều cao BB khá quan trọng. Tôi đoán đó là một vấn đề thị hiếu và những gì bạn muốn làm với chiếc xe đạp và cấp độ của bạn. Nó thay đổi rất nhiều cách xe đạp phản ứng trong không khí. Rõ ràng, độ cứng của khung cũng quan trọng. Quá cứng và xe đạp cảm thấy nặng nề và không phản ứng nhanh. Quá linh hoạt và có một sự thiếu chính xác và mất năng lượng. Đây là một cái gì đó chúng tôi làm việc liên tục và chúng tôi sẽ có độ cứng khác nhau tùy thuộc vào kích thước.

Cuối cùng, Dylan giải thích rằng, như với rất nhiều xe đạp đầy đủ tình trạng ngày nay, bạn sẽ khó có thể tìm thấy một người nhảy bụi bẩn thực sự xấu trên thị trường. Anh ấy khuyên bạn nên mua từ một thương hiệu mà bạn xác định, hoặc chiếc xe đạp trông tốt nhất cho bạn, với kích thước chính xác và trao đổi các bộ phận cho một sự phù hợp đã quay số khi sự tiến triển của bạn tiếp tục. Chiều cao tay cầm và chiều dài thân là hai cách chính để điều chỉnh sự phù hợp của xe đạp, và may mắn thay, đó là những phần tương đối rẻ tiền để thay thế.

Xe đạp nào là tốt nhất cho những bước nhảy bụi bẩn?

Santa Cruz Jackal. Khung của công ty Mỹ là cơ sở hoàn hảo cho việc xây dựng xe đạp nhảy bẩn. ....

NS Bikes Metropolis 3. Chiếc xe đạp khởi động ace này đã có đầu vào từ các tay đua chuyên nghiệp để quay số hình học của nó. ....

Giáo phái DMR. ....

Bắt đầu tuyệt đối. ....

Điện áp Scott YZ 0.1. ....

Marin Alcatraz. ....

Canyon khâu 720 ..

Chiếc xe đạp nhảy bẩn nhất là gì?

Mountain Moto FX5 (132 pounds) Mountain Moto FX5 là chiếc xe đạp bụi bẩn sản xuất nhẹ nhất thế giới nặng chỉ 132 pound. (132 Pounds) The Mountain Moto FX5 is the world's lightest production dirt bike weighing in at just 132 pounds dry.

Những chiếc xe đạp leo núi nào là tốt nhất để nhảy?

Niner WFO.Niner WFO là một chiếc xe đạp Enduro cao cấp, siêu có khả năng!29 Bánh xe và hành trình treo 180F/170R có nghĩa là chiếc xe đạp này có thể giải quyết mọi đường mòn và bước nhảy lớn có thể tưởng tượng được.Niner là một trong những người giỏi nhất trong việc tạo ra một chiếc xe đạp enduro có khả năng.. The Niner WFO is a super capable, high end enduro bike! 29” wheels and 180F/170R suspension travel means this bike can tackle every trail and big jump imaginable. Niner is one of the best at making a capable enduro bike.

Chiếc xe đạp tốt nhất cho một bản nhạc bơm là gì?

Một chiếc xe đạp BMX 24 "là tuyệt vời cho vòng đua máy bơm. Bất kể bạn đang bật nào, hãy bơm lốp xe của bạn lên cao để lăn nhanh nhưng không nhiều hơn các psi tối đa được đề xuất cho lốp xe cụ thể của bạn.'T cản trở khả năng cơ động của bạn trên xe đạp. is great for pump track laps. Whatever you're on, inflate your tires high to roll fast—but no more than the recommended max psi for your specific tires—and slam your seat all the way down so it doesn't impede your maneuverability on the bike.

Chiếc xe đạp leo núi Enduro đáng tin cậy nhất là gì?

Xe đạp leo núi enduro tốt nhất..
Santa Cruz Nomad C XT RSV. Biến tất cả các đường A thành các dòng dễ dàng. ....
Pivot Switchblade XTR. Ít đi du lịch nhưng không trải qua - tuyệt vời. ....
Trek Slash 9,9 x01. ....
Cotic Rocketmax. ....
Công tác S chuyên ngành Enduro. ....
Nukeproof Mega 290 R. ....
Triều đại khổng lồ 29. ....
Scott Ransom 900 điều chỉnh AXS ..

Một chiếc xe đạp siêu enduro là gì?

Lọc.Một chiếc xe tải quái vật của một chiếc xe đạp.170mm+ di chuyển ở phía sau và một chiếc nĩa đơn vạm vỡ phía trước, một chiếc xe đạp siêu enduro được thiết kế để thống trị vùng núi cao, xuống dốc nhỏ hoặc công viên xe đạp.Cho những người đòi hỏi nhiều hơn.A monster truck of a bike. 170mm+ of travel at the rear and a burly single crown fork up front, a Super Enduro Bike is designed to dominate the big alpine, mini downhill or the bike park. For those who demand more.

Có phải enduro và tất cả những chiếc xe đạp leo núi giống nhau?

Xe đạp Enduro có góc ống đầu chậm, lốp xe nặng hơn, chiều dài cơ sở lớn hơn và hành trình treo dài hơn. Nó hoàn toàn trái ngược với MTB có nghĩa là để đi đường mòn.Bạn cần một MTB với các góc ống đầu dốc hơn, nhẹ hơn, chiều dài cơ sở ngắn hơn và hệ thống treo du lịch ngắn như xe đạp leo núi. It is exactly the opposite of an MTB meant for trail riding. You need an MTB with steeper head tube angles, lighter, shorter wheelbase, and short-travel suspension like trail mountain bikes.

Điều gì tạo nên một enduro mtb tốt?

Một chiếc xe đạp enduro tốt nên dễ dàng đạp và đưa bạn đến đường mòn với nỗ lực vật lý ít nhất có thể.Điều này chỉ có thể đạt được với hệ thống treo hoạt động hiệu quả trên các lần leo núi nhưng vẫn tạo ra lực kéo xuống dốc đủ - Firebird Pivot rất giỏi về điều này!easy to pedal and get you to the trailhead with as little physical effort as possible. This can only be achieved with suspension that works efficiently on the climbs but still generates sufficient traction downhill – the Pivot Firebird is very good at this!