Hệ thống chống trượt trên xe máy

Ngày nay khi nhắc đến hệ thống an toàn trên các dòng xe ô tô. Người ta không chỉ nhắc đến hệ thống phanh xe mà còn có nhiều khái niệm khác trong đó có hệ thống chống trượt TCS. Vậy hệ thống chống trượt TCS là gì, nó hoạt động như thế nào?

Hệ thống chống trượt trên xe máy

Hệ thống chống trượt TCS là gì?

Hệ thống chống trượt TCS (Traction Control) hay còn gọi là hệ thống kiểm soát độ bám đường. Là một công nghệ khá phổ biến được trang bị trên các dòng ô tô hiện nay. Mục đích chính của hệ thống này là giúp đảm bảo độ tiếp xúc của bánh xe và mặt đường.

TCS là một trong ba công nghệ an toàn của hệ thống phanh. Nó được phát minh ra từ phòng thí nghiệm của hãng Bosch của Đức vào  những năm 1980. Ba công nghệ trên bao gồm Hệ thống phanh chống bó cứng ABS (1978); Chống trơn trượt TCS (1985) và Sự cân bằng điện tử ESP (1995).

Tại sao cần hệ thống chống trượt cho xe hơi?

Trong quá trình vận hành, chiếc xe của bạn không chỉ đi trên đường nhựa thẳng tắp mà còn phải vượt qua nhiều địa hình. Ở một số điều kiện địa hình đặc biệt là đường trơn trượt. Lúc này bánh xe rất dễ bijmaats ma sát với mặt đường làm tăng nguy cơ mất kiểm soát và gây tai nạn. Hiện tượng này thường xảy ra khi di chuyển ở địa hình bùn đất, leo dốc trơn trượt.Hoặc khi bạn tăng tốc xe quá nhanh.

Hệ thống chống trượt trên xe máy

Nguyên lý hoạt động của Hệ thống chống trượt TCS

TCS đóng vai trò chống trượt và giúp xe có độ bám với mặt đường. Nó có khả năng tác động vào hệ thống phanh ABS, hệ thống bướm ga. Và tăng giảm công suất máy để điều chỉnh lực kéo. Để làm được những yêu cầu trên. TCS sẽ nhận tín hiệu từ cảm biến trọng lực, cảm biến gia tốc ngang, cảm biến tốc độ, vòng quay bánh xe, chân ga, góc tay lái, và cảm biến bướm ga. Sau đó, ECU sẽ tổng hợp thông tin và ra lệnh cho hệ thống phanh ABS hãm tốc độ các bánh xe thông qua van thủy lực. Đồng thời bướm ga sẽ nhận được tín hiệu đóng hoặc mở để điều chỉnh công suất động cơ. Nếu cần thiết thời gian đánh lửa giữa các kỳ. Và số lượng xăng được phun vào buồng đốt, sẽ được ECU can thiệp để thay đổi sức kéo của xe.

Xem thêm các bài viết khác TẠI ĐÂY

Số điện thoại: 0908.199.269

Chữ viết tắt ASR xuất phát từ ngôn ngữ tiếng Anh và là viết tắt của Quy định Chống trượt. Điều này giúp giảm thiểu sự mất lực kéo trên các bánh dẫn động của xe. Do đó, thiết bị điện tử này cho phép bám đường tốt hơn và tăng độ an toàn, đặc biệt là ở những nơi khó tiếp cận, có tuyết hoặc băng.

🚘 Hệ thống ASR hoạt động như thế nào trên ô tô của bạn?

Hệ thống chống trượt trên xe máy

ASR là viết tắt của hệ thống chống trượt xe của bạn được trang bị. Hệ thống này ngăn ngừa mất lực kéo của bánh xe và đặc biệt, tạo điều kiện thuận lợi cho giai đoạn khởi động và tăng tốc. Trong thực tế, hệ thống này phanh một bánh xe đang quay để cho bánh kia tiếp cận đầy đủ với mô-men xoắn của động cơ.

Do đó, nó cho phép lái xe an toàn trên con đường có tuyết, băng giá hoặc ra khỏi đường mòn trên vỉa hè hoặc đường lầy lội.

Do đó, ASR tập trung vào một cặp động cơ xe của bạn bằng cách làm cho nó có thể tiếp cận để bánh xe bám tốt hơn. Do đó, nó cho phépnhanh chóng điều chỉnh quỹ đạo của ô tô của bạn và tránh mất kiểm soát trên đường trơn trượt.

