Trong danh sách những mẫu xe bán chậm nhất được "điểm danh", phần lớn đều đến từ các hãng xe của Nhật. Đây cũng đều là những mẫu xe không còn xa lạ trong danh sách bán chậm trong các tháng trong năm với doanh số không khả quan. Show  Sau bê bối chấn động, Daihatsu mất chứng nhận sản xuất 3 mẫu xe hạng nhẹ17/01/2024 Bộ trưởng Giao thông vận tải Nhật Bản Tetsuo Saito vừa chính thức thông báo cơ quan này thu hồi chứng nhận đối với ba dòng xe do Daihatsu Motor Co. sản xuất tại cuộc họp báo vào ngày 16 tháng 1 sau vụ bê bối kết quả kiểm tra giả mạo gây chấn động ngành ô tô cuối năm 2023 vừa qua. Kỳ vọng ngành công nghiệp hỗ trợ với ngành ô tô, xe máy năm 202417/01/2024 Ngành công nghiệp hỗ trợ ô tô, xe máy Việt Nam đang đứng trước cơ hội “chuyển mình” trong năm 2024 với những tín hiệu tích cực về hoạt động hợp tác, nâng cao giá trị thặng dư. Để tham gia sâu vào chuỗi cung ứng toàn cầu, doanh nghiệp Việt buộc phải nâng cao năng lực cạnh tranh, đẩy mạnh sản xuất quy mô lớn và tập trung nhiều hơn vào các sản phẩm có hàm lượng công nghệ cao. EU mở cuộc điều tra chống bán phá giá đối với các nhà sản xuất Trung Quốc16/01/2024 Các nhà điều tra từ Ủy ban EU dường như sẽ đến thăm BYD, Geely và SAIC trong những tuần tới như một phần của cuộc điều tra chống bán phá giá đang diễn ra đối với xe điện nhập khẩu từ Trung Quốc. Các thương hiệu không phải của Trung Quốc sản xuất tại Trung Quốc như Tesla, Renault và BMW dự kiến sẽ không bị ảnh hưởng. Nhiều hãng ô tô phải ngừng sản xuất vì thiếu hụt nguồn cung do bất ổn ở Biển Đỏ16/01/2024 Xung đột kéo dài ở Biển Đỏ và căng thẳng leo thang trên khắp Trung Đông có nguy cơ tác động mạnh tới nền kinh tế toàn cầu. Trong đó, các công ty vận tải biển đã buộc phải hướng tàu ra khỏi Biển Đỏ trong bối cảnh các cuộc tấn công của lực lượng Houthi có chiều hướng phức tạp. Ngành ô tô cũng không nằm ngoài sự ảnh hưởng này khi một số nhà sản xuất ô tô đã phải tạm ngừng sản xuất vì thiếu hụt nguồn cung. Hyundai Thành Công mới cho ra mắt i20 Active tại Việt Nam hôm 31/7 vừa qua với giá bán của phiên bản này là 619 triệu đồng. Tuy nhiên nếu so sánh với thị trường Ấn Độ thì nó ra mắt muộn hơn 5 tháng. Ngay sau ra mắt Hyundai i20 Active tại Việt Nam thì Hyundai bổ sung hệ thống thông tin giải trí với màn hình 7 inch mới cho bản Sx cao cấp nhất của i20 Active tại thị trường Ấn Độ. Hệ thống thông tin giải trí của i20 Active bao gồm cổng USB/AUX, kết nối bluetooth và màn hình hỗ trợ quan sát khi lùi để đỗ xe thay vì hình ảnh chiếu hậu hỗ trợ đỗ xe được hiển thị trên gương trong Hyundai i20 như trước đây. Khám phá hệ thống thông tin giải trí mới của Hyundai i20 ActiveTại thị trường Ấn Độ các mẫu xe Hyundai i20 cũng được cung cấp hệ thống này. Nhưng theo một số nguồn tin mới nhất thì trong tương lai xe Hàn sẽ trang bị hệ thống thông tin giải trí cùng màn hình cảm ứng tương tụ cho các dòng EON, Verna, tại thị trường Ấn Độ. Hyundai i20 Active Sx máy dầu tại thị trường Ấn Độ có thêm hệ thống thông tin giải trí với màn hình cảm ứng được bán với giá 325 triệu đồng trong đó phiên bản máy xăng khoảng 280 triệu đồng. Đối với mẫu được bán tại