5 nguyên nhân hàng đầu gây ra tai nạn ở Mỹ năm 2022

Nghe nội dung chi tiết tại đây:

Theo Cục quản lý An toàn giao thông Đường bộ Mỹ, số trường hợp tử vong vì tai nạn giao thông tại nước này đang có dấu hiệu tăng cao.

Kể từ khi các hoạt động trở lại bình thường sau đại dịch COVID-19, tỷ lệ người chết trong các vụ va chạm giao thông đã tăng 10,5%, mức cao nhất trong vòng 16 năm qua, với gần 118 ca tử vong mỗi ngày.

Trong một tuyên bố mới đây, Bộ trưởng Giao thông vận tải Mỹ Pete Buttigieg lên tiếng cảnh báo: “Nước Mỹ đang đối mặt với cuộc khủng hoảng trên những con đường, để ngăn ngừa tai nạn giao thông tất cả chúng ta phải cùng nhau giải quyết”.

Còn theo bà Alex Otte, Chủ tịch Tổ chức chống lái xe say rượu, nước Mỹ đang trải qua ‘một bước lùi nguy hiểm’ trong việc ngăn chặn các tài xế liều lĩnh. Nhiều gia đình, nhiều cộng đồng dân cư ngày càng cảm thấy mức độ khủng khiếp hơn trên những con đường.

Các nhà phân tích cho rằng, những thói quen, hành vi lái xe cẩu thả, nguy hiểm trong mùa dịch như chạy quá tốc độ, không thắt dây an toàn là nguyên nhân khiến hậu quả tai nạn thêm trầm trọng.

 Hiện trường một vụ tai nạn xe hơi chết người xảy ra tại bang Oklahoma, Mỹ - Ảnh - AP

Tiến sĩ Chanyoung Lee, Giám đốc chương trình phòng chống thương vong, tại Trung tâm Giao thông đô thị thuộc Đại học Nam Florida nêu quan điểm: “Theo tôi, có 3 nguyên nhân chính dẫn tới tỷ lệ tử vong tăng cao, đó là kỹ năng lái xe yếu kém, tài xế chạy quá tốc độ và không thắt dây an toàn. Trong mùa dịch chúng ta thấy số vụ tai nạn giảm vì mật độ phương tiện ít, nhưng tình hình trở nên trầm trọng khi các hoạt động trở lại bình thường”.

Thống kê cho thấy, 40 tiểu bang tại Mỹ đang ghi nhận số người chết vì tai nạn giao thông tăng so với trước đây, trong đó dẫn đầu là các bang Texas, California và Florida.

Đáng chú ý, tỷ lệ tử vong trong các vụ va chạm liên hoàn tăng 16%, người đi bộ tăng 13% và số người chết liên quan đến chạy xe quá tốc độ hay rượu bia tăng 5%.

Ảnh minh họa

Nhiều ý kiến cho rằng, đại dịch COVID-19 tác động không nhỏ đến hành vi cũng như kỹ năng lái xe của các tài xế.

Chị Lita Tulloch, sống ở thành phố Oakland, bang California chia sẻ: “Trong mùa dịch, không ai ra đường cả nên tôi nghĩ mọi người dường như đã quên cách lái xe như thế nào”.

Còn theo anh Tajay Davis, ở Sacramento, bang California, có thể do đã quá quen với những con đường thông thoáng, nên khi công sở, trường học mở trở lại, đường phố trở nên tắc nghẽn hơn và điều này khiến các tài xế cảm thấy căng thẳng: “Tôi không ngạc nhiên khi số vụ tai nạn tăng cao bởi mọi người chạy quá tốc độ khắp nơi, họ len lỏi giữa các làn đường hay tùy tiện dừng lại một cách đột ngột”.

Tuy nhiên, ông Raul Gonzalez, người phát ngôn Cơ quan Tuần tra đường cao tốc California cho rằng, ngoài chạy quá tốc độ, việc lái xe mất tập trung cũng là nguyên nhân gây ra nhiều vụ tai nạn chết người: “Trong số các trường hợp lái xe mất tập trung thì lứa tuổi thanh thiếu niên chiếm tỷ lệ cao nhất. Do đó, các bậc cha mẹ nên nhắc nhở con em mình. Ngoài ra, tránh lái xe quá khích nhất là khi đường phố đông đúc vì có thể tạo ra những tình huống căng thẳng trên đường”.