Hệ thống an ninh này được lắp đặt trên hầu hết các xe ô tô hiện đại chứ không phải trên bất kỳ loại phương tiện cụ thể nào. Thật vậy, nó cũng hữu ích cho một chiếc xe thành phố cũng như cho một chiếc SUV khi những chiếc xe đó ở trong điều kiện đường xá khó khăn. Điều này giúp giảm đáng kể nguy cơ xảy ra tai nạn hoặc va chạm khi xe bị mất lực kéo.

⚡ Sự khác biệt giữa ASR, ESP và ABS là gì?

Hệ thống chống trượt trên xe máy

3 từ viết tắt này đại diện cho 3 hệ thống an toàn riêng biệt, nhưng chúng bổ sung cho nhau hoàn toàn để đảm bảo rằng xe của bạn an toàn nhất có thể trên các hành trình khác nhau. Tất cả chúng đều đóng một vai trò trong các bánh xe của ô tô. Do đó, mỗi người trong số họ đáp ứng một vai trò cụ thể:

  • L'ASR : Nó hoạt động ở mức mô-men xoắn của động cơ và cải thiện lực kéo. Nó chỉ kích hoạt khi bánh xe quay.
  • L'ESP : nó có vai trò chống trượt bánh xe chứ không phải trượt bánh xe. Kiểm soát ổn định điện tử ESP bao gồm một số cảm biến tính toán tốc độ của bánh xe. Bằng cách này, nó sẽ điều chỉnh quỹ đạo của xe để tránh bị trượt bánh và do đó mất quỹ đạo, chủ yếu trên những con đường quanh co với những khúc cua rất hẹp.
  • L'ABS : Hệ thống chống bó cứng phanh bảo vệ này sẽ giúp bánh xe không bị khóa cứng, đặc biệt là khi bạn nhấn mạnh hoặc đạp mạnh chân phanh. Điều này đặc biệt hữu ích khi bạn đang lái xe trên đường có độ bám đường kém, vì nó giúp xe không bị trượt.

⚠️ Các triệu chứng của thất bại ASR là gì?

Hệ thống chống trượt trên xe máy

Có thể hệ thống ASR của bạn bị lỗi hoặc có sự cố điện tử. Trong trường hợp này, bạn có thể được thông báo bởi các sự kiện sau:

  1. Các bánh xe sẽ quay : Điều này đặc biệt quan trọng khi bạn đang lái xe trên những con đường phủ đầy tuyết hoặc băng;
  2. Mất lực kéo : nếu bạn thường xuyên lái xe ở khu vực đồi núi, bạn sẽ cảm thấy lực kéo yếu;
  3. Le bảng điều khiển hiển thị thông báo : nó sẽ thông báo cho bạn thông qua một tín hiệu rằng ASR bị lỗi. Trong một số trường hợp, điều này cũng có thể khiến đèn cảnh báo ABS bật sáng.

Ngay sau khi xuất hiện những triệu chứng này, bạn sẽ cần đến gặp bác sĩ chuyên nghiệp càng sớm càng tốt, vì sự cố của hệ thống ASR có thể khiến bạn gặp nguy hiểm trên đường. Thật vậy, mất lực kéo làm tăng đáng kể nguy cơ xảy ra tai nạn hoặc mất khả năng điều khiển phương tiện.

💶 Chi phí sửa chữa một hệ thống ASR là bao nhiêu?

Hệ thống chống trượt trên xe máy

Hệ thống ASR là một thiết bị điện tử được trang bị các cảm biến: do đó, phải thực hiện tự kiểm tra để kiểm tra hoạt động của nó. Sử dụng trường hợp chẩn đoán, thợ cơ khí sẽ có thể truy xuất mã lỗi được máy tính trên xe của bạn lưu trữ và sửa chúng.

Đây là một thao tác có thể 1 đến 3 giờ làm việc tùy thuộc vào mức độ nhanh chóng của vấn đề được phát hiện. Trung bình, nó có giá từ 50 € và 150 € trong nhà để xe.

Kiểm soát chống trượt (ASR) ít được biết đến hơn nhiều so với ESP hoặc ABS, nhưng vai trò của nó cũng quan trọng không kém. Trên thực tế, nếu bánh xe của bạn không được trang bị công nghệ này, chúng sẽ trượt nhiều hơn và có thể bị kẹt dễ dàng hơn trong một số điều kiện nhất định và trên một số loại đường nhất định.