Mình vừa kiểm tra mức tiêu thụ nhiên liệu của Honda Winner 150 và kết quả khá bất ngờ: 50 km/l. Mình chạy xe thì thường xuyên ép ga, không bao giờ âm côn, khi muốn chậm lại thì mình sẽ về số ép tua máy lên cao để ghì xe lại chứ ít khi sử dụng thắng, trừ khi cần thiết. Mình chạy thử nghiệm trong đô thị Sài Gòn với điều kiện giao thông đông đúc, thường xuyên kẹt xe, dừng đèn đỏ, ngoài ra thì mỗi khi đề pa thì mình tăng tốc rát và không quan tâm đến tua máy. Khi mình bắt đầu bài thử thì mình reset đồng hồ trip về 0, đổ đầy bình và sau 2 ngày thì mình đi được 150km. Sau đó mình đi đổ lại đầy bình và số lít tương ứng là 2.95L, như vậy thì với 1L xăng xe Honda Winner đi được quãng đường gần 50km. View attachment 3319294 Thật sự khi đi đổ xăng lần thứ hai mình khá bất ngờ. Vì với cách chạy xe của mình thì kết quả thu được cho thấy Honda Winner 150 có mức tiêu thụ nhiên liệu rất hiệu quả. Nếu các bạn chạy xe "hiền" hơn, ít ép tua máy lên cao, qua số khi tua máy thấp thì có lẽ kết quả đo được sẽ còn cao hơn 50km/l nhiều. View attachment 3319292 Nói thêm một chút về động cơ Honda Winner 150: xe sử dụng động cơ DOHC 149.1 cm3, hệ thống phun nhiên liệu FI. Hành trình piston là 57.8mm và đường kính piston là 57.3mm. Tỷ số nén là 11.3:1 và công suất thực tế đo được trên máy DynoJet là 13.83hp. Chào các bạn, sau hơn 1 tuần mua và chạy xe winner, mình xin có vài dòng chia sẻ với các bạn về chiếc xe này. Bài viết này mình chỉ đưa cảm nhận thôi ạ, còn hình ảnh thì chắc không cần phải đăng nhỉ, vì hình bây h đầy trên mạng, kĩ thuật chụp của người ta chắc chắn tốt và đẹp hơn của mình 😃 Đầu tiên là nhận xét về hình dáng xe: cảm nhận của mình thì xe winner ko đẹp bằng ex 150, thiết kế bị chia cắt nhiều quá, xe có quá nhiều đường sắc cạnh, nhất là phần đầu xe, nhìn vào cảm giác khô cứng, ko mềm mại hài hòa như ex 150. Về cảm giác ngồi: 1 điều mình rất thích ở w150 đó là dáng ngồi, đối với 1 người cao 1m84 như mình thì ngồi rất vừa vặn, ko mỏi, ko dư chân. Và thêm nữa là dù xe ko đc đẹp nhưng rất tôn dáng người lái (mình thấy dáng ngồi của người lái ex hơi tù tù, cảm giác như bị xề ra sau). Cái yên sau cao, giúp người ngồi sau thoải mái hơn, ko bị mỏi như ngồi trên raider (nhận xét của chị mình). Về vận hành xe: - Tay côn: đối với mình tay côn winner hơi nặng, đi đường kẹt xe rất mỏi tay (1 phần là do mình chưa quen đi côn tay nên khi nào cũng giữ hoặc bóp chặt 😁). Côn bóp rất sâu, phải bóp hết hành trình tay, chạm vào tay lái mới cắt hết côn được (cái này chắc khắc phục được) - Máy: tiếng máy rất êm, xe không bị rung, tiếng bô nhẹ nhàng dễ chịu :D. chạy trên đường khi lên 35-45, số 4 thì dường như ko cảm nhận đc độ rung và tiếng máy nữa, mình rất hài lòng ở điểm này - Hộp số: lên số nhẹ nhàng, không bị gợn. chỉ có 1 vấn đề khi về số: khi về số ở các số cao như 5>4>3 thì êm nhẹ như lên số. nhưng khi từ 3>2 hay từ 2>1 đôi khi cảm giác như kẹt số. mình không biết nguyên nhân tại sao, hiện tượng này xảy ra không nhiều, và không tuân theo quy luật, xảy ra ngẫu nhiên. Cảm giác mỗi lần như vậy rất khó chịu, về số nghe 1 tiếng cụp, xe rung và gằn (mặc dù đã cắt hết hành trình tay côn), đôi khi cảm giác lạo rạo ở trong hộp số (cái này làm mình sợ). Với kinh nghiệm chạy xe ô tô số sàn, mình đoán kiểu như ly hợp cắt không hết hay sao ấy (do xe rung rung). Số 2 về N thì nhẹ nhàng, còn 1 về N thì mình móc hoài không đc. Khi xe đứng im, số 1 móc lên 2 đôi khi bị kẹt cứng, phải lên ga nhả côn tí rồi mới móc lên đc (chả hiểu tại sao, ko biết có phải do hộp số mới hay ko) - Phuộc: phuộc trước êm ru,phuộc sau không bị sàng. mình chạy qua gờ giảm tốc chỉ cần cắt côn, xe lướt qua nhẹ nhàng. đối với gờ giảm tốc bằng nhựa (thường thấy ở đường nội bộ, hay cái gờ giảm tốc khủng long ở đường Trương định khúc qua công viên Tao Đàn) thì xe qua nhẹ nhàng, mình chỉ nghe xịt xịt ở phuộc sau, còn lại rất êm - Đèn xe: mình thấy mọi người chê đèn mờ, yếu. nhưng mình có nhận xét thế này: đèn led xe màu trắng, nên khi chạy trong thành phố, đèn đường màu vàng sáng, thì hoàn toàn không thấy đèn xe quét trên mặt đường. nhưng khi chạy vào đường tối hay về đường nông thôn, đèn xe này cực sáng, mà ánh sáng rất dễ chịu. Có lẽ nhiều bác chạy thành phố, đèn đường vàng át màu trắng của led nên ko cảm nhận đc độ sáng nên chê đèn xe mờ, chứ đối với mình, chạy trong tp chỉ cần đủ sáng cho ng ta nhận ra mình là đc, còn quan trọng là vào đường tối thì mới cần đèn sáng :D Kết luận sơ: - Ưu điểm: máy êm, xe bốc, mượt, phuộc tốt, lên số nhẹ nhàng, dáng ngồi thoải mái. - Nhược điểm: kiểu dáng ko đc bắt mắt, côn hơi nặng, có vấn đề với việc về số ở các cấp số thấp Trên đây là 1 số cảm nhận đầu tiên của mình khi chạy Winner xin chia sẻ với các bạn. Đối với mình, mình cực kì hài lòng khi lấy chiếc này (mình cực kì mê ex150, để dành hơn 1 năm để mua ex, nhưng cuối cùng lại chọn em này, hihi) Qua topic này xin các bạn rành về xe côn tay bắt bệnh dùm mình cái vấn đề hộp số với ạ, có phải do li hợp cắt ko hết hay không ạ, kiểu đó thấy lo cho cái hộp số quá |