Nhằm kéo giảm tỷ lệ tử vong do tai nạn giao thông, Tổng thống Mỹ Joe Biden mới đây duyệt chi 5 tỷ USD, trong vòng 5 năm, trợ giúp các địa phương trong chương trình mang tên An toàn đường bộ cho tất cả mọi người.

Dự án sẽ tập trung giải quyết các vấn đề như giảm tốc độ phương tiện, tạo vỉa hè thông thoáng hơn cho người đi bộ, bên cạnh đó thúc đẩy người dân đi làm bằng phương tiện công cộng.

Tại Việt Nam, theo thống kê của Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia, tai nạn giao thông trong bốn tháng đầu năm nay giảm về số vụ và số người bị thương nhưng số người chết lại tăng so với cùng kỳ năm ngoái.

Cụ thể, cả nước xảy ra hơn 1.000 vụ tai nạn, làm chết 600 người và làm bị thương 690 người. So với cùng kỳ năm 2021 giảm 32 vụ nhưng tăng 74 người chết (tương đương hơn 14%).

Đánh giá về mối liên hệ giữa tình trạng gia tăng tỷ lệ tử vong do TNGT kể từ khi bình thường hóa các hoạt động KTXH với các vấn đề hậu COVID-19, PGS. TS. Bác sĩ Đỗ Văn Dũng – Trưởng khoa Y tế công cộng Đại học Y dược TP.HCM chia sẻ: “Theo tôi, có lẽ không có liên quan trực tiếp về vấn đề sức khỏe mà chủ yếu nếu có là do tâm lý. Trong thời gian dịch bệnh, ở nhiều quốc gia trên thế giới số người tham gia giao thông và số vụ tai nạn ít hơn, điều này cũng đúng với tình hình Việt Nam.

Tuy nhiên, ở một số quốc gia, dù tai nạn giao thông có giảm nhưng số người tử vong hoặc chấn thương nặng hơn lại có xu hướng tăng cao một chút.

Tôi cho rằng đầu tiên là do không tham gia giao thông hoặc không tham gia giao thông tích cực một thời gian thì khi quay trở lại lái xe phản xạ sẽ kém đi, các phản ứng, phối hợp trong các động tác cũng giảm đi”. 

Bảo hiểm thẳng thắn để giữ bạn biết.

Bất chấp những tiến bộ mới trong công nghệ xe, chẳng hạn như camera dự phòng, đèn pha thích ứng và hệ thống va chạm phía trước (FCS), tai nạn xe hơi vẫn xảy ra. Cục Quản lý An toàn Giao thông Quốc lộ ước tính 36.560 người đã thiệt mạng trên đường vào năm 2018 và 2,71 triệu nạn nhân tai nạn bị thương phải đến thăm một chuyên gia y tế.

Dù là nhỏ hay nghiêm trọng, tai nạn có thể thay đổi đáng kể cuộc sống của một người. Họ có thể dẫn đến mất tiền lương, đau đớn và đau khổ, hoặc khuyết tật vĩnh viễn. Chỉ vì tai nạn giao thông là phổ biến không có nghĩa là làm quen với các sự kiện nên được gạt sang một bên.

Có hai loại nguyên nhân của tai nạn giao thông. Đầu tiên là lỗi của lỗi của con người và lớp thứ hai là mọi thứ khác.

Nguyên nhân phổ biến của tai nạn xe hơi do lỗi lái xe

Hầu hết các vụ tai nạn giao thông không nhất thiết phải làm với việc biết cách lái xe nhưng hơn thế nữa quyết định mà người lái xe đưa ra sau tay lái. Trên thực tế, khoảng 94% tất cả các vụ tai nạn đường bộ là do lỗi của con người.

Tại một số điểm, một số tài xế sẽ thấy mình phạm tội phạm một số nguyên nhân phổ biến nhất của tai nạn giao thông. Tuy nhiên, việc nâng cao nhận thức cho những nguyên nhân này có thể giáo dục thêm và hy vọng ảnh hưởng đến các tài xế sẽ thận trọng hơn trên đường.

Bắt đầu thực hiện các biện pháp phòng ngừa bằng cách ghi nhớ các sự kiện này vào lần tới khi bạn lái xe.

