Mức tiêu hao nhiên liệu của Lexus RX 350 2023 là bao nhiêu?

Những thay đổi định hình bên trong và bên ngoài để tạo nên một kiểu dáng thể thao hơn, kết nối quá khứ hình quả trứng với các nếp gấp và góc cạnh của thế hệ trước. Lexus đã di chuyển trụ trước lùi lại một inch để tạo ra mũi xe dài hơn, lõm xuống đáng kể vào lưới tản nhiệt hình con suốt. Các khe hút gió F Sport phía trước và sau, đèn hiệu và thiết kế bánh xe mới giúp phân biệt F Sport với phiên bản tiền nhiệm. Nội thất hợp lý hơn bắt đầu với cụm công cụ kỹ thuật số tích hợp và màn hình cảm ứng cong về phía người lái.  

Lexus RX giảm kích thước xuống các tùy chọn turbo-4 mạnh mẽ và hiệu quả hơn. Mỗi hệ thống truyền động có một cảm giác đặc biệt, mang lại cho RX nhiều nét đặc sắc hơn là màn trình diễn một người. Tuy nhiên, tất cả các mô hình xử lý với kích thước đặc hữu của lớp cưỡi ngựa cao này.  

RX 350 cơ sở sử dụng động cơ 275 mã lực 2. Động cơ turbo-4 4 lít với hộp số tự động 8 cấp truyền sức mạnh tới bánh trước hoặc cả bốn bánh và kết hợp để tạo ra năng lượng mạnh mẽ với sức mạnh vượt trội. Các lớp F Sport bổ sung bộ giảm chấn thích ứng cho thanh chống phía trước của RX và hệ thống treo sau đa liên kết mới.  

Một mô hình hybrid trở lại, nhưng không phải là động cơ V-6 306 mã lực. RX 350h 2023 có công suất 246 mã lực 2. Hệ thống hybrid và inline-4 5 lít nhắm mục tiêu kết hợp 36 mpg, so với 30 mpg năm ngoái. Khi được đẩy, động cơ phàn nàn từ CVT, điều này sẽ được hưởng lợi từ các bước mô phỏng chuyển số.  

Thay đổi lớn nhất đối với hệ truyền động là hệ thống hybrid hai động cơ mới trên mẫu RX 500h F Sport Performance mới. Đó là phần trang trí duy nhất và nó sử dụng 2. Turbo-4 4 lít và một động cơ trên cả hai trục cho hệ dẫn động tất cả các bánh tiêu chuẩn và tổng công suất hệ thống là 366 mã lực và mô-men xoắn 406 lb-ft, tốt cho thời gian 0-60 dặm / giờ dưới sáu giây.  

Một plug-in hybrid có tên là RX 450h+ có thể sẽ chia sẻ hệ truyền động với NX450h+ nhỏ hơn và Toyota RAV4 Prime.  

Phần nhô ra phía sau đã được cắt bớt 2. 4 inch và Lexus đã kéo dài chiều dài cơ sở lên 112. 2 inch để có thêm chỗ chở hàng. Phiên bản này của RX chỉ có năm chỗ ngồi, Lexus ngừng sản xuất RX L và chiều dài cơ sở kéo dài của nó với bảy chỗ ngồi.  

Bên trong, dấu gạch ngang nhiều tầng và mớ hỗn độn đa phương tiện của người tiền nhiệm nhường chỗ cho một dấu gạch ngang gắn kết hơn phía trước bởi một 14 có sẵn. Màn hình cảm ứng 0 inch. Quay số khí hậu bổ sung cho các yếu tố cảm ứng. Cần số điện tử thay thế cần số cơ trong bảng điều khiển. Ít lộn xộn hơn và đồng nhất hơn. Lối vào không cần chìa khóa, hệ thống chiếu sáng xung quanh, màn hình hiển thị trên kính chắn gió và trang trí bằng gỗ như Ash Bamboo đều là các tùy chọn.     

Lexus trang bị cho RX 2023 các hệ thống hỗ trợ người lái mới nhất, bao gồm phanh khẩn cấp tự động với tính năng phát hiện người đi bộ, kiểm soát hành trình thích ứng, kiểm soát làn đường chủ động và các tính năng sẵn có khác. Nó đã giành được danh hiệu Top Safety Pick+ từ IIHS.

Lexus RX 2023 giá bao nhiêu?

