Aston Martin F1 sẽ cải thiện vào năm 2023?

Ted Kravitz của Sky Sports đã ủng hộ Aston Martin cải thiện thành tích nhờ “vũ khí bí mật” Dan Fallows của họ

Fallows, nhân viên lâu năm của Red Bull, đã rời bỏ vai trò trưởng bộ phận khí động học vào năm 2022 để liên kết với Aston Martin và AMR23 sẽ là chiếc xe đầu tiên mà anh ấy có ý kiến ​​đóng góp chính trong quá trình sản xuất.

Có lẽ việc Red Bull không sẵn sàng để anh ta ra đi là dấu hiệu lớn nhất cho thấy anh ta được đánh giá cao như thế nào, với việc phía Milton Keynes đưa Fallows ra tòa về thời hạn báo trước chính xác mà anh ta phải chấp hành.

Cuối cùng, cả hai bên đã thống nhất ngày khởi hành vào tháng 4 và kể từ đó, Fallows chịu trách nhiệm thiết kế lại cách thức làm việc của Aston Martin

Sự hiện diện của anh được mô tả như một “vũ khí bí mật” cho một nhà xây dựng có tham vọng tương lai cao cả.

“[Đó là một] màn ra mắt rất tốt,” Kravitz nói với Sky Sports. "Hoàn thành rất tốt. Không rườm rà, chỉ cần cài đặt trình điều khiển. Điều trần từ Dan Fallows, giám đốc kỹ thuật mới

“Dan Fallows là vũ khí bí mật của họ. Anh ấy đến từ Red Bull. Anh ấy biết tất cả những bí mật từ Red Bull, là một phần của trò chơi kéo co tình yêu của Red Bull, phải không? . ”

Kravitz tin rằng với Fallows trên tàu, Aston Martin sẽ cải thiện kết quả P7 của họ vào năm 2022 khi họ tìm cách lọt vào các ứng cử viên hàng tiền vệ

PlanetF1 đề xuất

Ted Kravitz nhận thấy ba lợi ích khiến Red Bull 'gần như không thể bị đánh bại'
Những lá gan F1 tốt nhất chưa bao giờ vượt qua thử nghiệm trước mùa giải
Zak Brown đến thăm nhà máy Red Bull với tin đồn hợp tác gây sốc với McLaren

“Fallows muốn rời đi để thiết lập cách làm việc của riêng anh ấy tại Aston Martin, đó chính xác là những gì anh ấy đã làm

“Anh ấy có tham vọng. Anh ấy có tham vọng cho chiếc xe ít nhất lọt vào top 4 và thậm chí có thể cao hơn. Có một cảm giác thực sự tích cực xung quanh Aston Martin vào lúc này

“Đó là động cơ của Mercedes. Bạn có thể nói về việc liệu động cơ Ferrari với Alfa Romeo Sauber có mạnh hơn hay không nhưng Aston Martin sẽ là động lực lớn. Họ không mong đợi đứng thứ bảy trong các nhà xây dựng năm nay. ”

Với Fernando Alonso trên tàu và những nâng cấp lớn đang được xây dựng tại căn cứ Silverstone của họ, Aston Martin đang đi đúng hướng để đạt được mục tiêu của chủ sở hữu Lawrence Stroll là chiến đấu cho Giải vô địch thế giới

Trong khi cuộc chiến giành chức vô địch dường như là một yêu cầu quá lớn cho năm 2023, Aston Martin âm thầm tự tin về cơ hội cải thiện của họ trong năm nay với Fallows mô tả AMR23 là “táo bạo và năng nổ”. ”

Ông nói trong sự kiện ra mắt: “Chúng tôi đã bước vào năm nay để cố gắng táo bạo và năng nổ, cố gắng tiếp thu những bài học từ năm ngoái.

