Mình mua 1 chiếc Wave RSX FI 2014 ngày 15/5/2014. Đến giờ chạy hơn 2 tháng, có vài thông tin cho bạn dễ chọn::p - Lúc mua chạy Rô đa được 62km/ 1 lít xăng A95 đường TP (Sài Gòn) - Hết 500km đầu thay nhớt chạy 72-75km/ 1 lít A95 đường TP - Chạy Sài Gòn - ĐakLak 60km/ 1 lít xăng A95. (Chạy >70km/h 50% đường (trong đó 3/5 đoạn này là dốc, chạy <25km/h 40% đường - phần đường này toàn đường đang làm, ổ gà ổ voi chi chít; chạy khoảng 40km/h 10% đường - đường bằng) Cung đường này thì mình chạy thả ga, chả nghĩ ngợi gì cả, vắng là kéo lên max, gặp hố gà là thắng gấp, đường xấu thì chạy rà rà cả vài km) - Về ĐakLak chạy đường bằng ít xe 45-55km/h được 79-80km/ 1 lít xăng A92. (Cách chạy các cung đường còn lại: Lên, về đúng số đúng tốc độ, hạn chế thắng, ko tăng ga đột ngột, ko hổ báo cáo chồn :p) - Xe chạy trên 50km/h hơi rung tay lái, có tiếng kêu như hú ở phần máy, lúc mới mua kêu lớn, càng về sau giảm dần, giờ ODO 2760km tiếng kêu rất nhỏ, cái này mọi người nói con honda nào cũng bị, ko quan trọng. - Về dàn nhựa thì siêu êm, mình đã tháo ra độ đèn led nên biết, ốc vít chằng chịt, kèm theo các chốt caosu, đảm bảo xóa hoàn toàn lỗi rung dàn nhựa hay bị phàn nàn ở đời 2012.;) - Về động cơ thì đầm, êm, max speed 95km/h. Dựa vào các thông tin trên mạng và quan sát xe ngoài đời (vì mình chưa chạy SI FI), nếu so sánh với Sirius FI 2014 thì: 1. Về động cơ: SI bốc hơn RSX 2. Về mức tiêu hao nhiên liệu: SI 70km/ 1 lít đường TP cũng gần ngang với RSX, ko thua bao nhiêu, tuy nhiên nếu chạy lâu dài thì RSX vẫn giữ nguyên mức tiêu hao như lúc đầu, còn SI thì mình ko biết. 3. Về thiết kế: Si nhìn thể thao hơn RSX, nhất là cái ống pô, tiếng pô nghe cũng to và ấm hơn RSX. 4. Về giá. Si rẻ hơn RSX 1 triệu Nếu có thì bạn hãy loại bỏ ngay suy nghĩ: "Honda bền hơn Yamaha." Vì mình thấy của bền tại người thôi, mấy chiếc Honda mới 10.000 cũng tả tơi đầy ra, bữa thấy 1 chiếc Si còn đẹp, ko trầy xước, lại xem odo thấy 56000km, mọi thứ vẫn còn êm ru hết, chả sao cả. Tóm lại cho mình chọn lại mình mua Si chứ ko mua RSX nữa. Tuy nhiên để chắc chắn ko hối hận mình khuyên bạn nên mượn 2 xe chạy thử và cảm nhận. Hi Hi, chúc bạn mua được chiếc xe ưng ý. 😁
Hai mẫu xe số phổ thông được tích hợp công nghệ phun xăng điện tử cùng thiết kế, thông số kỹ thuật ngang ngửa nhau.
Cuộc đua FI không chỉ còn là sân chơi cho những mẫu xe bậc cao mà trở thành một trong những yếu tố cơ bản được sử dụng làm tiêu chí quyết định tiêu dùng của khách hàng. Kể từ khi Yamaha tích hợp phun xăng điện tử cho Sirius năm 2013, cuộc đua xe số bình dân khiến Honda cũng không thể ngoài cuộc.
Yamaha Sirius FI phiên bản vành nan hoa.
Đầu năm 2014, Yamaha giới thiệu phiên bản mới của Sirius FI với những cải tiến ở thiết kế vào ngày 25/2, chỉ sau đó 3 ngày Honda có câu trả lời là mẫu Wave RSX FI, đổi mới thiết kế để đối đầu với đối thủ trực tiếp.
Xét về thiết kế, cả hai phiên bản hiện nay đều thay đổi khá xa so với Sirius, Wave của những đời đầu. Trong khi Yamaha phá cách Sirius thể thao thì Honda cũng khiến Wave mang màu sắc mới với nhiều đường xẻ, khí động học, nhưng nhìn chung vẫn trung tính, đúng đặc trưng Honda. Cả hai mẫu đều có tem xe mới và giới trẻ vẫn nghiêng một về Yamaha trong khi Honda hợp với trung niên hơn.
Hai mẫu xe đều có chung kiểu vành nan hoa hoặc đúc 5 chấu, lốp xe cùng kích thước 70/90 trước và 80/90 sau. Dung tích bình xăng cũng ngang nhau với đại diện Honda là 4 lít, Sirius FI là 3,9 lít. Cốp chừa đồ để vừa một mũ bảo hiểm nửa đầu. Phanh đĩa bánh trước và phanh đùm (tang trống) bánh sau.
Honda Wave RSX FI.
Ngoài những giống nhau trong thiết kế và đặc tính, Sirius FI và Wave RSX FI sử dụng hai động cơ ngang ngửa nhau. Trên mẫu xe Honda là cỗ máy xi-lanh đơn dung tích 110 phân khối phun xăng điện tử, tỷ số nén 9,3:1, công suất công suất 8,8 mã lực tại vòng tua máy 7.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 8,8 Nm ở vòng tua 6.000 vòng/phút. Làm mát bằng không khí.
Sirius FI vốn đặt nhiều tính thể thao nên sử dụng động cơ xi-lanh đơn lớn hơn một chút, dung tích 114 phân khối, phun xăng điện tử, tỷ số nén 9,3:1, công suất 8,7 mã lực tại vòng tua máy 7.000 vòng/phút gần tương đương với Wave RSX FI. Tuy nhiên mô-men xoắn cực đại 9,5 Nm tại 5.500 vòng/phút cao hơn chút ít. Các giá trị công suất và mô-men xoắn cực đại của Sirius FI ở vòng tua thấp hơn, đảm bảo khả năng tăng tốc ở tốc độ thấp. Cả hai đều làm mát bằng không khí và hộp số 4 cấp
Sirius FI bán ra ở mức 21 triệu đồng, phiên bản RC là 23 triệu. Wave RSX FI có giá từ 21,5 đến 24 triệu đồng tùy thuộc vào phiên bản có tích hợp phanh đĩa, vành đúc hay không.
Để lấy thêm lợi thế, Yamaha áp dụng chính sách bảo hành 3 năm hoặc 30.000 km trong khi Honda vẫn áp dụng chế độ 2 năm hoặc 20.000 km.