Được bán với sáu phiên bản, Lexus RX 2023 có các phiên bản Tiêu chuẩn, Cao cấp, Premium+ mới, Sang trọng, Xử lý thể thao F và Hiệu suất thể thao F mới.  

Giá bắt đầu từ 48.550 đô la, bao gồm phí đích 1.150 đô la và tăng lên 62.750 đô la cho mẫu RX 500h F Sport Performance. Hệ dẫn động tất cả các bánh tăng thêm 1.600 đô la cho các loại Tiêu chuẩn và Cao cấp +; .   

Lexus RX 2023 được sản xuất ở đâu?

Ở Cambridge, Ontario, Ca-na-đa. RX 350 bản Premium dẫn động cầu trước được sản xuất tại Nhật Bản.  

Những thay đổi đáng chú ý nhất xảy ra ở mặt trước. Mũi xe có vẻ dài hơn do kính chắn gió và cột A được kéo lùi lại một inch. Lexus đã vô hiệu hóa lưới tản nhiệt hình thang khổng lồ của mình bằng một mui xe mới nhúng xuống huy hiệu Lexus. Hoa văn kim cương của lưới tản nhiệt trải dài quanh hai bên thay vì được viền bằng chrome, tạo cho nó một vẻ chuyển động. Các khe hút gió thẳng đứng bổ sung cho thiết kế đèn pha hẹp hơn và phong cách thể thao được mở rộng về mặt hình dáng, nơi Lexus đã làm mịn một số nếp gấp để có một đường vuốt vươn lên chắn bùn phía sau giống như Toyota Highlander. Mái nổi vẫn được giữ nguyên và giải quyết ở phần đuôi xe được cắt bớt 2. 4 inch. Lexus áp dụng tên của mình cho cửa sau thay vì logo và RX thu hút ánh nhìn bằng các màu như Copper Crest và Nori Green Pearl.   

Nội thất tập trung xung quanh một bức tường màn hình cong, có kích thước từ 7. Cụm đồng hồ 0 inch với 9. Màn hình cảm ứng 8 inch đến 14. Màn hình cảm ứng 0 inch được đặt cạnh các mặt số khí hậu. Dấu gạch ngang phía sau màn hình đó theo một cách kỳ lạ, vừa vặn với găng tay hoặc vật liệu ép, nhưng ít nhất nó cũng tốt hơn màn hình của người tiền nhiệm nhô ra khỏi dấu gạch ngang như một bia mộ. Ít lớp gạch ngang hơn và bảng điều khiển gọn gàng hơn với cần số điện tử giúp nó thư thái hơn. Không có bàn di chuột và không có đồng hồ analog. Không bị bỏ lỡ. Có nhiều chi tiết trang trí bằng kim loại hơn và được chú ý đến từng chi tiết, bao gồm cả tay nắm cửa dạng nút bấm chỉ mất một phút để làm quen nhưng thêm một mức độ sang trọng đơn giản

Các tùy chọn turbo-4 đại diện cho một cải tiến thể thao so với động cơ V-6 sắp ra mắt.  

RX 350 cơ sở sử dụng 2. Turbo-4 4 lít tạo ra công suất 275 mã lực và mô-men xoắn 317 lb-ft. Sau một chút độ trễ tăng áp, chiếc 350 phản ứng mạnh mẽ và hộp số tự động 8 cấp lướt qua các bánh răng nhưng cho phép động cơ leo lên dải vòng tua 6.000 vòng / phút. Lực chuyền dồi dào. AWD có sẵn đi kèm với lẫy chuyển số để người lái kiểm soát nhiều hơn và thời gian 0-60 dặm / giờ là 7. 2 giây, so với 7. 6 giây với FWD.  

Vừa khỏe vừa mượt hơn RX 350h. Trong cơ sở lai, một 2. 5 lít inline-4 cặp với một động cơ chạy bằng pin hydride kim loại niken để tạo ra công suất 246 mã lực và mô-men xoắn 233 lb-ft, nhưng ngay cả dưới một nửa ga, CVT vẫn giữ cho động cơ quay vòng. Kết quả là, tiếng ồn lấp đầy cabin, làm vỡ bong bóng yên tĩnh vốn là đặc trưng của RX.  

Được thiết kế cho hiệu quả chứ không phải hiệu suất, RX 350h sử dụng hệ thống bánh răng hành tinh quen thuộc hơn và ít phức tạp hơn so với RX 500h F Sport Performance hàng đầu.  

