Mã lực KTM 350 SX-F 2023

bánh răng. Tôi vẫn đang chạy thiết lập 14/52 và cho đến nay điều này đang hiệu quả. Tôi có thể thử 14/53 chỉ để có thể chạy số ba nhiều hơn ở các góc cua. KTM 350 23 sẽ phục hồi nhanh hơn nhiều nếu người lái sang số sai qua các góc cua (so với phiên bản 22)

Đo độ chùng của xích. 68mm-70mm có thể trông giống như xích chùng nhiều khi xe đạp của bạn đứng yên nhưng KTM đảm bảo với tôi/và bạn rằng đây là độ chùng thích hợp. Thông số kỹ thuật này cho phép hệ thống treo của bạn di chuyển tự do và không bị ràng buộc khi chịu tải. Điều này cũng sẽ giúp dây chuyền của bạn không bị đứt do thông số kỹ thuật căng quá chặt.  

Kẹp ba lần. Bởi vì khung gầm KTM 2023 hơi lo lắng / co giật về phía tây trên đường thẳng so với 2022, một bộ 23. Kẹp lệch 5 mm thực sự giúp làm dịu khung xe đạp màu cam cũng như mang lại cho người lái cảm giác phía trước/tích cực hơn. Đi vào 23 này. Thử nghiệm độ lệch 5 mm, tôi nghĩ rằng tôi có thể cảm thấy một chiếc KTM vào cua thậm chí còn chậm hơn, nhưng điều này thực sự giúp KTM chuyển hướng tốt hơn với cảm giác/lực kéo phía trước nhiều hơn. Ride Engineering đang tạo ra 23. Kẹp chia 5 mm cho mẫu này và với tôi đây là một cải tiến đáng chú ý với khung máy 2023 này. Độ lệch này làm dịu xe đạp khi tắt ga (giảm va chạm) và cho phép người lái thiết lập tốt hơn cho các góc cua mà không làm khung xe bị lệch khỏi các va chạm phanh. Đối với tôi, nó làm cho khung gầm mới kém chắc chắn hơn khi phanh gấp. Không có nghĩa là bạn CẦN một kẹp cụ thể của Ride Engineering, nhưng nếu bạn có thể tìm thấy một độ lệch khác tương tự (23. 5/24mm), tôi cảm thấy khung gầm này sẽ thích nó trên hầu hết các đường đua. Có, ngay cả bờ biển phía đông, đường mềm (đã trải nghiệm điều này ở miền trung tây với đất nông nghiệp mềm).

Các mẫu xe KTM 2023 đã cập bến. MXA đã chạy các phiên bản xuất xưởng của KTM 250SXF và KTM 450SXF 2022 được một thời gian và chúng tôi đã thấy chúng trong cuộc đua Supercross với Đội Red Bull KTM. Bây giờ, các mô hình sản xuất năm 2023 đã đến. Xem bên dưới để biết các mẫu xe 250SXF, 350SXF và 450SXF và nhấp vào đây để biết các mẫu xe hai thì phun nhiên liệu của KTM 2023

