Có một gợi ý vào năm 2007, các báo cáo và tin đồn vào năm 2015, và một cái nhìn thoáng qua về ngoại thất vào tháng 1 này, nhưng giờ đây, Cadillac cuối cùng đã ra mắt chiếc Escalade có huy hiệu chữ V thể thao cùng với đầy đủ thông tin chi tiết và nhà sản xuất ô tô này có vẻ đã sẵn sàng để hoàn thiện nó. Đối với chiếc SUV hạng sang khổng lồ, Cadillac đã bổ sung hệ thống phanh Brembo sáu pít-tông lớn, bộ giảm chấn thích ứng, lò xo không khí và hộp số 6. V-8 tăng áp 2 lít bơm ra gần 700 mã lực cho cả bốn bánh. Mặc dù chiếc Cadillac Escalade-V 2023 cao chót vót sẽ không nhanh nhẹn trên đường đua như bất kỳ chiếc sedan thể thao có huy hiệu chữ V nào, nhưng nó chắc chắn sẽ không bị lép vế so với hầu hết các thước đo khác Show Trái tim Blackwing của Escalade-V
Hãy cùng tham gia trận hòa lớn nhất của Escalade V 2023. chiếc V-8 đó và công suất 682 mã lực và mô-men xoắn 653 lb-ft của nó. lúc 6. Dung tích 2 lít (376 inch khối, nếu bạn thích các phép đo như vậy) và tăng áp, động cơ dựa trên Blackwing V-8s được chế tạo thủ công tại cơ sở Bowling Green, Kentucky của GM Thay đổi quan trọng liên quan đến bộ siêu nạp TVS làm mát bằng chất lỏng, lớn hơn 2. Đơn vị R2650 65 lít quay các rôto bốn thùy 160 độ của nó tới 13.500 vòng / phút để tạo ra lực đẩy 10 pound. Để đối phó với áp suất xi lanh cao hơn của tăng cường cộng với 10. 1, động cơ có trục khuỷu bằng thép rèn và các thanh nối với 3. Hành trình 62 inch và được kết nối với 4. Pít-tông nhôm rèn 06 inch. Đầu xi-lanh được làm từ nhôm A356 T6 nhưng bền hơn tiêu chuẩn, ứng dụng không tăng áp và sử dụng van nạp titan. Nó cũng vẫn là động cơ OHV hai van với khả năng điều phối van biến thiên (VVT) cùng với hệ thống phun xăng trực tiếp Nó được hỗ trợ bởi hộp số tự động 10 cấp—được hiệu chỉnh cho 6. V-8 tăng áp 2 lít—sau đó cung cấp mô-men xoắn cho hệ thống AWD toàn thời gian, hệ thống này chủ động phân chia mô-men xoắn tới 67 phần trăm cho các bánh sau với 3. 23 thiết bị nhưng nếu không thì luôn là 50/50. Sự phân chia mô-men xoắn giữa các bánh sau được điều khiển bởi bộ vi sai hạn chế trượt điện tử để tăng tốc tối đa và kiểm soát vào cua năng động Giữ cho đôi chân của nó được trồng
Cố gắng vật lộn với khối lượng lớn của Escalade quanh một con đường ngoằn ngoèo hoặc thậm chí là một đường đua, Cadillac không thể chỉ dựa vào bất kỳ hệ thống treo cũ nào. Escalade-V sử dụng Magnetic Ride Control 4 điều chỉnh điện tử. 0 trên hệ thống lò xo không khí thích ứng như nhau. Sử dụng một giai điệu cụ thể cho cài đặt Chế độ V hiệu suất cao của Escalade-V, hệ thống treo giảm xuống 0. 8 inch để xử lý tốt hơn trong khi bộ giảm chấn có thể điều chỉnh bằng từ tính cứng lại theo phản ứng để giảm độ lăn, nghiêng và lặn của thân xe. Khi ở Chế độ V, người lái có thể điều chỉnh cài đặt hệ thống treo, hiệu chỉnh hệ thống lái, cảm giác bàn đạp phanh, chế độ AWD, chế độ hiệu suất động cơ và thậm chí cả âm lượng của động cơ V-8 với các chế độ xả Tour, Sport và Stealth V-Mode cũng cho phép người lái vào chế độ Launch Control bằng cách nhấn giữ bàn đạp phanh đồng thời nhấn hết ga. Do đó được kích hoạt, hệ thống được cho là giúp Escalade-V tăng tốc lên 60 dặm / giờ chỉ trong 4. 4 giây và vượt qua quãng đường một phần tư dặm trong 12. 74 giây ở tốc độ 110 dặm/giờ. Không tệ đối với một chiếc SUV hạng sang nặng 6.217 pound trên lốp Bridgestone Alenza A/S 02 P275/50R22 cả mùa Tất nhiên, việc dừng chiếc SUV khổng lồ này không dành cho những người yếu đuối, đó là lý do tại sao Cadillac đã trang bị gói phanh Brembo, hoàn chỉnh với kẹp phanh trước sáu pít-tông được sơn màu Edge Red cay nồng. Cả hai thước cặp trước và sau đều kẹp vào một bộ rô-to Duralife. Với hệ thống treo và sức mạnh tiên tiến, Escalade-V vẫn có khả năng kéo (với một móc kéo đi kèm được gắn giữa bốn ống xả) với sức kéo 7.000 pound. Ngoài ra, người lái xe có thể chọn chế độ "Chế độ của tôi" và chọn nhiều tính năng tương tự trong Chế độ V ngoại trừ cài đặt hiệu suất động cơ và hộp số. Các cài đặt này cũng vẫn hoạt động khi người lái vào và ra khỏi xe Chiều dài cơ sở dài không bị loại bỏ
