Daihatsu Motor Company và công ty con Perodua thống trị một số phân khúc xe nhỏ tại một số thị trường châu Á. Thương hiệu Malaysia thậm chí còn kiểm soát thị trường quê nhà với hơn 40% thị phần Show Trong khi đó tại Nhật Bản, Daihatsu thường xuyên cạnh tranh với Honda và Suzuki để giành vị trí thứ hai chung cuộc mặc dù chỉ cung cấp một số mẫu xe không phải 660cc Khi các mẫu xe điện và điện khí hóa bắt đầu trở thành xu hướng chủ đạo, cả hai công ty phải sớm bắt đầu phát minh lại các dòng xe của họ. Tuy nhiên, họ không được quên rằng sẽ tiếp tục có nhiều nhu cầu đối với ô tô, SUV và LCV chỉ sử dụng động cơ đốt trong. Báo cáo này xem xét một số mẫu Daihatsu và Perodua cùng với những mẫu khác chưa được ra mắt PeroduaĐã từng có sự cạnh tranh khá gay gắt giữa các nhà vô địch địa phương Proton và Perodua. Ngày nay, thương hiệu do Daihatsu kiểm soát không chỉ dẫn đầu thị trường Malaysia mà còn tạo ra một số thị trường ngách thuận tiện tại nhiều điểm xuất khẩu trong khu vực Sự tiến bộ của Perodua đã đạt được với một số ít ô tô và SUV, chỉ một số ít trong số đó có thể được phân loại chính xác là hiện đại. Tuy nhiên, lòng trung thành với thương hiệu chiếm phần lớn, cũng như khả năng chi trả. Hiện tại ít nhất là sau đó, Perodua sẽ tiếp tục phát triển mạnh Ba trong số sáu mẫu xe của công ty – MyVi, Axia và Bezza – dẫn đầu doanh số bán lẻ từ đầu năm đến nay tại Malaysia. Sắp bước sang tuổi thứ 5, Myvi cũng là em út trong ba người. Như với người tiền nhiệm của nó, chiếc hatchback nhỏ này dựa trên Daihatsu Boon. Daihatsu Sirion của thị trường Indonesia ít nhiều giống một chiếc xe Perodua đã nâng cấp Myvi vào tháng 11 năm 2021 và điều đó có nghĩa là một sản phẩm thay thế sẽ ra mắt vào cuối năm 2024 hoặc đầu năm 2025. Nền tảng Toyota NBC cũ sẽ bị loại bỏ cho thế hệ thứ ba, được thành công bởi DNGA hiện đại hơn của Daihatsu. Kiến trúc này tương thích với điện khí hóa. Do đó, hệ thống truyền động MHEV có thể được mong đợi và có khả năng là một tùy chọn hybrid Sê-ri D87A Axia ('a-zee-a') hiện đã hơn tám tuổi và sẽ sớm được thay thế, đã được nâng cấp ba năm trước vào tháng này. Bezza là phiên bản sedan của chiếc hatchback năm cửa này. Một chiếc Bezza mới sẽ xuất hiện vào năm 2023. Mỗi chiếc xe này có khả năng dựa trên DNGA Những chiếc xe của hãng có thể bán chạy nhất, nhưng điều đó không có nghĩa là Perodua đã bỏ qua những chiếc SUV và crossover. Lấy Aruz. Ra mắt vào đầu năm 2019, nó đi kèm với 1. Động cơ 5 lít và cung cấp tới bảy chỗ ngồi. Chiếc crossover dài 4.435 mm ít nhiều là sự thay đổi nhẹ của Toyota Rush/Daihatsu Terios. Vòng đời có thể kéo dài từ tám đến mười năm. Điều đó có nghĩa là một bản nâng cấp không được mong đợi cho đến năm 2023 với người kế nhiệm có khả năng sẽ ra mắt vào năm 2026 hoặc 2028 Công ty gọi Ativa là 'chiếc xe quốc gia'. Daihatsu Rocky/Toyota Raize sửa đổi này đã được công bố vào tháng 3 năm 2021, bắt đầu sản xuất ngay lập tức. Chiếc SUV dài 4.065 mm có phần đầu xe khác với các mẫu xe thương hiệu Nhật Bản cộng với cửa sau bằng thép (đối với Raize và Rocky của thị trường Nhật Bản, nó là vật liệu tổng hợp). Động cơ duy nhất là 1. xăng tăng áp 0 lít Một số hình thức lai tạo nên được cung cấp tại thời điểm nâng cấp giữa vòng đời (2025) nếu không sớm hơn. Về việc thay thế nguồn điện nào – sẽ ra mắt vào năm 2029 hoặc 2030 – không thể loại trừ động cơ xăng nhưng Ativa 2 chắc chắn có thể chỉ chạy bằng điện Ra mắt cách đây vài tuần, Alza thế hệ mới nhất là MPV dài 4.425 mm. Mẫu xe mới được liên kết chặt chẽ với Daihatsu Xenia, Toyota Avanza và Toyota Veloz mới nhất. Cung cấp sức mạnh cho tất cả các biến thể là động cơ 4 xi-lanh 1.496 cc sản sinh công suất 78 mã lực và mô-men xoắn 138 Nm. Truyền động đến các bánh trước thông qua CVT. Perodua sẽ sản xuất Alza trong khoảng