NHẤP VÀO ĐÂY ĐỂ XEM THÊM CÁC MẪU KTM 2023

KTM 450SXF 2023

ĐIỂM NỔI BẬT CỦA KTM 450 SX-F 2023

• Mẫu xe thế hệ hoàn toàn mới với khung gầm và động cơ mới được bọc trong thân xe mới
• Động cơ được thiết kế lại nghiêng về phía sau 2° để cải thiện khả năng chống ngồi xổm và có tính năng tập trung khối lượng tốt hơn cũng như tăng độ nén để mang lại hiệu suất tầm trung tốt hơn.    
• Thiết kế khung mới với giá đỡ giảm xóc được rèn và độ cứng được làm lại để quản lý tốt hơn sự thoải mái của người lái.  
• Khung phụ được tối ưu hóa cấu trúc liên kết mới với kết cấu nhôm và polyamide lai để cải thiện độ bền.    
• Tay đòn đúc, rỗng mới giúp giảm trọng lượng không có lò xo và tăng độ cứng.  
• Chức năng Quickshifter mới cho phép chuyển số không cần ly hợp từ số 2 lên số 5.  
• Đã cập nhật phuộc WP XACT với các cài đặt mới và hydrostop mới để cải thiện khả năng chống chạm đáy
• Giảm xóc sau WP XACT mới, được thiết kế lại hoàn toàn có thân nhẹ hơn, ngắn hơn và tất cả các bộ phận bên trong mới.  
• Giá treo tay lái được tối ưu hóa theo cấu trúc liên kết mới giúp tăng bề mặt bám để giảm độ xoắn của thanh.  
• Công tắc chọn bản đồ mới thay đổi đặc tính của động cơ tùy thuộc vào điều kiện đường đua và sở thích của người lái
• Hệ thống ly hợp thủy lực Brembo cung cấp khả năng điều biến cao và vận hành nhẹ nhàng
• Hệ thống phanh Brembo công nghệ cao kết hợp với đĩa sóng nhẹ mang lại cảm giác và lực phanh đáng kinh ngạc
• Các trung tâm được gia công bằng máy CNC và vành Excel cao cấp kết hợp hiệu suất và độ bền chưa từng có với khả năng tiết kiệm trọng lượng lớn

Thông số kỹ thuật
Loại động cơ. Xy lanh đơn, 4 thì
Dung tích. 449. 9cc
Đường kính / Hành trình. 95mm / 63. 4mm
Tỷ lệ nén. 13. 1. 1
Bộ khởi động/Pin. Khởi động điện / 12. 8V, 2 Ah
Truyền tải. 5 bánh răng
Hệ thống nhiên liệu. Keihin EFI, Thân bướm ga 44mm
Bôi trơn. Áp suất bôi trơn bằng 2 bơm dầu
Tỷ lệ chính. 29. 72
Ổ đĩa cuối cùng. 13. 51
Làm mát. Làm mát bằng chất lỏng
Ly hợp. Ly hợp nhiều đĩa ướt DDS, thủy lực Brembo
Đánh lửa. Keihin EMS
Khung. Giá đỡ đôi trung tâm Thép 25CrMo4
Khung phụ. Nhôm gia cố Polyamide
Tay lái. Neken, Nhôm Ø 28/2 mm
Giảm xóc trước. Phuộc USD WP XACT, Ø 48mm
Hệ thống treo sau. Giảm xóc đơn WP XACT với Liên kết
Hệ thống treo Hành trình Trước/Sau. 310/300mm; . 2/11. 81 in
Phanh trước/sau. Phanh đĩa 260 mm / 220 mm
Vành trước/sau. 1. 60x21” / 2. 15 x 19” Excel
Lốp trước/sau. Xích Dunlop MX33
80/100-21” / 120/80-19”. 5/8 x 1/4 in. 5/8 x 1/4 in. 5/8 x 1/4 in
Ống giảm thanh. Nhôm
Góc đầu lái. 26. 1º
Độ lệch ba kẹp. 22mm
Chiều dài cơ sở. 1.493mm ± 1mm ​​/ 58. 7 ± 0. 4 trong
Giải phóng mặt bằng. 343mm / 13. Chiều cao ghế 5 inch
. 958mm / 37. Dung tích thùng chứa 7 inch
, xấp xỉ. 7. 2 Lít / 1. 90 gal
Trọng lượng (không có nhiên liệu), Xấp xỉ. 102. 6kg / 226. 1 cân Anh

