nâng cao khả năng tiết kiệm nhiên liệu, giảm lượng khí thải mà không làm mất đi sức mạnh của xe. Theo thông tin từ nhà sản xuất, LX 125 3V i.e có khả năng sản sinh công suất 9,65 mã lực tại 7.750 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 9,5Nm tại 6.000 vòng/phút.
Xe có thiết kế sang trọng
Ngoài ra, khả năng tiêu thụ nhiên liệu cuả xe cũng được công bố một con số khá ấn tượng: 2,22 lít/100km.
Bên cạnh sự xuất hiện của Vespa LX 125 3V i.e, Piaggio Việt Nam còn bất ngờ tung ra phiên bản sử dụng động cơ 3V i.e của Vespa S với màu sơn và các điểm trang trí khá giống với dòng Liberty S vừa được giới thiệu các đây không lâu. Được biết Vespa S 125 3V i.e cũng được sử dụng động cơ 3 van giống như Vespa LX 125 3V i.e.
Loại động cơ 3 van mới của Piaggio cho mức tiêu thụ nhiên liệu 1,8 lít/100 km và giảm lượng khí thải ra môi trường.
Vespa LX và Vespa S 2012 mạnh mẽ hơn với động cơ mới
Loại động cơ 3 van mới của Piaggio cho mức tiêu thụ nhiên liệu 1,8 lít/100 km và giảm lượng khí thải ra môi trường.
\>>Vespa LX độ phong cách Ferrari độc đáo ở Hà Nội \>>'Nữ hoàng' Vespa 946 trên đường ra mắt
Vespa LX 2012.
Piaggio vừa công bố sẽ trang bị động cơ 3 van mới (2 van nạp, 1 van xả) cho các dòng Vespa LX và Vespa S phiên bản 2012. Loại động cơ này sở hữu 2 phiên bản 125 và 150 phân khối, được giới thiệu lần đầu tiên tại triển lãm EICMA 2011 trên model Vespa 946 (Vespa Quarantasei).
Đây là loại động cơ 4 kỳ, xi-lanh đơn, làm mát bằng không khí, được phát triển tại nhà máy Pontedera của Piaggio, nhằm nâng cao khả năng tiết kiệm nhiên liệu, giảm lượng khí thải mà không làm mất đi sức mạnh của xe.
Piaggio cho biết, mục tiêu hàng đầu của họ là làm giảm ma sát động cơ. Một số chi tiết trên động cơ của xe đã được thay đổi, chẳng hạn như trục khủy mới, bu-gi cũng được đặt ở một vị trí khác đi.
Theo công bố của hãng sản xuất xe ga nước Ý, khối động cơ 3 van, 124cc mới sản sinh công suất 11,4 mã lực tại 8.250 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 7,9 lb-ft tại 6.500 vòng/phút, so với công suất 10,6 mã lực và mô men xoắn 7,1 lb-ft của phiên bản trước.
Trong khi đó, phiên bản động cơ 155cc sản sinh công suất 12,7 mã lực tại 7.750 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 9,4 lb-ft tại 6.250 vòng/phút. Khối động cơ 151cc trước đó cho công suất 11,9 mã lực và mô men xoắn 8,7 lb-ft.
Mặc dù nâng cấp về sức mạnh, phiên bản động cơ 3 van mới vẫn tiết kiệm nhiên liệu hơn. Piaggio cho biết, khối động cơ mới cho mức tiêu thụ nhiên liệu 1,81 lít/100 km, tiết kiệm hơn 30% so với phiên bản trước.
Về cơ bản, Vespa LX và Vespa S vẫn được trang bị đề điện, hộp số CTV với lốp trước 11 inch và lốp sau 10 inch. Cả 2 phiên bản đều được cung cấp bình nhiên liệu 8,3 lít. Hiện giá bán và ngày ra mắt của bộ đôi Vespa LX và Vespa S 2012 vẫn chưa được tiết lộ.
Hãng Piaggio của Ý vừa chính thức tuyên bố ra mắt hai mẫu xe tay ga mới là Vespa LX và Vespa S dành cho thị trường châu Âu và Hoa Kỳ.
Cả hai mẫu xe Vespa LX và Vespa S mới này đều nhận được những thay đổi lớn nằm ở khối động cơ 3 van (trong đó có 2 van nạp, 1 van xả). Ưu điểm của động cơ 4 thì, 1 xi-lanh, 3 van này chính là tính năng phun nhiên liệu trực tiếp, giúp cải thiện tối đa hiệu suất, tiết kiệm nhiên liệu và lượng khí thải thấp hơn.
Vespa LX và Vespa S phiên bản 2013 vừa mới trình làng
Về cơ chế hoạt động, động cơ sử dụng trục khuỷu mới giảm ma sát giữa trục cam và cò mổ con lăn, giúp giảm tối đa sức tiêu thụ nhiên liệu. Bên cạnh đó, hãng này cũng tuyên bố động cơ chế độ 3 van cho khả năng làm việc hiệu quả hơn so với động cơ 2 van thông thường.
Những sửa đổi trên hệ thống làm mát, cùng hệ thống phun nhiên liệu được kiểm soát bởi ECU thế hệ mới nhất sẽ cho phép chiếc xe cắt giảm đáng kể lượng nhiên liệu tiêu thụ cũng như khí phát thải.
Với việc được trang bị đông cơ công nghệ 3 van, cho phép cải thiện khá nhiều so với động cơ trên phiên bản LX thế hệ trước: Cụ thể công suất tối đa của Vespa LX125 tăng 7,1%, mô-men xoắt tăng tối đa lên 10,3%, thời gian tăng tốc từ 0-60 m giảm 2%, và tốc độ tối đa tăng 2,2%.
Điều này cũng tương tự đối với các phiên bản Vespa LX 150 và Vespa S 150 cc: khi sức mạnh và mô-men xoắn cực đại cũng tăng tương ứng là 6,3% và 7,8%, thời gian tăng tốc 0-60m giảm 5% và tốc độ cực đại tăng 3%.
Phiên bản mới mặc dù gia tăng đáng kể về hiệu suất, nhưng mức tiêu hao nhiên liệu của Vespa LX lại khiến người ta phải nể phục khi giảm mạnh khoảng 30% so với các thế hệ đàn anh trước đó.
Về phong cách thiết kế, Vespa LX và Vespa S làm cho người ta gợi nhớ đến phong cách cổ điển, và truyền thống của Vespa. Bên cạnh đó, hãng này cũng chú trang bị lên đó những ý tưởng thiết kế mới làm nổi bật các tính năng đặc thù mang thương hiệu. Một số thay đổi đáng chú ý bao gồm, tay lái dài hơn, mặt trước đem đến cái nhìn hiện đại với lưới sắt thay đổi không còn giữ hình tròn cổ kính, bảng điều khiển được thiết kế hiện đại hơn với hộp tốc độ lớn hơn và nhiều đèn cảnh báo hơn.
Ngoài ra, dòng Vespa LX 125 và 150 còn được trang bị hệ thống khóa tự động chống trộm được thông báo bằng tín hiệu từ các đèn LED ngay trên bảng điều khiển.