Lexus RX 500h F Sport Performance 2023

Hiệu suất lai sử dụng cùng 2. Turbo-4 4 lít trên RX 350 nhưng nó được bổ sung bởi một máy phát mô-tơ ở phía trước và một mô-tơ phía sau cung cấp năng lượng cho trục sau để có tổng công suất hệ thống là 366 mã lực và mô-men xoắn 406 lb-ft. Với động cơ phía sau, hệ thống AWD toàn thời gian có thể chia mô-men xoắn từ bánh trước theo tỷ lệ 40/60 khi khởi động để chạm mốc 60 dặm/giờ trong 5. 9 giây. Nhưng việc chuyển số đầu tiên trên hộp số tự động 6 cấp có thể mất nhiều thời gian hơn dự kiến.  

Các chế độ Tiết kiệm, Bình thường, Thể thao và Tùy chỉnh thay đổi phản ứng của bướm ga, để chế độ Tiết kiệm có cảm giác như thể bạn đang bước trên một miếng bọt biển và cảm giác lái điện tử, theo mặc định là nhẹ. Chế độ Đường mòn trên các mẫu xe AWD sử dụng vectơ dựa trên phanh để kiểm soát độ trượt của bánh xe và phân bổ mô-men xoắn cho các bánh sau. Tuy nhiên, Lexus RX không nên khám phá xa vỉa hè, chỉ với 8. 1 đến 8. Khoảng sáng gầm xe 2 inch và lốp xe địa hình mềm.  

RX 450h+ chia sẻ 18. Pin 1 kwh và hệ truyền động plug-in hybrid với NX450h+ nhỏ hơn và Toyota RAV4 Prime. Nó có 2. Hệ thống 5 lít inline-4 và hai động cơ cung cấp năng lượng cho bánh trước và một động cơ chuyên dụng ở trục sau cho AWD. Ấn tượng ngắn gọn khi lái xe là chế độ EV không nhanh như các PHEV khác, nhưng có sự chuyển đổi liền mạch giữa năng lượng xăng và điện. Nó rất yên tĩnh. Nó sẽ có sẵn trong U. S. vào một ngày sau đó.  

Là Lexus RX 4WD?

Tất cả các mẫu xe hybrid đều có AWD tiêu chuẩn, nhưng với các hệ thống khác nhau. RX 350 đi kèm với hệ dẫn động cầu trước, nhưng có sẵn hệ dẫn động tất cả các bánh. RX 350 F Sport Xử lý đi kèm với AWD tiêu chuẩn theo yêu cầu, cũng như bộ giảm chấn thích ứng trên hệ thống treo hoàn toàn độc lập với thanh chống phía trước và phía sau đa liên kết.  

Các cấp độ F Sport chìm vào các đường cong với khả năng chuyển trọng lượng mượt mà và các chuyển động của thân xe vẫn có thể dự đoán được để xử lý linh hoạt hơn so với các mẫu xe không có bộ giảm chấn thích ứng. Ngay cả khi giảm trọng lượng 198 lb, RX vẫn khó vượt qua chiều cao đi xe cao của nó. Điều đó có thể hạn chế tính thể thao của nó nhưng nó vẫn là một tàu tuần dương đường cao tốc

RX 500h sử dụng hệ thống AWD mới nhất của thương hiệu liên tục tính đến tốc độ bánh xe, gia tốc và góc lái để phân bổ mô-men xoắn cho trục trước và trục sau. Không giống như vectơ mô-men xoắn dựa trên phanh trên 350h, hệ thống Direct4 AWD chia công suất khả dụng thành 70/30 trước/sau khi bắt đầu rẽ nhưng sau đó là 20/80 khi ra khỏi ngã rẽ. Nó không thể giảm hoàn toàn trọng lượng 4.751 lb hoặc chiều cao của nó, nhưng nó thể thao hơn nhiều so với bất kỳ chiếc RX nào trước đó và hệ thống lái trục sau bốn độ giúp RX500h cắt những đường cong một cách đáng chú ý. Điều đó làm cho nó trở thành một sự thay thế hấp dẫn cho Acura MDX Type S và nó thể thao hơn bất kỳ chiếc SUV crossover nào của Infiniti, Lincoln hay Cadillac

Điều khiển vô lăng cảm ứng không quá dễ dàng. Cuộn ngón tay cái lên một trong hai mũi tên bốn chiều và tùy thuộc vào kiểu máy, các biểu tượng không có khuôn mặt sẽ xuất hiện trong cụm công cụ kỹ thuật số hoặc trên màn hình hiển thị kính chắn gió. Nó cho phép Lexus thêm các tính năng theo thời gian, chúng tôi đoán vậy, nhưng phải mất thời gian để ghi nhớ cái gì ở đâu. Nó không phức tạp, chỉ phức tạp.  