KTM 350SXF 2023

ĐIỂM NỔI BẬT CỦA KTM 350 SX-F 2023

• Mô hình thế hệ hoàn toàn mới với khung gầm và động cơ mới được bọc trong thân xe mới.  
• Động cơ được thiết kế lại nghiêng về phía sau 2° để cải thiện khả năng chống ngồi xổm và tăng cường độ nén để mang lại hiệu suất tầm trung tốt hơn.    
• Thiết kế khung mới với giá đỡ giảm xóc được rèn và độ cứng được làm lại để quản lý tốt hơn sự thoải mái của người lái.  
• Khung phụ được tối ưu hóa cấu trúc liên kết mới với kết cấu nhôm và polyamide lai để cải thiện độ bền.    
• Tay đòn đúc, rỗng mới giúp giảm trọng lượng không có lò xo và tăng độ cứng.  
• Chức năng Quickshifter mới cho phép chuyển số không cần ly hợp từ số 2 lên số 5.  
• Đã cập nhật phuộc WP XACT với các cài đặt mới và hydrostop mới để cải thiện khả năng chống chạm đáy
• Giảm xóc sau WP XACT mới, được thiết kế lại hoàn toàn có thân nhẹ hơn, ngắn hơn và tất cả các bộ phận bên trong mới.  
• Giá treo tay lái được tối ưu hóa theo cấu trúc liên kết mới giúp tăng bề mặt bám để giảm độ xoắn của thanh.  
• Công tắc chọn bản đồ mới thay đổi đặc tính của động cơ tùy thuộc vào điều kiện đường đua và sở thích của người lái
• Hệ thống ly hợp thủy lực Brembo cung cấp khả năng điều biến cao và vận hành nhẹ nhàng
• Hệ thống phanh Brembo công nghệ cao kết hợp với đĩa sóng nhẹ mang lại cảm giác và lực phanh đáng kinh ngạc
• Các trung tâm được gia công bằng máy CNC và vành Excel cao cấp kết hợp hiệu suất và độ bền chưa từng có với khả năng tiết kiệm trọng lượng lớn

Thông số kỹ thuật
Loại động cơ. Xy lanh đơn, 4 thì
Dung tích. 349. 7 cc
Lỗ khoan / Hành trình. 88/57. 5 mm
Tỷ lệ nén. 14. 6. 1
Bộ khởi động/Pin. Khởi động điện / 12. 8V, 2 Ah
Truyền tải. 5 bánh răng
Hệ thống nhiên liệu. Keihin EFI, Thân bướm ga 44 mm
Bôi trơn. Áp suất bôi trơn bằng 2 bơm dầu
Tỷ lệ chính. 24. 72
Ổ đĩa cuối cùng. 14. 52
Làm mát. Làm mát bằng chất lỏng
Ly hợp. Ly hợp đa đĩa ướt ướt, thủy lực Brembo
Đánh lửa. Keihin EMS
Khung. Giá đỡ đôi trung tâm Thép 25CrMo4
Khung phụ. Nhôm gia cố Polyamide
Tay lái. Neken, Nhôm Ø 28/22 mm
Giảm xóc trước. Phuộc USD WP XACT, Ø 48 mm
Hệ thống treo sau. Giảm xóc đơn WP XACT với Liên kết
Hệ thống treo Hành trình Trước/Sau. 310/300mm; . 2/11. 81 in
Phanh trước/sau. Phanh đĩa 260 mm / 220 mm
Vành trước/sau. 1. 60x21” / 2. 15 x 19” Excel
Lốp trước/sau. Xích Dunlop MX33
80/100-21” / 110/90-19”. 5/8 x 1/4 in. 5/8 x 1/4 in. 5/8 x 1/4 in
Ống giảm thanh. Nhôm
Góc đầu lái. 26. 1º
Độ lệch ba kẹp. 22 mm
Chiều dài cơ sở. 1.493 mm ± 10 mm / 58. 7 ± 0. 4 trong
Giải phóng mặt bằng. 343 mm / 13. Chiều cao ghế 5 inch
. 958mm / 37. Dung tích thùng chứa 7 inch
, xấp xỉ. 7. 2 Lít / 1. 90 gal
Trọng lượng (không có nhiên liệu), Xấp xỉ. 101. 9kg / 224. 6 lbs