“Chúng tôi muốn tiến lên và bắt đầu thách thức các đội ở phía trước – và bạn không thể làm điều đó bằng cách ngồi lại và bảo thủ. ”

Việc Aston Martin giành vị trí thứ hai tại Giải vô địch các nhà xây dựng sau cặp đấu mở màn là một tình huống khá đáng chú ý. Nó bằng điểm với Mercedes với 38, và vượt lên dẫn trước về kết quả cá nhân tốt nhất. Ferrari đứng thứ tư với 26

Không phải kể từ năm 2011 - khi McLaren là người dẫn đầu thực sự - có một đội khác ngoài Red Bull, Mercedes hay Ferrari đã hoàn thành ở vị trí thứ hai trong bảng xếp hạng

Vào thời điểm này một năm trước, Aston Martin đứng cuối cùng trong Giải vô địch các nhà xây dựng, thậm chí còn chưa ghi nổi một điểm nào. Thêm vào đó, nó thậm chí còn chưa đạt đến điểm thấp nhất của mùa giải — điều đó xảy ra ở Melbourne, nơi Sebastian Vettel và Lance Stroll đã nhiều lần gặp sự cố trong AMR22 thông số kỹ thuật ban đầu ngoan cố.

Mike Krack, hiệu trưởng đội Aston Martin cho biết: “Đó là một thời điểm khó khăn—và cũng là thời điểm tuyệt vời nhất. “Chúng tôi đã ngồi lại với nhau, tất cả chúng tôi, sau sự kiện đó, và cách chúng tôi gắn kết với nhau, có thể rất dễ tan rã trong một nhóm, nhưng chúng tôi quyết định tự mình vượt qua điều đó. ”

Đến giai đoạn đó, Aston Martin biết rằng khái niệm đầu mùa của mình là thiếu sót. Trên thực tế, nó đã biết trước đó nhiều tháng, đã thay đổi hướng thiết kế trước khi ra mắt chiếc xe, mặc dù AMR22 đã được sửa đổi nhiều không thể sẵn sàng cho đến vòng thứ năm ở Tây Ban Nha

Nó ngay lập tức thu hút sự chú ý của bãi tập giữa sự tương đồng của AMR22 với RB18 của Red Bull, và thậm chí còn được mệnh danh là con bò xanh, đến mức hệ thống phân cấp của Red Bull đã tinh nghịch nhấm nháp phiên bản xanh của nước tăng lực của nó trên bức tường hầm vào cuối tuần đó

Do đó, AMR22 được nâng cấp trở thành ứng cử viên hàng tiền vệ thường xuyên và Aston Martin đã cải thiện để xếp thứ bảy chung cuộc, bằng điểm với đội xếp thứ sáu Alfa Romeo, mặc dù khởi đầu kỷ nguyên mới kém các đối thủ vài tháng.

AMR23 là một sự phát triển đáng kể của AMR22 cuối mùa và chủ yếu là thiết kế của nó bị ảnh hưởng bởi Dan Fallows và Eric Blandin;

Họ chỉ là hai nhân vật chủ chốt đã đến như một phần của đợt tuyển dụng lớn được thực hiện bởi Lawrence Stroll, người đã không ngại ngần trong tầm nhìn dài hạn của mình cho Aston Martin kể từ khi mua lại đội Force India đang gặp khó khăn vào giữa năm 2018

Yếu tố Fernando

Fallows và Blandin là hai nhân vật quan trọng đã đến — nhân vật thứ ba có vị trí cao hơn một chút

Fernando Alonso đã ký hợp đồng nhiều năm với Aston Martin vào giữa năm 2022, thay thế Vettel, sau khi không hài lòng với việc Alpine không thể cung cấp cho anh ấy hợp đồng nhiều hơn một năm. Ở giai đoạn đó, đó là một canh bạc táo bạo của Alonso bởi vì trong khi đội đưa ra một tầm nhìn dài hạn, ít ai đoán trước được một bước nhảy vọt như vậy vào đầu năm 2023. Tuy nhiên, bước nhảy vọt đó cũng đã được tạo điều kiện bởi sự xuất hiện của Alonso

Khả năng của nhà vô địch hai lần vẫn không bị suy giảm, ngay cả khi đã ở tuổi 41, và sự khao khát không ngừng của anh ấy đã khiến Aston Martin phấn khích

Fallows cho biết: “Anh ấy cực kỳ năng động, có tính cạnh tranh cao và anh ấy đã mang lại nguồn năng lượng khổng lồ cho đội. “Anh ấy cứ nói rằng anh ấy sẽ tiếp tục miễn là anh ấy có thể đi. Và điều đó rất dễ lây lan. ”

Trong gần một thập kỷ, Alonso đã bị cản trở bởi cỗ máy không có tính cạnh tranh, ban đầu là trong giai đoạn tàn lụi của chiếc Ferrari của anh ấy, sau đó là kỷ nguyên thảm khốc của McLaren-Honda, tiếp theo là hai mùa giải với đội Alpine cố thủ ở khu vực giữa sân