Escalade-V cũng không giới hạn ở Escalade chiều dài cơ sở tiêu chuẩn, vì mẫu ESV chiều dài cơ sở kéo dài cũng có thể được đặt hàng trong vỏ bọc V. Tuy nhiên, chiều dài tăng thêm có nghĩa là trọng lượng tăng thêm (chính xác là thêm 190 pound, hoặc tổng cộng là 6.407), trọng tải giảm (1.330 pound đối với loại không phải ESV, 1.140 đối với loại ESV) và vòng xoay tăng lên (39. 7 feet so với. 43. 4 feet cho ESV). Mặc dù vậy, hành khách ở hàng ghế thứ ba của bạn sẽ hài lòng với thêm 1. 7 inch chỗ để chân (36. 6 trong ESV, 34. 9 trong chiều dài cơ sở tiêu chuẩn) và mọi người sẽ tận hưởng không gian chứa đồ rộng hơn khi hàng ghế thứ ba được đặt phẳng (94. 1 feet khối trong ESV, 72. 9 feet khối trong tiêu chuẩn) Cadillac công nghệ cao
Tất cả các tính năng công nghệ cao không chỉ đi vào động cơ và hệ thống treo. Escalade-V đạt tiêu chuẩn với nội thất trang trí Bạch kim của Escalade với vật liệu Đen hoặc Nâu sẫm và các điểm nhấn Gỗ ngựa vằn. Cả 3 hàng ghế đều bọc da aniline, ghế trước có tính năng massage chỉnh điện. Vô lăng có dấu chữ "V" cũng được sưởi ấm cho những điều kiện thời tiết và khí hậu lạnh. Theo Cadillac, màn hình OLED cong đã ra mắt trong thế hệ Escalade này vẫn có đường chéo 38 inch với "mật độ điểm ảnh gấp đôi so với TV 4K". 16. Màn hình trung tâm điều hướng và thông tin giải trí 9 inch là nơi bạn sẽ tìm thấy các ứng dụng được kết nối thông thường của mình như Apple CarPlay không dây và Android Auto không dây. Âm thanh từ hệ thống thông tin giải trí và điều hướng được cung cấp qua hệ thống AKG Studio. Hệ thống này có âm thanh vòm 3D nhờ tổng cộng 36 loa khắp Escalade V, bao gồm cả tựa đầu và trần xe. Màn hình chính là 14. Cụm đồng hồ kỹ thuật số 2 inch, có khả năng tăng cường thực tế để chiếu hình ảnh trực tiếp về phía trước của Escalade V và chỉ dẫn tuyến đường điều hướng được phủ lên trên cụm đồng hồ
Cuối cùng, hỗ trợ lái xe trên đường cao tốc Super Cruise rảnh tay độc quyền của GM sẽ là tùy chọn trên Escalade-V sau này trong quá trình sản xuất. Nó cũng có khả năng tự động thay đổi làn đường để tránh giao thông chậm hơn và cũng có thể sử dụng được trong khi bạn kéo. Không có khung thời gian chính xác nào được đưa ra khi Super Cruise sẽ được phát hành trên Escalade-V Tại sao phát hành nó bây giờ?
Xem xét rằng tất cả GM đang hướng tới các loại xe điện, bao gồm cả Cadillac, tại sao lại phát hành phiên bản V của Escalade ngay bây giờ? . "Đó là một chiếc Escalade-V với 682 mã lực và là chiếc SUV cỡ lớn mạnh mẽ nhất trong ngành. Vì vậy, đây là một cái gì đó để khoe khoang về. " Đủ công bằng Thời điểm đó cũng trùng với kỷ niệm 120 năm của Cadillac và gần 20 năm của V Series. Như Phó chủ tịch Cadillac toàn cầu Rory Harvey đã nói. "Chúng tôi không triển khai tên gọi Sê-ri một cách nhẹ nhàng. Sự xuất hiện của Escalade V 2023 là kết quả của một chương trình phát triển nghiêm ngặt cho phép mẫu xe rất được mong đợi này đáp ứng các tiêu chí và ngưỡng khả năng được thiết lập sau gần hai thập kỷ hoạt động đầy cảm hứng của Dòng V. " Cadillac Escalade V 2023 sẽ ra mắt vào mùa hè này với giá khởi điểm 149.990 USD Escalade 2023 sẽ bao nhiêu mã lựcCadillac Escalade-V 2023 Mã lực
. Động cơ V8 tăng áp 2L tạo ra mã lực cực đại là 682 . Một lớn 653 lb. -ft. mô-men xoắn giúp Escalade-V dễ dàng tăng tốc từ 0 lên 60 dặm/giờ trong vòng dưới 4. 4 giây.
Escalade bao nhiêu mã lực682 mã lực 2023 Cadillac Escalade V-Series / Mã lực Không
Có một chiếc Cadillac Escalade V?ĐÓ LÀ V MẠNH MẼ
. Động cơ V8 tăng áp 2L cho công suất 682 mã lực † và mô-men xoắn cực đại 653 lb-ft †. Escalade-V is powered by a hand-built 6.2L supercharged V8 engine that delivers 682 horsepower † and an astounding 653 lb-ft of torque †.
Cadillac Escalade V nhanh như thế nào?Nhưng cũng ấn tượng không kém đối với một chiếc xe có kích thước này, Escalade-V có ghế ngồi vừa phải và tốc độ tối đa không đáng kể là 125 dặm/giờ . Bất chấp sản lượng khủng khiếp, sang trọng vẫn là trọng tâm chính ở đây. |
