 Nhấn để phóng to ảnh Việt Nam là thị trường xe máy mang tầm thế giới mà nhiều hãng quan tâm. Motorcyclesdata.com là trang thông tin cập nhật toàn bộ các thị trường xe hai bánh lớn trên thế giới (bao gồm cả xe máy và môtô), như châu Âu, Bắc Mỹ, châu Phí và Trung Đông, châu Á - Thái Bình Dương và riêng thị trường ASEAN. Theo thống kê của trang này, Việt Nam đang đứng thứ 4 trên thế giới với lượng xe máy tiêu thụ mỗi năm khoảng hơn 3 triệu chiếc, đứng sau các thị trường Ấn Độ, Trung Quốc và Indonesia. Hiện tại, thị trường xe máy Việt Nam có 5 nhà sản xuất lớn, bao gồm Honda, Yamaha, Suzuki, SYM và Piaggio, với tổng doanh số chiếm tới 97% thị phần; số còn lại thuộc về một vài thương hiệu nhỏ trong nước và nhập khẩu. Tuy nhiên, trong nửa đầu năm 2019 vừa qua, doanh số các thương hiệu này tại Việt Nam cũng có sự khác biệt, thông tin từ Motorcyclesdata.com cho biết chỉ duy nhất Suzuki có doanh số tăng 4,7% và Honda có doanh số ổn định, còn các thương hiệu khác đều sụt giảm, như Yamaha có doanh số giảm đến 22,8%, SYM ghi nhận mức giảm 12,1%, Piaggio giảm 9,3% so với 6 tháng đầu năm 2018. Đây là thông tin không quá bất ngờ với thị trường Việt Nam nhưng luôn được Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM - với 5 thành viên trên) giữ kín trong thời gian, mỗi kì cập nhật thông tin (theo quý) VAMM cũng chỉ công bố các con số bán hàng sơ bộ, không có thông tin chi tiết. Theo các chuyên gia, thị trường xe máy Việt Nam năm 2019 được dự đoán sẽ tăng trưởng khoảng 3-5% so với năm 2018, đặc biệt sự kiện có thêm một hãng xe Việt Nam tham gia vào phân khúc xe máy điện cũng được đánh giá cao và được coi là có sự tác động tốt tới thị trường xe hai bánh tại Việt Nam. Cũng theo Motorcycles Data, thị trường xe máy Việt Nam tiếp tục có sự tăng trưởng kể từ năm 2012 tới nay; tuy nhiên, cho dù hiện đang đứng thứ 4 thế giới, nhưng vẫn chưa phá được kỷ lục về doanh số được thiết lập vào năm 2011 với 4,4 triệu xe bán ra (năm 2018 đạt khoảng 3,38 triệu xe). Nhấn để phóng to ảnh Thị trường môtô, xe máy tại Việt Nam đã có mặt hầu hết các thương hiệu lớn trên thế giới; BMW Motorrad, Ducati, Harley-Davidson, Triumph..., chưa kể các hãng xe đến từ nước láng giềng Trung Quốc. Được giới quan sát quốc tế đánh giá về sự phát triển của thị trường xe máy Việt Nam trong năm 2019 này, nhưng trên thực tế, các nhà sản xuất xe máy lớn tại Việt Nam đang đứng trước thách thức về doanh số khi tại hai thị trường lớn là Hà Nội và Tp. Hồ Chí Minh, các nhà quản lí đang đưa ra các biện pháp tăng cường quản lý phương tiện giao thông đường bộ nhằm giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường. Hãng xe máy lớn thứ 4 trên thế giới - TVS của Ấn Độ bắt đầu mở bán dải sản phẩm xe số, tay ga tại thị trường Việt Nam. TVS nhìn nhận khi thị trường tiêu thụ tốt, hãng tính toán xây dựng nhà máy tại Việt Nam.Hãng xe máy Ấn Độ bán xe vào Việt Nam, kế hoạch xây dựng nhà máy - Ảnh: Q.AN Ngày 22-11, Công ty TVS Motor đến từ Ấn Độ công bố mở bán 5 mẫu xe máy tại thị trường Việt Nam thông qua nhà phân phối Minh Long Motors. Hai tuần trước, hãng xe máy này cũng công bố kế hoạch gia nhập thị trường châu Âu, bắt đầu từ Pháp. Các mẫu xe thuộc phân khúc tay ga, xe số, giá bán từ 26 - 36 triệu đồng. Các mẫu xe này đều được nhập khẩu từ Indonesia. Trong đó, TVS Rockz dễ tiếp cận nhất với giá bán 25,8 triệu đồng. Xe cạnh tranh ở phân khúc xe số 125cc, nơi có Honda Future giá từ 30,5 triệu đồng và Yamaha Jupiter FI giá từ 30 triệu đồng. Dòng xe mẫu flagship của TVS xuất hiện tại Việt Nam lần này là Ntorq 125 với 3 phiên bản: RE, XP và XT, giá bán lần lượt 32,9 triệu đồng, 33,9 triệu đồng và 35,9 triệu đồng. Xe trang bị công nghệ như tính năng kết nối với điện thoại, cho phép người lái ra lệnh bằng giọng nói, thông báo mạng xã hội, thông báo giao thức ăn, chỉ đường và thông tin hành trình (quãng đường còn lại, thời gian di chuyển còn lại...) thông qua màn hình điện tử full LCD. TVS của Ấn Độ mở bán 5 mẫu xe máy tại thị trường Việt Nam thông qua nhà phân phối Minh Long Motors - Ảnh: Q.A Giới kinh doanh xe máy tại Việt Nam cho rằng thị trường xe hai bánh đang bão hòa, tiêu thụ trầm lắng, chưa kể thị phần lớn Honda, Yamaha. Do đó, cạnh tranh giữa các thương hiệu xe máy sẽ khốc liệt. Các dòng xe máy điện như VinFast, Pega... ngày càng được ưa chuộng thay xe máy động cơ đốt trong. Sự tham gia của hãng xe máy lớn thứ 4 trên thế giới tại Việt Nam có nhiều thách thức. Dù vậy, tại buổi giới thiệu, ông J Thangarajan - chủ tịch Công ty TVS Motor - vẫn tự tin với vị thế là hãng xe máy lớn thứ 4 thế giới, công ty sẽ không mất nhiều thời gian để cạnh tranh chiếm thị phần lớn tại Việt Nam. Khi thị trường tiêu thụ tốt, hãng sẽ lên kế hoạch xây dựng nhà máy tại Việt Nam. Theo ông J Thangarajan, đây là thời điểm phù hợp để hãng tham gia thị trường Việt Nam. Người tiêu dùng thêm lựa chọn sản phẩm có nhiều tính năng với giá phù hợp. Theo các chuyên gia kinh tế, Việt Nam và Ấn Độ đều là những thị trường tiêu thụ xe máy lớn hàng đầu thế giới, lần lượt thứ tư và thứ nhất. Nhiều năm qua, các doanh nghiệp kinh doanh xe nhập tư nhân lẫn chính hãng đã đưa nhiều dòng xe của các thương hiệu Ấn Độ về bán, ví dụ như Bajaj, Royal Enfield... |