Alonso đã không hề dao động với niềm tin vào khả năng của mình, sẽ mô tả việc đạt được những vị trí thấp kém là điều tốt nhất trong sự nghiệp của anh ấy và khẳng định rằng anh ấy vẫn có thể giành được danh hiệu thế giới thứ ba

Đầu năm 2023 đã củng cố quan điểm cá nhân của anh ấy với công chúng đồng thời chứng minh cho thế hệ người hâm mộ mới của Công thức 1 lý do tại sao anh ấy lại là người dẫn đầu về điện như vậy vào những năm 2000

Alonso đã chơi cực kỳ sắc bén ở Bahrain, hoàn thành những đường chuyền hoàn hảo đến từng inch trước Lewis Hamilton và Carlos Sainz, đồng thời đánh đầu trong một thời gian ngắn ở Ả Rập Xê Út sau khởi đầu mạnh mẽ (mặc dù có một chút phán đoán sai về lưới)

Về thứ ba trong cả hai cuộc đua trước Red Bulls đang chạy trốn là mức tối đa được cung cấp trong cả hai lần và đánh dấu lần đầu tiên Alonso lên bục vinh quang kể từ năm 2013. Dành hết lời khen ngợi cho Alonso dù sao cũng sẽ là một điều bất lợi cho đồng đội Lance Stroll

Stroll đã thể hiện khả năng phục hồi chưa từng thấy trong sự nghiệp của anh ấy bằng cách đua về thứ sáu ở Bahrain mặc dù bị gãy xương cổ tay chỉ hai tuần trước đó — một chấn thương khiến anh ấy bỏ lỡ bài kiểm tra

Sau đó, Stroll đã vượt qua cuộc đua ở Ả Rập Xê Út, vượt qua Carlos Sainz ở Lượt 13 có ngân hàng ở vòng đầu tiên, trước khi một trục trặc điện khiến AMR23 của anh ấy dừng lại

Aston đã có sự trợ giúp

Aston Martin nhanh thứ hai trong một vòng ở Bahrain, tốt thứ hai trong cuộc đua ở Bahrain và Ả Rập Xê Út, và nhanh thứ ba ở vòng loại ở Ả Rập Xê Út

Trong mỗi lần, nó đã phải đối mặt với một lợi nhuận đáng kể cho đội Red Bull đang chạy trốn

Trong khi Aston Martin đã đạt được tiến bộ ấn tượng hàng năm để nhảy ra khỏi hàng tiền vệ, nó cũng đã được hưởng lợi từ tình trạng bất ổn ảnh hưởng đến Ferrari và Mercedes

Tay đua dẫn đầu của Ferrari từ năm 2022, Charles Leclerc, đã có hai chặng đua bị ảnh hưởng bởi sự cố động cơ bất ngờ xảy ra ở Bahrain, trong khi anh ấy đang dẫn trước Alonso ở vị trí thứ ba. Hình phạt cho việc hoán đổi các bộ phận động cơ phát sinh sau khi anh ấy nghỉ hưu ở Bahrain và hạ Leclerc từ vị trí thứ hai xuống vị trí thứ 12 trên lưới ở Ả Rập Xê Út, từ đó anh ấy phục hồi xuống vị trí thứ bảy

Đồng đội của Ferrari, Carlos Sainz chỉ đứng thứ sáu và thừa nhận rằng màn thể hiện của Ferrari ở Ả Rập Xê Út đã củng cố những điểm yếu mà họ học được ở Bahrain về việc lốp xe bị xuống cấp quá mức, đặc biệt là khi chạy sau những chiếc xe khác

Trong khi đó, Mercedes đã sớm nhận ra rằng W14 của họ còn thiếu sót và những thay đổi lớn sẽ được yêu cầu để đưa đội trở lại mức mong đợi. Điều đó sẽ tập trung vào khái niệm sidepod của nó nhưng nó nhận thức sâu sắc rằng các lĩnh vực khác cần được đại tu nếu sự thiếu hụt của nó biến mất

Đặc biệt, Lewis Hamilton đã phải vật lộn để cảm thấy được kết nối với W14 và chỉ ra một “điều cụ thể”, mà anh ấy không nói rõ, điều đó đang kìm hãm anh ấy lại