thị trường Việt Nam được trang bị động cơ xăng Kappa 1.4 lít, công suất tối đa 100 mã lực, mo-men xoắn cực đại 133 Nm và được bán với giá khởi điểm 619 triệu đồng. Công ty CP Công nghệ Skynet Chịu trách nhiệm nội dung: Võ Nguyễn Đăng Triều. Giấy phép MXH số 491/GP-BTTTT do Bộ TTTT cấp ngày 25/09/2015 Trụ sở: 20/2E Đinh Bộ Lĩnh, Phường 24, Quận Bình Thạnh, TP. HCM Văn phòng: Lầu 3, 57 Cao Thắng, Phường 3, Quận 3, TP. HCM Hotline: 090 66 12344 Email: [email protected] Chúng ta từng biết đến những mẫu xe nhỏ gọn được tạo ra với mục đích tiện lợi để di chuyển trong nội thành và ở Việt Nam có không ít những ứng cử viên sáng giá, có doanh số bán hàng cao như Chevrolet Spark (trước kia là Daewoo Matiz), Kia với New Morning hay Huyndai có i10 và i20. Thế nhưng còn một phân cấp xe nhỏ hơn mà vốn mới chỉ có các hãng xe đến từ Trung Quốc tấn công đến những người có thu nhập thấp, có cơ hội tiếp cận với ô tô như Chery đang được liên doanh ô tô Hòa Bình phân phối có giá bán khoảng 200 triệu đồng, BYD F0 với kiểu dáng không khác gì Toyota Aygo có mức giá khoảng 250 triệu đồng. Không để lọt phân khúc này, Hyundai cũng đã tạo ra một mẫu xe hoàn toàn mới dành riêng cho thị trường Châu Á với điểm giới thiệu đầu tiên là Ấn Độ với giá bản khoảng 5.515-7.595 USD. Nhưng sau khi được ra mắt tại Việt Nam và nộp đầy đủ các khoản thuế nhập khẩu thì Hyundai Thành Công đã quyết định giá bán cho mẫu xe đơn giản này ở mức... 345 triệu đồng! Được thiết kế tại trung tâm nghiên cứu và phát triển Namyang của Hyundai, Eon mới sở hữu số đo ba vòng 3.495 x 1.550 x 1.500 mm (tương ứng với chiều dài, rộng, cao). Chiều dài cơ sở của Hyundai Eon dừng ở mức 2.380 mm. Xét về các con số trên thì mẫu xe này cũng không quá bé nếu so sánh với Hyundai i10 hay các đàn anh như Chevrolet Spark, Kia New Morning. Trọng lượng không tải của xe ở mức 760kg, dung tích bình nhiên liệu 32 lít. Xe sử dụng lốp có kích thước 155/70-R13. Thành viên mới của gia đình Hyundai được khoác lên mình bọ vỏ mang phong cách “điêu khắc dòng chảy”, nhìn thoáng qua thì chiếc xe này thực sự bắt mắt với cụm đèn pha cỡ lớn, hốc tản nhiệt to mang phong cách giống Hyundai Veloster. Các đường gân dập nổi từ phần đầu đến đuôi xe, đèn hậu xe đặt cao khiến Eon cho một cái nhìn thể thao, hiện đại thể hiện sự chăm chút của các kỹ sư thiết kế với mẫu xe giá rẻ này. Gọi là “giá rẻ” nhưng có lẽ cụm từ này chỉ có thể được nhắc đến khi Eon còn đang ở thị trường nước ngoài. Và sau khi đóng đầy đủ những khoản thuế của nhà nước như thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt và VAT người tiêu dùng sẽ phải bỏ ra 345 triệu đồng mới có thể sở hữu chiếc xe này. Chưa hết, theo quy định của nhà nước thì chủ xe ở các thành phố lớn sẽ phải chi thêm 20% tiền thuế trước bạ tương ứng khoảng 70 triệu đồng (thuế trước bạ tại các tỉnh sẽ là 10%) cộng với 20 triệu chi phí đăng ký biển số. Tức là để sở hữu mẫu xe giá rẻ tại nước ngoài này thì người tiêu dùng ở Việt nam cũng phải bỏ ra khoảng 434 triệu đồng! Với sứ mệnh là một mẫu xe giá rẻ nên Hyundai Eon được trang bị gần như là đơn giản nhất có thể. Ghế nỉ chỉnh cơ, bảng tap-lô