2023 KTM 250SXF

ĐIỂM NỔI BẬT CỦA KTM 250 SX-F 2023

• Mô hình thế hệ hoàn toàn mới với khung gầm và động cơ mới được bọc trong thân xe mới.  
• Động cơ được thiết kế lại nghiêng về phía sau 2°, ngắn hơn 8 mm và có đường kính cũng như độ nén tăng lên để mang lại hiệu suất tầm trung tốt hơn.    
• Thiết kế khung mới với giá đỡ giảm xóc được rèn và độ cứng được làm lại để quản lý tốt hơn sự thoải mái của người lái.  
• Khung phụ được tối ưu hóa cấu trúc liên kết mới với kết cấu nhôm và polyamide lai để cải thiện độ bền.    
• Tay đòn đúc, rỗng mới giúp giảm trọng lượng không có lò xo và tăng độ cứng.  
• Chức năng Quickshifter mới cho phép chuyển số không cần ly hợp từ số 2 lên số 5.  
• Đã cập nhật phuộc WP XACT với các cài đặt mới và hydrostop mới để cải thiện khả năng chống chạm đáy
• Giảm xóc sau WP XACT mới, được thiết kế lại hoàn toàn có thân nhẹ hơn, ngắn hơn và tất cả các bộ phận bên trong mới.  
• Giá treo tay lái được tối ưu hóa theo cấu trúc liên kết mới giúp tăng bề mặt bám để giảm độ xoắn của thanh.  
• Công tắc chọn bản đồ mới thay đổi đặc tính của động cơ tùy thuộc vào điều kiện đường đua và sở thích của người lái
• Hệ thống ly hợp thủy lực Brembo cung cấp khả năng điều biến cao và vận hành nhẹ nhàng
• Hệ thống phanh Brembo công nghệ cao kết hợp với đĩa sóng nhẹ mang lại cảm giác và lực phanh đáng kinh ngạc
• Các trung tâm được gia công bằng máy CNC và vành Excel cao cấp kết hợp hiệu suất và độ bền chưa từng có với khả năng tiết kiệm trọng lượng lớn

Thông số kỹ thuật
Loại động cơ. Xy lanh đơn, 4 thì
Dung tích. 249. 9 cc
Đường kính / Hành trình. 81 / 48. 5 mm
Tỷ lệ nén. 14. 5. 1
Bộ khởi động/Pin. Khởi động điện / 12. 8V, 2 Ah
Truyền tải. 5 bánh răng
Hệ thống nhiên liệu. Keihin EFI, Thân bướm ga 44 mm
Bôi trơn. Áp suất bôi trơn bằng 2 bơm dầu
Tỷ lệ chính. 24. 72
Ổ đĩa cuối cùng. 14. 51
Làm mát. Làm mát bằng chất lỏng
Ly hợp. Ly hợp đa đĩa ướt ướt, thủy lực Brembo
Đánh lửa. Keihin EMS
Khung. Thép 25CrMo4 loại giá đỡ đôi trung tâm
Khung phụ. Nhôm gia cố Polyamide
Tay lái. Neken, Nhôm Ø 28/22 mm
Giảm xóc trước. Phuộc USD WP XACT, Ø 48 mm
Hệ thống treo sau. Giảm xóc đơn WP XACT với Liên kết
Hệ thống treo Hành trình Trước/Sau. 310/300mm; . 2/11. 81 in
Phanh trước/sau. Phanh đĩa 260 mm / 220 mm
Vành trước/sau. 1. 60x21” / 2. 15 x 19” Excel
Lốp trước/sau. Xích Dunlop MX33
80/100-21” / 110/90-19”. 5/8 x 1/4 in. 5/8 x 1/4 in. 5/8 x 1/4 in
Ống giảm thanh. Nhôm
Góc đầu lái. 26. 1º
Độ lệch ba kẹp. 22 mm
Chiều dài cơ sở. 1.493 mm ± 10 mm / 58. 7 ± 0. 4 trong
Giải phóng mặt bằng. 343 mm / 13. Chiều cao ghế 5 inch
. 958mm / 37. Dung tích thùng chứa 7 inch
, xấp xỉ. 7. 2 Lít / 1. 90 gal
Trọng lượng (không có nhiên liệu), Xấp xỉ. 101kg / 222. 6 lbs

NHẤP VÀO ĐÂY ĐỂ XEM THÊM CÁC MẪU KTM 2023

KTM 350 có bao nhiêu mã lực?

KTM 350 SXF nhanh như thế nào?

KTM 350 2023 giá bao nhiêu?

Khi nào tôi có thể nhận được một chiếc KTM 2023?