từ 8 đến 10 năm, nghĩa là một bản nâng cấp vào năm 2026 hoặc 2027 DaihatsuNgười mua Nhật Bản nói chung không say mê crossover và SUV như người Mỹ và châu Âu. Tuy nhiên, khi nói đến các mẫu xe không phải của Kei, sản phẩm bán chạy nhất của Daihatu là Rocky. Ba tuổi vào tháng 11, chiếc SUV nhỏ được sản xuất tại Nhà máy Shiga (Ryuo) của DMC cũng như tại Karawang, một nhà máy ở Indonesia. Cái sau thuộc về P. T. Astra Daihatsu Motor (ADM) và cũng sản xuất Toyota Raize. Cả hai đều được xuất khẩu quá Daihatsu sẽ nâng cấp Rocky vào năm 2024 và thay thế nó vào năm 2027 hoặc 2028 Trong số các mẫu xe Kei của công ty, Move tiếp tục bán chạy nhất, vượt xa Rocky và các Daihatsu khác chạy bằng động cơ có dung tích trên 660 phân khối Được nâng cấp chỉ vài tuần trước, Tanto và Tanto Custom là sản phẩm bán chạy số hai của thương hiệu này tại Nhật Bản. Thế hệ thứ tư của những chiếc xe mini năm cửa này đã được công bố tại Nhật Bản vào tháng 7 năm 2019. Cả động cơ 658cc hút khí thường và tăng áp đều có sẵn. Custom có phần đầu xe thể thao hơn, hầm hố hơn Tanto. Những sản phẩm thay thế sẽ ra mắt vào năm 2025, với kiến trúc dành cho thế hệ thứ năm là sự phát triển của DNGA Từng là một sản phẩm bán chạy, Wake vừa bị ngừng sản xuất cũng như Pixis Mega, một phiên bản của cùng loại xe cỡ nhỏ cao được cung cấp cho các đại lý của Toyota tại Nhật Bản. Không có thay thế cho một trong hai đã được công bố là chưa Các mẫu khác sẽ sớm kết thúc quá trình sản xuất là Thor, Thor Custom, Canbus và Boon. Mỗi chiếc đã được giới thiệu vào năm 2016, vì vậy những chiếc kế nhiệm sẽ ra mắt trong vòng sáu tháng tới. Cuộc khủng hoảng thiếu vi mạch đang diễn ra được hiểu là đã trì hoãn một số mô hình thay thế nhất định Hai mẫu hatchback cỡ nhỏ khác sẽ ra mắt người kế nhiệm vào năm 2023 (hoặc 2024) là Mira e. S và Mira Tocot. các điện tử. S thay thế một mẫu cùng tên, sẽ được bán tại Nhật Bản trong năm 2017. Nó đã được xem trước bởi D-base, một khái niệm đã ra mắt thế giới tại triển lãm ô tô Tokyo vào tháng 10 năm 2015. Vào năm 2018, Daihatsu đã thêm Tocot, bước vào cho cả Mira và Mira Cocoa Cuối cùng, Taft (ảnh). Dự kiến ra mắt bản nâng cấp vào năm 2023 và bản kế nhiệm vào năm 2026, chiếc SUV dài 3.395 mm này đã được ra mắt tại thị trường Nhật Bản vào đầu quý 3 năm 2020. Một số thay đổi về kiểu dáng được lên kế hoạch vào giữa năm 2023 và mẫu xe thế hệ tiếp theo sẽ ra mắt vào năm 2026. Cũng như các phương tiện DNGA khác, hệ thống truyền động điện khí hóa cũng có thể sẽ xuất hiện cùng với EV Tính năng này theo sau hai tính năng khác trong loạt bài xem xét các thương hiệu và công ty con của Toyota Motor Corporation. Báo cáo ban đầu đã kiểm tra một số xe hơi, MPV và xe bán tải của Toyota, tiếp theo là phần thứ hai khám phá xe crossover và SUV. Chương cuối cùng sẽ nói về Lexus Bao nhiêu chi phí axia ở Malaysia?Perodua Axia 2023 - 2024 được cung cấp với 6 biến thể - có giá từ 24.090 RM đến 43.190 RM , mẫu cơ sở của Axia là 2019 Perodua Axia E 1. 0 MT có mức giá 24.090 RM và biến thể hàng đầu của Perodua Axia là 2019 Perodua Axia AV 1. 0 AT được cung cấp với mức giá 43.190 RM.
Axia có camera sau không?Chỉ phiên bản Axia AV mới có camera lùi và giống như biến thể Perodua Aruz Advance - phiên bản nâng cấp của bộ an toàn chủ động Hỗ trợ an toàn nâng cao (ASA), được gọi là ASA 2. 0 có thêm tính năng phát hiện người đi bộ (lên đến 50 km/h), Cảnh báo trước va chạm ở tốc độ 100 km/h và Phanh trước va chạm ở tốc độ 80 km/h, Cảnh báo khởi hành trước.
Perodua có còn ở Malaysia không?Perusahaan Otomobil Kedua Sendirian Berhad (Công ty TNHH tư nhân sản xuất ô tô thứ hai), thường được viết tắt là Perodua (tiếng Mã Lai. [pəroˈdua]), là nhà sản xuất ô tô lớn nhất Malaysia, tiếp theo là Proton
Axia là tự động hay thủ công?Perodua Axia |