với tông màu đen của nguyên liệu nhựa nhưng những đường viền màu ghi sáng cùng màu be ở phần dưới tap-lô với các cánh cửa xe đã tô điểm cho nội thất bớt nghèo nàn. Vô-lăng ba chấu, bảng đồng hồ trung tâm đơn giản cùng đồng hồ báo tốc độ, đồng hồ đo nhiệt độ máy cùng với báo lượng nhiên liệu. Hệ thống điều hòa được chỉnh bằng tay thông qua các núm xoay, trang thiết bị giải trí với một đầu đọc CD có hỗ trợ MP3/FM/AM và AUX/USB đi kèm bốn loa. Hai cửa kính trước được điều chỉnh điện trong khi cửa hai cửa kính sau và gương chiếu hậu được điều chỉnh bằng tay. Hyundai cho rằng thế mạnh của mẫu xe Eon này chính là khối động cơ sử dụng công nghệ phun xăng điện tử Epsilon I3 có dung tích xilanh 814cc, chính vì vậy chiếc xe chỉ có thể đạt công suất tối đa 56 mã lực tại 5.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 76 Nm ở vòng tua 4.000 vòng/phút két hợp với hộp số tay 5 cấp. Tuy nhiên theo Hyundai thì mẫu xe này có thể đạt tốc độ tối đa 140 km/h và lượng nhiên liệu tiêu thụ trung bình chỉ là 4,8 lít/100 km. Ngoài ra hệ thống an toàn của xe cũng “giản dị” không kém với 1 túi khí dành cho người lái, hệ thống phanh với phanh đĩa trước và phanh sau tang trống, không có hệ thống ABS hỗ trợ. Hệ thống treo trước độc lập kiểu McPherson và treo sau dạng thanh xoắn. Với Eon, hàng ghế trước hoàn toàn thoải mái cho dù bạn là người có chiều cao lớn hơn 1m7 do trần xe được thiết kế cao. Tuy nhiên tại hàng ghế sau không thực sự phù hợp cho những người chân dài, nếu muốn thoải mái hàng ghế trước sẽ phải chia sẻ không gian bằng cách kéo ghế lên chút ít. Bốn hành khách trên xe để di chuyển xung quanh nội thành có lẽ là hoàn toàn chấp nhận được. Cảm nhận ban đầu là chân côn nhẹ, dễ điều khiển tuy nhiên khi sang số cần số cho cảm giác hơi “gượng” và không “ngọt”. Xe tăng tốc chậm và chỉ cảm giác động cơ làm việc không quá sức khi đã có đà chạy. Vô-lăng của Eon được trang bị hệ thống trợ lực điện tuy nhiên lại khá nặng khi di chuyển dưới 30 km/h mà đây lại là vận tốc di chuyển trong phố. Trên bảng đồng hồ trung tâm có một màn hình hiển thị hành trình đồng thời khi tăng tốc trên màn hình này còn hiện lên cấp số chuẩn tương ứng với tốc độ, vòng tua nhưng thời gian hiển thị quá nhanh khiến chúng ta không kịp để ý. Độ cách âm của Eon ở mức chấp nhận được do lốp xe mỏng, bé kèm theo việc động cơ đặt gần cabin. Với lợi thế kích thước nhỏ gọn, bán kính vòng quay tối thiểu 4,5m Hyundai Eon hoàn toàn làm chủ và dễ dàng luồn lách qua những con phố trong nội thành cũng như việc tìm một chỗ đỗ xe không quá khó. Sở hữu ngoại hình hiện đại và bắt mắt, trang thiết bị đơn giản và dễ sử dụng. Động cơ phù hợp cho việc di chuyển nội thành cùng lợi thế tiết kiệm nhiên liệu có lẽ là những điểm thu hút nhất định đối với những khách hàng có nhu cầu đơn giản chỉ là một chiếc xe để che năng, che mưa hàng ngày. Tuy nhiên mức giá để sở hữu chưa bao gồm thuế trước bạ và đăng ký biển số là 345 triệu đồng lại khiến Eon tự đưa mình lên cạnh tranh cùng một số mẫu xe như Chevrolet Spark hay Kia New Morning vốn lớn hơn về kích thước, động cơ lớn hơn đi kèm trang thiết bị nhỉnh hơn. |