Tất cả, trừ mẫu cơ sở, cũng có hàng ghế trước được làm mát, và hàng ghế sau có sưởi và làm mát là một tùy chọn, cũng như hàng ghế sau gập điện.  

Hai người lớn có nhiều không gian ở hàng ghế sau và ba đứa trẻ ở phía sau sẽ không có lý do gì để phàn nàn. Mẫu plug-in hybrid hàng đầu lấy một trang từ Genesis với các nút nguồn ở bên trong ghế hành khách phía trước để bất kỳ ai ngồi trước hoặc sau đều có thể di chuyển ghế chỉ bằng một nút bấm. RX450h+ cũng có trang trí bằng gỗ tre trên bảng điều khiển và bảng điều khiển.  

Khi gập hàng ghế sau theo tỷ lệ 60/40, khoang hành lý mở rộng lên 38. 5 feet khối, nhiều hơn gần sáu khối so với người tiền nhiệm của nó. Xe hybrid không hy sinh bất kỳ không gian chở hàng tổng thể nào từ mô hình xăng 350, ngoại trừ bình xăng nhỏ hơn một chút. Bộ pin hybrid nằm dưới hàng ghế sau, nhưng những chiếc ghế đó vẫn có thể ngả ra sau. Một chiếc lốp dự phòng thật và giắc cắm nằm dưới sàn nhà

Mỗi mẫu xe đều được trang bị phanh khẩn cấp tự động với tính năng phát hiện người đi bộ và người đi xe đạp, kiểm soát làn đường chủ động, giám sát điểm mù, đèn pha tự động và kiểm soát hành trình thích ứng. Nhiều nhà sản xuất ô tô hạng sang tính thêm phí cho một số tính năng đó. Các tùy chọn có sẵn trên tất cả các hạng bao gồm hệ thống lái xe rảnh tay giới hạn ở tốc độ dưới 25 dặm / giờ trên các đường liên bang được lập bản đồ và chức năng chuyển làn tự động khi người lái chọn đèn báo rẽ. Một hệ thống camera quan sát xung quanh cũng có sẵn.  

Điểm trừ duy nhất là tầm nhìn phía sau và hai bên bị hạn chế do các trụ phía sau mập mạp và cửa sổ phía sau nhỏ

Tôi nên mua Lexus RX nào?

Được bán với sáu phiên bản khác nhau và bốn hệ thống truyền động, nó thực sự sẽ tùy thuộc vào mức độ bạn thích sự sang trọng của mình và hệ thống truyền động tối ưu cho nhu cầu của bạn. Động cơ cơ sở của 350 hoạt động tốt hơn hộp số thô của 350h, nhưng 350h hiệu quả hơn nhiều. Để tò mò về hiệu suất, có lẽ chúng tôi sẽ tìm ở nơi khác ngoài 500h có khả năng. Điều đó khiến RX350 trở thành lựa chọn được đề xuất của chúng tôi và chúng tôi sẽ nâng cấp nó lên cấp Premium+ cho nội thất bọc da, chiếc 14 chắc chắn. Màn hình cảm ứng 0 inch với các lệnh âm thanh tốt và vô lăng bằng gỗ sưởi cổ điển của Lexus.  

Lexus RX được tải đầy đủ là bao nhiêu?

RX500h đứng đầu về hiệu suất và mức giá 62.750 USD.  Nó chỉ có một phiên bản được trang bị đầy đủ, F Sport Performance với AWD và các nâng cấp bao gồm bánh xe hợp kim màu xám 21 inch, ghế bọc da và da lộn sang trọng cũng như tất cả các nâng cấp về hiệu suất với động cơ đó như . Điều đó cũng có nghĩa là ghế xô được hỗ trợ, cụm công cụ kỹ thuật số năng động và màn hình hiển thị đầu.