Công nghệ ô tô càng ngày càng phát triển thì cơ chế hộp số sàn của ô tô dần được thay thế bằng cơ chế hộp số tự động nhằm tiết kiệm nhiên liệu cho ô tô. Vậy bạn có biết hộp số tự động là gì? cấu tạo và tác dụng của hợp số tự động… hôm nay hoclaixecaptoc sẽ giúp cho các bạn có thể hiểu được các khái niệm này thông qua bài viết dưới đây.
Khái niệm và cấu tạo của hợp số tự động
Hộp số tự động (AT: Automatic Transmission) là loại hộp số có tính tối ưu, giúp chúng ta giảm bớt được nhiều thao tác khi vận hành xe, chủ yếu tập trung vào quan sát, lái xe và xử lý tính huống. Hộp số tự động càng nhiều cấp càng tiết kiệm nhiên liệu.
Đơn giản và dễ hình dung nhất thì nó là như này: Động cơ->Ly hợp->Hộp số->Vi sai->Truyền động cuối. Hộp số tự động không có nghĩa là không có mức độ số nào. Hiện nay, hộp số tự động (trừ loại CVT) thì thường có từ khoảng 5-7 cấp số tùy loại và tùy vào dòng xe, hãng xe trang bị.
Tuy nhiên, tương lai của công nghiệp ô tô có thể phụ thuộc vào kiểu số tay nhưng điều khiển bằng máy tính mang tên DSG. Khi xe ô tô muốn được nâng cao khả năng tiết kiệm nhiên liệu, thì hầu hết mọi người đều quan tâm tới việc cải tiến động cơ, sử dụng công nghệ lai hybrid hay nhiên liệu hỗn hợp, mà không nghĩ tới những điều khác.
>>> Xem thêm: cảm biến áp suất lốp tpms là gì?
Các kí hiệu thường gặp trên hộp số tự động
- P (Parking): dừng đỗ xe, đậu xe
- R (Reverse): vị trí số lùi – sử dụng để lùi xe
- N (Neutral): Số mo
- D (Drive): số tiến
- M (Manual): Tự điều khiển số (+ -)
Ưu điểm vượt trội của hộp số tự động
Trên thực tế thì có một bộ phận đóng vai trò rất quan trọng đối với khả năng tiêu thụ nhiên liệu của xe ô tô. Đó là hộp số tự động, vốn thường bị coi là tốn xăng và giảm tính năng của xe.
Trong những năm gần đây, các loại hộp số tự động 3 cấp và 4 cấp dần được thay thế thành loại hộp số tự động 5 cấp và hộp số tự động 6 cấp. Ngoài ra còn có loại hộp số tự động vô cấp CVT mới được thương mại hóa rộng rãi. Một trong công nghệ mới nhất là hộp số bán tự động DSG của Volkswagen.
Mỗi hãng có quan điểm khác nhau về kiểu hộp số tự động. Mercedes sử dụng loại hộp số tự động 7 cấp trên hầu hết các sản phẩm của mình. Lexus thì dùng loại hộp số tự động 8 cấp, cho mẫu hạng sang LS-series. General Motors và Ford từng “nhúng tay” vào hệ dẫn động CVT nhưng giờ đây lại tập trung vào kiểu hộp số tự động 6 cấp.
Tại sao lại cần nhiều cấp đến vậy
- Với hộp số tự động càng nhiều cấp, khoảng tỷ số truyền càng có thể nới rộng. Khi xe chạy ở số thấp, thì tỷ số truyền cao giúp xe tận dụng được các mô-men xoắn từ động cơ. Nhờ đó, việc tăng tốc sẽ tốt hơn mà không cần nhấn quá nhiều chân ga.
- Do việc tăng tốc dễ dàng khiến động cơ không cần phải làm việc quá nhiều, giúp cải thiện mức tiêu hao nhiên liệu. Những động cơ có dung tích nhỏ thậm chí có tính năng không thua kém xe cỡ lớn nếu sử dụng hộp số nhiều cấp hơn. Ford tuyên bố hộp số của mình có khả năng tiết kiệm từ 4% đến 6% so với kiểu hộp số tự động 4 cấp hoặc hộp số tự động 5 cấp thông thường.