Lái xe mất tập trung

Một trong những nguyên nhân hàng đầu của tai nạn xe hơi có thể được đổ lỗi cho & nbsp; bị mất tập trung & nbsp; lái xe. Mặc dù có ý kiến ​​phổ biến, bộ não không có khả năng tập trung vào nhiều hơn một nhiệm vụ tại một thời điểm. Điều này có nghĩa là khi một người lái xe & nbsp; nhắn tin, nói chuyện điện thoại, chải chuốt, đọc sách hoặc thậm chí ăn trong khi lái xe, & nbsp; não đang chuyển đổi giữa các nhiệm vụ và không thể tập trung vào những gì trước.

Lái xe say rượu

Lái xe say rượu chịu trách nhiệm cho trung bình 29 trường hợp tử vong mỗi ngày. Nhưng nhờ những nỗ lực giáo dục gần đây, những cái chết liên quan đến lái xe khi say rượu đã giảm bớt.

Sự chạy mau

Chạy muộn để làm việc, theo kịp giao thông, hoặc đơn giản là vô tình lái xe vượt quá giới hạn tốc độ là nguyên nhân hàng đầu của các vụ tai nạn liên quan đến tốc độ.

Chạy đèn đỏ và dấu hiệu dừng

Khoảng 40% tai nạn xe hơi xảy ra tại các giao lộ, với nguyên nhân đang chạy đèn đỏ hoặc dấu hiệu dừng. Nó không đáng để tránh một đến hai phút (hoặc ít hơn) chờ đợi để có nguy cơ bị thương hoặc thậm chí tự sát chính mình hoặc người khác.

Lái xe bất cẩn

Chuyển đổi làn đường quá nhanh, coi thường sự an toàn và/hoặc tài sản của người khác, và cố tình không tuân thủ các biện pháp cảnh báo chỉ là một số đặc điểm của việc lái xe liều lĩnh.

Lái xe hung hăng

Lái xe hung hăng bao gồm bất kỳ sự kết hợp của các hành vi phạm tội giao thông gây nguy hiểm cho các tài xế hoặc tài sản khác, bao gồm cả tốc độ.

Mệt mỏi

Buồn ngủ, buồn ngủ hoặc kiệt sức hết sức có thể làm giảm khả năng của người lái xe để đáp ứng, phản ứng hoặc nhận ra các điều kiện trên đường.

Nguyên nhân phổ biến của tai nạn xe hơi không liên quan đến lỗi của con người

Đôi khi những người lái xe an toàn nhất, phòng thủ nhất trở thành nạn nhân của tai nạn xe hơi, nhưng không phải do lỗi của chính họ. Các yếu tố khác có thể có ảnh hưởng lớn.

Điều kiện thời tiết

Những con đường trơn trượt từ mưa, tuyết hoặc băng ảnh hưởng đến lực kéo trong lốp xe, lần lượt khiến các phương tiện trượt khỏi đường hoặc đâm vào các vật thể hoặc phương tiện khác. Sương mù, mực nước và tốc độ gió cũng có thể góp phần vào các vụ tai nạn liên quan đến thời tiết.

Điều kiện đường xá

Các con đường được duy trì kém làm tăng nguy cơ lốp popped và ảnh hưởng đến khả năng của người lái xe để phanh đầy đủ.

Khiếm khuyết xe

Xe hơi bao gồm hàng trăm trên hàng trăm bộ phận giữ cho chúng chạy an toàn và trơn tru. Nhưng với nhiều phần đó, không có gì lạ khi họ đi haywire và trục trặc.

Liên hệ với một luật sư tai nạn ô tô ngay hôm nay

Thật không may, ngay cả với nhận thức và giáo dục đáng kể, hàng ngàn cá nhân trở thành nạn nhân của tai nạn giao thông. & NBSP; Nếu bạn hoặc người thân đã bị thương do tai nạn xe hơi, hãy liên hệ với luật sư tai nạn ô tô Indianapolis từ Wilson Kehoe Winingham. Các luật sư tại WKW có thể giúp bạn nhận được khoản bồi thường mà bạn xứng đáng. Gọi & nbsp; 317.920.6400 & nbsp; hoặc điền vào & nbsp; Mẫu liên hệ trực tuyến & nbsp; để đánh giá trường hợp miễn phí, không giao dịch.317.920.6400 or fill out an online contact form for a free, no-obligation case evaluation.

5 nguyên nhân của tai nạn là gì?

Điều gì gây ra những tai nạn nhất ở Mỹ?

5 vụ tai nạn xe hơi phổ biến nhất là gì?

Loại tai nạn phổ biến nhất ở Mỹ là gì?