Các bước tiếp theo

Đây là một đội mà kể từ khi thành lập vào năm 1991, đã có tiếng là một đội kém cỏi bị cản trở bởi những hạn chế về tài chính. Với tư cách là Jordan, nó đã giành được một số chiến thắng và sau một giai đoạn hỗn loạn với tư cách là Midland và Spyker, nó đã nổi lên với tư cách là Lực lượng Ấn Độ và giành được bục vinh quang trong những tình huống khó xảy ra. Trong thời gian ngắn hạn là Racing Point‚ trước khi Stroll đổi tên thành Aston Martin cho năm 2021—nó đã mang đến một chiếc xe mạnh mẽ năm 2020 sau khi bắt chước gói 2019 của Mercedes và giành chiến thắng trong một cuộc đua

Đó luôn là một bộ máy hiệu quả, với những cá nhân có năng lực, và luôn có quan niệm 'đội này có thể làm gì nếu không có trần tài chính bị tổn hại và không có đối thủ nào có thể chi thêm hàng trăm triệu đô la'. ' Chà, trong khi năm 2021 — trong bối cảnh những thay đổi về quy định sàn gây tổn hại cho nhóm — và năm 2022 là những bước đi sai lầm, thì năm 2023 đã bắt đầu rực rỡ

“Tôi nghĩ chúng ta cần cẩn thận khi nói (chúng ta) đứng thứ hai (nhanh nhất). "

“Tôi nghĩ chúng ta cần cẩn thận khi nói rằng (chúng ta) đứng thứ hai (nhanh nhất)—Tôi nghĩ chúng ta có thể yên tâm nói rằng chúng ta đã đạt được một tiến bộ đáng kể,” Krack nói

Krack thừa nhận rằng “chúng tôi cảm thấy mình kém cạnh tranh hơn một chút ở tốc độ cao ở Bahrain” và màn trình diễn của AMR23 tại Jeddah đã xóa tan những lo ngại đó nhưng nhấn mạnh “chúng tôi có hai mẫu dữ liệu từ hai đường đua hoàn toàn khác nhau—ở hai đường đua này, chúng tôi đã cạnh tranh . ”

“Chúng tôi đang chiến đấu ở đây với những người có sức mạnh khác với chúng tôi về con người và cơ sở hạ tầng, cũng như đã quen với việc đó. ”

Đó là một điểm thích hợp nhưng Công thức 1 hiện đang hoạt động trong kỷ nguyên giới hạn chi phí, nghĩa là không thể ném vô số tiền vào các vấn đề, trong khi bản thân Aston Martin đã có một nền tảng vững chắc

Aston Martin hiện cũng chỉ còn vài tuần nữa là chuyển đến nhà máy mới của mình tại Silverstone và Krack đã rất phấn khích trước bầu không khí trong trại

“Thật không thể tin được – bạn không thể tin nếu bạn không sống nó,” Krack nói. “Có một động lực và năng lượng rất lớn trong nhóm, tôi rất mong được đi làm, bạn gần như phải đẩy mọi người (ra khỏi nhà máy) để về nhà, mọi người xem xét mọi thứ, phân tích, cố gắng cải thiện, đó là . ”

Alonso tin rằng có thể giành chiến thắng vào năm 2023 trong hoàn cảnh phù hợp

“Chúng tôi cần sự giúp đỡ từ (Red Bull) nhưng cuối cùng điều đó sẽ xảy ra với họ khi họ không phải lúc nào cũng về nhất và nhì,” anh nói. “Một ngày nào đó (có thể) là pit stop, một ngày nào đó hộp số, nếu Max có (ở vòng loại) trong cuộc đua, anh ấy sẽ cho chiếc xe nghỉ hưu, vì vậy sẽ có một số vòng đua có thể là độ tin cậy hoặc bất cứ điều gì có thể giúp ích cho chúng tôi và . ”

Ngay cả khi Aston Martin tụt lại phía sau Ferrari và / hoặc Mercedes, thì điều tồi tệ nhất là họ đang đứng thứ tư rất tốt trong chức vô địch và đã có hai bục vinh quang, điều này sẽ vượt xa mục tiêu trước mùa giải

Aston Martin sẽ tốt vào năm 2023?

Aston Martin F1 có được cải thiện không?

Sẽ có xe F1 mới vào năm 2023?

Aston Martin sử dụng động cơ nào trong F1 2023?