- Ngoài ra, với hộp số nhiều cấp, tỷ số truyền ở số cao cao hơn nên đặc biệt hữu ích khi đi trên đường trường. Ở những nơi có thể sử dụng chức năng điều khiển hành trình thì hộp số nhiều cấp đặc biệt tiết kiệm nhiên liệu.
- Việc phân chia thành nhiều cấp giúp việc sang số nhẹ nhàng, êm ái hơn. Động cơ không bị chuyển trạng thái đột ngột, giúp tối ưu hóa quá trình hoạt động và gián tiếp giảm mức ăn xăng.
- Bên cạnh hộp số tự động còn có loại vô cấp CVT. Hộp số vô cấp, đúng như tên gọi, là kiểu hộp số sử dụng những pu-li (tương tự ròng rọc với hai nửa hình chóp) và dây cua-roa để truyền động, Độ rộng của pu-li có thể thay đổi, cho phép dây cua-roa ở vị trí cao hay thấp. Việc thay đổi này có tác dụng thay đổi tỷ số truyền.
- Kiểu hộp số CVT về cấu tạo có vẻ đơn giản nhưng thực tế công nghệ chế tạo lại hết sức phức tạp. Các chi tiết kim loại phải được tính toán và chế tác chính xác trong khi hệ thống điều khiển phải đảm bảo hộp số tương thích với tính năng của động cơ.
- Hãng xe Mỹ Chrysler sử dụng CVT trên các hãng hạng nhỏ của mình từ khá lâu. Audi thì cung cấp dưới dạng thiết bị tùy chọn. Trong con mắt của các chuyên gia, Nissan mới là hãng đi đầu trong công nghệ CVT khi đưa thiết bị này lên hầu hết các mẫu sedan và thể thao đa dụng SUV. Chương trình trên chiếc SUV vừa trình làng Rogue tốt tới mức những tay lái thử khó có thể phân biện được giữa CVT và hộp số thường.
- Điều đặc biệt là CVT vẫn có chế độ sang số bằng tay. Máy tính có thể ra lệnh cho dây cua-roa chuyển lên vị trí khác một cách đột ngột, không theo kiểu tuần tự. Tuy nhiên, các hãng vẫn khuyến cáo khả năng tiết kiệm xăng chỉ tốt ở kiểu tự động.
Tương lai của hộp số tự động là gì
Nhiều chuyên gia cho rằng kiểu hộp số tay điều khiển bằng máy tính sẽ thống trị ngành công nghiệp xe hơi. Công nghệ này đang được Volkswagen thương mại hóa dưới ên gọi DSG. Hộp số này có 2 ly hợp nên còn gọi là kiểu ly hợp kép.
Khi nhấn chân ga, máy tính sẽ gài ly hợp thứ nhất, xe chuyển động. Khi sang số 2, ly hợp thứ nhất nhả và ly hợp thứ hai được kích hoạt. Để chuyển sang số 3, máy tính lại nhả ly hợp thứ hai và gài ly hợp thứ nhất và đưa từ số 1 lên số 3. Việc chuyển sang số 4 lại được ly hợp thứ hai đảm nhiệm.
Ở kiểu hợp kép, một ly hợp điểm nhiệm việc sang số lẻ (1, 3 và 5). Ly hợp còn lại đảm nhiệm sang số chẵn (2, 4 và 6). Ưu điểm của phương pháp này là động cơ luôn luôn nối với hộp số, không bị ngắt quãng khi tài xế đạp côn như kiểu số sàn thông thường.
Hộp số ly hợp kép (hay còn gọi là bán tự động) đang ngày càng phổ biến. Porsche đã sử dụng trên các mẫu xe đua. Audi và Volkswagen thì đối phó với việc Ford đang tận dụng công nghệ này. Hãng xe Mỹ đã tung ra hộp số Powershift, được cho là tiết kiệm 10% so với kiểu thông thường.
Từ khóa liên quan:
- hộp số tự đông là gì
- hộp số tự động 8 cấp là gì
- hộp số tự động bị hỏng
- hộp số tự động 4 cấp là gì
- hộp số tự động vô cấp
- hộp số tự động 6 cấp
- hộp số tự động 6 cấp là gì
Hộp Số Tự Động Là Gì? Những Ưu Điểm Của Hộp Số Tự Động
Cấu tạo của hộp số xe ô tô đối với xe số sàn và xe số tự động là khác nhau. Tuy nhiên không phải ai cũng biết điều này để lựa chọn cho mình một chiếc xe phù hợp. Bài viết dưới đây sẽ giải thích cho bạn hộp số xe ô tô là gì? Cấu tạo và các loại hộp số xe ô tô phổ biến hiện nay.
Hộp số xe ô tô là gì?
Hộp số ô tô là bộ phận làm thay đổi mô men quay của động cơ, tăng lực kéo ở bánh xe chủ động Thay đổi chiều quay của bánh xe chủ động tiến hoặc lùi. Truyền và cắt mô men từ động cơ tới bánh xe chủ động để khi xe dừng mà máy vẫn hoạt động.
Hộp số phải có tỷ số truyền thích hợp đảm bảo tính năng động lực và tính kinh tế nhiên liệu, không sinh ra các lực va đập lên hệ thống truyền lực. Ngoài ra hộp số đảm bảo điều khiển dễ dàng, hiệu suất cao, đồng thời dễ tháo lắp bảo dưỡng và sửa chữa.
Trên thị trường hiện nay có 2 loại hộp số ô tô là hộp số sàn và hộp số tự động. Trong các loại hộp số tự động, phổ biến nhất là hộp số tự động truyền thống, tự động vô cấp CVT và tự động ly hợp kép DCT. Cấu tạo hộp số và nguyên lý hoạt động của mỗi loại có nhiều điểm khác biệt.
Cấu tạo của hộp số ô tô
Trên thực tế, lực truyền động của hộp số sử dụng bánh răng không thay đổi liên tục từ số 1 đến số 6. Do đó, lực truyền động của động cơ sẽ có hiệu quả khi thu hẹp khu vực gạch chéo trong đồ thị để gần với đường cong này. Vì vậy, các nhà chế tạo sử dụng các cặp bánh răng để thay đổi tỷ số truyền lực từ 1 đến 6. Trong đó, số truyền 5 được sử dụng nhiều nhất.
- Số 1: Khi xe khởi hành, cần có công suất lớn, nên cần phải sử dụng số truyền 1 có lực truyền động lớn nhất.
- Số 2: Sau khi khởi hành, người ta dùng số 2 và số 3 để tăng tốc độ của xe. Người ta dùng các số truyền này vì chúng có giới hạn tốc độ cao hơn số 1 và cần không nhiều lực truyền động.
- Số 3, 4, 5, 6: Khi xe chạy ở tốc độ cao, người điều khiển dùng các số 4, số 5 và số 6 để tiếp tục tăng tốc độ của xe. Việc sử dụng các số truyền với lực truyền động nhỏ và hạ thấp tốc độ của động cơ sẽ giảm mức tiêu thụ nhiên liệu.
- Số lùi: Khi gài số lùi, bánh răng trung gian số lùi được nối khớp và xe sẽ chạy lùi.Cấu tạo của hộp số xe ô tô
Các loại hộp số xe ô tô phổ biến hiện nay.
Trên thị trường hiện nay có 4 loại hộp số ô tô phổ biến. Cụ thể các loại hộp số xe ô tô như sau:
Hộp số sàn/số tay (Manual Transmission)
Hộp số sàn có kết cấu đơn giản, độ bền cao và giá thành thấp. Đây là loại hộp số dùng ly hợp ma sát dạng đĩa để tắt/kết nối lực truyền động cơ, được người lái điều khiển qua chân côn. Hộp số sàn bao gồm trục sơ cấp, trục thứ cấp và trục trung gian. Các bánh răng cố định trên các trục sẽ ma sát với nhau tạo thành tỉ số truyền tương ứng với từng chế độ lái của xe.
Trong trường hợp muốn sang số, tài xế đạp chân côn để ngắt kết nối từ động cơ xuống hộp số, kết hợp với thao tác trên cần số để đưa các bánh răng gài số đến đúng vị trí với số truyền tương ứng.
Ưu điểm của hộp số sàn là tiết kiệm nhiên liệu, thuận lợi cho việc chăm sóc và bảo dưỡng. Tuy nhiên, hộp số sàn cũng có những nhược điểm như khá bất tiện khi điều khiển xe trong thời điểm tắc đường khi phải liên tục thao tác hộp số và rà côn. Thực tế, các bác tài già và tay lái non sẽ cảm thấy căng thẳng khi phải điều khiển xe số sàn.
Hộp số tự động (Automatic Transmission)
Hiện nay trên thị trường ô tô đa phần các mẫu xe được trang bị hộp số tự động. Hộp số tự động có kết cấu phức tạp, gồm các bánh răng kết hợp với nhau để tạo thành cấp số cho xe. Đây là loại hộp số ngắt và truyền chuyển động quay từ động cơ thông qua bộ biến mô thủy lực có vai trò như bộ ly hợp. Tất cả quá trình hoạt động của hộp số này được điều khiển tự động bởi máy tính dựa theo điều kiện vận hành của xe.
Ưu điểm của hộp số tự động là mang đến trải nghiệm thoải mái, dễ dàng và tự tin hơn cho người lái, đặc biệt thuận tiện để sử dụng khi di chuyển trong đường phố đông đúc. Tuy nhiên, hộp số tự động tiêu hao nhiều nhiên liệu hơn so với hộp số sàn cũng như chi phí chăm sóc, bảo dưỡng và thay thế đắt đỏ hơn do có cấu tạo phức tạp.
Hộp số tự động vô cấp CVT (Continuous Variable Transmission)
Hộp số tự động vô cấp CVT có nguyên lý hoạt động khác biệt. Hộp số này không có các cấp số mà sử dụng 2 pulley có thể thay đổi đường kính, được kết nối với nhau qua một dây đai, nhờ đó có thể thay đổi tỉ số truyền linh hoạt, giúp xe di chuyển êm ái hơn.
Ưu điểm của hộp số vô cấp CVT chính là khả năng hoạt động nhẹ nhàng, tiết kiệm nhiên liệu, cấu tạo nhỏ gọn hơn so với hộp số tự động. Đặc biệt khi lái, tài xế có thể cảm nhận rõ xe chạy mượt mà và điều khiển các chế độ lái một cách chính xác. Tuy nhiên, hộp số CVT khá ồn khi tăng tốc, chi phí bảo dưỡng và sửa chữa cao và đặc biệt không phù hợp với các dòng xe thể thao.
ĐĂNG KÝ HỌC LÁI VÀ THAM KHẢO GIÁ HÃY GỌI NGAY HOTLINE
TẬN TÌNH - CHU ĐÁO - TẬN TÂM
Hoặc Anh/Chị có thể để lại thông tin Form đăng ký bên dưới đây. Trung tâm sẽ gửi toàn thông tin qua Zalo hoặc liên hệ qua số điện thoại để tư vấn trực tiếp:
FORM ĐĂNG KÝ NHẬN BÁO GIÁ TƯ VẤN HỌC LÁI XE Ô TÔ:
Hộp số ly hợp kép (Dual Clutch Transmission)
Loại hộp số này bao gồm 2 bộ ly hợp ma sát ướt tách biệt với nhau, một bộ điều khiển các bánh răng cấp số lẻ (1, 3, 5 và bánh răng gài số lùi), trong khi bộ ly hợp còn lại có nhiệm vụ điều khiển các bánh răng gài số chẵn (2, 4 và số lùi). Nhờ vậy, quá trình sang số diễn ra nhanh lẹ, mượt mà và chính xác.
Ưu điểm của hộp số ly hợp kép là tiết kiệm nhiên liệu, mang lại cảm giác lái phấn khích và nhờ cấu tạo không quá phức tạp, nó khá dễ sử dụng. Hạn chế của loại hộp số này chính là giá thành cao, chi phí bảo dưỡng và thay thế, sửa chữa không hề rẻ.
Trên đây là những thông tin về cấu tạo hộp số xe tự động và các loại hộp số xe tự động thường gặp. Hy vọng với những thông tin trên các bạn có thể có sự lựa chọn tốt nhất khi mua xe ô tô.
Để biết thêm nhiều thông tin hữu ích, bạn hãy theo dõi các bài viết tiếp theo của daylaixehanoi.vn hoặc liên hệ ngay với chúng tôi theo số Hotline để được giải đáp thắc mắc nha.
Trung tâm Đào tạo và Sát hạch lái xe Thái Việt
- Hotline: 1900 0329
- Địa chỉ: 201 Nguyễn Ngọc Vũ, Q Cầu Giấy, Hà Nội